SU858955A1 - Непрерывный прокатный стан - Google Patents

Description

(54) НЕПРЕРЫВНЫЙ ПРОКАТНЫЙ СТАН

}

Изобретение относитс  к прокатному производству и может быть использовано преимущественно на непрерьшных станах.

Известен непрерывный прокатный стан дл  прокатки полосы с частичным охватом валков, включающий по меньшей мере две последовательно расположенные клети и установленный в корпусе с возможностью вертикального перемещени  в межклетевом промежутке дополнительный рабочий валок р 3Недостатком известного стана  вл етс  отсутствие возможности регулировани  обжатий в процессе прокатки . Это обусловлено тем, что обжатие полосы осуществл етс  между основными и дополнительным рабочим валком , установленным в межклетьевом промежутке. Конструкци  стана вьшолнена таким образом, что регулирование обжати  полосы проводитс  вертикальным перемещением paбoч x валков.

а очаг деформации смещен от вертикальной оси на некоторый угол. В результате этого возникающие горизонтальные составл ющие давлени  привод т к значительньм горизонтальным перемещени м рабочих валков и, следовательно , к изменению заданного обжати . Таким образом, настройка стана должна осуществл тьс  перед заправкой полосы в стан, что требует знаto чительных затрат времени и приводит к снижению производительности стана. Кроме того, в результате указанных  влений режим нат жени   вл етс  практически нерегулируемым.

15

Цель изобретени  - снижение энергозатрат на деформахщю путем регулировани  угла охвата валков и тем самым условий нат жени  полосы.

Поставленна  цель достигаетс 

20 тем, что в непрерывном прокатном стане дл  прокатки полосы с частичным охватом валков, включающем по меньшей мере две последсизательно расположенные клети и установленный в корпусе с возможностью вертикального перемещени  в межклетьевом промежутке дополнительный рабочий валок корпус дополнительного рабочего валка вьтолнен в виде отдельной клети, и в той же клети установлен второй рабочий валок.

На чертеже представлена схема стана.

Прокатный стан состоит из р да последовательно расположенных прокатных клетей 1, 2 и 3, включакщих валковые узлы. Перемещение валковых узлов в вертикальной плоскости в каждой клети осуществл етс  при помощи нажимных устройств.

Перемещение валкового узла устаноленного в дополнительной клети обеспчивает возможность регулировани  режима нат жени  в широких пределах, поскольку создает возможность регулировани  угла охвата валков полосой При этол за счет изменени  площади контакта прокатьгоаемого металла с поверхностью рабочих валков, обеспечиваетс  эффективное регулирование сил трени  в этих зонах. Силы трени  преп тствуют раст жению металла на валках , обеспечива  плавный переход от напр жений в межклетьевых промежутках к зоне максимальных деформаций и снижают вли ние жестких концов. Таким образом, регулирование контакт металла, приводит к по влению дополнительных активных сил трени , обеспечивающих возможность увеличени  нат жени , а изменение угла охвата - к их регулированию в процессе прокатки

Прокатный стан работает следующим образом.

После заправки полосы в клети 1, 2 и 3 в межклетьевых промежутках

стана создают нат жение. При зтом регулирование нат жени  осуществл етс  как скоростью вращени  валков, так и положением валковых узлов. Полоса движетс  по траектории, которую условно можно описать синусоидальной функцией, охватьша  нижние валки нечетных клетей и верхние валки четных клетей. Прот женность контакта

валков с полосой обусловливает величину внеочаговой деформации полосы и поэтому может быть использована как регулирующий фактор, вли ющий на качество продукции. При прохождении

подката с высокой планшетностью

валковый узел клети 2 может быть подн т , а с более низкой планшетностью опущен.

Claims (1)

1. Авторское свидетельство СССР № 577055, кл. В 21 В 1/24, 1976.