SE510145C2 - Startapparat med returrörelse - Google Patents
Startapparat med returrörelseInfo
- Publication number
- SE510145C2 SE510145C2 SE9700165A SE9700165A SE510145C2 SE 510145 C2 SE510145 C2 SE 510145C2 SE 9700165 A SE9700165 A SE 9700165A SE 9700165 A SE9700165 A SE 9700165A SE 510145 C2 SE510145 C2 SE 510145C2
- Authority
- SE
- Sweden
- Prior art keywords
- arm
- pulley
- coil
- spool
- frictional resistance
- Prior art date
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02N—STARTING OF COMBUSTION ENGINES; STARTING AIDS FOR SUCH ENGINES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- F02N5/00—Starting apparatus having mechanical power storage
- F02N5/02—Starting apparatus having mechanical power storage of spring type
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02N—STARTING OF COMBUSTION ENGINES; STARTING AIDS FOR SUCH ENGINES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- F02N3/00—Other muscle-operated starting apparatus
- F02N3/02—Other muscle-operated starting apparatus having pull-cords
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
- Y10T74/00—Machine element or mechanism
- Y10T74/13—Machine starters
- Y10T74/131—Automatic
- Y10T74/134—Clutch connection
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Pulleys (AREA)
- Devices For Conveying Motion By Means Of Endless Flexible Members (AREA)
- Valve Device For Special Equipments (AREA)
- Braking Arrangements (AREA)
- Iron Core Of Rotating Electric Machines (AREA)
Description
10
20
25
510 145
2
stiftet 8 på spärren 6 förflyttas utåt under styrning av styrpartiet på friktionsplattan 9
och kommer i kontakt med urtaget i spolen 3 och roterar för att starta motorn.
Då linan 4 släpps sedan motorn startat åstadkommer återföringslcraften från fjädern
5 att spolen 3 roterar i motsatt riktning, vilket lindar upp linan 4 och drar tillbaka
spärren 6 till utgångsläget.
Den ovan beskrivna konventionella startapparaten måste ha en utformning där
spärren 6 är fästad vid spolen 3, stiftet 8 är fästat vid ett mellanparti på spärren 6,
och där spärren 6 är så placerad att den är rörlig mellan den lutande ytan och den
utstickande ytan i närheten av omkretsen till spolen 3. Detta har resulterat i ett ökat
antal delar och en komplicerad uppbyggnad, något som har varit ofördelaktigt även
med avseende på tillverkningskostnader.
Sammanfattning av uvnfinriingen
Föreliggande uppfinning har tillkommit med utgångpunkt från den ovan beskrivna
kända typen av startapparat, och ett syfte med uppfinningen är att åstadkomma en
startapparat med returrörelse, vilken har enkel och kompakt uppbyggnad med ett
minskat antal delar och som därför är billigare att tillverka.
För att uppnå ovan angivna syfte föreslås, enligt uppfinningen, en startapparat med
returrörelse, där en spole är roterbart fástad på ett axelparti på ett startapparathus,
som är fästat på ett fläkthus, och där spolen roteras genom att draga ut en lina som
lindats upp på spolen med användning av en återföringskraft hos en fjäder, för att
driva en remskiva fastad på axeln för att därigenom starta en förbränningsmotor,
kärmetecknad av att den är försedd med en friktionsmotståndsanordnirig anbringad
på axelpartiet sarnt en armanordning för att åstadkomma friktionsmotstånd mot ro-
tation av spolen mellan friktionsmotståndsanordningen och axelpartíet, anbringad i
en styranordning utformad i en ände på spolen, varvid den ena änden på armanord-
ningen styrs av rotationen hos spolen for att svängas i kontakt med remskivan.
10
20
25
510145
3
Uppfinningen kännetecknas vidare av att friktíonsmotståndsanordningen för alstran-
de av friktionsmotstånd vid armanordningen är försedd med en styrning eller bricka,
och av att styranordningen för att styra en ände av armanordningen att svängas ut
omfattar ett spår.
