SE521149C2 - Smörjanordning för stegväxlad växellåda - Google Patents

Description

25 30 35 521 149 2 en synkroniserad. Växelládshuset bestàr enligt i figur 1 visat exempel av en kopplingskápa 15, ett bashus 16 och ett rangehus 17. används löphjulen pá Normalt àtminstone ett av huvudaxeln till backväxlar. Vid ilagd backväxel ska huvudaxeln fà motsatt rotationsriktning jämfört med då en framàtväxel är ilagd. Enligt känd teknik (se figur 1) àstadkoms detta genom att ett löphjul 11 inte är i ingrepp med motstàende kuggbana 18 pá mellanaxeln 5. I stället är anordnat ett mellanliggande kugghjul, ett sá kallat backmellanhjul 19, (backmellanhjulet syns sàledes ej ovanför det i figur 1 visade planet i figur 1).

I figur 2b visas (dvs Figur 2b visar detta principiellt. kugghjulen 11, 18, Figur 2a visar principiellt motsvarande för (dvs 7, 8, 9, 10 i figur 1). Det ska noteras att löphjulet 11 för backväxlar kopplas ihop 19 sett fràn vänster i figur 1 framifrån). framàtväxlarna med huvudaxeln 6 mha den osynkroniserade tandkopplingen 14 (se löphjulen 10, 11 mellanaxeln 5 finns det relativt gott om plats runt om figur 1). Mellan och mellanaxeln 5. Detta pga att tandkopplingen 14 med sin kopplingsgaffel l4a kräver plats mellan kugghjulen 10 och 11.

Samma växelláda som i figur 1 visas i en delvis uppsnittad tredimensionell perspektivvy' i figur 3. I se backmellanhjulet 19, Backaxeln 20 är i figur 3 kan man som är roterbart lagrat pà en backaxel 20. sin tur fast anordnad dels i bashusets 16 vägg 21 och dels i ett ingjutet utskott, dvs ett sà kallat backaxelöra 22 (se figur 1 och 3).

Figur 4a och 4b visar ett utförande av endast bashuset 16 frán växellådan 1 i figur 1. Figur 4a visar en 10 15 20 25 30 521 149 3 sidovy och figur 4b visar en vy framifrån, dvs motsvarande sett frán vänster i figur 1. Kända kostnadseffektiva gjutmetoder, som pressgjutning, gör det fördelaktigt att utforma bashuset 16 med en öppning 23 (se backmellanhjulet 19 Därigenom kan den del av backaxelörat 22 backmellanhjulet 19 figur 4a) i bashusets ena sidovägg där är anordnat omedelbart innanför öppningen 23. som vetter mot formas vid gjutningen av en gjutformdel som sticks in i öppningen 23. I en färdigmonterad växellåda 1 täcks öppningen 23 av ett lock.

Det är tidigare känt att för att öka livslängden pá växellàdor för tunga lastbilar och bussar använda ett Exempel pà känt Detta sä kallat forcerat smörjoljesystem. smörjoljesystem visas i figur 3. bestár vanligtvis av en oljepump 24 som förser bl a lager i växellådan 1 med ett oljeflöde för smörjning och kylning. Oljepumpen 24 kan vara placerad och drivas pà sätt. tre kända beskrivs Nedan vanligt olika förekommande placeringar: 1. Oljepumpen. 24 kan anordnas i främre ändan av mellanaxeln 5. Exempel pá placering av en oljepump 24 i främre ändan av en mellanaxel 5 visas i figur 5. Dä större delen. av' oljeflödet ska föras till rangeväxeln 3 Ci bakre delen av växellådan 1) så blir det omständligt att ha oljepumpen 24 anordnad i främre delen av växelládan 1. Dessutom kan denna placering orsaka brist pá utrymme dà oljepumpen 24, ett reglage 26 för kopplingen, och i automatiserade växellådor, en sà kallad växelládsbroms ska dela pä utrymmet i främre delen av växellàdan. 10 15 20 25 30 35 521 149 4 2. Oljepumpen 24 kan även anordnas i bakre ändan av mellanaxeln 5, dvs höger om mellanaxeln 5 (placeringen visas ej i figur). I bakre ändan av mellanaxeln 5 är oljepumpen 24 mer centralt placerad, dvs mer nära förbrukarna av oljeflödet. placering att bakàt, vilket medför att växellådan 1 totalt sett blir Tyvärr innebär dock en sàdan rangeväxeln 3 är tvungen att förskjutas längre. 3. Oljepumpen 24 kan anordnas i bakre ändan av backaxeln 20 vilken är koaxiellt anordnad inuti och (se exempel i figur 3), driven av en egen axel, genomgående backaxeln 20. I främre ändan pà den egna axeln är vridfast anordnat ett kugghjul 25, av kuggbanorna pà vilket är i ingrepp med en mellanaxeln 5 för drivning av pumpen 24.

