SE421562B - Anordning vid en anleggning for bestemmning och eventuell korrigering av leget av valda kontrollpunkter av ett fordons karosseri eller chassi - Google Patents

Description

8006417-3 2 allt fler modernakarosserikonstruktioner viktiga kontrollpunkter. som be- finner sig tämligen högt upp på karosseriet, och detta gäller särskilt in- fästningen av de långa fjäderstöttor, s.k. McPearsonstöttor, som vid många bilar är insatta mellan varje framhjul 'och en punkt snett ovanför hjulet, tämligen högt upp på karosseriet. Basbänken med mätbryggan ligger väl under karosseriet, och det innebär givetvis ett visst osäkerhetsmoment att med spetsen av en lång mätstång uppsöka en högt över mätbryggan liggande punkt; även om mätbryggan i sig själv är stabilt byggd och stadigt understödd är det oundvikligt att den naturliga elasticiteten hos långa, fribärande :nätsta- var eller mätstänger kan införa fel eller osäkerhet i mätningarna.

I sådana fall vore det givetvis lämpligare om man för inmätning och kontroll av dylika högt belägna punkter kunde nå dem uppifrån. Emellertid' blir det då ett stort problem hur man med bibehållande av det under karos- ncriet liggande mätsystcmct skall kunna införa ett andra, över karosseriet liggande mätsystem och på ett enkelt och mšíttekniskt noggrant sätt "knyta ihop" de båda systemen, så att båda ger entydiga, överensstämmande mätre- sultat. K I Uppfinningen har till ändamål att åstadkomma ett dylikt komplette- rande mätsystem, som kan införas jämsides med kända, konventionella mät- och _ kontrollsystem av inledningsvis angivet slag. och utan att dessa så att säga ordinarie mätsystem utsättas för några mekaniska ingrepp eller bearbetnings- åtgärder, t.ex. för infästning av extradetaljer e.d. Ändamålet uppnås och en enkel 'och effektiv kompletterande mätanordning av ifrågavarande slag åstad- kommes genom att anordningen enligt uppfinningen erhållit de i patentkravet l angivna kännetecknen. I Uppfinningen kommer nu att beskrivas i exemplifierande syfte med hän- visning till bifogade ritningar, pšl vilka fig. l är en schematisk perspektiv vy över en del av en förekommande mät- och kontrollanordning för fordons- chassier eller -karosseriem varvid anordningen innefattar ett ortsfast 'sys- tem i form av en basbänk samt en med denna samverkande rnätbrygga. Fig. 2 vi- sar en detalj av mätbryggan i större skala. Fig. 3 är en schematisk perspek- tivvy av ett mätstativ, som innefattar tillsatsanordningen enligt uppfinning- en. Fig. 4 'air en planvy av ett orienteringsdon i form av en skena för inställ- ning av mätstativet, medan fig. 5 åskådliggör hur denna orienteringsskena an- vändas för samordning av den ordinarie mätbryggan ("undre" mätsystem) och mät- stativet ("övre" mätsystem) enligt uppfinningen. Fig. 6 slutligen visar en schematisk frontvy av de på basbänken monterade och sinsemellan saxnmankopp- lade. övre och undre mätsystemen. I För att klargöra uppfinningens bakgrmmd visas sålunda i fig. l och 2 3 8006417-3 schematiskt en del av en förekommande mätanlägming enligt ovan, bestående av en ortsfast, stabil bänk, som helhet betecknad 10, vilken uppbär och sam- verkar med en mätbrygga, som helhet betecknad 20. Bänken består av en lcraf- tig, helsvetsad stålraxn, vars över-sida 12 bearbetats och planats av, så att en plan referensyta erhållits. Längs över- och mderkanterna av den rek- tangulära ramen är kraftiga lister 11+ fastsvetsade. vilka bearbetats så, att de gemensamt bildar längs ramens omkrets gående T-spår. såsom antydes vid 15 i fig. l. Bänkramens 10 hörn 16 är avfasade, så att ingàgar till de periferiella T-spåren bildas.

Med hjälp av T-spåren 15 kan olika infästningsdon förenas med bänkra- men, t.ex. karosseriekrampor, av vilka en antydes vid 18 i fig. l, och me- delst vilka ett fordonskarosseri kan spännas upp över bänken, så att det fast och orubbligt förbindes med denna. Dessutom kan T-spåren bilda fäste för hjulbärare, så att bänken som helhet kan förflyttas efter önskan.

