SU657193A1 - Ball slip coupling - Google Patents

Description

Изобретение относитс  к области мап иностроени  и может найти применение при передаче крут щего момента и защиты деталей и механизмов от перегрузки. Известна н 1арикова  предохранительна  муфта, содержап.1а  подпружиненную ведущую и ведомую соосные полумуфты, взаимодействующие через тела качени , установленные в продо.льных отверстих одной из полумуфт и лунках, выполненных на торце другой полумуфты 1. К. недостаткам этой муфты можно отнести неравномерность прижати  шариков, интенсивный износ рабочих поверхностей полумуфт в зоне контакта тел качени , низка  долговечноеть, ораниченный диапазон регулировки величины передаваемого крут щего момента. Известпа также предохранительна  шарикова  му(()та, содержан а  подпружиненные ) и ведомую полумуфты, имеющие концентричные кольцевые канавки и радиал ные пазы на обращенных друг к другу торцах , в к(Г(орых пометены тела качени , установленные в отверсги х сепаратора, количество KOTOpiiix равно количеству кольцевых канавок, а рассто ние центра ка.ж;1ого отверсти  от оси вращени  муфты равно среднему радиусу еоответствующе кольцевой капавкн 2. К недостаткам известной муфты относ тс  низка  долговечность полумуфт с радиальными пазами, Г1нтенспвнь4й их износ, сложность перестановки шариков, во-первых, при износе кольцевых канавок полумуфт и отверстий сепаратора, во-вторых при переналадке на другой нередаваемый крут щий момент, а также трудоемкость изготовлени  муфты. С целью увеличени  долговечности , обеспечени  удобства экснлуагации и упрощени  технологии изготов,1енп  сепаратор предлагаемой муфты выно.тнеп в виде фланцевой втулки, жестко св занного с ней Kpaiinero диска и смонтированного между ними с помощью средетв, обеспечивающих угловой поворот среднего диска. а на фланцы втулки и дисках выполнены расположенные равномерно по окружности дугообразные пазы, количество которых соответствует количеству тел качении, этом направление дугообразных пазов среднего диска противоположно напранлению .аугообразных пазов фланца втулки и краГThe invention relates to the field of machine design and can be used in the transmission of torque and in the protection of parts and mechanisms against overload. Known for the first safety clutch, the content of the 1a spring-loaded drive and driven coaxial coupling halves interacting through the rolling bodies installed in the bore holes of one of the coupling halves and holes made on the end of the other coupling half 1. The disadvantages of this coupling include uneven pressing of balls , intensive wear of working surfaces of coupling halves in the zone of contact of rolling bodies, durability is low, the range of adjustment of the magnitude of transmitted torque is low. The limestone also has a safety ball (() and is contained a spring-loaded) and driven half couplings, with concentric annular grooves and radial grooves on the ends facing each other, in к (Г (rolling bodies marked in the separator x of the separator, the number of KOTOpiiix is equal to the number of annular grooves, and the center distance ka.zh; the first hole from the axis of rotation of the coupling is equal to the average radius corresponding to the annular cavity 2. The disadvantages of the known coupling include the low durability of the coupling halves with radial grooves, G1ntens their wear and tear, the difficulty of swapping the balls, firstly, when the annular grooves of the coupling halves and separator holes are worn, and secondly when changing to another irreducible torque, and the complexity of manufacturing the clutch To increase durability, provide ease of operation and simplify technology the manufacturer of the proposed separator of the proposed coupling is discharged in the form of a flange bushing, a Kpaiinero disk rigidly connected with it and mounted between them by means of devices that provide an angular rotation of the middle disk. and on the flanges of the sleeve and the disks there are arcuate grooves arranged uniformly around the circumference, the number of which corresponds to the number of rolling bodies, this direction of the arcuate grooves of the middle disk is opposite to the edge of the arcuate grooves of the sleeve flange and the edge.

