SE527734C2 - Gummibåt - Google Patents

Description

25 30 35 527 734 2 Sammanfattning av uppfinningen Ett ändamål med föreliggande uppfinning är att åstadkomma en förbättrad sammankoppling av bàtdetaljer till pontoner hos så kallade gummibåtar. Ett annat ända- mål med föreliggande uppfinning är att åstadkomma en eko- nomiskt fördelaktig framställning av sammankopplingar till pontoner hos pontonförsedda båtar. Ytterligare ett ändamål med föreliggande uppfinning är att uppnå en för- enklad montering och, i förekommande fall, demontering av denna typ av båtar exempelvis vid transport.

Ovanstående ändamål, och andra ändamål som kommer att framgå av den följande beskrivningen, uppnås genom en båt enligt de bifogade patentkraven.

Till grund för uppfinningen ligger en insikt om att man kan utnyttja expansionen hos en ponton för att åstad- komma en låsande funktion för koppling av detaljer till pontonen.

Enligt en aspekt av uppfinningen beskrivs en båt in- nefattande åtminstone ett expanderbart pontonrör vilket är anordnat att sträcka sig utmed åtminstone en del av båtens omkrets, varvid en båtdetalj medelst en gripdel är sammankopplingsbar med det expanderbara pontonröret, varvid det expanderbara pontonröret invändigt har en strängformig omgreppsdel vilken är avpassad att tillsam- mans med därtill angränsande pontonväggsmaterial omgripas av nämnda gripdel, och av att en utspänningskraft i pon- tonrörets vägg i båtens användningsskick är anordnad att lösgörbart fästa pontonröret vid gripdelen.

Detta sätt att koppla bàtdetaljer till en ponton ger, jämfört med känd teknik, mindre eller inga tolerans- problem mellan pontonen och bàtdetaljen eftersom eventu- ella toleranser tas upp vid expansionen och utspänningen av pontonröret. Uttrycket expanderbar avser i första hand inte specifika materialegenskaper utan det faktum att den volym som pontonen omgärdar kan öka. Med en utspänning avses att pontonröret med hjälp av en utspänningskraft som anbringas i eller till pontonrörets vägg förmås att 10 15 20 25 30 35 527 754 3 expandera och lösgörbart fästa pontonröret till bàtdetal- jen. Utspänningskraften kan åstadkommas på olika sätt, exempelvis genom att pontonrörets inre atmosfär ges ett övertryck i förhållande till pontonrörets omgivande atmo- sfär, genom att spänna ut pontonröret med hjälp av en fjäder eller av ett expanderande material.

Dessutom àstadkommes två tätande ytor mellan gripde- len och pontonmaterialets ytteryta när pontonen expande- ras och följaktligen ökar trycket hos dessa tätande ytor längs omgreppsdelens utsträckning. Med hjälp av dessa båda tätande ytor kan man åstadkomma en vattentät kopp- ling till exempel mellan en ponton och övriga skrovdelar.

Arbetstiden kan vid tillverkning och montering förkortas väsentligt med tekniken enligt föreliggande uppfinning eftersom toleransen mellan gripdelen och omgreppsedelen med närliggande pontonrörsvägg kan vara sämre än i känd teknik. Vidare kan gripförmàgan, eller fästkraften, mel- lan pontonröret och båtdetaljen enkelt regleras genom en förändring av utspänningskraften i pontonröret. Ju högre utspänningskraft, desto högre fästkraft mellan nämnda de- lar. En båt som körs i hög hastighet utsätts för betydan- de krafter fràn vattnet, medan en mer långsamgàende båt inte belastas på samma sätt. En båt enligt uppfinnings- tanken kan därför användas i såväl höga som låga hastig- heter, under förutsättning att de ingående delarna i öv- rigt är konstruerade för respektive lastnivá, utan att annan anpassning än trycket inuti pontonröret. Med andra ord är en båt enligt uppfinningstanken mycket flexibel i sitt användningssätt.

Företrädesvis är nämnda båtdetalj en styv skrovdel.

Det är givetvis möjligt att koppla olika typer av bàtde- taljer till en ponton med tekniken enligt föreliggande uppfinning. Det är av särskilt intresse att åstadkomma en god sammankoppling mellan ett bottenskrov och en ponton, exempelvis U-formad. Denna typ av bottenskrov kan vara utformade på en mängd olika sätt till exempel kan de ut- 10 15 20 25 30 35 527 734 4 göras av styva, uppblåsbara eller en kombination av flex- ibla och styva skrovmaterial.

Företrädesvis är pontonröret hos föreliggande upp- finning expanderbart genom uppblåsning. Det är även möj- ligt att åstadkomma expansionen av pontonen på andra sätt, till exempel att med ett fjäderorgan inuti en pon- ton suga in gas, med ett expanderande skum öka volymen hos pontonen, genom tryckutjämning mellan en gasbehållare med högt tryck och pontonen öka trycket inuti pontonen eller genom att pà pyroteknisk väg åstadkomma en gasut- veckling som används för att fylla pontonen.