I detta fall är ett par utsprång företrädesvis anordnade på den sida av spolen som är
vänd mot remskivan för att stöda armanordningen, så att de mellan sig innesluter
armanordningen då den är i ingrepp med remskivan vid kontaktpartiet. Alternativt
finns det med fördel åtminstone ett spår i periferin på remskivan; och detta spår ut-
görs av en kombination av en rektangel och en rätvinklig triangel; varvid rektangeln
är så placerad att den kommer först i remskivans rotationsriktning.
Såsom beskrivits ovan utnyttjar uppfinningen en utfonnning där en fiiktionsmot-
ståndsanordning bildats genom att fasta en ände på en armanordning vid en styrning
eller bricka fästad nmt en kärna på ett axelparti som är anordnat på ett startapparat-
hus eller genom att tvinga en ände på armanordningen in i det axelparti som finns i
startapparathuset för att åstadkomma friktíonsmotstånd mot rotation av spolen
mellan friktionsmotståndsanordningen och axelpartiet; ett styrspår är anordnat i
spolen såsom en styranordning i vilken en annan ände på armen är monterad och
som styr den andra änden på armen då spolen roterar for att tvinga den att stänga till
kontakt med remskivan; och kontakten mellan armen och remskivan överför rota-
tionen hos spolen till remskivan via armen. Det är önskvärt att anordna ett par ut-
språng på den sidan av spolen som är vänd mot remskivan för att stöda armen, så att
de mellan sig fixerar armen då den är i kontakt med remskivan vid ingreppspartiet,
eftersom detta bevarar styrkan hos armen genom att hindra utböjning av densamma
för att förhindra brott och liknande. Vidare finns åtrninstone ett spår i periferin på
remskivan; spåret utgörs av en kombination av en rektangel och en rätvinklig tri-
angel; varvid rektangeln är så placerad att den kommer först i remskivans rotations-
riktning. Då således linan släpps sedan motorn startat, för att tillåta spolen att rotera
med hjälp av återföringskraften från fjädern, glider den i styrspåret inpassade armen
ut ur det rektangulära partiet och ut på botten av det såsom en rätvinklig triangel
10
20
25
510 145
4
utformade partiet. Detta möjliggör för armen att frigöras fiån remskivan utan stöt,
varigenom livslängden hos armen förbättras.
Kort ritningsbeslaivriing
Fig. 1 visar ett tvärsnitt genom en utföringsfonn av uppfinningen,
fig. 2 visar ett snitt längs linjen II - Hi fig. l,
fig. 3 visar en perspektivvy av spolpaniet med den utstickande väggen avlägsnad,
fig. 4 visar en utföringsform av styrspårpartiet i fig. 1,
fig. 5 visar ett centralt längdsnitt genom en remskiva fastad på en vevaxel,
fig. 6 visar ett partiellt, förstorat snitt genom en arman utföringsform av friktions-
motståndsanordningen,
ñg. 7 visar en planvy av ñg. 6, och
ñg. 8 visar ett tvärsnitt genom en konventionell typ av startapparat.
Detalierad beskrivning av föredragna utföringsfonner
En utföringsform av föreliggande uppfinning beskrivs nu med hänvisning till fig. 1-
5.
Enligt uppfinningen är ett startapparathus 1 utfört i plast och, såsom visas i fig. 1, är
ett navparti 2a anordnat i mitten på ett axelpani 2” i startapparathuset 1. Navpaitiet
2a har ett gängat hål 2b i vilket en skruv 24 är inskruvad. Med hjälp av denna skruv
24 är en styming 25 fästad vid en utstickande ände på axelparfiet 2' nmt en käma
hos axeln. En arm 28 utförd av metall eller plast är placerad i startapparathuset 1
och är lindad halvvägs nmt styrningen 25 med ett parti nära en ände 28a, som är
fástad vid styrningen 25 och därigenom bildar en friktionsmotståndsanordning.
