CZ295592A3 - portable cutting device - Google Patents

Abstract

Portable cutting device in principle of travel railway and truck carrying the chain saw, has travel railway compiled from at least two partial frames (10) with at least two anchor poles (20) at which truck (26) has entire form of inverted "U", is placed on the frame across the leading discs on one side and supporting disc on the second side and contains in its upper part the transverse shift mechanism, to which cross slide rest (41) is fasted chain saw (44). Device can be equipped by protecting frame (48), eventually by cover of chain of chain saw (44), which is turnable gripped by screws (45) on chain carrier (46).

Description

Tymález se týká přenosného rozřezávacího zařízeni pro kmeny stromů nebo podobné útvary, které ná jako pohyblivý nástroj motorovou řetězovou pilu, přičemž celé zařízeni jtlehce rozebíratelné a přenosné.Thymalm refers to a portable cutting device for tree trunks or the like, which as a movable tool is a chainsaw, the whole device being easily detachable and portable.

V současnosti jsou známa různá stálá rozřezávaci zařízeni, tzv. katry. X jejich lehčí verze jsou jen obtížně rozebíratelná a sclrpná přemístění pomocí jeřábu a nákladních automobilů. Jsou známa i menši zařizení, používající jako vlastni nástroj kotoučové pily nebo i řetězová pily. Provedení s kotoučovou pilou, zpravidla velkého průměru, bývá těžké, pila je bu5 stabilní a zařízení pro pohyb stromu velké a těžká, anebo je-li kotoučová pila pohyblivá, bývá teto menší a slouží k rozřezáváni pouze prken jako u SS pat. č. 932 417,At present, various permanent cutting devices, known as "katry", are known. X their lighter versions are difficult to disassemble and relocate by crane and truck. Smaller devices using circular saws or chain saws are also known. The circular saw design, generally of large diameter, is usually heavy, the saw is either stable and the machine for moving the tree is large and heavy, or if the circular saw is movable, this is smaller and only serves to cut the boards as in the SS foot. No 932 417,

Proto se rozšířila přenosná zařízeni na rozřežáváni kmenů, která použivaji kombinaci fixačního zařízení pro kmen a vozíku, nebo jiného vedeni pro známou motorovou řetězovou pilu· Nej jednodušší zařízeni se montuje přimo na strom , jak je patrné např. u CS-AQ 246 8S5, a slouží přímému vedeni pily středem kmenu,děleného na dvě části.Therefore, portable log-cutting devices have been extended to use a combination of log-trolley and trolley fuser or other guidance for the known chainsaw. · The simplest device is mounted directly on a tree, as seen for example in CS-AQ 246 8S5, and serves to direct the saw through the center of the log divided into two parts.

Při jednom řezu se však musí podélně přestavovat, neumožňuje ani jeden rez pravidelný po celé délce, tím méně rozřezáni kmenu na prkna alespoň minimální obvykle požadované kvality. II zařízeni podle CO - pat. č. 904 723 se popisuje systém s podélným nosníkem, jehož příčný držák nosiče řetězové pily je podepřen pouze na jedné straně a pila je umístěna na volném konci držáku. Dá se tedy očekávat malá stabilita pily. V dalším CD - pat. č. 1 133 800 se ukazuje podobné zařízeni 3 analogickou nevýhodou umístěni pily na nepodepřeném konci držáku. Ještě další CD - pat. č. 1 037 835 popisuje uspořádáni, kde celé zařízeni 1 s pojezdem je ve výši.In one cut, however, it has to be longitudinally adjusted, making it impossible to cut even a regular cut along the entire length, the less cutting of the log into boards of at least the minimum usually required quality. II equipment according to CO-Pat. No. 904,723 discloses a longitudinal beam system whose cross-saw chain carrier is only supported on one side and the saw is located at the free end of the chain saw. Therefore, low stability of the saw can be expected. In the next CD - Pat. No. 1 133 800 shows a similar device 3 analogous to the disadvantage of placing the saw on the unsupported end of the holder. Yet another CD - pat. No. 1,037,835 discloses an arrangement wherein the entire travel device 1 is at a height.

