SU1753099A1 - Черв чный редуктор - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к машиностроению и может быть использовано в черв чных приводах Цель изобретени  - повышение надежности и КПД путем компенсации погрешностей расположени  вала электродвигател  относительно вала черв ка Дл  этого соединительна  муфта 6 выполнена из трех частей ведущей 8 с зубь ми на наружной цилиндрической поверхности и установленной на валу 9 электродвигател , ведомой 10 также с зубь ми на наружной поверхности и установленной на валу 11 черв ка и промежуточной 12с кольцевой канавкой в средней части и зубь ми на внутренней поверхности, предназначенными дл  взаимодействи  с зубь ми ведущей 8 и ведомой 10 полумуфт. При вращении вала 9 электродвигател  зубь  ведущей 8 полумуфты, взаимодейству  с зубь ми промежуточной 12 части муфты, передают вращение ведомой 10 полумуфте и валу 11 черв ка. 1 з п. ф-лы, 3 ил. (Л

Description

Изобретение относитс  к машиностроению и может быть использовано в черв чных приводах.

Известен черв чный привод, который включает установленный в подшипниках черв к с уплотнением на выходной стороне черв ка и черв чное колесо, размещенное в корпусе, внутри которого расположена соединительна  втулочно-пальцева  муфта, а внешний фланец корпуса использован дл  креплени  электродвигател 

Наиболее близким по технической сущности  вл етс  черв чный редуктор, содержащий корпус с фланцем дл  креплени  электродвигател  и размещенные в корпусе на подшипнике черв к, взаимодействующее с ним черв чное колесо, соединительную муфту и уплотнение

Недостатком известного редуктора  вл етс  низка  надежность и КПД

Цель изобретени  - повышение надежности и КПД путем компенсации погрешности и расположени  вала электродвигател  относительно вала черв ка.

Поставленна  цель достигаетс  тем, что в черв чном редукторе, содержащем корпус с фланцем дл  креплени  электродвигател  и размещенные в корпусе на подшипниках t черв к, взаимодействующее с ним черв чное колесо, соединительную муфту и уплотнение , соединительна  муфта состоит из трех частей, одна из которых, ведуща , имеет зубь  на наружной цилиндрической поверхности и установлена на валу электродвигател , друга , ведома , также имеет зубь  на наружной цилиндрической поверхности и установлена на валу черв ка, а треть , промежуточна , имеет кольцевую канавку в средней части на внутренней поверхности и зубь , предназначенные дл 

XJ

(Л GO О Ю Ю

взаимодействи  с зубь ми ведущей и ведомой полумуфт, а редуктор снабжен установленным в кольцевой канавке пружинным кольцом.

Кроме того, редуктор снабжен установленной на полумуфте втулкой, наружный диаметр которой больше наружного диаметра зубчатого венца полумуфты, а уплотнение установлено между втулкой и фланцем. - Такое конструктивное выполнение черв чного редуктора п озвоТг ет повысить на- дежность и КПД за счет компенсации погрешностей расположени  вала электродвигател  относительно вала черв ка.

Кроме того, повышаетс  надежность и КПД привода за счет использовани  в нем зубчатой муфты и обеспечени  жидкой смазки зацеплени  ее зубчатых венцов

На фиг 1 изображен черв чный редуктор , разрез, на фиг.2 - узел соединительной муфты; на фиг 3 - узел I на фиг.2.

Черв чный редуктор содержит корпус 1 с фланцем 2 дл  креплени  электродвигател  и размещенные в корпусе 1 на подшипниках 3 и 4 черв к, взаимодействующее с ним черв чное колесо 5, соединительную муфту 6 и уплотнение 7. Соединительна  муфта размещена в расточке корпуса Соединительна  муфта 6 состоит из трех частей, одна из которых - ведуща  8, имеет зубь  на наружной цилиндрической поверхности и установлена на валу 9 электродвигател , друга  - ведома  10, также имеет зубь  на наружной цилиндрической поверхности и установлена на валу 11 черв ка 4 и треть  - промежуточна  12, имеет кольцевую канавку В в средней части на внутренней поверхности и зубь , предназначенные дл  взаимодействи  с зубь ми ведущей 8 и ведомой 10 полумуфт Редуктор снабжен уста- новленным в кольцевой канавке В пружинным кольцом 13 и установленной на ведущей 8 полумуфте втулкой 14, наружный диаметр которой больше наружного диаметра зубчатого венца ведущей 8 полумуф- ты, а уплотнение 7 установлено между втулкой 14 и фланцем 2 Посадочное отверстие Д ведущей 8 полумуфты закрыто заглушкой 15, установленной с нат гом по наружному диаметру отверсти .

Устройство работает следующим образом

При сборке редуктора на конец вала 11 черв ка 4 напрессовывают ведомую 10 полумуфту с предварительно насаженным на нее подшипником 3, а на конец вала 9 электродвигател  насаживают ведущую 8 полумуфту с предварительно напрессованной на нее втулкой 14. Затем вставл ют пружинное кольцо 13 в кольцевую канавку В промежуточной 12 части соединительной муфты и

надвигают промежуточную 12 часть на ведомую 10 полумуфту до упора пружинного кольца 13 в ториы зубьев ведомой 10 полумуфты Затем, перемеща  электродвигатель , ввод т ведущую 8 полумуфту до упора

в пружинное кольцо 13 При этом фланец 2 электродвигател  упретс  во фланец редуктора , а установленна  на ведущей 8 полумуфте втулка 14 позволит провести зубь  через уплотнени  7 При вращении вала 9

двигател  зубь  ведущей 8 полумуфты, взаимодейству  с зубь ми промежуточной 12, части муфты привод т ее во вращение, которое передаетс  на ведомую 10 полумуфту вала 11 черв ка 4. Черв к приводит во вращение черв чное колесо 5. Утечка масла по наружной поверхности ведущей 8 полумуфты предотвращаетс  втулкой 14 и уплотнением 7, а по шпоночному пазу заглушкой 15

Claims (2)

1. Формула изобретени 

   1 Черв чный редуктор, содержащий корпус с фланцем дл  креплени  электродвигател  и размещенные в корпусе на подшипниках черв к, взаимодействующее с

   ним черв чное колесо соединительную муфту и уплотнение, отличающийс  тем, что, с целью повышени  надежности и КПД путем компенсации погрешности рас- положени  вала электродвигател  относительно вала черв ка, соединительна  муфта состоит из трех частей, одна из которых, ведуща , имеет зубь  на наружной цилиндрической поверхности и установлена на валу электродвигател , друга , ведома ,

   также имеет зубь  на наружной цилиндрической поверхности и установлена на валу черв ка, и треть , промежуточна , имеет кольцевую канавку в средней части на внутренней поверхности и зубь , преднэзнэченные дл  взаимодействи  с зубь ми ведущей и ведомой полумуфт, а редуктор снабжен установленным в кольцевой канавке пружинным кольцом, предназначенным дл  ограничени  смещени  промежуточной части

   муфты в осевом направлении
2. 2. Редуктор поп 1,отличающийс  тем, что, с целью упрощени  сборки, он снабжен установленной на полумуфте втулкой , наружный диаметр которой больше наружного диаметра зубчатого колеса полумуфты, а уплотнение установлено между втулкой и фланцем

   о

   СП

   о со to г$

   .:

   №.J