SE515892C2 - Stötfångararrangemang - Google Patents
StötfångararrangemangInfo
- Publication number
- SE515892C2 SE515892C2 SE0003696A SE0003696A SE515892C2 SE 515892 C2 SE515892 C2 SE 515892C2 SE 0003696 A SE0003696 A SE 0003696A SE 0003696 A SE0003696 A SE 0003696A SE 515892 C2 SE515892 C2 SE 515892C2
- Authority
- SE
- Sweden
- Prior art keywords
- bumper
- crash boxes
- vehicle
- rail
- bumper beam
- Prior art date
Links
- 230000015572 biosynthetic process Effects 0.000 description 1
- 230000000977 initiatory effect Effects 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R19/00—Wheel guards; Radiator guards, e.g. grilles; Obstruction removers; Fittings damping bouncing force in collisions
- B60R19/02—Bumpers, i.e. impact receiving or absorbing members for protecting vehicles or fending off blows from other vehicles or objects
- B60R19/18—Bumpers, i.e. impact receiving or absorbing members for protecting vehicles or fending off blows from other vehicles or objects characterised by the cross-section; Means within the bumper to absorb impact
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R19/00—Wheel guards; Radiator guards, e.g. grilles; Obstruction removers; Fittings damping bouncing force in collisions
- B60R19/02—Bumpers, i.e. impact receiving or absorbing members for protecting vehicles or fending off blows from other vehicles or objects
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R19/00—Wheel guards; Radiator guards, e.g. grilles; Obstruction removers; Fittings damping bouncing force in collisions
- B60R19/02—Bumpers, i.e. impact receiving or absorbing members for protecting vehicles or fending off blows from other vehicles or objects
- B60R19/24—Arrangements for mounting bumpers on vehicles
- B60R19/26—Arrangements for mounting bumpers on vehicles comprising yieldable mounting means
- B60R19/34—Arrangements for mounting bumpers on vehicles comprising yieldable mounting means destroyed upon impact, e.g. one-shot type
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R19/00—Wheel guards; Radiator guards, e.g. grilles; Obstruction removers; Fittings damping bouncing force in collisions
- B60R19/02—Bumpers, i.e. impact receiving or absorbing members for protecting vehicles or fending off blows from other vehicles or objects
- B60R19/18—Bumpers, i.e. impact receiving or absorbing members for protecting vehicles or fending off blows from other vehicles or objects characterised by the cross-section; Means within the bumper to absorb impact
- B60R2019/1806—Structural beams therefor, e.g. shock-absorbing
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Vibration Dampers (AREA)
- Body Structure For Vehicles (AREA)
Description
515 892 Detaljbeskrivning av visat och föredraget exempel Figur 1 visar två krockboxar 11,12 som är fästa på sidobalkarna 13,14 på ett fordon, exempelvis en personbil. En stötfångarskena 17 är monterad på krockboxarna. På änden av varje krockbox finns en monteringsplatta 15 som är ihopskruvad med en motsvarande ändplatta 16 på sidobalken. Krockboxarna kan lämpligen vara koniska som visas, men behöver inte ha runt tvärsnitt.
Som bäst framgår av figur 4 som visar stötfångarskenan 17 i perspektiv har dess ändar en ren U-profil med en mittfläns 18 och två liv eller flanker 19,20.
Som visas i figur 2 har mittflänsen en i förhållande till liven låg längsgående rilla eller fördjupning 21. På insidan om krockboxarna 11,12 ökar djupet på rillan 21 relativt brant till dess den når betydligt under flankernas 19,20 nivå som framgår av figurerna 1 och 4 och tvärsektionen i figur 3. På mer än halva avståndet mellan innerkanterna på skenans infästningar i krockboxarna 11,12 är rillan 21 så djup att den når under flankernas 19,20 nivå. Rillans botten 22 har en bredd som är mindre än halva avståndet mellan skenans sidoflanker 19,20.