Växellädans längd behöver inte pâverkas om oljepumpen 24 placeras i bakre ändan av backaxeln 20. Rangeväxeln 3 kan dock fà begränsat utrymme i radiell led. Oljepumpen 24 kan också vara i vägen för en eventuell tillsatsbroms, t ex en retarder, som ofta integreras i rangehuset 17. Därtill är den särskilda drivningen med egen axel och eget kugghjul 25 relativt kostsam.

Vidare bör oljepumpen 24 suga olja sà làngt fràn väggarna (dvs främre-, bakre 21 och de bàda sidoväggarna) i bashuset 16 som möjligt samt sä làngt ner som möjligt. Därigenom säkerställs att oljepumpen 24 inte suger luft även om fordonet lutar' ät nàgot háll. Detta gör att en separat ledning 27 (se figur 1), sá. kallat sugrör, ofta. mäste användas ihop med ovan nämnda placeringar av oljepumpen 24. 10 15 20 25 30 35 521 149 .;yf;tj': ;*f; iï1. 5 För att skydda oljepumpen 24 mot eventuella större partiklar i oljan, förses ofta sugröret 27 med ett nät, en så kallad sugsil anordnad vid inloppet till sugröret 27. För att öka livslängden pà växellådan och för att minimera antalet oljebyten, förses oljesystemet vanligtvis med ett oljefilter 28 (se exempel figur 3).

Detta anordnas vanligen sà att oljeflödet ut frán pumpen 24 passerar genom filtret 28 pá väg till smörjställena.

Vid lága temperaturer är oljan trögflytande. Ett pàtvingat oljeflöde kan dá ge upphov till väldigt höga tryck i oljan. För att förhindra skador och haverier i ingàende delar och/eller stora läckage, förses ofta med en tryckbegränsningsventil som i 6b och 6c allmänt betecknas med 29. oljesystemet figurerna 6a, Funktionen hos en sädan visas förenklat i figur 6a, 6b och 6c. En kägla 30 trycks mha en fjäder 31 mot ett säte 60. Figur 6a visar ventilen 29 vid normalt tryck.

Ventilen 29 är stängd. och all smörjolja. leds direkt Pil 61 symboliserar frán pumpen till smörjställena. oljeflödet fràn oljepumpen i riktning mot smörjställena. Vid ett visst tryck pà oljan förmår fjädern 31 inte längre trycka käglan 30 mot sätet 60.

Ventilen. 29 öppnas och en. del av' oljeflödet leds dà förbi genom ventilen 29 (se figur 6b och flödespilar 63). Flödet till normalt (se smörjställena blir då mindre än 62). förbiledda oljan när den passerar spalten mellan käglan 30 och sätet 60. flödespil Trycket sjunker i den Detta ger en temperaturökning som gör smörjoljan mer lättflytande. Fördelaktigt är dà att àterleda denna del av oljeflödet till inloppssidan av oljepumpen 24 (se figur 6c och flödespil 64). Det oljeflöde 65 som kommer ut ur pumpen 24 blir dá mer lättflytande. Efterhand sjunker oljetrycket, och 10 15 20 25 30 35 521 149 6 tryckbegränsningsventilen 29 stängs. Detta sker fortare än om det via ventilen 29 förbiledda flödet inte áterleds till inloppet på pumpen 24. En återledning direkt till oljepumpen gör alltså att maximalt oljeflöde 66 till smörjställena erhålls efter en kortare tid.