På bänkramens 10 plana översida 12 placeras så den i sig sarmnanhängan- de mätbryggan 20. I korthet består denna vid det visade exemplet av två pa- rallella, längsgående (i x-riktningen) skenor 22, på. vilka tvärliggande sli- der 25 är förskjutbara. Varje sådan slid 25 består av två glidblock 26 in- gripande med var sin skena 22 och uppbärande två parallella, tvärgående rör 28. Sliderna 25 uppbär i sin tur i var ände en ytterslid 30 (se fig. 2). som består av en mätdonshållare 32 förenad med två parallella styrrör 34. vilka teleskopiskt upptas i de tvärgående rör 28 som ingar i respektive längsgående slid 25. Varje hållare 32 är försedd med ett antal fattningar 36 avsedda att styrande uppta ett teleskopiskt förlängbart mätdon 35 för höjdmätning. och vars spets 38 vid mätinställning bringas att underifrån uppsöka avsedda mät- punkter i det karosseri som sålunda för mdersölming hängts upp i krampor 18 över bänken lO.

Av ovanstående torde framgå att de vertikala mätdonen 35 kan för-skjutas i tvärled (är-riktningen) genom att hållarnas 32 styrrör 34 teleskopiskt gli- der i de tvärliggande slidernas 25 lagerrör. 28. Sliderna 25 kan i sin tur förskjutas i bänkens 10 längdriktning (Jc-riktningen) på skenorna 22, och slut- ligen kan spetsarna 38 ställas in i höjdled (z-riktningen) genom att de tele- skopiska mätdonen 35 förlängas eller förkortas. Med hjälp av läänpligt place- rade och noggrant utformade skalor kan samtliga mätvärden avläsas, varvid tor- de bemärkas att mätbryggan 20, vars läge på bänken 10 kan bestämmas efter öns- kan, före avläsningarna som helhet ställes in så i förhållande till det ovanför upphängda karosseriet. att dess längsgående synvnetriaxel (ac-axel) komer att sträcka sig i karosseriets längsgående symmetriplan, vilken inställning sker med hjälp av kända orienteringsplmkter på karosseriet. 3006417-3 4 Såsom ornnänmdes inledningsvis kan ett visst osäkerhetsmoment i mät- ningarna uppkomma i de fall höjdmätdonen 35 måste vara mycket lšírlga. dvs. uppsöka mycket högt belägna punkter på karosseriet, eftersom elastiska ut- böjningar hos långa fribärande element och därmed åtföljande mätfel kan bli oundvikliga, även om elementen i och för sig är stabilt byggda. För att und- vika denna olägenhet föreslås enligt uppfinningen ett arrangemang enligt .den princip som fig. 3 åskådliggör, och enligt vilken dessa högt belägna mät- punkter kan uppsökas uppifrån, på kort avstånd från ett stabilt referens- system. Det senare innefattas i ett mätstativ 40, som utgår från infäst- ningar eller bärare 42, vilka ingriper i basbänkens 10 T-spår l5 och däïrige- nom erhåller en fast föranlufing. Varje bärare 42 omfattar två utskjutande balkar 44, vilkas översidor är avplanade och glidbart uppbär fotplattan 48 till en teleskopiskt förlängbar pelare 50. Stativet 40 innefattar således två mitt emot varandra och på. var sida om bänken 10 anordnade pelare 50. varvid dessas övre ändar är förenade medelst en tvärbalk 52 i form av ett fyrkantrör. På detta är tärningar 54 glidbart anordnade, vilka i sin tur glidbart upptar var sin vertikal mätstav 55 med spets 58. Av principskissen i fig. 3 och beskrivningen ovan torde framgå att på ett fordonskarosseri, som är upphängt över bänken 10 men under stativets 40 tvärbalk 52, kan mät- punkter uppsökas medelst stativets mätspetsar 58 genom att stativet bringas att inta lämpligt läge utefter bänken 10 och sedan tärningarna 54 och mätsta- varna '55 med spetsarna 58 ställts in.