Genom att rillan 21 går förbi sidoflankernas 19,20 nivå kommer rillans botten 22 att vara högst belastad vid en krock vilket minskar belastningen på sidoflankernas klippkanter, som alltid kan utgöra risk för sprickinitiering när de inte är utvikta till sidoflänsar. Sidoflänsar skulle försämra luftflödet förbi stötfångarskenan och de raka sldoflankerna i kombination med att stötfångarskenan har minskad bredd ( bredden på rillans 21 botten22) i sin mot kylaren vända del medför att luften lättare kan smyga förbi stötfångarskenan med minimal virvelbildning. På de delar av skenan som inte stör luftflödet till kylaren och eventuella andra organ, exempelvis bromsar, kan skenan ha Sidoflänsar och den kan då få samma styvhet utanför de delar som har en djup rilla som i den del som har djup rilla om det skulle visa sig önskvärt. 515 892 3 Genom att stötfångarskenan är styv mellan sina infästningar kommer en krock som tar på ena hälften av stötfångarskenan, exempelvis på 40% av skenan, att medföra att stötfångarskenan för över en del av kraften till krockboxen på andra sidan, vilket minskar risken för skador på karossen vid krockar i inte alltför hög hastighet eftersom båda krockboxarna kommer att deformeras och ta upp energi.
Claims (3)
1. Stötfàngararrangemang för ett fordon, innefattande en stötfångarskena (17) som är fäst i två krockboxar (11,12), kännetecknat av att stötfångarskenan (17) har en U-profil med mittfläns (18) och två liv (19,20) och är vänd med profilens öppning inåt fordonet, varvid mittflänsen (18) har en grund fördjupning (21) vid infästningen i krockboxarna (11,12) och denna fördjupning är fördjupad mellan infästningarna så att den på minst en tredjedel av längden mellan infästningarna är djupare än liven (11,12).
2. Stötfàngararrangemang enligt patentkrav Lkännetecknat av att fördjupningen (21) är djupare än liven (11,12) på minst halva längden mellan infästningarna.
3. Stötfàngararrangemang enligt patentkrav 1 eller 2, kännetecknat av att fördjupningens (21) botten (22) är smalare än halva avståndet mellan profilens liv (11,12).
Priority Applications (7)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SE0003696A SE0003696L (sv) | 2000-10-13 | 2000-10-13 | Stötfångararrangemang |
PCT/SE2001/002197 WO2002030714A1 (en) | 2000-10-13 | 2001-10-10 | A bumper arrangement |
KR1020037004961A KR100773626B1 (ko) | 2000-10-13 | 2001-10-10 | 범퍼 장치 |
US10/381,172 US6779821B2 (en) | 2000-10-13 | 2001-10-10 | Bumper arrangement |
AU2001294479A AU2001294479A1 (en) | 2000-10-13 | 2001-10-10 | A bumper arrangement |
JP2002534116A JP4005913B2 (ja) | 2000-10-13 | 2001-10-10 | バンパー配置 |
EP01975122.1A EP1326765B1 (en) | 2000-10-13 | 2001-10-10 | A bumper arrangement |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SE0003696A SE0003696L (sv) | 2000-10-13 | 2000-10-13 | Stötfångararrangemang |
Publications (3)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
SE0003696D0 SE0003696D0 (sv) | 2000-10-13 |
SE515892C2 true SE515892C2 (sv) | 2001-10-22 |
SE0003696L SE0003696L (sv) | 2001-10-22 |
Family
ID=20281402
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SE0003696A SE0003696L (sv) | 2000-10-13 | 2000-10-13 | Stötfångararrangemang |
Country Status (7)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US6779821B2 (sv) |
EP (1) | EP1326765B1 (sv) |