En spole 3' av plast är roterbart fástad på axelpaitiet 2”, och perifexin på spolen 3'
är utformad med ett urtag 3a i vilket en lina 4 är lindad. Vidare är spolen 3” utfor-
mad med en utstickande vägg 3”, som sticker uti axiell led på spolen 3 °, parallellt
10
15
20
25
30
5 510145
med axelpartiet 2' och har utsträckning i dettas omkretsled. Såsom framgår av frg. 2
och 4 är denna utstickande vägg 3” utformad med ett styrspår 27 i vilket en annan
ände på armen 28 är monterad.
Det i den utstickande väggen 3” anordnade styrspåret 27 består av ett horisontellt
spår 27a parallellt med ytan på spolen 3' och ett lutande spår 27b som hänger ihop
med en ände på det horisontella spåret 27a och lutar i riktning bort från ytan på
spolen 3”. Det horisontella spåret 27a är så placerat att det kommer först i rotations-
riktningen för spolen 3 ” då linan 4 drages ut.
En remskiva 31 fástad på en vevaxel 30 är så placerad att dess ändyta befinner sig
nära en sida på spolen 3”. Remskivan 31 är utformad med åtminstone ett spår 32,
som utgör en kombination av ett rektangulärt parti 32a och ett rätvinkligt triangel-
parti 32b och är så utformat att det rektangulära partiet 32a kommer först i rotations-
riktningen för remskívan 31. Ett par utsprång 33a och 33b är anordnade på den sida
av spolen 3” som är vänd mot remskívan 31 för att stöda armen 28, så att de mellan
sig håller fast armen 28 då den styrs av styrspåret 27 för att svängas i ingrepp med
spåret 32 på remskívan 31 vid ingreppspartiet.
Med ett sådant utförande kommer, enligt uppfinnirrgen, vid utdragning av linan 4
mot återföringslcraften från fjädern 5 vid stillastående, dragkraft i linan 4 att medföra
att spolen 3 ” börjar rotera. Armen 28 hålls emellertid kvar i utgångsläge med hjälp
av friktionsmotstånd mellan den del av armen 28 som är lindad nmt styrningen 25
och axelpartiet 2” i startapparathuset 1. Resultatet blir att spolen 3 ” roterar med den
andra änden på armen 28 införd i det horisontella spåret 27a i styrspåret 27.
En sådan rotation av spolen 3” bringar den ände på armen 28 som är i kontakt med
styrspåret 27 att förflyttas från det horisontella spåret 27a till det lutande spåret 27b
i styrspåret 27. Då således spolen 3' roterar förflyttas den vid det lutande spåret 27b
fästade änden på armen 28 bort från ytan på spolen 3' och i riktning mot remskívan
31, till anliggriing mot och kontakt med änden på det lutande spåret 27b. Med andra
LJ:
10
20
510145 6
ord, en ände på armen 28 belägen i styrspåret 27 svängs nmt det lindade partiet vid
den andra änden. l detta tillstånd kommer armen 28 i ingrepp med spåret 32 (ett
flertal spår i den visade utrföringsforrnen) vid periferin på remskivan 31. Närmare
bestämt glider armen 28 först på den lutande ytan på det såsom rätvinldig triangel
utformade parfiet 32b av spåret 32 och bringar därefter änden på det rektangulära
partiet 32a i kontakt med detsamma.
Då linan 4 drages ut ytterligare övervinner dragkraften friktionskraften mellan den
del av armen 28 som är lindad nmt styrningen 25 och axelpartiet 2”. Resultatet blir
att rotationen hos spolen 3' bringar den vid vevaxeln fastade remskivan 31 att rotera
så att motom drages nmt med armen 28 fastad vid det lutande spåret 27b på spolen
3”. I detta läge stöds armen 28 av paret av utsprång 33a och 33b som är anordnade
på den sidan av spolen 3 ' som är vänd mot remskivan 31 för att förhindra armen 28,
vilken är i kontakt med spåret 32, från att böjas.
