SU376613A1 - DEVICE FOR AUTOMATIC BRAKING - Google Patents

Description

1one

Изобретение относитс  к области машиностроени .The invention relates to the field of engineering.

Известны устройства дл  автоматического торможени , содержащие смонтированный в корпусе вал, на котором закреплены зубчатое колесо привода, центробежный регул тор и тормозной барабан, внутренн   поверхность которого входит в сцепление с подпружиненными грузами регул тора, а на его ступице установлен подпружиненный фрикционный тормоз и кулачок с углублением, в которое входит головка установленного в корпусе конечного выключател  привода.Devices for automatic braking are known, comprising a shaft mounted in a housing, on which a drive gear, a centrifugal regulator and a brake drum are mounted, the inner surface of which engages with the spring-loaded regulator weights, and a spring-loaded friction brake and a recessed cam are mounted on its hub , which includes a head mounted in the case of the limit switch actuator.

Недостатком известных устройств  вл етс  то, что они требуют сложного и трудоемкого обслуживани  в аварийном положении.A disadvantage of the known devices is that they require complicated and time-consuming maintenance in an emergency situation.

Цель изобретени  - облегчение возврата элементов устройства в исходное положение.The purpose of the invention is to facilitate the return of the elements of the device to its original position.

В предлагаемом устройстве тормоз выполнен посто нно замкнутым, а кулачок соединен со ступицей тормозного барабана подвижно, например с помощью резьбы, с возможностью его поворота и фиксации на ступице.In the proposed device, the brake is made permanently closed, and the cam is connected to the brake drum hub movably, for example by means of a thread, with the possibility of its rotation and fixation on the hub.

На фиг. 1 схематически изображено описываемое устройство в разрезе; на фиг. 2 - разрез по А-Л на фиг. 1;нй фиг. 3 - разрез по Б-Б на фиг. 1.FIG. 1 shows schematically the described device in section; in fig. 2 is a section along the AL in FIG. 1; ny FIG. 3 is a section along BB in FIG. one.

В корпусе / на подщипника,х 2 vi 3 смонтировав вал 4, на котором закреплены зубчатое колесо 5 привода и центробежный регул тор In the housing / on the support, x 2 vi 3 having mounted the shaft 4, on which the gear wheel 5 of the drive and the centrifugal regulator are fixed

6, содержащий втулку 7, на которой посредством осей 8 закреплены центробежные грузы 9, соединенные собой пружиной W. Центробежный регул тор помещен в снабженном выстунами// тормозном барабане 12, подвижно установленном на консольной части вала. На стунице барабана размещены нодвижные диски /5, которые чередуютс  с закрепленными на корпусе неподвижными дисками 14 и прижимаютс  к ним .посредством пружины 15 и муфты 16. На, конце ступицы барабана подвижно установлен кулачок 17, снабженный дл  фиксации винтом 18 и углублением 19 дл  захода головки 20 концевого выключател  21 привода.6, comprising a sleeve 7 on which centrifugal weights 9, connected by a spring W, are secured by means of axles 8. The centrifugal regulator is housed in a protruded // brake drum 12 movably mounted on the cantilever part of the shaft. On the drum drum there are stationary disks / 5, which alternate with fixed disks 14 fixed on the housing and pressed against them by means of spring 15 and coupling 16. At the end of the drum hub, there is a cam 17 movably mounted for fixing with a screw 18 and a recess 19 for entering heads 20 limit switch 21 of the actuator.

Работает устройство следующим образом. При аварийном падении кабины подъемника увеличиваетс  скор.ость ,в.ращени  вала 4. Под воздействием центробежной силы грузы 9 регул тора 6 расход тс , .вход т в- сцепление с выступами // и привод т во вращение тормозной барабан 12. В результате сил трени  между подвижными 13 и неподвижными 14 дисками происходит .плавное торможение. Одновременно с этим поворачиваетс  кулачок 17, и головка 20 концевого выключател  21 выходит из углублени  19 и отключает привод кабины подъемника.The device works as follows. In case of an accidental fall of the elevator car, the speed, speed of the shaft 4 increases. Under the influence of the centrifugal force, the loads 9 of the adjuster 6 are diverted, the entrance is locked with the protrusions // and the brake drum 12 rotates. friction between the movable 13 and the fixed 14 discs. smooth braking occurs. At the same time, the cam 17 rotates and the head 20 of the limit switch 21 exits the recess 19 and switches off the drive of the elevator car.

Дл  приведени  устройства в рабочее положеиие освоболсдают фиксирующий винт 18,To bring the device into position, release the locking screw 18,

поворачивают кулачок 17 до попадани  головки концевого выключател  в углубление кулачка. Затем винтом 18 фиксируют кулачок на стуиице барабана. Дл  вывода центробежных грузов 9 из зацеплени  с выстунами 11 кабину поднимают.The cam 17 is turned until the end switch head enters the cam groove. Then the screw 18 fixes the cam on the drum shaft. To remove the centrifugal weights 9 from engagement with the protrusions 11, the cab is raised.

Предмет изобретени Subject invention

Устройство дл  автоматического торможени , содержащее смонтированный в корпусе вал, на котором закреплены зубчатое колесо привода, центробежный регул тор и тормозной барабан, внутренн   поверхность которого входит в сцепление с нодпрулсиненными грузами регул тора, а на его ступице установлены подпружиненный фрикционный тормоз и кулачок с углублением, в которое входит головка установленного в корпусе концевого выключател  привода, отличающеес  тем, что, с целью облегчени  возврата элементов устройства в исходное положение, тормоз выполнен посто нно замкнутым, а кулачок соединен со ступицей тормозного барабана подвижно, например с помощью резьбы , с возможностью его поворота и фиксации на ступице.A device for automatic braking, containing a shaft mounted on the housing, on which a drive gear, a centrifugal regulator and a brake drum are mounted, the inner surface of which engages with the regulator's blue thrust and a spring-loaded friction brake and recess cam, which includes a head of a drive limit switch installed in the housing, characterized in that, in order to facilitate the return of the device elements to the initial position, the brake It formed continuously withdrawn, and the cam is connected to the hub of the brake drum movably, for example by threads, rotatably and fixing on the hub.

мm

J 3 1 6 13 г 12 иАJ 3 1 6 13 g 12 иА

LLIJ.ILA.I.LLIJ.ILA.I.

Тх (. УЧ V Y п К Г STH (. UCH V Y p K D S

Фи,.2Phi .2

JOJO

ee

Фи-Z. 3Fi-Z. 3