- 2 Tak má pojezdová část vyšší tuhost, ale vyžaduje zas masivní konstrukcí spodní stavby. Zařízeni s obdobnými nevýhodami představuje SE - přihláška č. 87 03 174.Thus, the travel part has a higher rigidity, but requires a massive substructure construction. SE - application No. 87 03 174 represents a device with similar disadvantages.

Celá konstrukce spodni stavby je zde z pohledu tuhosti vedení pily předimenzovaná, nebot musí vyhovět pro neseni kmenů. Potom je zařízení také obtížně přenosné. I manipulace s kmeny je zde obtížná jak při naložení kmene, tak při výškové manipulaci.The whole structure of the substructure is oversized from the point of view of the stiffness of the saw, because it has to be suitable for carrying the logs. Then the device is also difficult to carry. The handling of the trunks is also difficult here both during loading of the trunk and during height handling.

Podstata^vgnálezuSUMMARY OF THE INVENTION

Výše uvedené nevýhody se řeší v podstatné míře zářizením podle vynálezu, které obsahuje pojezdovou dráhu, vozík a řetězovou pilu,a jehož podstata spočívá v tom, že pojezdová dráha sestává z alespoň dvou dílčích rámů, vytvořených vždy ze dvou podélných pojezdových části, a alespoň dvou příčníků, tato dráha nese alespoň ve dvou místech kotvici sloupky kmene s protichodnýai hákovými Uot'.vttvn a současně vozík, který má celkově tvar obráceného U, obsahuje ve své horní části příčné posuvné ústroji, k jehož příčnému suportu je upevněna řetězová pila. Vszik může mít s výhodou tvar jednoduchého obráceného U, přičemž na jedné pojezdové straně ve spodni části je vytvořen podélnik ve směru kolejnice, na jehož koncích jsou připevněny vodici a pojezdové rotlvý., zatim^co na druhé pojezdové straně je j na spodním konci vozíku připevněna alespoň jedna nosná pojezdová rolna.The above-mentioned disadvantages are solved to a large extent by the apparatus according to the invention, which comprises a carriageway, a carriage and a chain saw, in which the carriageway consists of at least two subframes formed of two longitudinal traveling parts and at least two The rail carries at least two anchors of the stem with opposite hook hooks at at least two points and at the same time the trolley, which has a generally inverted U shape, comprises in its upper part a transverse sliding device to whose transverse support a chain saw is fixed. Advantageously, it may be in the form of a single inverted U, with a longitudinal rail formed at one running side in the lower part, at the ends of which the guide and running rotors are attached, while the other running side is attached at the lower end of the trolley. at least one supporting roller.

Zařízeni může být dále výhodně vybaveno ochranným zařízením vytvořeným jednak svislým ochranným rámem, upevněným nahoře na boční straně vozíku, na svislém prvém sloupku u vodici strany vozíku a současně dole na konci podélniku řečeného vozíku, jednak ochranným odklopným krytem výběhové strany pilového listu· Pojezdové ústroji je tvořeno s výhodou na vodicí straně dvojicí svislých vodicích rolen a dvojicí vodorovných vodicích rolen na každém konci podélní <u, přičemž svislé vodici rolny jsou v kontaktu s boky svislé části L - profilu, spojenéh^ s rámovým podélník^o,a vodorovné rolny jsou v kontaktu jednak s horní hranou řečeného L - profilu.Furthermore, the device can advantageously be equipped with a protective device formed on the one hand by a vertical protective frame, fixed at the top of the side of the carriage, on the vertical first post near the carriage side and at the bottom at the end of the longitudinal member of the carriage. preferably formed on the guiding side by a pair of vertical guiding rollers and a pair of horizontal guiding rollers at each end of the longitudinal roll, the vertical guiding rollers being in contact with the sides of the vertical portion of the L-profile connected to the frame longitudinal member; contact with the upper edge of said L-profile.

- 3 jednak se spodní části přesazeného rohu tohoto L - profilu.- 3 on the one hand with the lower part of the offset corner of this L-profile.

Dále může být zařízeni vybaveno notorickým pojezdem, sestávajícím z automobilového stiračového elektropohonu, opatřeného třecím kplečkem, přitlačeným k rámovému podélniku nebo k L - profilu.In addition, the device may be equipped with a notorious travel consisting of an automotive wiper electric actuator provided with a friction pad pressed against a frame longitudinal member or an L-profile.