Då linan 4 släpps sedan motom startat medför âterföringslrraften hos fjädern 5 att
spolen 3 ” roteras i motsatt riktning och därigenom lindar upp linan 4. Samtidigt
åstadkommer friktionskraften mellan den del av armen 28 som är lindad nmt styr-
ningen 25 och axelpartiet 2' att armen 28, som tenderar att bibehålla utgångsläget,
svängs i riktning mot spolen 3' med hjälp av det lutande spåret 27b, och armen 28
glider på den lutande ytan i botten av det såsom en rätvinklig triangel utformade
partiet 32b av spåret 32 på remskivan 31 för att frigöras från spåret 32 och återvända
till utgångsläget.
l ovanstående uttöringsform har friktionsmotståndsanordningen beskrivits såsom en
anordning där den i startapparathuset 1 anordnade armen 28 lindats halvvägs nmt
styrningen 25 vid ett ställe nära en ände 28a på denna. Alternativt kan friktionsmot-
ståndsanordningen vara utformad såsom visas i fig. 6 och 7.
Speciellt är i denna utföringsfonn en ände 28a på den av metall eller plast utförda
armen 28 utformad såsom en delvis ituskuren cirkelring; den utstickande änden på
10
15
20
25
510145
7
axelpartiet 2' har en diameter som är något större än diametern hos den såsom en
delvis ituskuren cirkelring utformade änden 28a; änden 28a i form av en delvis itu-
skuren cirkelring är monterad med presspassning på den utstickande änden; och en
skruv 24 är förd genom en bricka 29 för att utgöra fiiktionsmotståndsanordning.
Såsom beskrivits ovan är en ände 28a på armen 28 fästad vid styrningen 25, som är
fastad vid den utstickande änden på axelpartiet 2' med hjälp av skruven 24. Alter-
nativt är en såsom delvis ituskuren cirkelring utformad ände 28a på armen 28 mon-
terad med presspassning på den utstickande änden av axelpaitiet 2”. Den andra
änden på armen 28 är införd i styrspåret 27 i den utstickande väggen 3” på spolen
3 ”_ Rotationen av spolen 3” åstadkommer att den andra änden på armen 28 förflyttas
in i styrspåret 27 från det horisontella spåret 27a till det lutande spåret 27b, varige-
nom armen 28 vrids. Armen 28 är således i ingepp med uttaget 32 i remskivan 31,
vilket tillåter motorn att startas mjukt genom att remskivan 31 bringas att rotera till
följd av rotation hos spolen 3”.
Vidare är enligt uppfinningen armen 28 så utformad att den sträcker sig mellan en
ände 28a, vilken är förankrad eller monterad med presspassning, och den utstickan-
de väggen 3” på spolen 3 ” och är så utförd att den andra änden är i ingrepp med
remskivan 31 med hjälp av styrspåret 27 i den utstickande väggen 3”. Ett friktions-
motståndsalstrande parti (fiiktionspaifi) och ett spärrparti i en konventionell startap-
parat med returrörelse är således ihopbyggda till ett element, vilket inte endast
minskar antalet delar och minskar tillverlcningskostnaden, utan också möjliggör en
mera kompakt uppbyggnad av hela anordningen.
