SU1273275A1

SU1273275A1 - Устройство дл привода дополнительного ведущего моста трактора

Info

Publication number: SU1273275A1
Application number: SU853906270A
Authority: SU
Inventors: Владимир Станиславович Войтешонок; Владимир Владимирович Ванцевич; Анатолий Христофорович Лефаров; Петр Никифорович Степанюк; Анатолий Михайлович Старынин; Лев Александрович Пугач
Original assignee: Белорусский Ордена Трудового Красного Знамени Политехнический Институт; Производственное объединение "Минский тракторный завод им.В.И.Ленина"
Priority date: 1985-06-10
Filing date: 1985-06-10
Publication date: 1986-11-30

Abstract

Изобретение относитс к транснортному машиностроению, в частности к устройствам дл иривода доиолнительного ведущего моста трактора. Цель изобретени - унрощение конструкции и уменьшение металлоемкости . Устройство нредставл ет собой ириводимую от коробки иередач И1естерню 6 с двум венцами 7 и 8. Венец 7 зацеплен с венцом верхней обоймы 9 муфты свободного хода, внутренн 10 обойма которой свободно установлена на валу привода цополнительного моста. На обойме 9 свободно размещена шестерн 5, зацен.ченна с венцом 8. Дл св зи внутренней обоймы 10 Ф и шестерни 5 поочередно с валом нривода дополнительного моста имеетс зубчата (Л муфта. Зубчатые венцы 7 и 8 имеют разные количества зч-бьев. 1 ил.

Description

Изобретение относитс к транспортному машиностроению, преимущественно к тракторостроению .

Целью изобретени вл етс уменьшение металлоемкости и упрощение конструкции.

На чертеже представлена конструктивна схема предлагаемого устройства дл привода дополнительного ведущего моста трактора .

Устройство содержит вал 1, установленный в корпусе 2 на подшипниках, муфту свободного хода 3, механизм управлени 4, П1естерню 5 с зубчатой полумуфтой, посто нно св занную с шестерней б трансмиссии трактора. Шестерн 6 имеет два зубчатых венца 7 и 8 с различными числами зубьев. Зубчатый венец 7 св зан зацеплением с щестерней коробки передач (не показана) и с наружной обоймой 9 муфты свободного хода, а зубчатый венец 8 св зан только с шестерней 5, котора установлена на наружной обойме 9 с возможностью вращени и за (м1ксирована в осевом направлении.

Внутренн обойма К) муфты свободного хода установлена на валу 1 с возможностью вращени и имеет зубчатую полумуфту дл св зи с втулкой 11 механизма управлени 4. Втулка 11 имеет возможность осевого неремещени , осуществл емого посредством вилки 12 управлени , и может быть св зана либо с шестерней 5 посредством зубчатой полумуфты 13, либо с обоймой 10 посредством зубчатой полумуфты 14. Кроме того,-имеетс такое положение втулки 11 на валу I, когда она не св зана ни с шестерней 5 ни с обоймой 10.

Устройство дл привода дополнительного ведущего моста трактора работает в следующих трех режимах.

1.Дополнительный ведущий мост отключен .

2.Дополнительный ведущий мост включен через муфту свободного хода (это положение деталей привода показано на чертеже ), котора автоматически отключает мост при определенных услови х. Дл этого режима характерно наличие конструктивного кинематического несоответстви в межосевом приводе трактора, что необходимо дл работы муфты свободного хода.

3.Дополнительный ведущий мост включен принудительно через дополнительный редуктор , обеспечивающий конструктивное кинематическое несоответствие, равное нулю.

В первом и втором режимах устройство , работает так же, как и прототип. В третьем режиме втулка 1 1 механизма управлени выведена из зацеплени с внутренней обой.мой 10 муфты свободного хода и св зана посредством зубчатой полумуфты 13 с зубчатой полумуфтой шестерни 5. Крут щий момент от коробки передач через зубчатые венцы 7 и 8 шестерни 6 трансмиссии передаетс шестерне 5 и далее носредство.м

зубчатой муфты через втулку 11 - на вал 1. Так как числа зубьев венцов 7 и 8 неодинаковы , то зубчатый венец 8 шестерней 6 и 5 образует дополнительный цилиндрический редуктор, обеспечивающий передаточное число привода дополнительного ведущего моста, соответствующее конструктивному кинематическому несоответствию, равному нулю. Муфта свободного хода в этом режиме не преп тствует передаче крут щего момента, так как шестерн 5 установлена на наружной обойме 9 с возможностью вращени , а внутренн обойма 10 свободно вращаетс на валу 1.

Claims

Формула изобретени

Устройство дл привода допо,чнительно1Ч) ведущего моста трактора, содержащее корпус с установленным в нем ва.чом привода дополнительного моста с вращающейс свободно на нем внутренней обоймой муфты свободного хода, снабженной зубчатой полумуфтой с внутренними зубь ми и св занной через заклинивающие ролики с наружной обоймой муфты свободного хода, зубчатый венец которой св зан с шестерней транс .миссии трактора, а также механизм управлени с двум зубчатыми нолумуфтамп с наружными зубь ми, установленный на валу привода дополнительного моста с возможностью осевого перемеидени , и редуктор. отличающеес тем, что, с целью упрощени конструкции и уменьшени металлоемкости,

0 редуктор представл ет собой установленное с возможностью относительного вращени па наружной обойме муфты свободного хода зубчатое колесо, введенное в зацеп,1ение с дополнительным зубчатым венцом шестерни трансмиссии трактора и жестко соединен5 ное с зубчатой полумуфтой с внутренними зубь ми, а два зубчатых венца ujecTepHH трансмиссии выполнены с различными числами зубьев.