SE443024B - Brensleinsprutningsmunstycke - Google Patents

Brensleinsprutningsmunstycke

Info

Publication number
SE443024B
SE443024B SE7906838A SE7906838A SE443024B SE 443024 B SE443024 B SE 443024B SE 7906838 A SE7906838 A SE 7906838A SE 7906838 A SE7906838 A SE 7906838A SE 443024 B SE443024 B SE 443024B
Authority
SE
Sweden
Prior art keywords
ratio
nozzle
nozzle opening
equal
diameter
Prior art date
Application number
SE7906838A
Other languages
English (en)
Other versions
SE7906838L (sv
Inventor
Alfonso N D
H Pickel
Original Assignee
Maschf Augsburg Nuernberg Ag
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Maschf Augsburg Nuernberg Ag filed Critical Maschf Augsburg Nuernberg Ag
Publication of SE7906838L publication Critical patent/SE7906838L/sv
Publication of SE443024B publication Critical patent/SE443024B/sv

Links

Classifications

    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02MSUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M61/00Fuel-injectors not provided for in groups F02M39/00 - F02M57/00 or F02M67/00
    • F02M61/04Fuel-injectors not provided for in groups F02M39/00 - F02M57/00 or F02M67/00 having valves, e.g. having a plurality of valves in series
    • F02M61/06Fuel-injectors not provided for in groups F02M39/00 - F02M57/00 or F02M67/00 having valves, e.g. having a plurality of valves in series the valves being furnished at seated ends with pintle or plug shaped extensions

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Fuel-Injection Apparatus (AREA)
  • Nozzles (AREA)

Description

7906838-3 10 15 20 25 30 35 rådet kan inverka mycket ogynnsamt på blandningsbildningen och därmed på förbränningen, eftersom den över hela driftområdet på förhand noga bestämda fördelningen av bränslet i förbrän- ningsrummet och därmed även dess beredning icke längre kan hållas konstant över en längre driftstid.
De nämnda nackdelarna medför huvudsakligen en försäm- ring av rökbildnings- och bränsleförbrukningsvärdena och en ökning av koncentrationen av skadliga avgaskomponenter, sär- skilt de oförbrända kolvätena och kolmonoxiden. Även benä- genheten att bilda blå rök i tomgång och i det nedre lastom- rådet växer, eftersom ofta alltför mycket bränsle kommer fram till den relativt kalla förbränningsrumväggen. ' Problemet som ligger till grund för uppfinningen be- står i att förbättra ett bränsleinsprutningsmunstycke av för- ut beskrivna slag på så sätt, att de nämnda nackdelarna undvi- kes, dvs. att en förkoksning eller bildandet av förbränninge- rester i nedre delen av munstycksöppningen undvikes.
Enligt uppfinningen har detta problem lösts genom att när munstycksöppningens diameter är mellan 0,8 och 1 mm och förhållandet L/D är större än eller lika med E/D, är förhållandet E/D lika med eller större än 0,2 och förhållan- det L/D mindre än eller lika med 1, vid ett förhållande E/D = 0,2 ligger förhållandet L/D mellan 0,2 och 0,75, och vid ett förhållande L/D mellan 0,75 och 1 stiger förhållan- det E/D linjärt från 0,2 till 0,25, varvid i nämnda förhål- landen L och D betecknar längden respektive diametern hos munstycksöppningen och E betecknar den cylindriska mun- styckstappens inträngningsdjup i munstycksöppningen.
Uppfinningen utgår ursprungligen från tanken att ge munstyckstappen samma längd som munstycksöppningen, så att denna av den fram- och âtergående munstyckstappen alltid hål- les ren och skyddas mot de heta gaserna. Dessutom återstår vid ett sådant utförande icke längre något utrymme, där bränslepartfldarnavid slutet av insprutningsförloppet kan av- sätta sig och komma i beröring med de heta gaserna, så att risken för förkoksning under alla förhållanden bortfaller.
Man har emellertid konstaterat, att för många insprut- ningsförlopp munstycksöppningens längd icke är tillräcklig för att en tillräckligt kompakt bränslestråle skall erhållas. 10 15 20 25 30 35 7906838-3 Uppfinningstanken måste alltså vidareutvecklas, och man fann slutligen, att munstyckstappens inträngningsdjup i munstycks- öppningen icke ovillkorligen måste motsvara munstycksöppning- ens längd för att även därvid en förkoksning skulle förhind- ras. Sâ insåg man slutligen längdens beroende av munstycks- öppningens diameter och konstaterade, att därvid icke får överskridas ett visst förhållande, vilket nu kännetecknar uppfinningen i sin helhet.
Om insprutningsmunstyckets utförande ligger inom det begränsade omrâde, som ovan angivits såsom känneteck- nande för uppfinningen, och munstyckstappens inträngningsdjup beaktas, så erhålles så gynnsamma förhållanden att icke heller i detta fall man behöver räkna med en förkoksníng av munstycksöppningen.
Detaljer av uppfinningen framgår av den följande,be- skrivningen av två på bifogade ritningar visade utföringsex- empel.
Fig. 1 och 2 visar vardera den nedre delen av ett som tappspridare utfört insprutningsmunstycke enligt uppfinning- en.
Fig. 3 är en grafisk framställning av i vilket område insprutningsmunstycket enligt uppfinningen kan varieras för att en förkoksning skall förhindras.
I var och en av fig. l och 2 visas delvis en med en munstycksöppning l försedd munstyckskropp 2, i vilken i slu- tet tillstånd anligger en munstycksnâl 3 mot sitt säte 4. I axiell förlängning är munstycksnålen 3 försedd med en mun- styckstapp 5, som i de båda figurerna tränger in olika långt i munstycksöppningen l.
Av fig. l framgår att munstyckstappens 5 inträngnings- djup E i munstycksöppningen 1 motsvarar längden L av mun- stycksöppningen l. Längden L är mindre än munstycksöppning- ens diameter D.
Fig. 2 visar det gränsfall, i vilket längden L är lika med munstycksöppningens l diameter D. Därvid är mun- styckstappens 5 inträngningsdjup E visserligen mindre men nâ- gon förkoksning sker dock icke. 7906838-3 10 15 20 Det kan påpekas att det visade utförandet av den fria änden 6 på munstyckstappen 5 icke skall anses obligato- risk, utan den kan ha många andra former.
I fig. 3 visas ett koordinatsystem, pâ vars ordinata 7 är markerat förhållandet mellan munstyckstappens 5 intrång- ningsdjup och munstycksöppningens l diameter (E/D), och på vars abskissa 8 är markerat förhållandet mellan munstycksöpp- ningens l längd och dess diameter (L/D). Den snedstreckade ytan visar det område, i vilket insprutningsmunstycken med en diameter hos munstycksöppningen kan vara 0,8 till l mm, utan att risk för förkoksning finns. Av figuren framgår att förhållandet L/D måste vara större än eller högst lika'med förhållandet E/D, om det icke får vara större än 1, vilket Förhållandet E/D och L/D är större eller högst lika med 0,2 och mindre eller framgår av den sneda begränsningslinjen 9. högst lika med l, såsom punkterna 10, ll visar. Av linjen 12 framgår att vid ett konstant förhållande av E/D = 0,2 förhål- landet L/D ligger mellan 0,2 och 0,75, och den något sneda linjen 13 visar slutligen, att vid ett förhållande av L/D mellan 0,75 och l förhållandet E/D kontinuerligt stiger från 0,2 till 0,25.