Sáledes finns det ett behov av ett bättre utformat smörjsystan i en växellåda utav ovan nämnda typ där ovan nämnda nackdelar förbättras eller elimineras. beskrivna Detta är huvudsyftet med den nedan uppfinningen.

SAMMANFATTNING AV UPPFINNINGEN Den uppfinningsenliga lösningen av problemet med hänsyn taget till den uppfinningsenliga anordningen beskrivs i patentkravet 1. Patentkraven 2 till 9 beskriver föredragna utföringsformer och utvecklingar utav den uppfinningsenliga anordningen.

Anordningen enligt uppfinningen är en smörjanordning för stegväxlad växellåda anordnad i motorfordon, vilken växellåda har en ingående axel, en i ett hus lagrad mellanaxel, vilken uppvisar minst ett kugghjul i ingrepp med ett kugghjul på den ingående axeln, en i huset lagrad huvudaxel med kugghjul som ingriper i kugghjul på mellanaxeln, varvid åtminstone det ena kugghjulet i varje par med varandra ingripande kugghjul på mellanaxeln och huvudaxeln är roterbart lagrat på sin axel och låsbart med kopplingsorgan till sin axel. Åtminstone ett kugghjul anordnat på vardera mellanaxeln och huvudaxeln är för backväxlar. En backaxel är lagrad i åtminstone två lagringspunkter i huset (21, 22). Ett backmellanhjul är anordnat på backaxeln mellan nämnda lagringspunkter, vilket backmellanhjul är i ingrepp med 10 15 20 25 30 35 521 149 É*”f7É?f%ï” motsvarande tvà nämnda kugghjul för backväxlar. och (24) är anordnad mellan nämnda lagringspunkter för backaxeln.

Smörjanordningen innefattar en smörjmedelspump anordningen kännetecknas av att smörjmedelspumpen De främsta fördelarna med anordningen enligt uppfinningen är att smörjmedelspumpen ges möjlighet att vara mer centralt placerad i växellådan vilket ger kortare väg till smörjmedelsförbrukare i växellådan, speciellt om växellàdan innefattar en rangeväxel. Vidare om en rangeväxel är anordnad baktill i växellådan sä kommer inte smörjanordningen att vara i vägen för rangeväxeln. första fördelaktig utföringsform av ett Enligt en anordningen enligt uppfinningen är anordnat i backaxelöra en första kanal för tillförsel av smörjmedel till smörjmedelspumpen, en andra kanal för utförsel av smörjmedel frán smörjmedelspumpen samt sugkanal med sugsil, vilken sugkanal är kopplad till första kanalen.

Fördelen med detta är att den första kanalen, dvs inloppskanalen till pumpen, kan placeras sá lángt fràn samtliga "väggar" i huset soul möjligt samtidigt som. en separat detalj i form av ett eventuellt sugrör, enligt ovan, kan elimineras.

Enligt en fördelaktig andra utföringsform av anordningen enligt uppfinningen uppvisar husets vägg en till smörjmedelspumpen och öppning i anslutning backmellanhjulet. vilket lock är anordnat ett smörjmedelsfilter samt en till Öppningen är täckt av ett lock i tredje kanal för tillförsel utav smörjmedel smörjmedelsfiltret och en fjärde kanal för utförsel utav smörjmedel fràn smörjmedelsfiltret. 10 15 20 25 30 35 521 149 Fördelen med detta är att smörjmedelsanordningen ej riskerar att begränsa en eventuell rangeväxel i radiell led samt ej heller riskerar att vara i vägen för en integrerad i eventuell tillsatsbroms, t ex en retarder, rangeväxelhuset. Vidare eftersom oljan leds utanför själva bashuset sä kommer den att bli utsatt för en kylande verkan frán förbiströmmande luft när fordonet är i rörelse. Detta är fördelaktigt med hänsyn till växelládans livslängd. Med oljefiltret anordnat i locket fàs en stor kylande yta.