Såsom beskrivits ovan är enligt uppfinningen, vid en startapparat med returrörelse,
där ett axelparti är anordnat på ett startapparathus som är fastat på ett fläkthus; en
spole roterbart fästad på axelpartiet; och en lina som lindats upp på spolen med
hjälp av en återförande kraft från en fjäder dragits ut för att rotera spolen och däri-
genom driva en remskiva för att starta en fiârbrämningsmotor, används ett utförande
där en friktionsmotståndsanordning är anbringad på axelpartiet, varvid en ände på
10
15
20
25
510145 8
en i startapparathuset monterad arm avsedd att alstra fiiktionsmotstånd mot spolens
rotation är fastad eller monterad med presspassning på fiiktionsmotståndsanord-
ningen; och en annan ände på armen är i ingrepp med ett styrspår i spolen; varvid
rotation av spolen bringar den andra änden på armen att röra sig i styrspåret för en
svängrörelse som åstadkommer att armen bringas i ingrepp med en remskiva; och
rotation av spolen överförs således till remskivan. Detta tillåter antalet delar att re-
duceras och att uppnå en minskad totalstorlek, samtidigt som tillverkningskostrra-
derna kan sänkas.
Dessutom finns enligt uppfinningen ett par utsprång på en sida av spolen som är
vänd mot remskivan i syfte att stöda armen så att de håller fast armen mellan sig då
armen är i ingrepp med remskivan vid ingreppsparfiet. Detta bibehåller styrkan hos
armen genom att hindra utböjning av densamma för att förhindra brott och liknande.
Vidare finns det åtminstone ett urtag i remskivans periferi; och unaget utgörs av en
kombination av en rektangel och en rätvinklig triangel; och rektangeln är så placerad
att den kommer först i rotationsriktningen för remskivan. Då således linan släpps
efter start av motorn for att tillåta spolen att roteras med hjälp av âterföringslaaften
från fiädem, glider den i styrspåret belägna armen ut ur det rektangulära partiet och
vidare till botten i det såsom en rätvirrldig triangel utformade partiet. Detta tillåter
armen att frigöras från remskivan utan stöt, varigenom livslängden hos armen för-
bättras.
Speciella utföringsforrner av uppfinningen har beskrivits ovan, men det är uppenbart
för faclcmarmen att ändringar och modifieringar kan göras utan att avvika från upp-
finningens idé, och därför omfattar de bifogade patentlcraven samtliga sådana änd-
ringar och modifieringar inom uppfinningens ram.
Claims (7)
1. Startapparat med returrörelse, där en spole (3 °) är roterbart fästad på ett axel- parti (2”) på ett startapparathus (1), som är fästat på ett fläkthus, och där spolen (3 ') roteras genom att draga ut en lina (4) som lindas upp på spolen med användning av en återföringslcrafi hos en fjäder (5), for att driva en remskiva (31) fästad på vev- axeln for att därigenom starta en förbränningsmotor, kännetecknad av att en frik- tionsmotståndsanordning är anbringad på axelpartiet (2°), och att en armanordning (28) för att åstadkomma friktionsmotstånd mot rotation av spolen (3 ”) mellan frik- tionsmotståndsanordningen och axelpa11iet(2”), är anbringad i en styranordning ut- formad i en ände på spolen (3'), varvid den ena änden på armanordningen (28) styrs av rotationen hos spolen (3 °) för att svängas i kontakt med remskivan(3 1).
2. Startapparat enligt krav 1, kännetecknad av att friktionsmotståndsanordning- en för alstrande av fiiktionsmotstånd vid armanordningen (28) omfattar en styrning (25) eller en bricka (29).
3. Startapparat enligt krav 1 eller 2, kännetecknad av att armanordningen (28) är lindad nmt eller monterad med presspassning på axelparnet (2°).
4. Startapparat enligt krav 1 eller 2, kännetecknad av att styranordningen for att styra en ände på armanordningen (28) att svänga armanordningen omfattar ett styr- spår (27).
5. Startapparat enligt laav 1 eller 2, kännetecknad av att det finns ett par ut- språng (33a, 33b) på den sidan av spolen (3') som är vänd mot remskivan (31) for att stöda armanordningen (28) så att de mellan sig håller fast armanordningen (28) då den är i kontakt med remskivan (31) vid ingreppspartiet. 10 510 145 w
6. Startapparat enligt krav 1 eller 2, kännetecknad av att det finns åtminstone ett urtag (32) i peiiferin på remskivan (31), varvid uttaget utgörs av en kombination av en rektangel (32a) och en rätvirlklig triangel (32b), och varvid rektangeln är så placerad att den ligger först i rotationsrilmiingen för remskivan.
