SU56002A1 - Device for regulating fuel pumps for internal combustion engines - Google Patents

Description

Изобретение касаетс  устройства дл  регулировани  топливных насосов двигателей внутреннего горени  с примейением нневматического и. центробежного регул торов и имеет целью при любых услови х работы двигател  обеспечивать посто нство состава смеси . Дл  этого исполнительный орган пневморегул тора кинематически св зан с исполнительным органом центробежного регул тора. На чертеже изображена схема предлагаемого устройства. На кулачковом валике / двигател  (асажен центробежный регул тор 2, муфта которого св зана с двуплечим .рьтчагом 3. Одно из плеч этого рычага соединено с регулировочной рейкой 4 топливного насоса 5. Двуплечий рычаг 3 насажен на эксцентрик б, ось 7 которого при помощи рычага 8 и т ги 9 св зана с диафрагмой 10 пневматического регул тора //, сообщающегос  через посредство трубы 12 с всасывающей трубой 13, в которой помещена дроссельна  заслонка 14. При увеличении числа оборотов дви .гател  центробежный регул тор 2 сдвигает нижнее плечо двуплечего рычага 5 вправо, в св зи с чем рейка 4 насоса 5 двигаетс  влево в сторону уменьщени  подачи топлива. Дополнительное регулирование подачи топлива в зависимости от подачи воздуха при различных положени х дроссельной (воздущной) заслонки 14 осуществл етс  пневматическим регул тором 11 (типа Бощ), действующим на рейку 4, независимо от центробежного регул тора через эксцентричную ось поворота рычага 5. Предмет изобретени . 1. Устройство дл  регулировани  топливных насосов двигателей внутреннего горени  с применением пневматического и центробежного регул торов , отличающеес  тем, что исполнительный орган пневморегул тора кинематически св зан с исполнительным органом центробежного регул j тора. 2. Форма выполнени  устройства по I п. 1, отличающа с  тем, что диафI рагма 10 пневматического регул тораThe invention relates to a device for regulating the fuel pumps of internal combustion engines with the application of a pneumatic and. centrifugal regulators and has the purpose under all conditions of the engine to ensure the stability of the mixture. For this, the actuator of the pneumatic regulator is kinematically connected with the executive organ of the centrifugal regulator. The drawing shows a diagram of the proposed device. On the cam shaft / engine (centrifugal regulator 2 is mounted, the clutch of which is connected to two shoulders. Orchard 3. One of the arms of this lever is connected to the adjusting rail 4 of the fuel pump 5. The double arm 3 is mounted on the eccentric b, the axis 7 of which is mounted 8 and 9 are connected to the diaphragm 10 of the pneumatic regulator //, which is connected via the pipe 12 to the suction pipe 13 in which the throttle valve 14 is placed. As the engine speed increases, the centrifugal regulator 2 moves the lower arm of the two shoulders 5 to the right, in connection with which the rail 4 of the pump 5 moves to the left in the direction of reducing the fuel supply.Additional regulation of the fuel supply depending on the air supply at different positions of the throttle (air) valve 14 is carried out by a pneumatic regulator 11 (Bosch type) acting on the rail 4, regardless of the centrifugal regulator through the eccentric axis of rotation of the lever 5. The subject invention 1. A device for regulating the fuel pumps of internal combustion engines using pneumatic and centrifugal regulators, characterized in that the actuator pnevmoregul torus kinematically associated with an executive authority centrifugal regulator j torus. 2. The form of the device according to I p. 1, characterized in that the diaphragm 10 pneumatic controller

кинематически св зана с эксцентричной осью качани  двуплечего рычага 3, одно плечо которого св зано с центробежным регул тором 2, а другое - с регулировочной рейкой 4 топливного насоса.kinematically associated with the eccentric swing axis of the two shoulders lever 3, one shoulder of which is connected with the centrifugal regulator 2, and the other with the regulating rail 4 of the fuel pump.