SK277746B6 - Portable cutting device - Google Patents

Description

Oblasť techniky

Vynález sa týka prenosného rozrezávacieho zariadenia pre kmene stromov alebo podobné útvary, ktoré má ako pohyblivý nástroj motorovú reťazovú pílu, pričom celé zariadenie je ľahko rozobrateľné a prenosné.

Doterajší stav techniky

V súčasnosti sú známe rôzne stále rozrezávacie zariadenia, tzv. kutery. I ich ľahšie verzie sú len ťažko rozoberateľné a schopné premiestnenia pomocou žeriavu a nákladných automobilov. Sú známe i menšie zariadania, používajúce ako vlastný nástroj kotúčové píly alebo i reťazové píly. Vyhotovenie s kotúčovou pílou, spravidla veľkého priemeru, býva ťažké, pila je buď stabilná a zariadenie pre pohyb stromu veľké a ťažké, alebo ak je kotúčová píla pohyblivá, býva toto menšie a slúži na rozrezávanie iba dosiek, ako v GB pat. č. 932 417.

Preto sa rozšírili prenosné zariadenia na rozrezávanie kmeňov, ktoré používajú kombináciu fixačného zariadenia pre kmeň a vozíka, alebo iného vedenia pre známu motorovú reťazovú pílu. Najjednoduchšie zariadenie sa montuje priamo na strom, ako je zrejmé napr. v CS-AO 246 885, a slúži priamemu vedeniu píly stredom kmeňa, deleného na dve časti. Pri jednom reze sa však musí pozdĺžne prestavovať, neumožňuje ani jeden rez pravidelný po celej dĺžke, tým menej rozrezanie kmeňa na dosky aspoň minimálnej zvyčajne požadovanej kvality. Pri zariadení podľa CA-pat. č. 904 723 sa popisuje systém s pozdĺžnym nosníkom, ktorého priečny držiak nosiča reťazovej píly je podopretý iba na jednej strane a píla je umiestnená na voľnom konci držiaka. Dá sa teda očakávať malá stabilita píly. V ďalšom CA-pat. č. 1 133 800 saukazuje podobné zariadenie s analogickou nevýhodou umiestnenia píly na nepodopretom konci držiaka. Ešte ďalší CA-pat. č. 1 037 835 popisuje usporiadanie, kde celé zariadenie i s pojazdom je vo výške.

Tak má pojazdová časť vyššiu tuhosť, ale vyžaduje zase masívnu konštrukciu spodnej stavby. Zariadenie s obdobnými nevýhodami predstavuje SE - prihláška č. 87 03 174.

Celá konštrukcia spodnej stavby je tu z pohľadu tuhosti vedenia píly predimenzovaná, pretože musí vyhovovať pre nesenie kmeňov. Potom je zariadenie tiež ťažko prenosné. I manipulácia s kmeňmi je tu obťažná tak pri naložení kmeňa, ako i pri výškovej manipulácii.

Podstata vynálezu

Vyššie uvedené nevýhody sa riešia v podstatnej miere zariadením podľa vynálezu, ktoré obsahuje pojazdovú dráhu, vozík a reťazovú pílu, a ktorého podstata spočíva v tom, že pojazdová dráha pozostáva aspoň z dvoch čiastkových rámov, vytvorených vždy z dvoch pozdĺžnych pojazdových častí, a aspoň dvoch priečnikov, táto dráha nesie aspoň v dvoch miestach kotevné stĺpiky kmeňa s protichodnými hákovými kotvami a súčasne vozík, ktorý má celkove tvar obráteného U, obsahuje vo svojej homej časti priečne posuvné ústrojenstvo, ku ktorého priečnemu suportu je upevnená reťazová píla. Vozík môže mať s výhodou tvar jednoduchého obráteného U, pričom na jednej pojazdovej strane v spodnej časti je vytvorený pozdĺžnik v smere koľajnice, na ktorého výreze stĺpika 20 a celá skrutka 19 s maticami 23 je v koncoch sú pripevnené vodiace a pojazdové kotúče, zatiaľ čo na druhej pojazdovej strane je na spodnom konci vozíka pripevnený aspoň jeden nosný pojazdový kotúč.

