JPH11241901A - 測定装置 - Google Patents

測定装置

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JPH11241901A
JPH11241901A JP10339796A JP33979698A JPH11241901A JP H11241901 A JPH11241901 A JP H11241901A JP 10339796 A JP10339796 A JP 10339796A JP 33979698 A JP33979698 A JP 33979698A JP H11241901 A JPH11241901 A JP H11241901A
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measuring
mounting means
magnet
scale
vehicle
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JP10339796A
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Lars Nilsson
ニルソン ラールス
Hakan Johansson
ヨハンソン ホーカン
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JNE AB
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JNE AB
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    • G01—MEASURING; TESTING
    • G01B—MEASURING LENGTH, THICKNESS OR SIMILAR LINEAR DIMENSIONS; MEASURING ANGLES; MEASURING AREAS; MEASURING IRREGULARITIES OF SURFACES OR CONTOURS
    • G01B5/00—Measuring arrangements characterised by the use of mechanical techniques
    • G01B5/20—Measuring arrangements characterised by the use of mechanical techniques for measuring contours or curvatures
    • G01B5/207—Measuring arrangements characterised by the use of mechanical techniques for measuring contours or curvatures using a plurality of fixed, simultaneously operating transducers
    • G—PHYSICS
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  • Vehicle Cleaning, Maintenance, Repair, Refitting, And Outriggers (AREA)
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Abstract

(57)【要約】 【課題】 車両の底板を測定するための低費用で簡単に
扱える測定システムを提供する。 【解決の手段】 一端に測定孔あるいは測定点との接触
のための先端の尖ったマンドレル１３を備え、他端に磁
石取付手段及び取付手段を車両の底面にある孔に対して
中心を合わせるための心合せ手段を備える。心合せ手段
はバネの力に対抗して取付用ブラケット内に押し込むこ
とができる円錐マンドレルである。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は測尺に関し、特に車
両の底板を測定するための測尺に関する。
【０００２】
【従来の技術】衝突した車両の損傷を検査する場合及び
その損傷した車両を修理する場合の補助として、伸長可
能な、例えば長さを固定でき両端に測定用尖端を備えた
伸縮自在な部品で構成された測尺を用いることが知られ
ている。その測尺は測定に用いられるか、あるいは比較
のために前記車両の非損傷部からあるいはその車両のデ
ータシートまたは図面からとられた寸法に従って調節さ
れる。この目的のため、その測尺には目盛が付けられて
