SU1750824A1 - Стан дл прокатки зубчатых колес - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к обработке металлов и может быть использовано дл  накатки зубчатого профил  дефо-рмацией гор чей заготовки валками. Стан снабжен шлицевой втулкой с коническим хвостовиком , взаимодействующим с коническим гнездом на валу валка, выполн ющей роль соединител  валков со шпиндел ми от привода вращени , а также роль механизма точной угловой настройки валков при переналадке стана на прокатку изделий с разными параметрами. Коническим соединением осуществлена св зь между обоими валками со своими шпиндел ми, способствующим облегчению демонтажа валков при их замене, при износе и при переходе на прокатку новых изделий. 2 ил.

Description

СО

С

Изобретение относитс  к обработке металлов давлением и может быть использовано дл  изготовлени  зубчатых колес методом гор чей накатки.

Известен стан дл  накатки цилиндрических зубчатых колес с принудительным вращением формообразующих валков и заготовки , содержащий приводные валки, в кинематические цепи которых включены корректирующие устройства.

Недостатком известного стана  вл етс  замыкание на заготовке нагрузок трех кинематических цепей, привод щее к неточности накатываемых колес и снижению долговечности узлов стана.

Наиболее близким к изобретению  вл етс  стан прокатки зубчатых колес, содержащий привод, шпиндель дл  заготовки, суппорты с формообразующими валками, кинематические цепи вращени  валков, св занные между сбой и с кинематической цепью вращени  шпиндел  дл  заготовки,

механизм сцеплени , размещенный в кинематической цепи вращени  шпиндел  дл  заготовки, а также механизм сцеплени  и угловой настройки, размещенный в цепи одного из валков и имеющий полый шпиндель с наружной шлицевой поверхностью, установленное на нем жестко зубчатое колесо, т гу, расположенную в полости шпиндел  с возможностью возвратно-поступательного перемещени  относительно шпиндел  от привода, шпильку на конце т ги.

Известный стан, благодар  управл емому механизму сцеплени  в одной из кинематических цепей привода, позвол ет повысить качество изделий и долговечность оборудовани  при прокатке колес определенных размеров, однако дл  настройки стана на прокатку колес с другими параметрами необходима предварительна  углова  настройка одной из кинематических цепей, что ограничивает технологические возможности стана.

VI

сл о

00

ю

14

Кроме того, неудобна перевалкз валков, св занна  с трудоемкими в зоне прокатки операци ми по демонтажу опор валков,

Целью изобретени   вл етс  расширение технологических возможностей за счет обеспечени  прокатки изделий различных параметров и облегчени  демонтажа валков .

Это достигаетс  тем, что, стан дл  прокатки зубчатых колес, содержащий привод, шпиндель дл  заготовки, суппорты с формообразующими валками, кинематические цепи вращени  валков, св занные между собой и с кинематической цепью вращени  шпиндел  дл  заготовки, механизм сцеплени , размещенный в кинематической цепи вращени  шпиндел  дл  заготовки, а также механизм сцеплени  и угловой настройки, размещенный в цепи одного из валков и имеющий полый шпиндель с наружной шли- цевой поверхностью, установленное на нем жестко зубчатое колесо, т гу, расположенную в полости шпиндел  с возможностью возв ратно-посту нательного перемещени  относительно шпиндел  от привода, шпильку на конце т ги, снабжен шлицевой втулкой с коническим хвостовиком, установленной на шпинделе с возможностью ее фиксации посредством шпильки, на оси валка выполнено коническое гнездо, а конический хвостовик установлен с возможностью взаимодействи  с коническим гнездом, при этом второй валок сочленен со своим шпинделем посредством конического соединени .