Zariadenie môže byť ďalej výhodne vybavené ochranným zariadením, vytvoreným jednak zvislým ochranným rámom, upevneným hore na bočnej strane vozíka, na zvislom prvom stĺpiku pri vodiacej strane vozíka a súčasne dolu na konci pozdĺžnika uvedeného vozíka, jednak ochranným odklopným krytom výbehovej strany pílového listu. Pojazdové ústrojenstvo je tvorené s výhodou na vodiacej strane dvojicou zvislých vodiacich kotúčov a dvojicou vodorovných vodiacich kotúčov na každom konci pozdĺžnika, pričom zvislé vodiace kotúče sú v kontakte s bokmi zvislej časti Lprofilu, spojeného s rámovým pozdĺžnikom, a vodorovné kotúče sú v kontakte jednak s hornou hranou uvedeného L-profilu, jednak so spodnou časťou posunutého rohu tohto L-profilu. Ďalej môže byť zariadenie vybavené motorickým pojazdom, pozostávajúcim z automobilového stieračového elektropohonu, vybaveného trecím kolieskom, pritlačeným k rámovému pozdĺžniku alebo k L-profilu.

Takou konštrukciou sa dosahuje súčasne ľahká stavba, rýchla demontovateľnosť zariadenia, a pritom presný rez a tiež pri manipulácii s kmeňom taká jednoduchosť, ktorú ostatné známe zariadenia bez strojovej pomoci neponúkajú. Toto je dosiahnuté novou kombináciou prvkov, z ktorých mnohé sú síce v princípe známe, ale inak tvarované a kombinované do celého zariadenia.

Prehľad obrázkov na výkresoch

Príkladné realizovanie vynálezu je znázornené na výkresoch, kde predstavuje:

obr.1 celkovú dispozíciu zariadenia v bočnom pohľade zo strany s vodiacou koľajnicou a s uchopovacím ústrojenstvom kmeňov, obr. 2 zariadenie v priečnom reze, obr. 3 detail rezacieho vozíka s pojazdom a s uchytením reťazovej píly, obr. 4 samotnú konštrukciu základného pojazdového rámu.

Príklad uskutočnenia vynálezu

Základom sústavy je rám 10, pozostávajúci z pozdĺžnika 11a priečnikov 13, 14. Pri kratšej konštrukcii dielov rámu je možné vnútorné priečniky 13 vynechať. Rám je vytvorený zváraním z profilov, najlepšie L, U alebo I, pre okrajové priečniky 14 sú vhodné uzatvorené profily Jäkl. Na jednom z rámových pozdĺžnikov 11 je pripevnený L-profil 17, prednostne zváraním. Ten slúži na zvislé i bočné vedenie pojazdu. V okrajových priečnikoch 14 sú vyvŕtané otvory 31, 32, 33, 34 pre skrutkové spojenie s ďalším rámom a vytvorenie ľubovoľne dlhého pojazdu. Na vodiacej strane rámu je pripevnený kotevný stĺpik 20, ktorý' je uchytený skrutkou 21 v objímke 18 k rámu 10, a má hákové kotvy 50, upevnené na skrutkovom nastavovacom ústrojenstve, pozostávajúcom zo skrutky 19 s protichodnými závitmi, na ktorom sú kotvy 50 pohyblivé protismeme na maticiach 23 kotiev 50. Kotvy 50 sa pohybujú vo 1 alebo 2, vyznačené tým, že je vybavené

SK 277746 Β6 stĺpiku 20 zvisle posuvná, aby sa kotvenie mohlo vycentrovať podľa veľkosti kmeňa 49. Prídavná fixácia zvislého posuvu celého ústrojenstva v stĺpiku 20 väčšinou nie je potrebná, aleje možné ju uskutočniť bežnými technickými prostriedkami, ako bočnou rýchloupínacou skrutkou v matici 23, ktorá prechádza výrezom v stĺpiku 20, a pod..

Po trati, zostavenej z jednotlivých rámov 10, prechádza vozík 26. Má tvar obráteného U, na jednej strane sa opiera v jednom mieste cez oporný kotúč, alebo kotúče 35 priamo o hornú plochu rámového pozdĺžnika 11, pričom oporný kotúč 35 je vodorovne uložený na opornom stĺpiku 38 vozíka 26. Na druhej strane vozíka 26 je vedenie zaistené vozíkovým pozdĺžnikom 36, na ktorého koncoch sú vždy dvojice horných vodiacich kotúčov 27 a dvojice dolných vodiacich kotúčov 28. Horné vodiace kotúče 27 sú po vrchnej hrane L-profilu 17, dolné vodiace kotúče 28 bránia nazdvihnutiu vozíka 26 tým, že idú po spodnom povrchu rohu L-profilu 17, ktorý je posunutý voči rámovému pozdĺžniku 11. Bočné vedenie zaisťujú dvojice bočných vodiacich kotúčov 29,30.

