SE510145C2 - Startapparat med returrörelse - Google Patents

Description

10 20 25 510 145 2 stiftet 8 på spärren 6 förflyttas utåt under styrning av styrpartiet på friktionsplattan 9 och kommer i kontakt med urtaget i spolen 3 och roterar för att starta motorn.

Då linan 4 släpps sedan motorn startat åstadkommer återföringslcraften från fjädern 5 att spolen 3 roterar i motsatt riktning, vilket lindar upp linan 4 och drar tillbaka spärren 6 till utgångsläget.

Den ovan beskrivna konventionella startapparaten måste ha en utformning där spärren 6 är fästad vid spolen 3, stiftet 8 är fästat vid ett mellanparti på spärren 6, och där spärren 6 är så placerad att den är rörlig mellan den lutande ytan och den utstickande ytan i närheten av omkretsen till spolen 3. Detta har resulterat i ett ökat antal delar och en komplicerad uppbyggnad, något som har varit ofördelaktigt även med avseende på tillverkningskostnader.

Sammanfattning av uvnfinriingen Föreliggande uppfinning har tillkommit med utgångpunkt från den ovan beskrivna kända typen av startapparat, och ett syfte med uppfinningen är att åstadkomma en startapparat med returrörelse, vilken har enkel och kompakt uppbyggnad med ett minskat antal delar och som därför är billigare att tillverka.

För att uppnå ovan angivna syfte föreslås, enligt uppfinningen, en startapparat med returrörelse, där en spole är roterbart fástad på ett axelparti på ett startapparathus, som är fästat på ett fläkthus, och där spolen roteras genom att draga ut en lina som lindats upp på spolen med användning av en återföringskraft hos en fjäder, för att driva en remskiva fastad på axeln för att därigenom starta en förbränningsmotor, kärmetecknad av att den är försedd med en friktionsmotståndsanordnirig anbringad på axelpartiet sarnt en armanordning för att åstadkomma friktionsmotstånd mot ro- tation av spolen mellan friktionsmotståndsanordningen och axelpartíet, anbringad i en styranordning utformad i en ände på spolen, varvid den ena änden på armanord- ningen styrs av rotationen hos spolen for att svängas i kontakt med remskivan. 10 20 25 510145 3 Uppfinningen kännetecknas vidare av att friktíonsmotståndsanordningen för alstran- de av friktionsmotstånd vid armanordningen är försedd med en styrning eller bricka, och av att styranordningen för att styra en ände av armanordningen att svängas ut omfattar ett spår.

I detta fall är ett par utsprång företrädesvis anordnade på den sida av spolen som är vänd mot remskivan för att stöda armanordningen, så att de mellan sig innesluter armanordningen då den är i ingrepp med remskivan vid kontaktpartiet. Alternativt finns det med fördel åtminstone ett spår i periferin på remskivan; och detta spår ut- görs av en kombination av en rektangel och en rätvinklig triangel; varvid rektangeln är så placerad att den kommer först i remskivans rotationsriktning.

Såsom beskrivits ovan utnyttjar uppfinningen en utfonnning där en fiiktionsmot- ståndsanordning bildats genom att fasta en ände på en armanordning vid en styrning eller bricka fästad nmt en kärna på ett axelparti som är anordnat på ett startapparat- hus eller genom att tvinga en ände på armanordningen in i det axelparti som finns i startapparathuset för att åstadkomma friktíonsmotstånd mot rotation av spolen mellan friktionsmotståndsanordningen och axelpartiet; ett styrspår är anordnat i spolen såsom en styranordning i vilken en annan ände på armen är monterad och som styr den andra änden på armen då spolen roterar for att tvinga den att stänga till kontakt med remskivan; och kontakten mellan armen och remskivan överför rota- tionen hos spolen till remskivan via armen. Det är önskvärt att anordna ett par ut- språng på den sidan av spolen som är vänd mot remskivan för att stöda armen, så att de mellan sig fixerar armen då den är i kontakt med remskivan vid ingreppspartiet, eftersom detta bevarar styrkan hos armen genom att hindra utböjning av densamma för att förhindra brott och liknande. Vidare finns åtrninstone ett spår i periferin på remskivan; spåret utgörs av en kombination av en rektangel och en rätvinklig tri- angel; varvid rektangeln är så placerad att den kommer först i remskivans rotations- riktning. Då således linan släpps sedan motorn startat, för att tillåta spolen att rotera med hjälp av återföringskraften från fjädern, glider den i styrspåret inpassade armen ut ur det rektangulära partiet och ut på botten av det såsom en rätvinklig triangel 10 20 25 510 145 4 utformade partiet. Detta möjliggör för armen att frigöras fiån remskivan utan stöt, varigenom livslängden hos armen förbättras.