Ytterligare fördelaktiga utföringsformer utav uppfinningen framgår av de efterföljande beroende patentkraven.

KORT BESKRIVNING AV RITNINGARNA Föreliggande uppfinning kommer i det följande att beskrivas närmare under hänvisning till bifogade figurer, vilka i exemplifierande syfte visar ytterligare föredragna utföringsformer av uppfinningen samt teknisk bakgrund.

Figur 1 visar ett längdsnitt av en växellåda med rangeväxel enligt känd teknik.

Figur 2a visar schematiskt ett tvärsnitt av kugghjul för framàtväxlar enligt känd teknik.

Figur Zb visar schematiskt ett tvärsnitt av kugghjul för backväxlar enligt känd teknik.

Figur 3 visar växellådan enligt figur 1, men i en delvis uppsnittad perspektivvy. 10 15 20 25 30 35 521 149 §*fjff}f¿§Ü5 9 Figur 4a visar ett längdsnitt av ett utförande av bashuset till växellådan enligt figur 1.

Figur 4b visar bashuset enligt figur 4a sett i en vy framifràn, dvs sett fràn vänster i figur 4a.

Figur 5 visar ett tvärsnitt av en växellåda liknande den i figur l, men med alternativ placering av smörjanordning.

Figur 6a, 6b och 6c visar schematiskt en tryckbegränsningsventil enligt känd teknik tillhörande ett smörjsystem.

Figur 7 visar en utföringsform av uppfinningen med oljepump av kugghjulstyp.

Figur 8 visar en oljepump av kugghjulstyp enligt känd teknik.

Figur 9a och 9b visar ett längdsnitt respektive en vy framifrån utav en utföringsform av uppfinningen med kanaler, tryckbegränsningsventil och sugsil integrerad i backaxelörat.

Figur l0a visar ett tvärsnitt (sett bakifràn) av utföringsformen enligt figurerna 9a och 9b.

Figur l0b visar en sidovy utav en utföringsform av uppfinningen med en öppning upptagen i växellädshuset i anslutning till backmellanhjulet och oljepumpen.

Figur lla visar ett tvärsnitt utav en utföringsform av uppfinningen med oljefilter, kanaler och överströmningsventil inbyggt i locket. 10 15 20 25 30 35 521 149 10 Figur llb visar en vy utav locket enligt figur lla sett fràn växellådan.

BESKRIVNING Av FÖREDRAGNA UTFÖRINGSFORMER Av UPPFINNINGEN Smörjanordningen enligt uppfinningen kommer nu nedan att beskrivas mer i detalj mha av figurerna 7 till 11.

Ovan uppräknade nackdelar för befintliga placeringar av en oljepump 24 kan lösas med en ny placering av oljepumpen omedelbart framför ett backmellanhjul 19, dvs mellan backmellanhjulet 19 och ett backaxelöra 22.

Oljepumpen 24 är enligt det kallad Detta visas genom figur 7. i figur 7 visade utföringsexemplet av sä invändig kugghjulstyp. Denna typ av oljepump beskrivs närmre genom figur 8. De roterande delarna i en sàdan pump är tvá stycken; en innerrotor 32 och en relativt denna excentriskt lagrad ytterrotor 33. Innerrotorn 32 har utvändiga tänder' som är i ingrepp med. invändiga Innerrotorn 32 har ett häl i Enligt tänder pà ytterrotorn 33. dess centrum genom vilken en axel löper. uppfinningen utgörs denna axel av backaxeln 20 (se 32 hàl har också vilka passar' i motsvarande backmellanhjulet 19. figur 7). Innerrotorns invändiga splines eller bommar 34, bommar på ett utskott 35 pá Därigenom drivs oljepumpen 24 av backmellanhjulet 19.

Oljepumpen 24 är som nämnts placerad omedelbart framför backmellanhjulet 19, dvs i position som backväxelns tandkoppling 14 princip i samma axiella (se figur 1).