Oporný stĺpik 38 a vodiaci stĺpik 37 vozíka 26 sú spojené vozíkovým priečnikom 15, ktorý nesie priečny suport 41 s puzdrom 42 a posunovou skrutkou 39, otáčanou kľukou 40.

Suport 41 nesie držiak 43, do ktorého sa zasunie pílový nosič 46, upevnený na reťazovú pílu 44 pomocou skrutiek 45. Zariadenie je doplnené ochranným rámom 48 a rukoväťou 47, pomocou ktorej sa vozík 26 sunie do rezu kmeňa 49.

Zariadenie pracuje nasledovne. Kmeň 49 sa navalí na rám 10, upevní kotvami 50, nastaví sa hrúbka rezu posuvom reťazovej píly 44 na priečnom suporte 41, reťazová píla 44 sa naštartuje a sunie do rezu za rukoväť 47, ako bolo uvedené, posuv môže byť i motorický, napr. pomocou elektropohonu typu automobilového stieračového motorčeka, uchyteného na vozíku 26, a to s trecím valčekom, opretým o rámový pozdĺžnik 11 alebo L-profil 17.

Claims (6)

1. PATENTOVÉ NÁROKY

   1. Prenosné rozrezávacie zariadenie na princípe pojazdovej dráhy a vozíka s reťazovou pílou, vyznačené tým, že pojazdová dráha pozostáva z aspoň dvoch čiastkových rámov (10), vytvorených vždy z dvoch rámových pozdĺžnikov (11) a aspoň dvoch priečnikov (13, 14), pričom rám (10) nesie aspoň v dvoch miestach kotevné stĺpiky (20) s protichodnými hákovými kotvami (50) a súčasne vozík (26), uložený cez kotúče (27, 28, 29, 30, 35) na ráme (10) majúcom celkove tvar obráteného U, obsahuje vo svojej hornej časti priečne posuvové ústrojenstvo, ku ktorého priečnemu suportu (41) je upevnená reťazová pila (44).
2. 2. Prenosné rozrezávacie ústrojenstvo podľa nároku 1,vyznačené tým, že na jednej pojazdovej strane vozíka (26) je v spodnej časti vytvorený vozíkový pozdĺžnik (36), na koncoch vozíkového pozdĺžnika (36) sú pripevnené horné vodiace kotúče (27), dolné vodiace kotúče (28) a bočné vodiace kotúče (29, 30), zatiaľ čo na druhej strane vozíka (26) je na spodnej časti oporného stĺpika (38) vozíka (26) pripevnený aspoň jeden oporný kotúč (35).
3. 3. Prenosné rozrezávacie zariadenie podľa nárokov ochranným rámom (48), upevneným hore na bočnej strane vozíka (26) na vodiacom stĺpiku (37) a dolu na konci vozíkového pozdĺžnika (36).
4. 4. Prenosné rozrezávacie zariadenie podľa nárokov laž 3, vyznačené tým, že pílový list reťazovej píly (44) je vybavený ochranným odklopným krytom reťaze, upevneným pomocou skrutiek (45), a to otočné na pílovom nosiči (46).
5. 5. Prenosné rozrezávacie zariadenie podľa nárokov laž 7, vyznačené tým, že pojazdové ústrojenstvo vozíka (26) spočíva na strane oporného stĺpika (38) priamo na hornom povrchu rámového pozdĺžnika (11), zatiaľ čo na strane vodiaceho stĺpika (37) sa opierajú horné vodiace kotúče (27) a hornú hranu Ľprofilu (17), dolné vodiace kotúče (28) zasahujú pod roh L-profilu (17), posunuté bočné cez hornú plochu rámového pozdĺžnika (11) a bočné vodiace kotúče (29, 30) sa opierajú bočné o zvislé rameno L-profilu (17).
6. 6. Prenosné rozrezávacie zariadenie podľa nárokov laž 5, vyznačené tým, že vozík (26) je vybavený elektropohonom, upevneným na vozíku (26), pričom hriadeľ elektropohonu je vybavený kolieskom, pritlačeným na niektorú z voľných rovných plôch rámového pozdĺžnika (11).