Kort ritningsbeslaivriing Fig. 1 visar ett tvärsnitt genom en utföringsfonn av uppfinningen, fig. 2 visar ett snitt längs linjen II - Hi fig. l, fig. 3 visar en perspektivvy av spolpaniet med den utstickande väggen avlägsnad, fig. 4 visar en utföringsform av styrspårpartiet i fig. 1, fig. 5 visar ett centralt längdsnitt genom en remskiva fastad på en vevaxel, fig. 6 visar ett partiellt, förstorat snitt genom en arman utföringsform av friktions- motståndsanordningen, ñg. 7 visar en planvy av ñg. 6, och ñg. 8 visar ett tvärsnitt genom en konventionell typ av startapparat.

Detalierad beskrivning av föredragna utföringsfonner En utföringsform av föreliggande uppfinning beskrivs nu med hänvisning till fig. 1- 5.

Enligt uppfinningen är ett startapparathus 1 utfört i plast och, såsom visas i fig. 1, är ett navparti 2a anordnat i mitten på ett axelpani 2” i startapparathuset 1. Navpaitiet 2a har ett gängat hål 2b i vilket en skruv 24 är inskruvad. Med hjälp av denna skruv 24 är en styming 25 fästad vid en utstickande ände på axelparfiet 2' nmt en käma hos axeln. En arm 28 utförd av metall eller plast är placerad i startapparathuset 1 och är lindad halvvägs nmt styrningen 25 med ett parti nära en ände 28a, som är fástad vid styrningen 25 och därigenom bildar en friktionsmotståndsanordning.

En spole 3' av plast är roterbart fástad på axelpaitiet 2”, och perifexin på spolen 3' är utformad med ett urtag 3a i vilket en lina 4 är lindad. Vidare är spolen 3” utfor- mad med en utstickande vägg 3”, som sticker uti axiell led på spolen 3 °, parallellt 10 15 20 25 30 5 510145 med axelpartiet 2' och har utsträckning i dettas omkretsled. Såsom framgår av frg. 2 och 4 är denna utstickande vägg 3” utformad med ett styrspår 27 i vilket en annan ände på armen 28 är monterad.

Det i den utstickande väggen 3” anordnade styrspåret 27 består av ett horisontellt spår 27a parallellt med ytan på spolen 3' och ett lutande spår 27b som hänger ihop med en ände på det horisontella spåret 27a och lutar i riktning bort från ytan på spolen 3”. Det horisontella spåret 27a är så placerat att det kommer först i rotations- riktningen för spolen 3 ” då linan 4 drages ut.

En remskiva 31 fástad på en vevaxel 30 är så placerad att dess ändyta befinner sig nära en sida på spolen 3”. Remskivan 31 är utformad med åtminstone ett spår 32, som utgör en kombination av ett rektangulärt parti 32a och ett rätvinkligt triangel- parti 32b och är så utformat att det rektangulära partiet 32a kommer först i rotations- riktningen för remskívan 31. Ett par utsprång 33a och 33b är anordnade på den sida av spolen 3” som är vänd mot remskívan 31 för att stöda armen 28, så att de mellan sig håller fast armen 28 då den styrs av styrspåret 27 för att svängas i ingrepp med spåret 32 på remskívan 31 vid ingreppspartiet.

Med ett sådant utförande kommer, enligt uppfinnirrgen, vid utdragning av linan 4 mot återföringslcraften från fjädern 5 vid stillastående, dragkraft i linan 4 att medföra att spolen 3 ” börjar rotera. Armen 28 hålls emellertid kvar i utgångsläge med hjälp av friktionsmotstånd mellan den del av armen 28 som är lindad nmt styrningen 25 och axelpartiet 2” i startapparathuset 1. Resultatet blir att spolen 3 ” roterar med den andra änden på armen 28 införd i det horisontella spåret 27a i styrspåret 27.