него диска, а тела качени  помещены в местах пересечени  дугообразных пазов. Кроме того средства, обеспечивающие угловое перемещение среднего диска могут быть выполнены в виде щлицев на наружной поверхности ступицы фланцевой втулки и внутренней поверхности среднего диска.its disk, and the body rolling placed at the intersection of arcuate grooves. In addition, the means providing the angular displacement of the middle disk can be made in the form of slits on the outer surface of the hub of the flange bushing and the inner surface of the middle disk.

Дугообразные пазы на фланце втулки и диска могут быть выполнены глухими или открытыми.The arcuate grooves on the flange of the sleeve and disc can be made deaf or open.

На фиг. I изображен главный вид муфты с частичным продольным разрезом; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1.FIG. I shows the main view of the coupling with a partial longitudinal section; in fig. 2 shows section A-A in FIG. one.

Муфта содержит ведомую полумуфту 1, свободно установленную на ведущем валу 2 посредством втулки 3 и упорного подщипника 4, также ведущую полумуфту 5, соединенную с валом 2 посредством шлиневого соединени . В ведущей 5 и ведомой 1 полумуфтах выполнены продольные, .сквозные отверсти  6 и 7, в которых с помощью пальцев 8 и 9 установлены передающие крут щий момент щайбы 10 и 11, на обращенных друг к другу торцах которых выполнены радиальные фасонные пазы 12 и 13, охватывающие тела качени , например, шарики 14, установленные в составном сепараторе . Сепаратор состоит из фланцевой втулки 15 и крайнего диска 16, жестко соединенных между собой. На наружной поверхности ступицы 17 фланцевой втулки 15 выполнены щлицы 18 трехугольного профил . Между дисками 15 и 16 установлен средний диск 19. В дисках 16, 19 и фланцевой втулки 15 выполнены расположенные равномерно по окружности дугообразные пазы 20, которые могут быть глухими или открытыми. На ведомой полумуфте 1 жестко установлена ведома  звездочка 21 и защитный кожух 22, а в ведущей полумуфте установлен сальник 23 и она подпружинена в осевом направлении пружиной 24, усилие которой регулируетс  гайкой 25. Тела качени  14 помещены в местах пересечени  дугообразных пазов 20 фланцевой втулки 15 и дисков 16, 19.The clutch contains a driven coupling half 1, freely mounted on the drive shaft 2 by means of a sleeve 3 and a supporting support 4, also a driving half coupling 5, connected to the shaft 2 by a slingstock connection. In the master 5 and the driven 1 half-couplings there are made longitudinal, through holes 6 and 7, in which with the help of fingers 8 and 9 there are installed torque transfer points 10 and 11, on the facing ends of which radial shaped grooves 12 and 13 are made, rolling bodies, for example, balls 14 installed in a composite separator. The separator consists of a flange sleeve 15 and an extreme disk 16, rigidly interconnected. On the outer surface of the hub 17 of the flange sleeve 15 is made slit 18 triangular profile. Between the disks 15 and 16 there is an middle disk 19 installed. The disks 16, 19 and the flange bushings 15 have arcuate grooves 20 which are evenly spaced around the circumference, which can be deaf or open. On the driven coupling half 1, the sprocket 21 and protective casing 22 are firmly mounted, and the oil seal 23 is installed in the leading coupling half and it is spring-loaded in the axial direction by a spring 24, the force of which is regulated by a nut 25. The rolling body 14 is placed at the intersections of the arc-shaped grooves 20 of the flange sleeve 15 and drives 16, 19.

Работа муфты заключаетс  в следующе .м.The operation of the coupling is as follows.

Крут щий момент передаетс  с ведущего вала 2 на ведущую полумуфту 5, далее через пазы 12, 13 щайбы 10, if тела качени  14 и ведомую полумуфту 1 и ведомую звездочку 21. При возрастании момента выще допустимого тела качени  14 выталваютс  из радиальных пазов 12 и 13, ведуща  полумуфта 5 перемещаетс  вправо, сжима  при этом пружины 24, следовательно , происходит проворот ведомой полумуфты 1 относительно ведущей 5.Torque is transmitted from the drive shaft 2 to the leading coupling half 5, then through the grooves 12, 13 of the clamp 10, if the rolling body 14 and the driven coupling half 1 and the driven sprocket 21. As the torque increases, the radial grooves 12 and 13 are extruded The leading coupling half 5 moves to the right, while compressing the spring 24, therefore, the driven coupling half 1 is rotated relative to the driving 5.