На фиг.1 показан стан, обща  на фиг.2 - сечение А-А на фиг.1,

Стан дл  прокатки зубчатых колес содержит приводные формообразующие валки 1 и 2, св занные посредством шпинделей 3 и А с кинематическими цеп ми их вращени , включающими раздаточный редуктор 5 и черв чные редуктора б и 7. Кинематические цепи валков св заны между собой раздаточным редуктором и с кинематической цепью вращени  заготовки 8, включающий шпиндель 4 с коническим хвостовиком 9, механизм 10 суеплени , пару сменных шестерен 11 и 12, шпиндел  13 и 14.

Механизм сцеплени  и угловой настройки валков выполнен в виде смонтированной на полом шплнделе 3 с наружной шлицевой поверхностью, подвижной в осевом направлении от силового цилиндра 15 через шток 16, шариковую муфту 17, т гу 18 и фиксируемой шпилькой 19 шлицевой втулкой 20 с коническим хвостовиком 21, который смонтирован с возможностью вза- имодействи  с коническим гнездом 22, выполненным на оси валка 1, при этом

шпиндель 3 несет зубчатое колесо редуктора 6, а т га 18 пропущена внутри шпиндел .

Механизм 10 сцеплени  размещен в кинематической цепи вращени  шпиндел  за- готовки и включает жесткую полумуфту 23 с внутренними зубь ми, на хвостовике которой жестко закреплена сменна  шестерн  11, и подвижную от цилиндра 24 полумуфту 25 с наружными зубь ми, смонтированную 0 на валу 26 соосно шпинделю 4.

Дл  удобства обслуживани  стана валки

Iи 2 смонтированы на съемных относительно суппортов 27 и 28 кронштейнах 29 и 30, при этом суппорт смонтирован с возможно5 стью горизонтального перемещени  с помощью зубчато-реечной передачи 31.

Стан работает следующим образом. Заготовку 8 вручную устанавливают на шпиндель 14, зажимают шпинделем 13, затем

0 нагревают во встроенном индукторе (на чертеже не показан) и подают в рабочую зону между валками 1 и 2. В начальный период прокатки хвостовики 9 и 21 введены в гнезда валков 1 и 2, полумуфты 23 и 25 сжаты.

5 Таким образом, все три кинематические цепи жестко обеспечивают требуемую св зь между зеготовкой и валками. Включают двигатель и сообщают вращение заготовке 8 и валкам 1 и 2 через редуктора 5, 6, 7 и шпин0 дел  3 и 4, а заготовке от шпиндел  4 через вал 26, механизм 10 сцеплени , шестерни

IIи 12, шпиндель 13. С помощью зубчато- реечной передачи 31 подвод т суппорт 27 с валком 1 к заготовке 8, при соприкоснове5 иии валков 1 и 2 с заготовкой начинаетс  формоообразование на ее ободе зубьев.

При достижении коэффициента в зубчатом зацеплении валок-заготовка равным единице (по сигналу не показанных на

0 чертеже переключателей) разрывают кинематические цепи валок-привод и валок- обработанна  заготовка, дл  чего подают давление в верхние полости цилиндров 15 и

24.При этом шток 16 уходит вниз и т нет 5 т гу 18, шпильку 19, втулку 20 с хвостовиком

21, вывод  из гнезда 22 хвостовик 21, а шток цилиндра 24, перемеща  вниз полумуфту

25,выводит ее из зацеплени  с полумуфтой 23.

0

Освобожденный от скручивающих усилий и возможных погрешностей цепи шпиндель 3 вместе с втулкой 20 занимает нейтральное положение относительно вал5 ка 1. По окончании прокатки подают давление в нижние полости цилиндров 15 и 24. При этом шток 16 поднимает втулку 20, котора  хвостовиком 21 заходит в гнездо 22, замыка  кинематическую цепь вращени  валка 1, а шток цилиндра 24 подводит полумуфту 25 к полумуфте 23, замыка  кинематическую цепь вращени  заготовки.

