SU721636A1 - Устройство дл транспортировки нежестких конструкций - Google Patents

Description

1

Изобретение относитс  к машиностроению , а более конкретно, к подвижным опорам дл  укладки и транспортирювки длинномерных нежестких конструкций .

Известно устройство дл  транспор тИровки нежестких конструкций, например обечаек, содержащее ходовую часть установлетшую катками на рельсах, и ложемент под транспортируемую нежесткую конструкцию, смонтированньш на ходовой части 1 . Однако возмсвкны повреждени  транспортируемого издели  от ударных нагрузок, воспринимаемых ходовой частью при ее перемещении .

Цель изобретени  - устранение повреждений конструкций при транспортировке .

Это достигаетс  тем, что в предлагаемом устройстве ходова  часть вьшолнена в вице нижней балки, шарнирно установленной своими а пфами в раме авухкатковой тележки, верхней

балки, св занной с нижней механизмом подъема, рамы, установленной на верхней балке на амортизаторах вертикального перемещени , на которой установлен ложемент, выполненный в виде центральной части и двух боковьк захватов , и двух амортизаторов, каждый из KOTqpbix одним концом соединен с рамой тележки, а другим концом - с нижней балкой.

При этом ложемент установлен на раме с возможностью поперечного перемещени  и подпружинен относитель- . но рамы, на рамах тележек закреплены кркжи, охватывающие с зазором головку рельса, на тележках установлены тормоза, взаимодействующие с рельсами .

Claims (4)

1. На фиг. 1 представлено предлагаемое устройство, вид с торца; на фиг. 2 - рама, установленна  на верхней балке, вид сверху; на фиг. 3 то же устройство, вид со сторонь( авухкатковой тележки; на фиг. 4 - тор- моз; на фиг. 5 - крюк, ппкреплеииый на раме тележкн. Ходова  часть устройства содержит нижнюю балку 1, установленпую цапфами 2 в раме 3, Bepxfuoio балку 4 св занную с нижней механизмом подъема 5, содержащим редуктор с ручным приводом 6, ходовой винт 7, толкатель 8, раму 9, установленную на верхней балке на амортизаторах 10 вертикального перемещени . На раме установлен ложемент, выполненный в виде центральной части 11 и двух боковых захватов, 12, и амортизаторы 13, каждый из которых ош1им концом 14 соединен с рамой, а другим концом - с ложементом через водило 15. Ложемент установлен на роликах 16, перемещающихс  в пазах 17 рамы 9. К рамам 3 двухкатковых тележек присоединены крюки 18, с зазором охватывающие головку рельса 19. Кроме того, на тележках установлены тормоза 2О, взаимодействующие с рельсами П-образными рычагами 2J., поворачивающимис  вокруг осей 22 при перемещении гайки 23 по ходовому ви ту 24. На рамах тележек установлены амо тизаторы 25, св занные одним концом с рамой, а другим концом - с нижней балкой 1 через жестко закрепленное на ней вертикальное коромысло 26. При укладывании нежесткой конструкции на устройство последнее подводитс  под нее, дл  чего ложемент опускают механизмом 5. Затем тормоза 2О фиксируют положение тележе ложемент поднимают на заданную высоту , учитыва  возможную деформацию транспортируемой конструкции, л конс рукцию фиксируют захватами 12. При перемещении амортизаторы Ю и 13 предохран ют конструкцию от ударов в вертикальном и поперечном по отношению к направлению движени  направлении. От продольных нагрузок конструкцию предохран ют амортизаторы 25 и 10, При продольных ударных Hai-рузках балка 1 поворачиваетс  на некоторый 4 гол, воздейству  коромыслом 26 на мортизаторы 25, одновремешю происодит нагружение амортизаторов 10. о окончании воздействи  силового мпульса амортизаторы 10 и 25 возвраают балку 1 в исходное положение. Формула изобретени  1, Устройство дл  транспортировки ежестких конструкций, например обеаек , содержащее ходовую часть, устаовленную катками на рельсах, и ложеент под транспортируемую нежесткую онструкцию, смонтированный на ходовой части, отличающеес  ем, что, с целью устранени  повреждений конструкций при транспортировке, ходова  часть выполнена в виде нижней балки, щарнирно установленной своими в раме двухкатковой тележки , верхней балки, св занной с нижней механизмом подъема, рамы, установленной на верхней балке на амортизаторах вертикального перемещени , на которой установлен ложемент, выполненный в виде центральной части и двух боковых захватов, и двух амортизаторов , каждый из которых одним кондом соединен с рамой тележки, а другим концом - с нижней балкой.
2. 2.Устройство по п, 1, о т л и чающеес  тем, что ложемент установлен на раме с возможностью поперечного перемещени  и подпружинен относительно рамы.
3. 3.Устройство по п, 1, о т л и ч ающеес  тем, что оно снабжено крюками, закрепленными на рамах тележек и охватывающими с зазором головку рельса,
4. 4.Устройство по п. 1, о т л и чающеес  тем, что оно снабжено установленными на тележках тормозами, взаимодействующими с рельсами . Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе 1. Авторское свидетельство СССР № 560096, кл. F16 М 11/00, 1969.

   Л