SE449195B - Lastunga till rullbelte - Google Patents

Description

449 195 _ 2 slinga, som är i vägen och i värsta fall kan vara besvärande vid utstigning från fordonet. s ' Dessa mot varandra stridande krav, nämligen att bältbandet i vissa situationer skall kunna glida lätt relativt låstungan, och i andra situationer genom friktion mellan bältbandet och lâstungan skall medbringa låstungan till dess parkeringsläge vid omlänkaren, har man försökt att tillgodose genom olika ty- per av slitsarrangemang, men hittills har inte framkommit något arrangemang, vilket är helt tillfredsställande i alla avseen- den, eftensom de utgör kompromisslösningar, vilket medför att funktionen, om den är tillfredsställande i ett avseende, är mindre tillfredsställande i ett annat avseende.

Syftet med föreliggande uppfinning är att åstadkomma en sådan utformning av en låstunga av den inledningsvis angivna typen, att det åstadkommes en ändring av bandsträckningen genom låstungan i olika funktionsmoment hos rullbältet genom att friktionen mellan bältbandet och-låstungan avpassas efter det aktuella funktionsmomentet. l -'l I detta syfte har låstungan enligt uppfinningen erhållit de kännetecken, som framgår av patentkravet l. _ lFör närmare förklaring av uppfinningen skall ett som exem- pel valt utförande därav beskrivas i det följande med hänvis- ning till bifogade ritningar, på vilka _ FIG l är en planvy av låstungan enligt uppfinningen, 'FIG 2 är en.längdsektionsvy av låstungan i FIG 2, FIG 3 är en fragmentarisk längdsektionsvy av låstungans slitsparti i större skala, FIG 4 visar låstungan i längdsektionsvy och försedd med bältband, när lâstungan är i ingrepp med låset, I FIG 5 är en motsvarande vy som FIG 4 men visar lâstungan, när den följer med bältbandet under indragning av detta till bandrullen, samt _ l FIG 6 är en motsvarande vy som FIG 4 men visar låstungan i det parkerade läget intill omlänkaren.

Med hänvisning till FIG li- 3 innefattar den visade lås- w- A 449 195 3 i tungan ett stansstycke av stålplåt, vilket har ett parti ll för ingrepp med ett bältlås. Detta parti kan vara utformat på skil- da sätt, beroende på vilken låstyp det är fråga om. Låstungan är utformad med en första slits 12 för genomdragning av ett bältband tvärs genom låstungan, och denna slits har utmed alla sina kanter en kantskoning 13 av lämplig plast, vilken är gju- ten på stansstycket 10L En lämplig plast är exempelvis polypro- pylen. Kantskoningen 13 bildar ett par konsolliknande utskju- tande partier 14, som är förenade med en bom 15. Denna bom bil- dar tillsámman med ett liv 16, vilket avgränsar slitsen 12, en andra slits 17, som är anordnad på ena sidan av livet 16 och sträcker sig närmelsevis längs med låstungans plan parallellt med slitsen 12. Omkring livet 16 bildar kantskoningen 13 en rundad yta 18, som med kontinuerlig övergång sträcker sig från slitsen 12 till slitsen 17. Denna yta har ett antal åsar 19, vilka ger minskad friktionsyta och på känt sätt tjänar till att styra ett däremot anliggande bältband i sidled. Äsarnas 19 ytor är liksom den yta på bommen 15, som begränsar slitsen 17, hög- glanspolerade för nedbringning av friktionen mot ett mot dessa ytor glidande bältband, och detsamma gäller kantytan 20 som också begränsar slitsen 12.

Bredden hos slitsen 17 skall vara dimensionerad efter det bältband, som skall användas tillsamman med låstungan, på så- _ dant sätt, att avståndet a, FIG 3, i rät vinkel mot den välvda ytan på livet 16 är minst_lika med tjockleken på det bältband, som låstungan skall användas tillsamman med, medan bredden b hos slitsen 17, mätt mellan två plan, som är parallella med låstungans plan och tangerar slitsens 17 båda begränsningslin- jer, såsom är markerat med prickstreckade linjer i FIG 3, är mindre än bältbandets tjocklek.

