SU501921A1 - Трехкорпусное судно - Google Patents
Трехкорпусное судноInfo
- Publication number
- SU501921A1 SU501921A1 SU2006851A SU2006851A SU501921A1 SU 501921 A1 SU501921 A1 SU 501921A1 SU 2006851 A SU2006851 A SU 2006851A SU 2006851 A SU2006851 A SU 2006851A SU 501921 A1 SU501921 A1 SU 501921A1
- Authority
- SU
- USSR - Soviet Union
- Prior art keywords
- bow
- vessel
- lateral
- order
- hull
- Prior art date
Links
Landscapes
- Vibration Prevention Devices (AREA)
- Bridges Or Land Bridges (AREA)
Description
основной линий на рассто нии, равном 0,4-0,7 осадки. ..«:
Ko pjiyebi Д; ..И.2 могут быть выполнены с носовым В и кормовым Г цилиндрическими подводными выступами.
Благодар оптимальному расположению корпуса 1 и соответствующих участков корпусов 2 происходит взаимное гашение образуемых ими волновых систем. Сосредоточение большей части водоизмеш,ени в корпусе 1 приводит к уменьшению смоченной поверхности судна.
Смешение вперед верхней части корпуса 1 по отношению к корпусам 2 значительно улучшает поведение судна на волнении.
Наличие выступов В и Г в носовых и кормовых оконечност х корпусов позвол ет обеспечить судну необходимую величину плавучести и благопри тно сказываетс на работе движителей , что уменьшает общую вибрацию корпуса описываемого судна.
Claims (4)
1. Трехкорпусное судно, содержащее выдви . нутый вперед центральный корпус и два боковых , жестко св занных между собой соединительным мостом, отличающеес тем, что.
с целью достижени высоких ходовых и мореходных качеств и удобства общего расположени , каждый шпангоут центрального корпуса выполнен с точкой перегиба, отсто щей от основной линии на рассто нии, равном 0,4-0,7 осадки, при этом рассто ние между носовыми перпендикул рами цент|рального и боковых корпусов равно 0,3-0,6 рассто ни между носовым и кормовым перпендикул рами бокового корпуса.
2.Судно по п. 1, отличающеес тем, что, с целью увеличени плавучести судна в заданных габаритах, каждый шпангоут боковых корпусов выполнен с точкой перегиба, отсто щей от основной линии на рассто нии, равном 0,4-0,7 осадки.
3.Судно по п. 1, отличаюшеес тем, что, с целью улучшени поведени судна на волнении, центральный корпус выполнен с носовым и кормовым цилиндрическими подводными выступами.
4.Судно по п. 1, отличающеес тем, что, ; целью достижени удобства общего расположени , повышени пропульсивного качества и уменьшени вибрации корпуса судна, боковые корпуса выполнены с носовыми и кормовыми подводными цилиндрическими выступами .
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU2006851A SU501921A1 (ru) | 1974-03-21 | 1974-03-21 | Трехкорпусное судно |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU2006851A SU501921A1 (ru) | 1974-03-21 | 1974-03-21 | Трехкорпусное судно |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
SU501921A1 true SU501921A1 (ru) | 1976-02-05 |
Family
ID=20579108
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SU2006851A SU501921A1 (ru) | 1974-03-21 | 1974-03-21 | Трехкорпусное судно |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
SU (1) | SU501921A1 (ru) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2492099C2 (ru) * | 2011-11-21 | 2013-09-10 | Федеральное государственное унитарное предприятие "Крыловский государственный научный центр" (ФГУП "Крыловский государственный научный центр") | Скоростной тримаран |
-
1974
- 1974-03-21 SU SU2006851A patent/SU501921A1/ru active
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2492099C2 (ru) * | 2011-11-21 | 2013-09-10 | Федеральное государственное унитарное предприятие "Крыловский государственный научный центр" (ФГУП "Крыловский государственный научный центр") | Скоростной тримаран |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
GB1232687A (ru) | ||
US5211126A (en) | Ship or boat construction having three hulls | |
US5355827A (en) | Catamaran | |
ES390336A1 (es) | Un barco portador para transportar una pluralidad de barca-zas de carga. | |
SU501921A1 (ru) | Трехкорпусное судно | |
US3085536A (en) | Multiple hull boat | |
GB1491535A (en) | Hydrofoil | |
ES436548A1 (es) | Barco perfeccionado. | |
JPS5777282A (en) | Ship with catamaran-type stern | |
US3495563A (en) | Seaworthy hydroplanes | |
GB1378150A (en) | Multi-hull vessels | |
ES486001A1 (es) | Barco del tipo catamaran | |
US3870005A (en) | Houseboat hull | |
JP2929702B2 (ja) | 双胴船 | |
SU307627A1 (ru) | Многокорпусное судно | |
GB792317A (en) | Improvements in or relating to boats | |
ES253979U (es) | Embarcacion a vela | |
SU802124A1 (ru) | Мелкосид щее речное судно | |
JPS56142776A (en) | Half submerged catamaran ship | |
SU796066A1 (ru) | Стабилизирующее устройство дл НЕСАМОХОдНыХ дВуХКОРпуСНыХ СудОВ | |
EP0483948B1 (en) | Catamarans | |
Matsuda et al. | Capsizing due to bow-diving in following waves | |
GB1128660A (en) | Boat hull planing bottom | |
SU752961A1 (ru) | Маломерное судно на подводных крыль х | |
SU477895A1 (ru) | Движительный комплекс малого хода при глиссировании судов на подводных крыль х |