Takovou konstrukcí se dosahuje současně lehké stavby, rychlé deaontovateInosti zařízeni, a přitom přesného řezu ataké při manipulaci£kmenem takové jednoduchosti, kterou ostatní známá zařízeni bez strojové pomoci nenabízejí.Such a construction achieves at the same time a lightweight construction, a rapid deactivation of the device, and at the same time an accurate cut and also in the handling of the trunk such simplicity that other known devices do not offer without machine assistance.

Totó je dosaženo novou kombinaci prvků, z nichž mnohé jsou sice v prlcipu známé, ale jinak tvarované a kombinované do celého zařízeni.This is achieved by a new combination of elements, many of which are known in the clip but otherwise shaped and combined into the entire device.

Příkladné provedeni vynálezu je znázorněno na výkresech, kde představuje:An exemplary embodiment of the invention is illustrated in the drawings, in which:

II • obr. 1 celkovou dispozici zařízeni v bočním pohledu ze strany s vodici kolejnici a s uchovacia ústrojím kmenů, « obr. 2 zařízeni v příčnám řezu, ~ obr. 3 detail řezacího vozíku, s pojezdem a s uchycením řetězové pily,Fig. 1 shows the overall arrangement of the device in a side view with a guide rail and a trunking device; Fig. 2 shows a cross-sectional view of the device; Fig. 3 shows a detail of the cutting carriage, with travel and chain saw attachment;

-* obr. 4 samotnou konstrukci základního pojezdového rámu,- * FIG. 4 shows the construction of the basic running frame itself,

-obr. 5 detail provedeni vodici pojezdové strany v příčném řezu.-giant. 5 shows a cross-sectional view of an embodiment of the guide travel side.

Základea soustavy je rám 10, sestávající z podélníku 11 a příčníků 13,14. U kratší konstrukce dílů ráau lze vnitřní příčníky 13 vynechat. Rám je vytvořen svařením z profilů, nejlépe L,U, nebo I, pro krajní příčníky 14 jsou vhodné uzavřené profily Jžfkl. Na jednoa z rámových podélníků li je připevněn L-profíl 17, přednostně svařováním.The base of the assembly is a frame 10, consisting of a longitudinal member 11 and crossbars 13, 14. In the shorter construction of the cracks, the internal crossbars 13 can be omitted. The frame is formed by welding from profiles, preferably L, U, or I, for the crossbars 14 closed profiles Jfkl are suitable. An L-profile 17 is attached to one of the frame longitudinal members 11, preferably by welding.

Ten slouží ke svislému i bočnímu vedeni pojezdu. V krajních příčnících 14 jsou vyvrtány otvory 3^,32,33,34 pro šroubové spojeni s dalším rámem a vytvoření libovolně dlouhého pojezdu. Na vodici straně rámu je připevněn kotevní sloupek 20, který je uchycen šroubem 2£ v objímce 1,8 k rámu 10, a saá hákové kotvy 50 upevněné na šroubovém seřizovacia ústrojí sestávajícím ze šroubu 19 s protichodnýmí závity, na kterém jsou kotvy 50 pohyblivé protisměrně na maticích.23fceUv.It is used for both vertical and lateral travel guidance. Holes 34, 32, 33, 34 are drilled in the end crossbars 14 for screw connection to another frame and to create an arbitrarily long travel. Anchoring column 20, which is fastened by screw 26 in sleeve 1.8 to frame 10, is fastened to the guide side of the frame, and has hook anchors 50 mounted on a bolt adjuster consisting of a screw 19 with opposite threads on which the anchors 50 are movable on nuts.23fceUv.

Kotvy se pohybují ve výřezu sloupku a celý šroub s maticemi je ve sloupku svisle posuvný, aby kotveni se mohlo vycentrovat podle velikosti kmene. Přídavná fixace svislého posuvu celého ústrojí ve séoupku 20 většinou není třeba, ale lze ji provést běžnými technickými prostředky, jako bočním rychloupínacím šroubem v maticí, který prochází výřezem ve sloupku, apod.The anchors move in the column cut-out and the entire bolt with nuts is vertically displaceable in the column so that the anchor can be centered according to the size of the trunk. An additional fixation of the vertical displacement of the whole device in the column 20 is usually not necessary, but can be done by conventional technical means, such as a side quick-fastening screw in a nut that passes through the slot in the column, etc.