Det har påpekats ovan att just i denna axiella position är det relativt gott om plats i radiell led. Därigenom kommer pumpen 24 inte i konflikt med kugghjul och annat pà mellanaxeln 5 eller huvudaxeln 6. Det är också 10 15 20 25 30 521 149 11 möjligt att tandkopplingsanordningen 14 för backväxeln är placerad bakom, dvs till höger om kugghjulet 11 för backväxeln pà huvudaxeln 6. I sàdana fall kan det vara fördelaktigt backmellanhjulet 19. att placera oljepumpen 24 bakom Åter till figurerna 7 och 8 sà sitter innerrotorn 32 och ytterrotorn 33 i oljepumpen 24 i ett företrädesvis gjutet pumphus 36 som täcks av ett pàskruvat lock 37 lock 37, 32 och ytterrotorn 33 utgör dà en förmonterad enhet, (ej visat i Figur 8). Pumphus 36, innerrotorn generellt kallad oljepumpen 24. Denna enhet sätts sedan ihop med backmellanhjulet 19 samt backmellanhjulets 19 nállager 38 och eventuellt en. bricka 39. Allt detta förs vid montering in genom öppningen 23 i bashuset 16 (se figur 4a och lOb). Backaxeln 20 sticks därefter in bakifrån, dvs fràn rangeväxelsidan. Backaxeln 20 förspänns mot backaxelörat 22 genom att den är försedd eller alternativt med en med gängor 40 j. ena ändan, separat skruv. Därigenom kläms oljepumpen 24 fast mot backaxelörat 22, samtidigt som den styrs radiellt av backaxeln 20. i bashuset 16 används alltsà till att fixera oljepumpen 24.

Samma anordning som fixerar backaxeln 20 passar in i ett Ett utskott 41 pá pumphuset 36 motsvarande urtag 42 i kanten runt öppningen 23 i bashuset 16 (se figur 7 och lOb). pumpen 24 även i vinkelled, dvs rotationsfast fixerat.

Bàde utskottet 41 Pà sà sätt fixeras och urtaget 42 kan formas vid (eller motsvarande tillverkningsmetod) av bashuset 16. gjutningen pumphuset 36 respektive Inga extra 10 15 20 25 30 521 149 12 detaljer och bearbetningar krävs pà detta vis för att erhålla fixering i vinkelled av oljepumpen 24.

Pumphuset 36 kan lämpligen vara tillverkat i aluminium.

Detta material är relativt vekt och svagt i jämförelse med härdat stål (som kugghjul och axlar i vanligtvis är tillverkade av). Brickan 39 kan därför vara nödvändig att backaxeln 20 är för fördela klämkraften när förspänd mot backaxelörat 22. Dessutom kan materialet i motståndskraft mot pumphuset 36 ha otillräcklig nötning. Därför är det lämpligt att ytterdiametern på brickan 39 görs så stor att den axiella rörelsen för backmellanhjulet av brickan 39. 19 begränsas framåt (åt vänster i Figur 7) Därmed får brickan 39 tvà funktioner, dvs dels att fördela klämkraften samt dels att axiellt styra backmellanhjulet 19.

Utföringsformen utav uppfinningen enligt figurerna 9a, 9b och lOa del av visar backaxelörat 22 samt Utföringsformen enligt figur 9a visar till växellàdshuset. att inget separat sugrör, dvs inloppskanal oljepumpen 24, behövs om backaxelörat 22 förstoras nedåt (nedåt även i figur 9a) mot botten på bashuset 16 så att en sugkanal 43 kan integreras. Figur 9b visar ett sådant backaxelöra 22 sett framifrån, dvs sett frán vänster i figur 9a. Figur lOa visar' backaxelörat 22 sett bakifrån, dvs sett från höger i figur 9a.

Sugkanalen 43 kan vara formad vid gjutningen av bashuset genom (H1 stavformad gjutverktygsdel. Den kan också bara borrad efter gjutningen. I båda fallen uppstår efter tillverkningen ett hål i botten av bashuset 16. t ex med Detta hál behöver tätas i drift, en plugg 44. För att sugkanalen 43 i möjligaste mån 10 15 20 25 30 521 149 13 inte ska suga luft, bör dess inlopp 45 vara placerat sà làgt som möjligt. Detta gör att pluggen 44 även kan användas vid oljebyte när förbrukad oljan ska tappas ur. Således behövs ingen särskild plugg för oljebyte.