JP (1) | JP4005913B2 (sv) |
KR (1) | KR100773626B1 (sv) |
AU (1) | AU2001294479A1 (sv) |
SE (1) | SE0003696L (sv) |
WO (1) | WO2002030714A1 (sv) |
Families Citing this family (37)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
AU2003294683A1 (en) * | 2002-12-13 | 2004-07-09 | Meridian Automotive Systems, Inc. | Improved bumper assembly |
US7066525B2 (en) * | 2003-02-25 | 2006-06-27 | Pullman Industries, Inc. | Wishbone shaped vehicle bumper beam |
SE527380C2 (sv) * | 2003-06-06 | 2006-02-21 | Gestamp Hardtech Ab | Stötfångarbalk för fordon |
EP1533192A1 (de) * | 2003-11-19 | 2005-05-25 | Alcan Technology & Management Ltd. | Stossfängersystem |
SE526613C2 (sv) * | 2004-02-25 | 2005-10-18 | Ssab Hardtech Ab | Stötfångare för fordon |
DE102004014047B4 (de) * | 2004-03-19 | 2006-01-05 | Benteler Automobiltechnik Gmbh | Anbindung einer Crashbox an den Querträger |
US7108303B2 (en) * | 2004-04-07 | 2006-09-19 | Pullman Industries, Inc. | Crushed profile bumper and method for producing |
US6971691B1 (en) | 2004-06-25 | 2005-12-06 | Shape Corporation | Vehicle bumper beam |
US6986536B1 (en) * | 2004-06-25 | 2006-01-17 | Shape Corporation | Vehicle bumper beam |
EP1946974B1 (en) * | 2005-04-29 | 2012-09-26 | Autotech Engineering, A.I.E. | Reinforcing bumper cross-member |
SE0501174L (sv) * | 2005-05-25 | 2006-07-25 | Gestamp Hardtech Ab | Stötfångarbalk för fordon |
SE527530C2 (sv) * | 2005-05-25 | 2006-04-04 | Gestamp Hardtech Ab | Stötfångarbalk |
EP1736369B1 (de) * | 2005-06-24 | 2013-01-16 | Benteler Automobiltechnik GmbH | Stossfänger für ein Kraftfahrzeug |
DE102005029738B4 (de) * | 2005-06-24 | 2018-10-04 | GM Global Technology Operations LLC (n. d. Ges. d. Staates Delaware) | Energieabsorberelement und dieses verwendende Kraftfahrzeugkarosserie |
CN101208369B (zh) | 2005-06-28 | 2013-03-27 | E.I.内穆尔杜邦公司 | 高功函数透明导体 |
JP4471904B2 (ja) * | 2005-08-01 | 2010-06-02 | 豊田鉄工株式会社 | 自動車用バンパービーム |
JP2007246021A (ja) * | 2006-03-17 | 2007-09-27 | Jfe Steel Kk | 衝撃吸収部材 |
SE530205C2 (sv) * | 2006-08-15 | 2008-03-25 | Gestamp Hardtech Ab | Stötfångarbalk |
JP4872541B2 (ja) * | 2006-08-31 | 2012-02-08 | マツダ株式会社 | 自動車のバンパ構造 |
US20080093867A1 (en) * | 2006-10-24 | 2008-04-24 | Shape Corporation | B-shaped beam with integrally-formed rib in face |
WO2008057025A1 (en) * | 2006-11-09 | 2008-05-15 | Gestamp Hardtech Ab | Bumper beam |
US7699367B2 (en) * | 2007-02-02 | 2010-04-20 | Netshape Energy Management, Llc | Energy absorber with crush boxes and back straps |
SE532036C2 (sv) * | 2008-02-28 | 2009-10-06 | Gestamp Hardtech Ab | Stötfångarbalk för fordon |
US7866716B2 (en) | 2008-04-08 | 2011-01-11 | Flex-N-Gate Corporation | Energy absorber for vehicle |
DE102008059750B4 (de) * | 2008-12-01 | 2017-08-31 | Benteler Automobiltechnik Gmbh | Stoßfänger |
DE102008059748B4 (de) * | 2008-12-01 | 2011-07-28 | Benteler Automobiltechnik GmbH, 33102 | Stoßfänger |
DE202009004158U1 (de) * | 2009-03-25 | 2010-08-12 | Jacob Composite Gmbh | Aufprallelement sowie Verwendung eines Einlegers für einen Träger eines Aufprallelementes |
EP2448790B1 (en) * | 2009-06-30 | 2013-12-11 | Gestamp HardTech AB | Bumper for a vehicle |
JP5237252B2 (ja) * | 2009-12-22 | 2013-07-17 | 株式会社神戸製鋼所 | 自動車のバンパー構造体 |
JP2013067324A (ja) * | 2011-09-26 | 2013-04-18 | Aisin Seiki Co Ltd | クラッシュボックス及び該クラッシュボックスが適用される車両用バンパ装置 |