Claims (1)

1. 7906838-3 5 PATENTKRAV Bränsleinsprutningsmunstycke för luftkomprimerande förbrän- ningsmotorer, särskilt sådana med direktinsprutning, vilka arbetar enligt prin- cipen med bränslepaföring pà cylinderväggen, vilket munstycke âr utfört som tappspridare med en munstycksnål, som under trycket från det insprutade bränslet lyftes bort fran sitt säte, och vars åtminstone i sin strypande del cylindriskt utförda tapp i munstycksnalens slutande läge helt eller delvis tränger in i en cylindrisk munstycksöppníng, varvid munstycksöppningens längd är mindre än eller lika med dess diameter av storleksordningen 0,9. mm, k ä n n e t e c k n a t av att när munstycksöppningens (1) diameter (D) är mellan 0,8 och l mm och förhållandet L/D är större än eller lika med E/D, är förhållandet E/D lika med eller större än 0,2 och förhållandet L/D mindre än eller lika med l, vid ett förhållande E/D = 0,2 ligger förhållandet L/D mellan 0,2 och 0,75, och vid ett förhållande L/D mellan 0,75 och l stiger förhållandet E/D linjärt fran 0,2 till 0,25, varvid i nämnda förhållanden L och D betecknar längden respektive diametern hos munstycksöppningen (3), och E betecknar den cylindríska munstyckstappens ínträngsningsdjup i munstycksöppningen (l).
SE7906838A 1978-08-17 1979-08-15 Brensleinsprutningsmunstycke SE443024B (sv)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE2836095A DE2836095C2 (de) 1978-08-17 1978-08-17 Kraftstoffeinspritzdüse für luftverdichtende Brennkraftmaschinen

Publications (2)

Publication Number Publication Date
SE7906838L SE7906838L (sv) 1980-02-18
SE443024B true SE443024B (sv) 1986-02-10