Genom stativets 40 stadiga, med basbänken l0 fast ingripande balkin- fästningar eller bärare 42 bibringas stativet för mätningarna erforderlig stabilitet, men problemet uppkommer hur det tillkommande och 'kompletterande mätsystem som stativet 40 representerar med erforderlig noggrannhet och pre- cision skall kunna samordnas med den primära, på bänken 10 liggande mätbryggan 20. Med andra ord, problemet gäller hur stativet 40 skall orienteras så nog- grant i förhållande till bryggan 20, att mätningar "mfíderifrån" och "uppifrån" ger samma värden. Företrädesvis bör också stativet 40 orienteras så, att tvärbalkens 52 mittpunkt sammanfaller med mätbryggans 20 och därmed också karosseriets längsgående symmetriplan (x-z-plan).

I fig. 4-6 åskådliggöres hur detta orienteringsproblem löses enligt uppfinningen. I fig. 4 visas en inställningsskena 60, som älr försedd med två styrtappar 62 med ansatser 64. Skenan 60 är avsedd att fästas på en av mät- bryggans 20 ytterslider 30 genom att styrtapparna 62 underifrån införes i två av de fattningar 36 som slidens 30 mätdonshållare 32 uppvisar, varefter skenan 60 medelst lämpliga akruvelement fästes på hållaren 32 med ansatserna 64 ansatta mot fattningarnas 36 kanter. I sin fria, utskJutande ände är in- 5 8306417-3 ställningsskenan 60 försedd med en halvcirkelformad urtagning 68 anordnad att styrande ansättas mot en av stativets 40 pelare 50, såsom åskådliggöres i figi 5, som också visar den stadiga anslutningen mellan mätstativets 40 bärare 42 och basbänkens 10 T-spår 15. Som synes är bärarens båda balkar 44 förenade med en styrplatta 45, som glidbart upptas i T-spåret l5 för att på valt ställe längs detta fixeras dels genom horisontella skruvar 45, som är inskruvade i styrplattan 45 och ingriper mot bänkens 10 sida , dels medelst vertikala skruvar 46, som lyfter en låsplatta 47, vilken med ett kantparti ingriper med bänkens övre kantlist 14, så att bärarens 42 styrplatta 43 tvingas bottna i T-spåret 15. såsom framgår av fig. 5. Pelarnas 50 fotplat- tor 48 kan medelst en skruv och låsklammer 49 fixeras i önskat läge på bal- karnas 44 översida, såsom också framgår av fig. 5.

Som helhet kommer sålunda de båda mätsystemen att samverka så som fig. 6 visar. Det primära systemet innefattande mätbryggan 20 vilar på bänken 10, och figuren visar sehematiskt bryggans längsgående skenor 22 och en av dess tvärliggande slider 25 med ytterslider 50. Det sekundära systemet innefattan- de mätstativet 40 är med sina bärare 42 fast förenat med bänken 10 genom bä- rarnas ingrepp i bänkens T-spår 15. Stativets enligt figuren vänstra pelare 50 är förenad med samverkande bärare 42 i ett förhållande till mätbryggan 20 be- stämt orienterat läge, tack vare att den ovan beskrivna inställningsskenan 60 med sina styrtappar 62 är förenad med den vänstra av slidens 25 yttersli- der 50, varvid den nämnda vänstra pelaren 50 upptas i inställningsskenans styrurtagning 68.

Mätstativet 40 kan förses med ett ytterligare mycket värdefullt mätor- gan, eller snarare kontrollorgan, i form av en teleskopiskt utdragbar syft- pinne 70, som är svängbart infästad mitt på mätstativets 40 tvärbalk 52. Om det tillses att denna infästningspunkt befinner sig i det undersökta karosse- riets längsgående symmetriplan kan symmetriläget av olika punkter i karosse- riet kontrolleras, t.ex. mitt emot varandra belägna dörrstolpar mm.