Pé trati sestavené z jednotlivých rámů 10, pojíždí vozík 26. Má tvar obráceného na jedné straně se opírá v jednoa místě přes první rsfcnu, nebo rotný 35 přímo o horní plochu rámového podélníku 11, přičemž rolna je vodorovně uložena na opěrném sloupku 38 vozíku 26. Na druhé straně vozíku je vedení zajištěno vozíkovým podélnikem 36, na jehož koncích jsou vždy dvojice horních druhých pojezdových rolen 27 a dvojice spodních druhých pojezdových rolen 28 Horní rclny 27 jedou povrchní hraně V-profitu 1,7, spodní rolny 28 bráni nadzvednutí vozikti tim, že jedou po spodním povrchu rohu L-prof1lu 17, kteří Je přeřazen vůči rámovému podélníku 11.8oční vedení zajišťuji dvojice bočních rolen 29,30.The carriage 26 carries the trolley 26, having the inverted shape on one side, resting in one place over the first frame or the rotary 35 directly against the upper surface of the frame longitudinal 11, the roller being horizontally supported on the support post 38 of the trolley 26. On the other side of the trolley, the guide is secured by a trolley 36, at the ends of which there are always a pair of upper second rollers 27 and a pair of lower second rollers 28 The upper rollers 27 travel the superficial edge of V-Profit 1.7; That is, they run along the lower surface of the corner of the L-profile 17, which is shifted relative to the frame longitudinal 11.8.

- 5 .Opěrný sloupek 38 a vodici sloupek 37 voziku 26 jsou spojeny vozíkovým příčníkem ^5, který nese přičný suport 41. s pouzdrem 41 a posuvovýa Srouben 39, otáčeným klikou 40.The support pillar 38 and the guide pillar 37 of the carriage 26 are connected by a carriage cross member 5 which supports the transverse support 41 with the housing 41 and the feed bolt 39 by the rotating crank 40.

Suport 41 nese držák 43, do kterého se zasune pilový nosič 46, upevněný na řetězovou pilu 44 pomoci ároubů 45. Zařízeni je doplněno ochranným rámem 48 a rukojeti 47, pomocí které se vozík 26 sune do řezu kmene 49.The support 41 carries a bracket 43 into which a saw carrier 46, fixed to the chain saw 44 by means of screws 45, is inserted.

Zařízeni pracuje následovně. Kmen se navalí na rám, upevní kotvami, nastaví se tlouštka řezu posuvem pily na příčném suportu, pila se nastartuje a sune do řezu za rukojet. Jak bylo řečeno, posuv může být 1 motorický, např. pomocí elektropohonu typu automobilového stíračového motorku na vozíku,s třecím válečkem opřeným o rámový podélník 11 nebo L»profil 17.The device works as follows. The log is rolled on the frame, fastened by anchors, the thickness of the cut is adjusted by moving the saw on the cross slide, the saw starts and pushed into the cut by the handle. As has been said, the feed can be 1 motor, eg by means of an electric drive of the type of automotive wiper motor on a carriage, with a friction roller supported on the frame longitudinal 11 or the L profile 17.

Claims (6)