Vid montering av växellådan kan en sugsil 46 insättas i sugkanalen 43 underifrån genom hàlet för pluggen 44 och hàllas pà plats av pluggen 44.

Det, förstorade backaxelörat 22 ger också fördelen att bashuset 16 blir styvare. pga kanalerna 43 och 47, Även utloppskanalen 47 fràn oljepumpen 24 är integrerad i bashuset 16 som en gjuten eller borrad kanal. Frán sugkanalen 43 finns häl 48 till det bakre planet 49 av backaxelörat 22 som pumpen 24 trycks mot. Oljeflödet leds fràn sugkanalen 43 via hälen 48 till oljepumpen 24. Pumphuset 36 har, kanaler passandes mot hälen 48, som leder oljeflödet in till pumpelementen 32, 33. Pâ sätt finns hál 50 samma som leder oljeflödet frán pumpen 24 till utloppskanalen 47.

Sugkanalen 43 och utloppskanalen 47 ligger nagot förskjutna i förhållande till 'varandra i. växellàdans axiella riktning. Sugkanalen 43 är förlängd sà att den precis korsar utloppskanalen 47. I korsningspunkten är en tryckbegränsningsventil 29 inf ovan beskrivet slag 6b och 6c). Ett häl 51 finns och anordnad (se figur 6a, mellan utloppskanalen 47 förlängningen av sugkanalen 43. En kägla 30 trycks av en fjäder 31 mot ett säte i övergången mellan hàlet 51 och förlängningen av sugkanalen 43. Käglan 30 och fjädern 31 hàlls pà plats av en hållare 52. 10 15 20 25 30 521 149 14 Utloppskanalen 47 leder oljeflödet frän backaxelörat ut till Oljeflödet ska därefter föras till en tredje gjuten sidan av bashuset 16 (se figur 9b och lOa). eller borrad kanal 53 i. väggen 21 i. bashuset 16 för vidare befordran till smörjoljeförbrukarna (se figur l0b). Sàledes utnyttjas locket 54 som täcker öppningen 23 för backmellanhjulet 19 (se figur JJ. a och llb).

Kanaler för detta finns dä i locket 54 och/eller mellan locket 54 och bashuset 16. eller dylikt behövs kanalerna 47 och 53, i locket 54.

Ingen särskild rörledning för att leda oljeflödet mellan eftersom kanalerna är integrerade Ett oljefilter 28 är anordnat i locket 54 (se figur lla). inte. Ett täcklock 55 pà undersidan av locket 54 häller särskilt hus för oljefiltret behövs då Nágot filtret 28 pà plats och möjliggör samtidigt oljefilterbyte.

Sàledes leds oljeflödet fràn utloppskanalen 47 till en mittemot i locket 54 anordnad kanal 56. Smörjoljan flödar därefter genom filtret 28, normalt radiellt sett inàt mot centrum utav oljefiltret och vidare uppát genom en kanal 57. Smörjoljan fortsätter sedan in i ett utrymme 58 mellan locket 54 och bashuset 16 innan det när kanalen 53.

Om oljefiltret 28 av någon anledning skulle bli helt sà är en överströmningsventil 59 av tidigare locket. Syftet igensatt, beskrivet slag anordnad i med överströmningsventil 59 är att leda oljeflödet förbi filtret 28 vid igensatt oljefilter 28. 10 15 521 149 15 Dá oljan enligt ovan beskrivna utföringsform leds utanför själva bashuset 16 kommer den att bli utsatt för en kylande verkan fràn förbiströmmande luft när fordonet är i rörelse. Detta är fördelaktigt med hänsyn till växellàdans livslängd, dà en för varm olja smörjer sämre. Med oljefiltret 28 placerat i locket 54 fás stor kylande yta, vilket gör denna utförandeform särskilt gynnsam.