Med fördel är omgreppsdelen ett rep som är anordnat inuti det expanderbara pontonröret. Repet skyddas pà så sätt av det omgivande pontonmaterialet. Därigenom minime- ras slitage och andra påfrestningar pà repet. Omgreppsde- len kan alternativt utgöras av en wire eller exempelvis en långsträckt profil av något annat material.

Ytterligare en fördel som uppnås med föreliggande uppfinning är att gripdelen är avpassad för vattentät an- liggning mot pontonrörets ytteryta i expanderat skick av pontonröret. Pâ så sätt krävs exempelvis inga extra tät- ningar hos kopplingen mellan olika skrovdelar vilka krä- ver en vattentät sammankoppling.

Principen hos föreliggande uppfinning bygger pà för- utsättningarna att gripdelen i tvärsnitt har en öppning som är större än dubbla pontonväggsmaterialets tjocklek men mindre än summan av omgreppsdelens tjocklek och dubb- la pontonväggsmaterialets tjocklek. På så sätt hålls om- greppsdelen och pontonväggsmaterialet omkring denna kvar inuti gripdelen tvärs omgreppsdelens längdriktning genom formlåsning. I omgreppsdelens längdriktning hålls gripde- len och pontonen fast i förhållande till varandra genom friktionslàsning. Friktionskraften ökas när trycket mel- lan gripdelen och pontonmaterialet ökas vid expansion och utspänningen av pontonen.

Företrädesvis är omgreppsdelen lägesfixerad inuti det expanderbara pontonröret. Denna lägesfixering kan ut- 10 15 20 25 30 35 527 734 5 göras av en svets, söm, lim eller annat vidhäftande mate- rial för att hålla omgreppsdelen på plats på insidan av pontonens väggmaterial.

Vanligtvis utnyttjas föreliggande uppfinning genom att omgreppsdelen och/eller gripdelen sträcker sig i vä- sentligen hela pontonrörets längd. Detta är fördelaktigt för att undvika diametervariationer hos pontonröret som skulle uppstå om omgreppsdelen och gripdelen appliceras på en kortare sträcka av ett pontonrör som har konstant diameter.

Kort beskrivning av ritningarna Uppfinningen kommer att beskrivas närmare i det föl- jande med hänvisning till bifogade ritningar som i exemp- lifierande syfte visar för närvarande föredragna utfö- ringsformer av uppfinningen.

Fig 1 visar en gummibåt eller RIB-båt i perspektiv.

Fig 2a visar i tvärsnitt en ponton i icke fastkopp- lat tillstànd.

Fig 2b visar i tvärsnitt en ponton i fastkopplat tillstånd.

Fig 2c visar i tvärsnitt en expanderad ponton i fastkopplat tillstànd.

Fig 3 visar i perspektiv en expanderad ponton i fastkopplat tillstànd.

Beskrivning av föredragna utföringsformer Figur l visar en bàt 4 där hela eller en del av skrovet kan utgöras av expanderbara pontoner 1. På mark- naden vanligt förekommande båtar är ofta försedda med en sammanhängande U-formad ponton 1 som är sammankopplad med ett bottenskrov 5. Pontondelen av ett skrov kan utgöras av flera separata pontoner eller en sammanhängande ponton som är uppdelad med invändiga väggar för att åstadkomma celler. Tekniken enligt föreliggande uppfinning kan gi- vetvis även tillämpas pà andra typer av flytetyg och skall inte begränsas till de ovan beskrivna båtarna med 10 15 20 25 30 35 527 734 6 U-formad ponton. Föreliggande uppfinning kan användas för att koppla samman pontoner med olika typer av bàtdetaljer såsom exempelvis styrpulpet, durk, britsar, akterspegel etc.

I figur 2a-c visas stegvis hur sammankopplingen av en ponton sker med en annan bàtdetalj. Materialet i pon- tonrörsväggen är företrädesvis av traditionell pontonka- raktär, dvs. av kraftig och i förhållande till de krafter som materialet utsätts för vid användning relativt styvt material. I den föredragna utföringsformen är materialet approximativt inte töjbart så att en ballongverkan inte uppstår när pontonen 1 blåses upp. I figur 2a visas en icke expanderad ponton l med invändig omgreppsdel 2. I figur 2b visas hur omgreppsdelen 2 tillsammans med det närliggande pontonväggsmaterialet i längdriktningen har skjutits in i gripdelen 3. Företrädesvis skjuts omgrepps- delen 2 tillsammans med det närliggande pontonrörsmateri- alet in i gripdelen 3 från båtens 4 för mot dess akter.

Slutligen i figur 2c visas i båtens 4 användningsskick hur tätning och låsning åstadkommes mellan pontonen 1 och gripdelen 3 genom att pontonen expanderas och, i den fö- redragna utföringsformen, ges ett övertryck i förhållande till den omgivande luften genom uppblàsning.