PATENTOVÉ Ií Á R o ř 'ϊPATENTOVÉ Ií Á R o ř 'ϊ 1» Přenosné rozřezávací zařízení na principu pojezdové dráhy a vozíku s řetězovou pilou, vyznačené tím, že pojezdová drá’ ' ha sestává z alespoň dvou dílčích rámů /10/, vytvořených vždy ze dvou rámových podélníkú /11/ a alespoň dvou příčníků /13,14/ přičemž rám /10/ nese alespoň ve dvou místech kotevní sloupky /20/ s protichodnými hákovými kotvami /50/ a současně vozík /26/, uložený přes rolny /27,28,35/ rámu /10/ a mající celkově tvar obráceného U, obsahuje ve své horní části příčné posuvné ústrojí, k jehož příčnému suportu /41/ j^e upevněna řetězová pila /44/·Portable cutting device according to the travel path and chain saw carriage principle, characterized in that the travel path ha consists of at least two subframes (10) each comprising two frame longitudinal members (11) and at least two crossbars (13), 14) wherein the frame (10) carries at least two points anchor posts (20) with opposite hook anchors (50) and at the same time a trolley (26) supported over the rollers (27,28,35) of the frame (10) and having a generally inverted shape U contains in its upper portion of the sliding device, to which the transverse slide / 41 / j attached to ^e chainsaw / 44 / · 2. Přenosné rozřezávací zařízení podle nároku 1. vyznačené tím, že vozík /26/ má tvar jednoduchého obráceného U, přičemž na jedné pojezdové straně ve spodní části je vytvořen vozíkový podélník /36/, na koncích vozíkového podélníkú /36/ jsou připevněny horní druhé pojezdové rolny /27/, spodní druhé pojezdové rolny /28/ a boční rolny /29,30/, zatímco na druhé straně vozíku /26/ je na spodní části opěrného sloupku /38/ vozíku /26/ připevněna alespoň jedna první rolaa /35/·Portable cutting device according to claim 1, characterized in that the trolley (26) has a simple inverted U shape, wherein a trolley longitudinal member (36) is formed on one running side in the lower part, upper second trolleys (36) are attached at the ends the rollers (27), the lower second rollers (28) and the side rollers (29, 30), while at least one first roll (35) is attached to the bottom of the support post (38) of the carriage (26) on the other side of the carriage (26) / · 3. Přenosné rozřezávací zařízení podle nároků 1 nebo 2 vyznačené tím, že je vybaveno ochranným rámem /48/, upevněným nahoře na boční straně vozíku /26/ na vodícím sloupku /3”/ a dole na konci vozíkového podélníkú /36/·Portable cutting device according to claim 1 or 2, characterized in that it is provided with a protective frame (48) mounted at the top on the side of the trolley (26) on the guide post (3 ") and at the bottom at the end of the trolley (36). IAND 4» Přenosné rozřezávací zařízení podle nároku 1, 2 nebo 3 vyznačené tím, že pilový list řetězové pily /44/ je opatřen ochranným odklopným krytem řetězu upevněným pomocí, šroubů /45/,a to otočně na pilovém nosiči /46/0Portable cutting device according to Claim 1, 2 or 3, characterized in that the saw blade (44) is provided with a protective hinged chain guard fixed by means of screws (45), rotatably on the saw carrier (46/0). 5·- Přenosné rozřezávací zařízení podle nároku 1, 2, 3, nebo 4 vyznačené tím, že pojezdové ústrojí vozíku /26/ spočívá na straně opěrného sloupku /38/ přímo na horním povrchu rámovéhoPortable cutting device according to claim 1, 2, 3 or 4, characterized in that the carriage (26) rests on the side of the support post (38) directly on the upper surface of the frame. - 8 podélníku /11/, zatímco na straně vodícího sloupku /37/ se opírají horní druhé pojezdové rolny /27/ o horní hranu L-profilú /17/, spodní druhé pojezdové rolny /28/ zasahují pod roh L-profilu /17/, přesazený bočně přes horní plochu rámového podélníku /VLf a boční rolny /29,30/ se opírají bočně o svislé rameno L-profilu /17/.- 8 longitudinal members (11), while on the side of the guide post (37) the upper second rollers (27) are supported on the upper edge of the L-profiles (17), the lower second rollers (28) extend below the corner of the L-profiles (17) , offset laterally over the upper surface of the frame longitudinal member (VLf) and the side rollers (29, 30) are supported laterally on the vertical leg of the L-profile (17). 6o Přenosné rozřezávací zařízení podle nároku 1, 2, 3, 4, nebo 5 vyznačené tím, že vozík /26/ je opatřen elektropohonem tvořeným. automobilovým stíračovým motorkem , upevněným na vozíku /26/, přičemž hřídel elektropohonu je opatřen kolečkem, přitlačeným na některou z volných rovných ploch rámového podélní ku /11/.Portable cutting device according to Claim 1, 2, 3, 4, or 5, characterized in that the carriage (26) is provided with an electric drive formed by. an automobile wiper motor mounted on the carriage (26), wherein the electric drive shaft is provided with a wheel pressed against one of the free, flat surfaces of the longitudinal frame (11).