Anordningen enligt uppfinningen är inte begränsad till ovan nämnda utföringsformer. Inom ramen för de efterföljande patentkraven kan exempelvis oljepumpen vara av en annan typ än kugghjulstyp.

Claims (4)

1. 0 15 20 25 30 1.Smörjanordning för 521 149 16 PATENTKRAV stegväxlad växellåda (1, 2) anordnad i motorfordon, vilken växellåda (1, 2) har en ingående axel (4), en i ett hus (15, 16, 21) lagrad mellanaxel (5), vilken uppvisar minst ett kugghjul i ingrepp med ett kugghjul pà den ingående axeln (4), en i huset (16, 21) lagrad huvudaxel (6) med kugghjul (7, 8, 9, 10) som ingriper i kugghjul pà mellanaxeln, varvid átminstone det ena kugghjulet i varje par med varandra ingripande kugghjul pá mellanaxeln och huvudaxeln är roterbart lagrat pá sin axel och làsbart med kopplingsorgan (12, 13, 14) till sin axel (4, 5, 6), átminstone ett kugghjul (11, 18) anordnat pà vardera mellanaxeln (5) och huvudaxeln (6) är för backväxlar, en backaxel (20), vilken backaxel är lagrad i átminstone tvà lagringspunkter (16, 21, 22) i huset (21, 22), ett backmellanhjul (19) anordnat pà backaxeln (20) mellan nämnda lagringspunkter (16, 21, 22), vilket backmellanhjul (19) är i ingrepp med motsvarande tvà nämnda kugghjul (ll, 18) för backväxlar, varvid smörjanordningen innefattar en smörjmedelspump (24), kännetecknad av att smörjmedelspumpen (24) är anordnad mellan nämnda lagringspunkter (16, 21, 22) för backaxeln (20). .

2. Smörjanordníng enligt kravet 1, kännetecknad av att átminstone en av lagringspunkterna för backaxeln (20) är ett backaxelöra (22), vilket är fixerat i huset (16). .

3. Smörjanordning enligt nàgot av krav 1 eller 2, kännetecknad av att backmellanhjulet (19) är anordnat att driva smörjmedelspumpen (24). 10 15 20 25 30 35

4.Smörjanordning .Smörjanordning .Smörjanordning 521 149 17 enligt nàgot av tidigare krav, kännetecknad av att en sugsil (46) är anordnad i en första kanal (43, 48) för tillförsel av smörjmedel till smörjmedelspumpen (24), vilken första kanal samt en andra kanal (47) för utförsel av smörjmedel frán smörjmedelspumpen (24) är anordnade i. backaxelörat (22). enligt nàgot av tidigare krav, kännetecknad eur att en tryckbegränsningsventil (29, 30, 31) är anordnad i backaxelörat (22), vilken tryckbegränsningssventil dá den är öppen förbinder nämnda första (43, 48) och andra kanal (47) med varandra. enligt nágot av tidigare krav, kännetecknad av att husets (16) vägg uppvisar en öppning (23) i anslutning till smörjmedelspumpen (24) och backmellanhjulet (19), vilken öppning (23) är täckt av ett lock (54) i vilket lock (54) är anordnat ett smörjmedelsfilter (28) samt en tredje kanal (56) för tillförsel utav smörjmedel till smörjmedelsfiltret (28) och en fjärde kanal (58) för utförsel utav smörjmedel frän smörjmedelsfiltret (28). .Smörjanordning enligt kravet 6 kännetecknad av att en överströmningssventil (59) är anordnad i locket (54), vilken överströmningssventil (59) dä den är öppen förbinder nämnda tredje (56) och. fjärde kanal (58) med varandra. .Smörjanordning enligt kraven 4 och 6 kännetecknad av att den andra kanalen (47) och den tredje kanalen (56) är förbundna med varandra samt att den fjärde 521 149 18 kanalen, (58) är förbunden. med kanaler (53), vilka leder ut smörjmedlet till olika smörjmedelsförbrukare i växelládan (1, 2, 3). .Smörjanordning enligt nàqot av tidigare krav kännetecknad av att växellådan (1, 2) innefattar en rangeväxel (3) kopplad till huvudaxeln (6).