При износе рабочо iioB.opxiiocTii шайбы 10 и 11, а также пазов 12 и 13 тела качени  14 переставл ютс  пп ) орбиту , при этом средний диск 19 сепаратора перестанавливаетс  относительно крайнего диска 16 и фланцевой втулки 15 на определенное количество щлицов 18.When iioB.opxiiocTii is worn, the washers 10 and 11, as well as the grooves 12 and 13 of the rolling body 14 are relocated to the orbit, while the middle separator disk 19 is reset relative to the outer disk 16 and the flange sleeve 15 by a certain number of slits 18.

Таким образом используетс  вс  торцева  часть шайб 10 и 11,что значительно увеличивает их срок службы. Также перестановкой тел качени . 14 на разные орбиты можно регулировать величину передаваемого крут щего .момента в широксхм диапазоне.Thus, the entire end portion of the washers 10 and 11 is used, which significantly increases their service life. Also a permutation of rolling bodies. 14 to different orbits, it is possible to adjust the magnitude of the transmitted torque in the wide range.

Claims (4)

1.Предохранительна  шарикова  муфта, содержаща  подпружиненные ведущую и ведомую полумуфты с радиальными пазами на обращенных друг к другу торцах, в которых помещены тела качени , установленные в сепараторе, отличающа с  тем, что с целью увеличени  долговечности, обеспечени  удобства эксплуатации и упрощени  технологии изготовлени , сепаратор выполнен в виде фланцевой втулки, жестко св занного с пей крайнего диска и смонтированного между ними с помощью средств, обеспечивающих угловой поворот, среднего диска, а на фланце втулки и дисках выполнены расположенные равномерно по окружности дугообразные пазы, количество которых соответствует количеству тел качени , при этом направление дугообразных пазов среднего диска противоположно направлению дугообразных пазов фланца втулки и крайнего диска, а тела качени  помеплены в местах пересечени  дугообразных пазов.1. Safety ball clutch, containing spring-loaded drive and driven coupling halves with radial grooves on facing ends, in which the rolling bodies mounted in the separator are placed, characterized in that in order to increase durability, ensure ease of operation and simplify the manufacturing technology, the separator is made in the form of a flange bushing, rigidly connected with the end disk and mounted between them by means of angular rotation means, the middle disc, and on the flange of the sleeve and dis ah formed uniformly circumferentially disposed arcuate slots whose number corresponds to the number of rolling bodies, the direction of arcuate grooves middle disc opposite to the direction of the arcuate grooves of the sleeve flange and the extreme disk and pomepleny rolling body at the intersection of the arcuate grooves. 2.Предохранительна  муфта по п. I, отличающа с  тем, что, средства, обеспечивающие угловое перемещение среднего диска, выполнены в виде шлицев на наружной поверхности ступицы фланцевой втулки и внутренней поверхности среднего диска.2. The safety coupling according to claim I, characterized in that the means providing for the angular movement of the middle disk are made in the form of splines on the outer surface of the hub of the flange bushing and the inside surface of the middle disk. 3.Предохранительна  муфта, отличающа с  тем, что дугообразные пазы на фланце втулки и дисках выполнены глухими.3. The safety coupling, characterized in that the arcuate grooves on the flange of the sleeve and the discs are made deaf. 4.Предохранительна  муфта попп. 1-3, отличающа с  тем, что дугообразные пазы выполнены открытыми.4. Safety clutch popt. 1-3, characterized in that the arcuate grooves are open. Источники информации прин тые во внимание при экспертизеSources of information taken into account in the examination 1.Авторское свидетельство СССР № 277469, кл. F 16 D 7/06, 1968.1. USSR author's certificate number 277469, cl. F 16 D 7/06, 1968. 2.За вка № 2424958, кл. F 16 D 7/06, 1976, по которой прин то положительное решение о выдаче авторского свидетельства .2. For the number 2424958, cl. F 16 D 7/06, 1976, according to which a positive decision was made to issue an author's certificate.