SU1024348A1 - Прицеп дл перевозки т желовесных крупногабаритных грузов - Google Patents
Прицеп дл перевозки т желовесных крупногабаритных грузов Download PDFInfo
- Publication number
- SU1024348A1 SU1024348A1 SU813360427A SU3360427A SU1024348A1 SU 1024348 A1 SU1024348 A1 SU 1024348A1 SU 813360427 A SU813360427 A SU 813360427A SU 3360427 A SU3360427 A SU 3360427A SU 1024348 A1 SU1024348 A1 SU 1024348A1
- Authority
- SU
- USSR - Soviet Union
- Prior art keywords
- trailer
- guides
- parts
- undercarriage
- jib
- Prior art date
Links
Landscapes
- Ship Loading And Unloading (AREA)
Abstract
ПРИЦЕП ДЛЯ ПЕРЕВОЗКИ ТЯЖЕЛОВЕСНЫХ КРУПНОГАБАРИТНЫХ ГРУЗОВ, содерхсаший ходовые тележки и грузовую платформу, установленную на , тележках посредством гуськов, один из которых выполнен из двух симметричных продольной оси частей, pa{йv eщeI ныx в направл ющих , оборудованных фшссатора&1и и смонтированных на одной из :ходовых; тележек , от п и ч а ю ш и и с тем, что, с цепью повышени надежности и удобства эксплуатации, направл ющие установлены на ходовой тележке поворотно в продольных вертикальных плоскост х, при этом части гуська оборудованы роликами И размешенными на их нижних поверхност х упругими прокладками и закреплены на грузовой платформе шарнирно с возМожйостью поворота в поперечной вер- ,о тикапьной плоскости и фиксации в требуемых положени х.
Description
Изобретение отйосиггс к транспортным средствам и может быть использовано дл перевозки крупногабаритньпс грузов , .например строительных и других самоходных машин.
Известно транспортное средство, содержащее т гач, полуприцеп, передн часть рамы которого, ошфающ.а с на т гач, выполнена Г образной, и размаценный на т гаче механизм подъема передней части рамы полуприцепа
Недостатком указанного средства вл етс его слоншость изготовлени и эксплуаташш, так как использование данного транспортного средства возможно только со cneun ibEbiM т гачем, оборудованным механизмом подъема, а также то, что Г-образна передн часть рамы вл етс продолжением боковых стенок грузовой рамы, вследствие чего уменьшаетс габарит перевозимых грузов, а ато ограничивает эксплуатационные возможности данного транспортного средства.
Наиболее близким по технической сущности к изобретению вл етс прицеп дл перевозки т желовесных . крупногабаритных грузов, содержащий ходовые тележки и грузовую платформу, установленную на тележках посредством гуськов, один из которых выполнен из двух симметричных продольной оси частей, размшценных в направл ющих, оборудованных фиксаторами и смонтированных на одной из ход овых тележек. 2j|.
Недостатком этого прицепа вл етс низка надежность, так как подъем гуска на ходовую тележку осуществл етс гидроцилиндром, работающим от автономной гидросистемы, что также снижает удобство пользовани прицепом.
Цель изобретени - повышение надежности и удобства эксплуатации прицепа.
Цель достигаетс тем, что в прицепе дл перевозки т желовесных крупногабариных грузов, содержащем ходовые тележки и грузовую платформу, установленную на тележках посредством гуськов, один из которых выполнен из двух симметричных продольной оси частей, размещенных в направл ющих, оборудованньк фиксаторами и смонтированных на одной из ходовых тележе1с, направл ющие установлены на ходовой тележке поворотно в продольных вертикальных плоскост х, при этом части гуська оборудованы роликами и размещенными На их нижних поверхност х упругими прокладками и закреплены на грузовой платформе шарнирно с возможностью поворота в поперечной вертикальной плоскости и фиксации, в требуемых прложени х .
На фиг. 1 изображен прицеп, вид сбо- , ку; на фиг, 2 - то же, вид сверху; на фиг. 3-узел I иа фиг. 1; на фиг, 4 узел II на фиг, I; На фиг. 5 - прицеп положение в момент опускани (подъема) грузовой платформы; на фиг. 6 - то же, положение в момент погрузки самоход- Ньк машин; нафиг.7-уаел Шнафиг.З.
. Прицеп содержит газовую платформу 1, установленную на ходовые тележки 2 и 3. Гусек 4; платформы состоит из . двух симметр гчных частей (фиг. 2 и 3), оснащенных соединительным элементом S,- упругими прокладками 6, роликами 7,и крепитс к платформе 1 при помощи осей 8, расположенных параллельно продольной оси прицепа; на ходовой тележке
3имеютс направл ющие 9, установленные на ос х Юс возможностью поворота в продольной вертикальной плоскости и оборудование фиксаторами 11.
Погрузку (разгрузку) самоходных машин осуществл ют следукдцим образом.