JP5829886B2 (ja) * | 2011-10-19 | 2015-12-09 | Jfeスチール株式会社 | バンパー構造体 |
DE102013100720B4 (de) * | 2013-01-24 | 2014-11-27 | Benteler Automobiltechnik Gmbh | Querträger für ein Kraftfahrzeug |
US9211858B2 (en) | 2013-10-11 | 2015-12-15 | Shape Corp. | Beam with varied bending moment, apparatus, and method |
JP5879324B2 (ja) * | 2013-10-22 | 2016-03-08 | 豊田鉄工株式会社 | クラッシュボックス |
US9199592B1 (en) * | 2014-11-04 | 2015-12-01 | Ford Global Technologies, Llc | Crash box |
US10065587B2 (en) | 2015-11-23 | 2018-09-04 | Flex|N|Gate Corporation | Multi-layer energy absorber |
DE102020127056B4 (de) | 2020-10-14 | 2024-07-04 | Benteler Automobiltechnik Gmbh | Stoßfängeranordnung für ein Kraftfahrzeug |
Family Cites Families (30)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US3831997A (en) * | 1973-03-22 | 1974-08-27 | Ford Motor Co | Controlled collapse vehicle front end structure |
SE383128B (sv) * | 1974-07-04 | 1976-03-01 | Saab Scania Ab | Cellblock for stotupptagning |
FR2425962A1 (fr) * | 1978-05-16 | 1979-12-14 | Renault | Dispositif de protection de vehicules automobiles |
US5154462A (en) * | 1991-12-23 | 1992-10-13 | Ford Motor Company | Method for making a bonded vehicular cross member bumper beam from two materials |
US5219197A (en) * | 1992-08-24 | 1993-06-15 | General Motors Corporation | Reinforcing insert for an automotive bumper |
US5290079A (en) * | 1992-12-22 | 1994-03-01 | General Motors Corporation | Reinforced composite impact beam for a bumper assembly and method |
JPH0769147A (ja) * | 1993-08-31 | 1995-03-14 | Honda Motor Co Ltd | バンパステー構造 |
SE503450C2 (sv) * | 1994-01-26 | 1996-06-17 | Plannja Hardtech Ab | Stötfångarbalk |
KR960001110A (ko) * | 1994-06-10 | 1996-01-25 | 공재열 | 호염성 슈도모나스(Halophilic Pseudomonas sp.)가 생산하는 분자량이 다른 두 가지의 한천분해효소(Agar degrading enzyme) |
JP3120957B2 (ja) * | 1995-07-07 | 2000-12-25 | 本田技研工業株式会社 | 車両用バンパビームの製造方法 |
SE509041C2 (sv) * | 1997-10-23 | 1998-11-30 | Ssab Hardtech Ab | Krockskyddsbalk för fordon |
US6042163A (en) * | 1998-01-28 | 2000-03-28 | Shape Corporation | Vehicle bumper including end section and method of manufacture |
JP3329740B2 (ja) * | 1998-08-07 | 2002-09-30 | 京セラミタ株式会社 | 画像形成装置の搬送装置 |
ATE259315T1 (de) * | 1998-09-18 | 2004-02-15 | Cosma Int Inc | Verfahren zur herstellung einer stossanfängeranordnung |
US6179355B1 (en) * | 1998-12-18 | 2001-01-30 | Ford Global Technologies, Inc. | Automotive vehicle bumper assembly |
DE19907783B4 (de) * | 1999-02-24 | 2009-03-19 | Suspa Holding Gmbh | Schutzvorrichtung für Kraftfahrzeuge |
US6318775B1 (en) * | 1999-06-21 | 2001-11-20 | Shape Corporation | Composite bumper construction |
US6179353B1 (en) * | 1999-07-27 | 2001-01-30 | Shape Corporation | High flex bumper with reinforced corner end sections |
US6435579B1 (en) * | 1999-10-27 | 2002-08-20 | Patrick M. Glance | Bumper beam having double open sided channel members |
JP4368483B2 (ja) * | 2000-02-28 | 2009-11-18 | 富士重工業株式会社 | バンパビーム構造 |
EP1182095B1 (de) * | 2000-08-10 | 2003-05-21 | Benteler Ag | Zweischalig gebildeter Träger mit offenem Profil für einen Stossfänger |
EP1199224B1 (de) * | 2000-10-19 | 2003-04-23 | Benteler Automobiltechnik GmbH | Stossfängeranordnung |
US6364384B1 (en) * | 2000-12-14 | 2002-04-02 | Daimlerchrysler Corporation | Vehicle bumper concealment |