いる。ほとんどの車両には、車体の底部に位置が極めて
精確に決められた孔が製造時にすでに数多く設けられて
いるので、測尺を補助に使った、位置決めされている孔
の間隔の比較的簡単な測定により、例えば幅の測定にお
いて十分な測定精度を得ることができる。
【０００３】しかしそれらの測尺には欠点があり、特に
測尺が比較的長くなり、従って取り扱い及び必要な正確
さをもった測尺の尖端の位置決めが難しいような大きな
損傷においてかなりの作業が必要となる。実際問題とし
て、その作業はしばしば二人がかりになりそれ相応の費
用がかかってしまう。
【０００４】測定装置を、車両修理に用いられる調整修
理台に配置することも知られている。しかし、これらの
装置及び修理台すなわち固定設備は非常に高価であり、
仕事量が十分大きな工場でしかもつことができず、しか
も各修理台は一度に一台の車両しか扱えない。このこと
は、実際に測定装置を用いなければならない人の多くが
その測定装置をもつ余裕がなく、その代わり直感的に仕
事をしなければならないことを意味する。
【０００５】また簡便な測定が望ましいもう一つの場合
は、車両が損傷を受けたときである。保険会社、所有者
あるいはその車両を修理する者が、その車両は修理する
価値があるか解体すべきかを評価し、予定修理時間及び
費用を査定するためには、その車両がどれだけひどく損
傷したかについての十分な知識が必要である。この場合
でさえ、十分な正確さが達成できるのであれば、簡便な
測定方法及びそれにともなう手段が望ましい。所望の精
度を達成するには、３次元測定であることがさらに望ま
しい。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】上述の問題を考慮し
て、本発明は車両の底板を測定するための低費用で簡単
に扱える測定システムを提供することを目的としてい
る。
【０００７】
【課題を解決するための手段】本発明による装置は、最
も簡単な形態において、一端に測定用尖端を備え、他端
には車両の下側に固定するための強力な磁石を含む取付
手段を備えた伸長可能な測尺すなわち細い棒、及び車体
の測定孔に対してその取付手段を中心合わせするための
心合せ具から構成されている。今日では非常に強力な磁
石が入手できるので、孔の回りには銹及び／またはアン
ダーシールがあるに違いないが、測尺の端は固くしっか
りと車体に固定される。
【０００８】測尺が一端で固定されると、使用者は間隔
を測定し、左側と右側の測定値を比較するかあるいはデ
ータシートと比較する。測尺は、磁石取付ブラケットで
垂直方向だけでなく水平方向にも旋回できることが望ま
しい。こうすれば、測尺を取り外す必要なく容易に別の
測定点あるいは邪魔にならないところに動かすことがで
きる。測尺は一人で、また車輪が地についた状態の車両
であっても容易に使用できる。測尺はほぼ正しい長さま
で伸ばされ、前駆車両の下に差し込まれ、簡単な動作で
磁石により車両に固定される。次いで測尺の他端で測定
値が照合されるか、あるいは磁石の固着点に対して対称
なもう一方の側の位置の測定値と比較される。
【０００９】前記取付ブラケット用の心合せ具は、バネ
であらかじめ外側に向かって押し出された円錐で構成で
きる。装着に際して、その円錐は前記孔に挿入され、取
付手段が、前記磁石がすいつくまでその孔に押しつけら
れる。事実上この取付手段は十分に固着し、また必ず孔
に対して中心が合っていることになる。このことはま
た、取付手段が種々の寸法の孔に適合でき、本発明の取
付手段がアダプタを交換することなく非常に多くの種類
の車両に用い得ることを意味する。曲げの力を少し加え
るだけで、取付手段を再び取り外すことができる。円錐
の頂角、バネの力及び磁石の力の間の関係を正しくとる
ことにより、横方向の動きを達成するに必要な力が（摩
擦係数は常に１より小さいから）支持力より常に小さい
ので、取付位置に向かって動く間だけでなく、実際上取
付後であっても、円錐のバネは取付手段の中心を合わせ
ることができる。このバランスがたとえ達成されなくと
も、前記ブラケットが、正しい位置から離れようとする
動きに対してかなり大きな抵抗を示すので、円錐が正し
い位置に到達した時を容易に感じとれる。
【００１０】測尺の端にある磁石取付手段は、測尺に永
久的に取り付けられてもよいが、取り外し可能であるこ
とが望ましい。またこの測尺との接続のため、磁石の力
を用いても、あるいはバネの付いたボールと環状のグロ
ーブをもつスナップロックを用いても差し支えない。
【００１１】本発明による取付手段は、測尺とともに用
いられるだけでなく、他の測定装置の装着及び中心合せ
にも用いられ、その測定装置を使用するときの速度と精