Стан готов к следующему циклу работы с сохранением угловой настройки валков, обеспечивающей правильное деление заготовки на заданное число зубьев, так как цепь привод-шпиндель не прерывалась, а повторное сочленение шпиндел  3 с валком 1 и шпиндел  4 с заготовкой осуществлено только в пределах погрешностей кинематических цепей, так как в это врем  они находились в зависимом кинематическом и зубчатом зацеплении.

При переходе на прокатку издели  с четного на нечетное число зубьев угловую настройку осуществл ют по мастер-шестерне , дл  чего мастер-шестерню помещают на шпиндель 14, подвод т к ней освобожденный из кинематической цепи валок 1 и после совмещени  зубьев валков 1 и 2 со впадинами мастер-шестерни валок 1 замыкают со шпинделем 3 вводом хвостовика 21 в гнездо 22 действием штока 16. Потом валки развод т в исходное положение отводом суппорта 27 передачей 31, снимают мастер-шестерню и стан готов к работе на накатку нового издели .

При переходе на прокатку издели  с другими параметрами (модуль, ширина венца, диаметр и др.), а также при замене изношенных валков провод т демонтаж прокатного инструмента и его настройку. Дл  чего валок 1 освобождают от зацеплени  со шпинделем 3, снимают кронштейны 29 и 30 с суппортов и замен ют предварительно собранными и отрегулированными по ребордам валками с кронштейнами, а затем по мастер-шестерне провод т угловую настройку. Стан готов к прокатке нового издели .

Таким образом, использование предлагаемого стала позволит расширить технологические возможности и упростить переналадку дл  накатки зубчатых изделий различных параметров.

Формула и-зобретени 

Стан дл  прокатки зубчатых колес, содержащий привод, шпиндель дл  заготовки, суппорты с формообразующими валками, кинематические цепи вращени  валков, св занные между собой и с кинематической

цепью вращени  шпиндел  дл  заготовки, механизм сцеплени , размещенный в кинематической цепи вращени  шпиндел  дл  заготовки, а также механизм сцеплени  и угловой настройки, размещенной в цепи одного из валков и имеющий полый шпиндель с наружной шлицевой поверхностью, установленное на нем жестко зубчатое колесо, т гу, расположенную в полости шпиндел  с возможностью возвратно-поступательного

перемещени  относительно шпиндел  от привода, шпильку, смонтированную на конце т ги, отличающи йс тем.что.с целью расширени  технологических возможностей за счет обеспечени  возможности прокатки изделий различных параметров и облегчени  демонтажа, он снабжен шлицевой втулкой с коническим хвостовиком, установленной на шпинделе с возможностью ее фиксации посредством шпильки, на оси

валка выполнено коническое гнездо, а конический хвостовик установлен с возможностью взаимодействи  с коническим гнездом, при этом второй валок сочленен со своим шпинделем посредством конического соединени .

3/

/f

n

Фиг. /

Л-А

Фиг. 2

Claims (1)

1. Формула изобретения

   Стан для прокатки зубчатых колес, содержащий привод, шпиндель для заготовки, суппорты с формообразующими валками, кинематические цепи вращения валков, связанные между собой и с кинематической цепью вращения шпинделя для заготовки, механизм сцепления, размещенный в кинематической цепи вращения шпинделя для заготовки, а также механизм сцепления и угловой настройки, размещенной в цепи одного из валков и имеющий полый шпиндель с наружной шлицевой поверхностью, установленное на нем жестко зубчатое колесо, тягу, расположенную в полости шпинделя с возможностью возвратно-поступательного перемещения относительно шпинделя от привода, шпильку, смонтированную на конце тяги, отличающийся тем, что, с целью расширения технологических возможностей за счет обеспечения возможности прокатки изделий различных параметров и облегчения демонтажа, он снабжен шлицевой втулкой с коническим хвостовиком, установленной на шпинделе с возможностью ее фиксации посредством шпильки, на оси валка выполнено коническое гнездо, а конический хвостовик установлен с возможностью взаимодействия с коническим гнездом, при этом второй валок сочленен со своим шпинделем посредством конического соединения.

   Фиг. 7