US6406081B1 (en) * | 2001-03-20 | 2002-06-18 | General Electric Company | Energy absorber system |
US6609740B2 (en) * | 2001-04-16 | 2003-08-26 | Shape Corporation | Bumper system with face-mounted energy absorber |
FR2827235B1 (fr) * | 2001-07-16 | 2003-10-03 | Plastic Omnium Cie | Poutre de pare-chocs de vehicule automobile et pare-chocs muni d'une telle poutre |
WO2003022638A1 (en) * | 2001-09-12 | 2003-03-20 | General Electric Company | Bumper beam and bumper assembly including a bumper beam |
JP2003237508A (ja) * | 2002-02-19 | 2003-08-27 | Fuji Heavy Ind Ltd | 車両用バンパ構造 |
US6854574B2 (en) * | 2002-05-29 | 2005-02-15 | Asteer Co., Ltd. | Shock absorber |
US6663150B1 (en) * | 2002-06-06 | 2003-12-16 | Netshape Corporation | Bumper with integrated energy absorber and beam |
-
2000
- 2000-10-13 SE SE0003696A patent/SE0003696L/sv unknown
-
2001
- 2001-10-10 JP JP2002534116A patent/JP4005913B2/ja not_active Expired - Lifetime
- 2001-10-10 KR KR1020037004961A patent/KR100773626B1/ko active IP Right Grant
- 2001-10-10 EP EP01975122.1A patent/EP1326765B1/en not_active Expired - Lifetime
- 2001-10-10 AU AU2001294479A patent/AU2001294479A1/en not_active Abandoned
- 2001-10-10 WO PCT/SE2001/002197 patent/WO2002030714A1/en active Application Filing
- 2001-10-10 US US10/381,172 patent/US6779821B2/en not_active Expired - Lifetime
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
WO2002030714A1 (en) | 2002-04-18 |
EP1326765A1 (en) | 2003-07-16 |
KR20040004395A (ko) | 2004-01-13 |
SE0003696D0 (sv) | 2000-10-13 |
EP1326765B1 (en) | 2013-08-14 |
JP2005500196A (ja) | 2005-01-06 |
US6779821B2 (en) | 2004-08-24 |
JP4005913B2 (ja) | 2007-11-14 |
AU2001294479A1 (en) | 2002-04-22 |
SE0003696L (sv) | 2001-10-22 |
US20040007886A1 (en) | 2004-01-15 |
KR100773626B1 (ko) | 2007-11-05 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
SE515892C2 (sv) | Stötfångararrangemang | |
EP2322387B1 (en) | Crash management system | |
US5085485A (en) | Side member of a vehicle body structure | |
US8061765B2 (en) | Vehicle body | |
US7399013B2 (en) | Bumper for a motor vehicle | |
SE527962C2 (sv) | Stötfångarbalksinfästning | |
US8317240B2 (en) | Bumper for a motor vehicle | |
US10800366B2 (en) | Motor vehicle | |
JP2010500231A (ja) | 車両用のバンパー・ビーム | |
CN109733308A (zh) | 一种用于车辆的行人保护装置及汽车 | |
PT2238011E (pt) | Componente estrutural de topo destinado a constituir a extremidade frontal de um veículo, o qual compreende pelo menos um elemento de absorção de energia | |
US20230047814A1 (en) | Connecting element for improved crash behaviour in a car to car collision | |
CA2029180A1 (en) | Door assembly for a passenger vehicle | |
JP2009502601A (ja) | 商用車用のフロントエンド車両構造 | |
SE532036C2 (sv) | Stötfångarbalk för fordon | |
KR101832604B1 (ko) | 자동차의 바닥 구조물 | |
KR20060055530A (ko) | 유틸리티 차량용 운전실 | |
JP2005153809A (ja) | 車両用樹脂部品 | |
JP5041864B2 (ja) | トラックのアンダーランプロテクター | |
CN107662566B (zh) | 防撞梁总成及车辆 | |
JP5062903B2 (ja) | 自動車のフロント構造 | |
SE530563C2 (sv) | Stötfångare | |
EP4180277A1 (en) | Connecting element, method for producing a connecting element and crash management system | |
SE516386C2 (en) | Vehicle bumper, comprises beam with hat shaped profile and is secured inside two tapered crumple boxes | |
WO2023232977A1 (en) | Crash management system for a motor vehicle |