En sådan rotation av spolen 3” bringar den ände på armen 28 som är i kontakt med styrspåret 27 att förflyttas från det horisontella spåret 27a till det lutande spåret 27b i styrspåret 27. Då således spolen 3' roterar förflyttas den vid det lutande spåret 27b fästade änden på armen 28 bort från ytan på spolen 3' och i riktning mot remskívan 31, till anliggriing mot och kontakt med änden på det lutande spåret 27b. Med andra LJ: 10 20 510145 6 ord, en ände på armen 28 belägen i styrspåret 27 svängs nmt det lindade partiet vid den andra änden. l detta tillstånd kommer armen 28 i ingrepp med spåret 32 (ett flertal spår i den visade utrföringsforrnen) vid periferin på remskivan 31. Närmare bestämt glider armen 28 först på den lutande ytan på det såsom rätvinldig triangel utformade parfiet 32b av spåret 32 och bringar därefter änden på det rektangulära partiet 32a i kontakt med detsamma.

Då linan 4 drages ut ytterligare övervinner dragkraften friktionskraften mellan den del av armen 28 som är lindad nmt styrningen 25 och axelpartiet 2”. Resultatet blir att rotationen hos spolen 3' bringar den vid vevaxeln fastade remskivan 31 att rotera så att motom drages nmt med armen 28 fastad vid det lutande spåret 27b på spolen 3”. I detta läge stöds armen 28 av paret av utsprång 33a och 33b som är anordnade på den sidan av spolen 3 ' som är vänd mot remskivan 31 för att förhindra armen 28, vilken är i kontakt med spåret 32, från att böjas.

Då linan 4 släpps sedan motom startat medför âterföringslrraften hos fjädern 5 att spolen 3 ” roteras i motsatt riktning och därigenom lindar upp linan 4. Samtidigt åstadkommer friktionskraften mellan den del av armen 28 som är lindad nmt styr- ningen 25 och axelpartiet 2' att armen 28, som tenderar att bibehålla utgångsläget, svängs i riktning mot spolen 3' med hjälp av det lutande spåret 27b, och armen 28 glider på den lutande ytan i botten av det såsom en rätvinklig triangel utformade partiet 32b av spåret 32 på remskivan 31 för att frigöras från spåret 32 och återvända till utgångsläget. l ovanstående uttöringsform har friktionsmotståndsanordningen beskrivits såsom en anordning där den i startapparathuset 1 anordnade armen 28 lindats halvvägs nmt styrningen 25 vid ett ställe nära en ände 28a på denna. Alternativt kan friktionsmot- ståndsanordningen vara utformad såsom visas i fig. 6 och 7.

Speciellt är i denna utföringsfonn en ände 28a på den av metall eller plast utförda armen 28 utformad såsom en delvis ituskuren cirkelring; den utstickande änden på 10 15 20 25 510145 7 axelpartiet 2' har en diameter som är något större än diametern hos den såsom en delvis ituskuren cirkelring utformade änden 28a; änden 28a i form av en delvis itu- skuren cirkelring är monterad med presspassning på den utstickande änden; och en skruv 24 är förd genom en bricka 29 för att utgöra fiiktionsmotståndsanordning.

Såsom beskrivits ovan är en ände 28a på armen 28 fästad vid styrningen 25, som är fastad vid den utstickande änden på axelpartiet 2' med hjälp av skruven 24. Alter- nativt är en såsom delvis ituskuren cirkelring utformad ände 28a på armen 28 mon- terad med presspassning på den utstickande änden av axelpaitiet 2”. Den andra änden på armen 28 är införd i styrspåret 27 i den utstickande väggen 3” på spolen 3 ”_ Rotationen av spolen 3” åstadkommer att den andra änden på armen 28 förflyttas in i styrspåret 27 från det horisontella spåret 27a till det lutande spåret 27b, varige- nom armen 28 vrids. Armen 28 är således i ingepp med uttaget 32 i remskivan 31, vilket tillåter motorn att startas mjukt genom att remskivan 31 bringas att rotera till följd av rotation hos spolen 3”.

Vidare är enligt uppfinningen armen 28 så utformad att den sträcker sig mellan en ände 28a, vilken är förankrad eller monterad med presspassning, och den utstickan- de väggen 3” på spolen 3 ” och är så utförd att den andra änden är i ingrepp med remskivan 31 med hjälp av styrspåret 27 i den utstickande väggen 3”. Ett friktions- motståndsalstrande parti (fiiktionspaifi) och ett spärrparti i en konventionell startap- parat med returrörelse är således ihopbyggda till ett element, vilket inte endast minskar antalet delar och minskar tillverlcningskostnaden, utan också möjliggör en mera kompakt uppbyggnad av hela anordningen.