Gripdelen 3 kan givetvis vara utformad med flera olika alternativa tvärsnittsprofiler. En förutsättning för att pontonen 1 och bátdetaljen skall förbli samman- kopplade är dock att gripdelens tvärsnitt har en till- räckligt liten öppning eller en sådan form att omgrepps- delen och närliggande pontonväggsmaterial inte slipper ut. I figur 2c framgår vidare hur trycket ökar mellan pontonväggsmaterialet och gripdelen 3 när pontonen expan- deras och trycksätts samtidigt som omgreppsdelen 2 tving- as mot öppningen hos gripdelens 3 tvärsnittsprofil. Yt- terligare en förutsättning för att föreliggande uppfinning skall fungera är att omgreppsdelen 2 och pon- tonväggsmaterialet runt den ryms inne i gripdelens 3 tvärsnittsprofil. 10 15 20 25 30 35 527 734 7 Tvärsnittsprofilen i figur 2 visar endast en före- dragen utföringsform av uppfinningen där gripdelen är C- formad i tvärsnitt och tätning mellan pontonen och grip- delen sker genom formlåsning när omgreppsdelen 2 och det närliggande pontonväggsmaterialet är infört i gripdelen.

När sedan kraften i pontonen ökas bidrar detta till ex- pansionen och utspänningen av densamma som samtidigt bi- drar till en friktionskraft mellan gripdelen 3 och pon- tonväggsmaterialet. Detta leder i sin tur till att pontonen 1 "låses" i förhållande till gripdelens 3 längd- utsträckning. Sammantaget ger alltså formlàsningen och friktionslàsningen att skrovet 5 och pontonen 1 bildar en stabil båt 4.

Omgreppsdelen 2 har företrädesvis cirkulärt tvär- snitt, men även andra profiler hos tvärsnittet kan använ- das. Omgreppsdelen 2 kan utgöras av rep, wire eller vara integrerad med pontonväggsmaterialet i form av en för- tjockning på insidan av pontonväggen, De fall när om- greppsdelen 2 utgörs av ett rep eller wire är det fördel- aktigt att repet/wiren är fäst pà insidan av pontonväggen. Detta kan åstadkommas genom att repet/wiren fästs med en söm eller med en öglor vid pontonväggen, yt- terligare metoder kan vara att limma eller punktsvetsa fast repet/wiren på insidan av pontonväggen.

Som framgår i figur 3 så minskar pontonens diameter genom att en del av pontonväggsmaterialet ”förbrukas” där det sveps runt omgreppsdelen. Visserligen underlättas pontonkonstruktionen och det är lättare att uppnå en in- fästning med bra utseende (inga veck och rynkor) om in- fästningen sker utmed väsentligen hela pontonens längd.

Det är dock även möjligt att använda tekniken enligt fö- religgande uppfinning punktvis eller på kortare sträckor.

Det är givetvis möjligt att applicera gripdelen och omgreppsdelen på pontoner med olika typer av tvärsnitt Föreliggande teknik kan även användas på pontonrör som har varierande diameter längs sin utsträckning.

Claims (9)

10 15 20 25 30 35 527 734 8 PATENTKRAV

1. l. Båt (4) innefattande åtminstone ett expanderbart pon- tonrör (l), vilket är anordnat att sträcka sig utmed åt- minstone en del av båtens omkrets, varvid en båtdetalj medelst en gripdel (3) är sammankopplingsbar med det ex- panderbara pontonröret (1), k ä n n e t e c k n a d a v att det expanderbara pontonröret (1) invändigt har en sträng- formig omgreppsdel (2) vilken är avpassad att tillsammans med därtill angränsande pontonväggsmaterial omgripas av nämnda gripdel (3), och av att en utspänningskraft i pon- tonrörets (1) vägg i båtens (1) användningsskick är an- ordnad att lösgörbart fästa pontonröret (1) vid gripdelen (3).

2. Båt (4) enligt krav 1, varvid nämnda bàtdetalj är en styv skrovdel.

3. Båt (4) enligt något av föregående krav, varvid nämnda pontonrör (1) är expanderbart genom uppblåsning.

4. Båt (4) enligt något av föregående krav, varvid om- greppsdelen (2) är ett rep som är anordnat inuti det ex- panderbara pontonröret (1).

5. Båt (4) enligt något av föregående krav, varvid grip- delen (3) är avpassad för vattentät anliggning mot pon- tonrörets (1) ytteryta i expanderat skick av pontonröret.

6. Båt (4) enligt något av föregående krav, varvid grip- delen (3) i tvärsnitt har en öppning som är större än dubbla pontonväggsmaterialets tjocklek men mindre än sum- man av omgreppsdelens (2) tjocklek och dubbla ponton- väggsmaterialets tjocklek. 527 734 9

7. Båt (4) enligt något av föregående krav, varvid cm- greppsdelen (2) är lägesfixerad inuti det expanderbara pontonröret (1).

8. Bàt (4) enligt något av föregående krav, varvid om- greppsdelen (2) och/eller gripdelen (3) sträcker sig i väsentligen hela pontonrörets (1) längd. (L-(àf-í-'LQZLC-l 524% 2,2

9. Jltgâí'