Claims (6)

8006417-5 6 Patentkrav

1. l. Anordning vid en anläggning för bestämning och eventuell korri- gering av läget av valda kontrollpunkter av ett fordons karosseri eller chassi, vilken anläggning innefattar dels ett stabilt uppläggsorgan i form av ett långsträckt, i huvudsak horisontellt ramverk eller en bänk (10), t.ex. av svetsad balkkonstruktion, över vilken ett för mätning och kontroll avsett karosseri hänges upp i ett relativt bänken (10) fast läge, dels ett med bänken samverkande mätaggregat, en s.k¿ mätbrygga (20), vilken innefattar rörliga slider (25, 50, 55) och inom vilken lägesavsö- kande don, t.ex. mätspetsar (58), kan förskjutas i tre mot varandra vinkel- räta riktningar (x, y, z) och förskjutningarnas storlek avläsas på lämpliga skalor, varvid såväl bänken (10) som mätbryggan (20) är utformade med sam- verkande referensytor för de båda komponenternas noggranna orientering i förhållande till varandra, varjämte bänkens (10) sidor är så utformade, t.ex. med T-spår (15), att de medger fast men lösgörbar infästning och an- slutning av hjälpdon, såsom hjulbärare, uppspänningsorgan (18) för det for- donskarosseri som skall mätas osv., k ä n.n e t e c k n a d 'av ett andra mätaggregat i form av ett i stort sett U-format stativ (40), som med sina skänklar (50) är anbragt på bärorgan (42), fast men lösgörbart förenade med bänkens (10) sidor, och som har en horisontell, mätspetsar (58) e.d. uppbärande del (52), varvid arrangemanget är sådant, att mätspetsarna (58) uppifrån når det över bänken (10) upphängda karosseriet, samt ett lägesfixe- rande orienteringsdon (60) infäst mellan stativet (40) och den nämnda mät- bryggan (20), vilket don är anordnat att bibringa stativet ett valt, bestämt läge i förhållande till mätbryggan i en riktning vinkelrät mot bryggans längd- riktning (x).

2. Anordning enligt krav l, k ä n n e t e c k n a d av att det nämn- da stativets (H0) skänklar utgöres av teleskopiskt förlängbara pelare (50), medan dess horisontella del utgöres av en balk, företrädesvis 1 form av ett fyrkantrör (52), som är inställbart mellan och förenar pelarnas (50) övre ändpartier, varvid slidorgan (54, 55) uppbärande de nämnda mätspetsarna (58) är anordnade förskjutbara på balken (52), såväl längs efter som vinkelrätt mot denna, varjämte stativet (40) är försett med längdskalor så anordnade, att mätspetsarnas (58) höjd över bänken (10) och vinkelräta avstånd från dennas sidor kan bestämmas och därmed även motsvarande avstånd för av mät- spetsarna (58) uppsökta punkter på karosseriet. 7 8006417-3

3. Anordning enligt krav l eller 2, k H n n e t e u k n n d av att mätstativets (40) pelare (50) är försedda med fotplattor (H3), som i ett inställbart läge är fast förenade med översidan av de nämnda bärorga- nen (42), vilka 1 sin tur är försedda med låsbara glidinfästningar (45) anordnade att ingripa 1 styrspår (15) på bänkens (10) sidor.

4. Anordning enligt något av föregående krav, k ä n n e t e c k - n a d av att det nämnda orienteringsdonet (60) utgöres av ett stavformat organ eller skena, som är anordnad att 1 ett bestämt läge förenas med en 1 mätbryggan (20) ingående yttre slid (30), vilken är inställbar 1 en mot mätbryggans längdriktning (x) vinkelrät, horisontell riktning (y).

5. Anordning enligt krav 4, vid vilken mätbryggans (20) nämnda, vin- kelrätt mot bryggans längdaxel (x) horisontellt förskjutbara ytterslid (30) uppvisar minst två vertikala styrningar eller fattningar (36) för lös- görbart upptagande av 1 mätbryggan ingående, för höjdmätning avsedda verti- kala slider (35), k ä n n e t e c k n a d av att orienteringsdonets (60) skena är försedd med styrtappar (62, 64) anordnade att införas i de nämnda fattningarna (56) för att fixera skenan 1 ett bestämt läge 1 förhållande till yttersliden (30), varjämte skenan vid sin tapparna (62, 64) motstående, fria ände är utformad med en styrning, t.ex. en lämpligt formad urtagning (68), för ingripande med mätstativets (40) pelare (50).

6. Anordning enligt något av föregående krav, k ä n n e t e c k - n a d av att en teleskopiskt utdragbar stav, en s.k. syftpinne (70), är ledat infästad på den i mätstativet (40) ingående horisontella delen (52).