Såsom beskrivits ovan är enligt uppfinningen, vid en startapparat med returrörelse, där ett axelparti är anordnat på ett startapparathus som är fastat på ett fläkthus; en spole roterbart fästad på axelpartiet; och en lina som lindats upp på spolen med hjälp av en återförande kraft från en fjäder dragits ut för att rotera spolen och däri- genom driva en remskiva för att starta en fiârbrämningsmotor, används ett utförande där en friktionsmotståndsanordning är anbringad på axelpartiet, varvid en ände på 10 15 20 25 510145 8 en i startapparathuset monterad arm avsedd att alstra fiiktionsmotstånd mot spolens rotation är fastad eller monterad med presspassning på fiiktionsmotståndsanord- ningen; och en annan ände på armen är i ingrepp med ett styrspår i spolen; varvid rotation av spolen bringar den andra änden på armen att röra sig i styrspåret för en svängrörelse som åstadkommer att armen bringas i ingrepp med en remskiva; och rotation av spolen överförs således till remskivan. Detta tillåter antalet delar att re- duceras och att uppnå en minskad totalstorlek, samtidigt som tillverkningskostrra- derna kan sänkas.

Dessutom finns enligt uppfinningen ett par utsprång på en sida av spolen som är vänd mot remskivan i syfte att stöda armen så att de håller fast armen mellan sig då armen är i ingrepp med remskivan vid ingreppsparfiet. Detta bibehåller styrkan hos armen genom att hindra utböjning av densamma för att förhindra brott och liknande.

Vidare finns det åtminstone ett urtag i remskivans periferi; och unaget utgörs av en kombination av en rektangel och en rätvinklig triangel; och rektangeln är så placerad att den kommer först i rotationsriktningen för remskivan. Då således linan släpps efter start av motorn for att tillåta spolen att roteras med hjälp av âterföringslaaften från fiädem, glider den i styrspåret belägna armen ut ur det rektangulära partiet och vidare till botten i det såsom en rätvirrldig triangel utformade partiet. Detta tillåter armen att frigöras från remskivan utan stöt, varigenom livslängden hos armen för- bättras.

Speciella utföringsforrner av uppfinningen har beskrivits ovan, men det är uppenbart för faclcmarmen att ändringar och modifieringar kan göras utan att avvika från upp- finningens idé, och därför omfattar de bifogade patentlcraven samtliga sådana änd- ringar och modifieringar inom uppfinningens ram.

Claims (7)

10 15 20 25 9 510145 PATENTKRAV

1. Startapparat med returrörelse, där en spole (3 °) är roterbart fästad på ett axel- parti (2”) på ett startapparathus (1), som är fästat på ett fläkthus, och där spolen (3 ') roteras genom att draga ut en lina (4) som lindas upp på spolen med användning av en återföringslcrafi hos en fjäder (5), for att driva en remskiva (31) fästad på vev- axeln for att därigenom starta en förbränningsmotor, kännetecknad av att en frik- tionsmotståndsanordning är anbringad på axelpartiet (2°), och att en armanordning (28) för att åstadkomma friktionsmotstånd mot rotation av spolen (3 ”) mellan frik- tionsmotståndsanordningen och axelpa11iet(2”), är anbringad i en styranordning ut- formad i en ände på spolen (3'), varvid den ena änden på armanordningen (28) styrs av rotationen hos spolen (3 °) för att svängas i kontakt med remskivan(3 1).

2. Startapparat enligt krav 1, kännetecknad av att friktionsmotståndsanordning- en för alstrande av fiiktionsmotstånd vid armanordningen (28) omfattar en styrning (25) eller en bricka (29).

3. Startapparat enligt krav 1 eller 2, kännetecknad av att armanordningen (28) är lindad nmt eller monterad med presspassning på axelparnet (2°).

4. Startapparat enligt krav 1 eller 2, kännetecknad av att styranordningen for att styra en ände på armanordningen (28) att svänga armanordningen omfattar ett styr- spår (27).

5. Startapparat enligt laav 1 eller 2, kännetecknad av att det finns ett par ut- språng (33a, 33b) på den sidan av spolen (3') som är vänd mot remskivan (31) for att stöda armanordningen (28) så att de mellan sig håller fast armanordningen (28) då den är i kontakt med remskivan (31) vid ingreppspartiet. 10 510 145 w

6. Startapparat enligt krav 1 eller 2, kännetecknad av att det finns åtminstone ett urtag (32) i peiiferin på remskivan (31), varvid uttaget utgörs av en kombination av en rektangel (32a) och en rätvirlklig triangel (32b), och varvid rektangeln är så placerad att den ligger först i rotationsrilmiingen för remskivan.

7. Startapparat enligt krav l, kännetecknad av att startapparathuset (1) och spolen (3 ') är gjorda av plast, och att armanordningen (28) är gjord av metall eller plast.