När ett bältband 21, FIG 4 - 6, är trätt genom de båda slitsarna 12 och 17 i låstungan, kan olika funktionsmoment förekomma, och tre sådana moment är visade i var sin av FIG 4 - 6. När bältet inte användes, hâlles låstungan 10 i ett parkerat läge mot en omlänkare 22, vilken är anbragt på känt '15 449 '195 4 sätt på en sidovägg 23 i fordonet; och i detta parkerade ïäge är ïåstungan Iätt tilïgängïig för att kunna gripas, när bäïtet ska11 användas, De konsolïiknande utskjutande partierna 14 är breda och ger ett bra handgrepp, och iämpiigen har dessa parti-i er en trög elier grov yta för att ytterïigare under1ätta att man får grepp om iåstungan vid utdragning av bäïtbandet. När man för påtagning av bäitet tar tag i ïåstungan och drar ut den från det parkerade iäget, kommer bäïtbandet 21 att omsïuta Ii- vet 16 ungefär på det sätt som är visat i FIG 4, och kommer att igiida mot'den~högg1anspo1erade ytan på iivet 16, dvs på âsarna 19, mot vilka friktionen är iåg, så att bandets gïidning gär lätt. Bandets gïidning underïättas ytterïigare av att ytan 18 resp åsarna 19 har stor krökningsradie. Låstungan drages ut och bringas i ingrepp med bäitïåset, som i FIG 4 är antytt vid 24, varvid bäïtbandet i detta funktionsiäge biïdar en midjebands- part 25, som går tilï en fast infästningspunkt på ena sidan om sätet, och en bröstbandspart 26, som sträcker sig upp till om- iänkaren 22, genom denna samt ïängs sidoväggen 23 ned ti11 en bandru11e. Parterna anpassar sig med avseende på sin ïängd ef- ter den som använder bäïtet, eftersom bäïtbandet i detta funk- tionsiäge gïider Tätt genom ïâstungans sïitsar. Tack vare den stora krökningsradien hos ytan 18 resp åsarna 19 fördelas tryc- ket mot bandet, när det utsättes_för belastning, så att risken för bandbrott just vid detta stäïle nedsättes. Den breda sïit- sen 12 medger därjämte större avvinkling av bäïtbandet än som normalt medges vid ïåstungor av konventioneilt utförande. Siut- ïigen ska11 observeras, att bommen 15 i detta funktionsiäge hos ïåstungan inte är i beröring med bältbandet, vilket innebär en skonsam behandiing av bandet.g 1 1 När nu ïåstungan vid avtagning av bäïtet ïossas från låset 24, kommer bäïtbandet att dragas in av bandruiïen via omiänka- ren 22, och kommer ïåstungan därvid att intaga det ïäge på bäïtbandet som är visat i FIG 5. I detta_1äge anïigger bäitban- det under viss deformering mot livet 16 på ena sidan och mot bommen 15 och ytan 20 på andra sidan, och därigenom erhålïes å) på 449 195 under inverkan av iåstungans tyngd en ökad friktion meïian åbäïthand och 1åstunga, viiken medför att iåstungan sitter på bäitbandet 21 med friktionsingrepp för att föïja med bäïtban-s det, då detta drages upp mot om1änkaren 22. I detta sammanhang ska11 observeras, att det på grund av den specieiïa dimensione- ringen av siitsen 17 reïativt bäitbandets tjockïek dessutom er- nåiies en kiämning av bäirbanaec 1 siitsen 17.

Så småningom kommer iåstungan tiil aniiggning mot omiänka- ren 22, såsom visas i FIG 6, och nu är det inte 1ängre Iämp- 1igt, att friktionen meïian ïâstunga och bäïtband är så stor, att bandruiïen inte förmår att draga bäitbandet genom sïitsarna 12 och 17. Som framgår av FIG 6, kommer bäïtbandet i detta ïäge att på nytt ansmyga sig ti11 den höggïanspoierade ytan på 1ivet 16 och att släppa kontakten med bommen 15, och därigenom hâves den tidigare förekommande kiämningen av bältbandet i sïitsen 17 och kan bäïtbandet nu på nytt med 1ägre friktion gïida genom s1it/sarna, medan ïåstungan hålïes kvar i sitt parkerade ïäge av omlänkningsbesïaget 22. Bandruïïen kan därför med iåstungan i det parkerade läget draga in bäitbandet, så att dess båda parter kommer att håilas sträckta ïängs sidoväggen 23 meiïan - omiänkaren 22 upptiiï och bandruïïen resp infästningspunkten nedtíïï. -- 7 V Det framgår sålunda, att ïåstungan eniiqt uppfinning genom att intaga oïika Tägen reïativt bäitbandet vid hanteringen av bältet under påtagning och avtagning åstadkommer en regiering av friktionen me11an iåstunga och bäïtband, varigenom friktio- nen anpassas efter de olika funktionsmomenten.

Claims (6)

10 15 20 25 30 35 i 44911953 16 PÅTENTKRAV 7

1. Lastunga till rullbälte, anordnad med en första slits (12) för genomdragning av bältbandet (21) tvärs genom lâstungan ooh en med den första slitsen parallell andra slits (17) för genomdragning av bältbandet i an: liggning mot ett mellan slitsarna anordnat liv (16); k ä n n e-t e c k n a d av att den andra slitsen (17) är anordnad på ena-sidan av livet (16) parallellt medläs- tungansplan för genomdragning av bältbandet huvudsak- ligen längs med lâstungans plan och begränsas av en pâc livet anordnad anliggningsyta (18) för bandet, vilken är välvd i bandets genomdragningsriktning, och att den andra slitsen (17) har en bredd i rät vinkel mot den välvda anliggningsytan, vilken är minst lika med tjock- leken pá det bältband (21), som làstungan skall vara anordnad pa, nedan dess breda (b) matt_me11an :va plan, som är parallella med låstungans plan, är mindre än bältbandets tjocklek. 1 Z e

2. -Lástunga enligt krav 1, k ä n n e t e c k - n a d av att den första slitsen (12) har en kantskoning (13) av plast, vilken helt omsluter livet (16), och att _ den andra slitsen (17) begränsas av en bom (15) längs slitsens ena långsida, vilken är utformad i ett stycke med kantskoningen och uppbäres av partier (14) av denna.

3. Lâstunga enligt krav 2, .k äin n e-t e c k - n a d av att livet (16) bildar en välvd anliggningsyta (18 för det genom slitsarna (12, 17) dragna bältbandet (21), varvid denna anliggningsyta begränsar båda slitsar- na (12, 17) längs dessas ena làngsida med kontinuerlig övergång från den ena slitsen till den andra. to

4.' Lästunga enligt krav 2 eller 3;e k ä n n-e - t edc k n a d av att den andra slitsens (17) begräns- ningsyta längs slitsens andra längsida är välvd. A

5. Lâstunga enligt något av krav 2 - 4, k ä n-- n e t etc k n a d av att de välvda begränsningsytorna få 10 449 195 är höggïanšpoïerade för nedbringning av friktionen mot banzbandef (21).

6. Lâstünga enligt nâgot_av krav 2 - 5, k ä n ~ n e t e c k n a d av att anliggníngsytan på livet (16) är utformad med âsar (19), som sträcker sig i livets tvärríktning för Styrning av det genumdragna bäubandet i sidled. o