7. Startapparat enligt krav l, kännetecknad av att startapparathuset (1) och spolen (3 ') är gjorda av plast, och att armanordningen (28) är gjord av metall eller plast.
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP13259896 | 1996-04-30 | ||
JP29434796 | 1996-10-16 |
Publications (3)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
SE9700165D0 SE9700165D0 (sv) | 1997-01-21 |
SE9700165L SE9700165L (sv) | 1997-10-31 |
SE510145C2 true SE510145C2 (sv) | 1999-04-26 |
Family
ID=26467133
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SE9700165A SE510145C2 (sv) | 1996-04-30 | 1997-01-21 | Startapparat med returrörelse |
Country Status (7)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US5715783A (sv) |
KR (1) | KR100238927B1 (sv) |
CN (1) | CN1074090C (sv) |
DE (1) | DE19715944B4 (sv) |
IT (1) | IT1291897B1 (sv) |
SE (1) | SE510145C2 (sv) |
TW (1) | TW348200B (sv) |
Families Citing this family (16)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US6253722B1 (en) | 1998-11-06 | 2001-07-03 | Alliedsignal Inc. | Starting apparatus for internal combustion engines |
US6536396B1 (en) | 1999-06-09 | 2003-03-25 | Honeywell International Inc. | Starting device for internal combustion engines |
US6481303B1 (en) * | 2000-01-21 | 2002-11-19 | Showakiki Industry Co., Ltd. | Crank pulley for recoil starter |
JP4301480B2 (ja) * | 2000-11-06 | 2009-07-22 | スターテング工業株式会社 | リコイルスタータ |
JP2003148305A (ja) * | 2001-11-16 | 2003-05-21 | Starting Ind Co Ltd | リコイルスタータ |
JP3902528B2 (ja) * | 2002-10-02 | 2007-04-11 | スターテング工業株式会社 | リコイルスタータ |
US6857331B2 (en) * | 2002-10-07 | 2005-02-22 | Chih-Wei Yeh | Structure of an engine starter of a remote-controlled car |
US6782863B2 (en) * | 2002-10-08 | 2004-08-31 | Mtd Products Inc. | Spring release starter |
JP4170941B2 (ja) * | 2004-03-26 | 2008-10-22 | 京商株式会社 | 模型用エンジンのスターター |
US7191752B2 (en) * | 2004-05-14 | 2007-03-20 | Husqvarna Outdoor Products Inc. | Energy storing starter assembly |
US7600505B2 (en) * | 2005-03-29 | 2009-10-13 | Walbro Engine Management, L.L.C. | Fuel system purge and starter system |
US7140341B2 (en) * | 2005-04-14 | 2006-11-28 | Aktiebolaget Electrolux | Energy storing starter assembly |
US7267091B2 (en) * | 2005-04-27 | 2007-09-11 | Husqvarna Outdoor Products Inc. | Dynamic effortless pull starting |
US8656883B2 (en) | 2011-07-20 | 2014-02-25 | Briggs & Stratton Corporation | Recoil starter assembly for an engine |
CN103244331A (zh) * | 2013-04-07 | 2013-08-14 | 山东华盛农业药械有限责任公司 | 汽油机缓冲起动器 |
DE102018002133A1 (de) * | 2018-03-16 | 2019-09-19 | Andreas Stihl Ag & Co. Kg | Anwerfvorrichtung zum Starten eines Verbrennungsmotors und handgeführtes Arbeitsgerät mit einer Anwerfvorrichtung |
Family Cites Families (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US2709994A (en) * | 1952-06-07 | 1955-06-07 | Scott Atwater Mfg Co Inc | Recoil starter for outboard motor |