Заторманатают тележ1су 2, освобовдают фиксаторы 11, которыми креп тс части гуська 4 в направл ющих 9, и начинают т гачом т нуть тележку 3. Направл ющие 9 (фиг. 5 и 7) перемещаютс относительно частей гуська 4, снабженных роликами 7, и наклон ютс под углом относительно уровн дороги. Гусек вместе с грузовой платформой I скатываетс по наклонным направл ющим до соприкосновени с полотном дороги. Тележка 3 откатываетс в сторону,, при помощи элемента 5 разъедин ют части гуська 4 и откидывают их в стороны параллельно продольной оси прицепа на Ос х 8, Затем перевозима машина 12 (фиг. 6) въезжает на платформу, части гуська
4возвращают в вертикальное положение и соедшс ют элементом 5, После этого тележг у 3с наклонными направл ющими подвод т под опущенную переднюю часть при помощи т гача- начинают подталки ать части гуська с роликами 7. Платорма поднимаетс вверх по наклонным аправл ющим в исходное положение, напавл ющие занимают горизонтальное положение , упругие прокладки 6 см гчают дина мический уаар,после чего гусек крепитс
фиксаторами 11.Прицеп готов к работе.
Использование изобретени повышает надежность и удобство эксплуатации прицепа , так как отпадает необходимость в дополниггельной гидравлической системе подъема платформы.
фиг.з
фие.2
фиг. 4
«ji sj5 i«wss w« ; w iR
4iJ 4cW f N fwScs X
wy i s;wx }c 0uz.5
0ug.7
ш
Claims (1)
- (57} ПРИЦЕП ДЛЯ ПЕРЕВОЗКИ ТЯЖЕЛОВЕСНЫХ КРУПНОГАБАРИТНЬ1Х ГРУЗОВ, содержащий ходовые тележки й грузовую платформу, установленную на , тележках посредством гуськов, один из которых выполнен из двух симметричных продольной оси частей, размещенных в направляющих, оборудованных фиксаторами и смонтированных на одной из : ходовых; тележек, о т л и ч а ю ш и й с я тем, что, с целыо повышения надежности и удобства эксплуатации, направляющие установлены на ходовой тележке поворотно в продольных вертикальных плоскостях, при этом части гуська оборудованы роликами и размещенными на их нижних поверхностях упругими прокладками и закреплены на грузовой платформе шарнирно с возможностью поворота в поперечной вертикальной плоскости и фиксации в трёбуе- ® мых положениях.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU813360427A SU1024348A1 (ru) | 1981-12-05 | 1981-12-05 | Прицеп дл перевозки т желовесных крупногабаритных грузов |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU813360427A SU1024348A1 (ru) | 1981-12-05 | 1981-12-05 | Прицеп дл перевозки т желовесных крупногабаритных грузов |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
SU1024348A1 true SU1024348A1 (ru) | 1983-06-23 |
Family
ID=20984780
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SU813360427A SU1024348A1 (ru) | 1981-12-05 | 1981-12-05 | Прицеп дл перевозки т желовесных крупногабаритных грузов |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
SU (1) | SU1024348A1 (ru) |
-
1981
- 1981-12-05 SU SU813360427A patent/SU1024348A1/ru active
Non-Patent Citations (1)
Title |
---|
1. Авторское свидетельство СССР № 751677, кл. В 60 Р 3/40, 1978. 2. Авторское свидетельство СССР № 362718, кл. В 60 Р 1/44, 1969 (прототип). * |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US4416571A (en) | Truck and rail transportation system | |
RU185241U1 (ru) | Вагон-платформа для перевозки автомобильных полуприцепов и крупнотоннажных контейнеров | |
US2773614A (en) | Apparatus for loading and unloading heavy equipment | |
RU2000101805A (ru) | Перегрузочная система | |
US3084970A (en) | Vehicle carrying tractor-trailer | |
US2638852A (en) | Rail trailer carrier | |
US2204667A (en) | Transportation means | |
US3993342A (en) | Convertible vehicle carrier | |
GB2052439A (en) | Cantilever straddle carrier | |
DE59200644D1 (de) | Eisenbahngüterwagen. | |
US3002636A (en) | Method of "piggie-back" transportation | |
US3343865A (en) | Vehicle transport | |
US5370414A (en) | Low profile steerable dolly trailer | |
SU1024348A1 (ru) | Прицеп дл перевозки т желовесных крупногабаритных грузов | |
US3063389A (en) | Railway cars | |
US3610169A (en) | Road-rail transport apparatus | |
US3083852A (en) | Freight handling apparatus | |
US3033129A (en) | Systems of freight transportation | |
NO173923B (no) | Togenhet, fortrinnsvis for transport av lastekjoeretoeyer | |
US4006913A (en) | Low height semi-trailer | |
US2096455A (en) | Vehicle construction | |
US4753566A (en) | Inside loader for road traffic, designed as a semi-trailer for a semi-tractor, especically for transporting plate glass | |
JP3030433B1 (ja) | 単軌条運搬機用台車 | |
RU2726361C1 (ru) | Транспортировочная тележка с самоходным буксировочником | |
SU965829A1 (ru) | Транспортное средство дл перевозки т желовесных крупногабаритных грузов |