Family

ID=6047303

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
SE7906838A SE443024B (sv) 1978-08-17 1979-08-15 Brensleinsprutningsmunstycke

Country Status (13)

Country Link
JP (2) JPS5569755A (sv)
AT (1) AT365745B (sv)
CH (1) CH638275A5 (sv)
DD (1) DD145782A1 (sv)
DE (1) DE2836095C2 (sv)
FR (1) FR2433643A1 (sv)
GB (1) GB2027806B (sv)
HU (1) HU179522B (sv)
IN (1) IN151738B (sv)
IT (1) IT1122730B (sv)
RO (1) RO76428A (sv)
SE (1) SE443024B (sv)
SU (1) SU876068A3 (sv)

Families Citing this family (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE3118485C2 (de) * 1981-05-09 1986-12-04 Daimler-Benz Ag, 7000 Stuttgart Kraftstoffeinspritzdüse für Brennkraftmaschinen
DE3735505A1 (de) * 1986-10-20 1988-04-28 Elsbett L Zapfenduese
US20140060481A1 (en) * 2012-08-29 2014-03-06 GM Global Technology Operations LLC Method and apparatus of producing laminar flow through a fuel injection nozzle

Family Cites Families (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
NL70310C (sv) * 1946-08-28
US2647015A (en) * 1951-03-17 1953-07-28 American Locomotive Co Fuel injector
CH313644A (de) * 1952-06-17 1956-04-30 Bosch Gmbh Robert Kraftstoffeinspritzdüse für Brennkraftmaschinen
GB725379A (en) * 1952-06-17 1955-03-02 Bosch Gmbh Robert Improvements in fuel injection nozzles for internal combustion engines
DE1026572B (de) * 1956-11-16 1958-03-20 Friedmann & Maier Ag Einspritzduese fuer Einspritzbrennkraftmaschinen
JPS5320606B2 (sv) * 1971-11-17 1978-06-28

Also Published As

Publication number Publication date
SU876068A3 (ru) 1981-10-23
DD145782A1 (de) 1981-01-07
SE7906838L (sv) 1980-02-18
JPS5569755A (en) 1980-05-26
IT1122730B (it) 1986-04-23
IN151738B (sv) 1983-07-16
DE2836095C2 (de) 1986-04-03
IT7924984A0 (it) 1979-08-08
FR2433643B1 (sv) 1984-03-09
RO76428A (ro) 1981-03-21
ATA555379A (de) 1981-06-15
GB2027806B (en) 1983-04-27
DE2836095A1 (de) 1980-03-27
JPH01113159U (sv) 1989-07-31
CH638275A5 (de) 1983-09-15
FR2433643A1 (fr) 1980-03-14
GB2027806A (en) 1980-02-27
HU179522B (en) 1982-10-28
AT365745B (de) 1982-02-10

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE69434774T2 (de) Verfahren zur Zündung und Einspritzung in einer Brennkraftmaschine
KR101488053B1 (ko) 연소 기관의 프리-챔버 유닛
JPH07116991B2 (ja) 副室式ガス機関の副室構造
KR880003151A (ko) 무밸브 펄스 제트 연소기
SE443024B (sv) Brensleinsprutningsmunstycke
JPS5557649A (en) Variable venturi carburetor
US4733642A (en) Combustion chamber for internal combustion engine
US4208014A (en) Fuel injector for internal combustion engines
EP1088983A3 (en) A control system for a direct injection engine of spark ignition type
EP0807787A3 (de) Brenner
JP4222256B2 (ja) 内燃機関の制御装置
DE10234215A1 (de) Fremdgezündete, direkt einspritzende Brennkraftmaschine
JPS6490908A (en) Long flame burner
DE2537847A1 (de) Brennkraftmaschine mit wirbelkammer
JPS55123311A (en) Diesel engine with subsidiary combustion chamber
JPS54106712A (en) Vortex chamber type diesel engine
JPH0861188A (ja) ホール型燃料噴射ノズル
KR820001327B1 (ko) 내연기관의 연소실
JPS57203818A (en) Spark-ignition type internal-combustion engine
KR820002578Y1 (ko) 내연 기관용 연료분사기
JP2583582Y2 (ja) 燃料噴射ノズル
DE3507459A1 (de) Gluehzuendvorrichtung fuer eine brennkraftmaschine
JPS6115264B2 (sv)
RU2290U1 (ru) Запальное устройство
JPS57140517A (en) Spark-ignition engine with sub-chamber

Legal Events

Date Code Title Description
NUG Patent has lapsed

Ref document number: 7906838-3

Effective date: 19940310

Format of ref document f/p: F