SE444208B (sv) * | 1984-08-23 | 1986-03-24 | Electrolux Ab | Handstartapparat |
DE3831710A1 (de) * | 1988-09-17 | 1990-03-22 | Stihl Maschf Andreas | Startvorrichtung fuer einen verbrennungsmotor |
US5014657A (en) * | 1989-03-24 | 1991-05-14 | Showakiki Industry Co., Ltd. | Recoil starter |
DE4135405C2 (de) * | 1991-10-26 | 2000-08-17 | Stihl Maschf Andreas | Startvorrichtung für Brennkraftmotoren |
-
1997
- 1997-01-16 US US08/784,761 patent/US5715783A/en not_active Expired - Lifetime
- 1997-01-21 SE SE9700165A patent/SE510145C2/sv not_active IP Right Cessation
- 1997-01-30 KR KR1019970002774A patent/KR100238927B1/ko active IP Right Grant
- 1997-01-31 TW TW086101141A patent/TW348200B/zh not_active IP Right Cessation
- 1997-04-16 DE DE19715944A patent/DE19715944B4/de not_active Expired - Lifetime
- 1997-04-28 IT IT97RM000243A patent/IT1291897B1/it active IP Right Grant
- 1997-04-28 CN CN97109792A patent/CN1074090C/zh not_active Expired - Lifetime
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
SE9700165L (sv) | 1997-10-31 |
DE19715944B4 (de) | 2008-01-03 |
CN1167874A (zh) | 1997-12-17 |
IT1291897B1 (it) | 1999-01-21 |
SE9700165D0 (sv) | 1997-01-21 |
CN1074090C (zh) | 2001-10-31 |
KR19980032028A (ko) | 1998-07-25 |
KR100238927B1 (ko) | 2000-01-15 |
TW348200B (en) | 1998-12-21 |
ITRM970243A1 (it) | 1998-10-28 |
ITRM970243A0 (it) | 1997-04-28 |
DE19715944A1 (de) | 1997-12-04 |
US5715783A (en) | 1998-02-10 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
SE510145C2 (sv) | Startapparat med returrörelse | |
EP1620344B1 (en) | Retractable cord reels for use with flat electrical cable | |
EP1312798A2 (en) | Recoil starter | |
KR100289255B1 (ko) | 피니언 후퇴 방지 구조의 시동장치 | |
EP3628627A1 (en) | Overspeed protection switch, overspeed governor assembly and elevator system | |
US5600184A (en) | Starter having link between pinion regulator and magnet switch | |
KR100995259B1 (ko) | 리코일 스타터 | |
US7055664B2 (en) | Dog clutch device | |
JPS6161963A (ja) | エンジンの手動スタータ | |
ITMI972678A1 (it) | Motorino di avviamento particolarmente per avviare un motore a combustione interna | |
CN114364873B (zh) | 反冲起动器 | |
JP2004150529A (ja) | クラッチ機構 | |
JP3789022B2 (ja) | リコイルスタータ | |
JP3023620U (ja) | 全舞ばね外端支持機構 | |
JP2002206580A (ja) | スプリング収納装置 | |
KR960032511A (ko) | 전선권취롤 고정장치 | |
KR970003686Y1 (ko) | 카세트 테이프 고속 복사기의 테이프 고속 구동장치 | |
CN118387704A (en) | Wire winding device and surgical robot | |
JPS5886340A (ja) | シヤツタ開閉装置 | |
SU1512838A1 (ru) | Аварийно-запирающеес вт гивающее устройство дл ремн безопасности транспортного средства | |
JP3018981B2 (ja) | スタータ | |
KR970007951A (ko) | VCR의 아이들기어(Idle Gear) 장착구조 | |
JPS63309767A (ja) | 自動車用スタ−タモ−タ | |
TH19390B (th) | สตาร์ทเตอร์แบบกระแทกกลับ | |
JP2000330660A (ja) | ヒステリシス発生装置 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
NUG | Patent has lapsed |