度を高める。例えば、測尺の小さい方の端にあるロッド
の上端に、例えば修理作業が行われている間、特定の長
さをモニタすることができるようにやはり自己心合せ磁
石取付手段が備えられる。
【００１２】本発明による装置によれば、測尺を磁石取
付ブラケットとともに用いる代わりに、車両に取り付け
られる望ましくは自己心合せができる横桁とともに用い
てもよい。その測尺をこの桁の中心点に取り付けること
により、底面がどれだけねじれてすなわち歪んでいるか
を数値で示しながら右側及び左側の種々の点に対する測
定を迅速に行うことができる。この測尺はまた、横桁上
の中心から等距離にある点に取り付けられて、測定点の
座標を与えるための三角測量をさらに行うこともでき
る。
【００１３】本発明の装置のさらなる部品は、光線を送
り出し、前記自己心合せ（中心が合わせられていること
が望ましい）桁あるいは磁石取付ブラケットのいずれに
も装着できる装置である。この装置が自己心合わせ桁に
取り付けられると、その光線は実質的に水平であるか少
なくとも車両の垂直対称面に垂直な平面を自動的に与え
る。このことは、この光線を、例えば測尺の長さ方向の
端に配置され目盛の付けられた調節可能な測定ロッドに
よる、少なくとも対称な点における垂直方向の測定の基
準として用い得ることを意味する。正確な測定数値を得
るため、このロッドは垂直でなければならないが、左側
と右側を比較するためには測尺のロッドを調節すること
なく読取値を比較することのみが必要であり、従ってこ
のことは非常に迅速に比較できることを意味する。
【００１４】光線を与える光（レーザ）装置を横桁に装
着する代わりに、磁石取付ブラケットに装着し垂直対称
面に垂直になるように調節することもできる。
【００１５】例えば横桁を用いる本発明の装置のさらに
精巧な発展形においては、測尺の水平方向及び垂直方向
の角度がその測尺の長さとともに電子的に登録される。
この方法では、接続されたコンピュータが車両の測定図
を迅速かつ精確に提供し、この測定図は対応する本来あ
るべき測定値のデータ図表と比較される。またこの態様
は車輪を地に付けた状態の車両に対してもある程度まで
用いることができる。コンピュータとの接続は無線であ
ってもよい。本発明のこの態様には、このコンピュータ
は、損傷を受けていない３つの点から前記測定値を車両
の実際の基準面と関係づけることができるので、装着に
際して調整すなわち精度をほとんどあるいはおそらく全
く必要としないという利点がある。
【００１６】本発明の装置及び構成部品により簡便かつ
迅速な測定ができるだけでなく、その使用法が容易に理
解でき、長期間の訓練あるいは指導を必要としないこと
も触れておく価値がある。
【００１７】本発明のさらなる利点及び特徴は特許請求
の範囲及び以下の望ましい実施の形態の記述から明らか
である。
【００１８】
【発明の実施の形態】図１に示す測尺は、３つのそれぞ
れ伸縮自在な部品から構成される。最も大きな横寸法を
有する第１の部品１と中間部品２との間の接続におい
て、相対位置が容易に分かり例えば１０ｃｍごとまたは
０．５ｍごとに固定できるように、ボールスナップ手段
及び締付ネジ５が配置される。最も小さな断面積を有す
る部品は中間部品２において無段階調節が可能であり、
締付ネジにより中間部品２の範囲で固定できる。測定目
盛７は測尺の側面に付けられ、車輪を地に付けた状態の
車両に対して測尺を用いる場合に、いろいろな物の間を
通して横から簡単に目盛を読み取れるようにしている。
【００１９】測尺の長さ方向で最も小さい端には、円錐
形の尖端を有する測定ロッド８が、測尺に対して垂直に
ガイド９内で調節可能なように、またその突き出し位置
で固定が可能なように配され、さらにロッド８にも目盛
１０が付けられる。
【００２０】前記伸縮自在の筒の長さ方向で最も大きな
断面積を有する端には、磁石取付手段１１が配置され
る。この磁石取付手段１１は、測尺及び測尺の他端にあ
るロッド８と同一平面上に一列に並べられる。磁石取付
手段１１は、円錐形のマンドレル１３を取り囲む強力な
磁石１２を含み、このマンドレル１３は磁石１２内部に
動くことができ、磁石１２から外側に向かってあらかじ
め押し出されている。
【００２１】測尺は、磁石取付手段において測尺及び他
端のロッド８の平面内で水平方向及び高さ方向に旋回が
できる（図２）。このため、この測尺は装着された取付
手段により下げられ、水平にあるいはそうではなく動か
され、再び車両の測定点に接触させられるので、例えば
修理作業中に、異なる点との距離の測定あるいはそれら
の点が正しい位置にあるかどうかの検査が簡単になる。
【００２２】心合わせマンドレル１３の周りに磁石を配
する代わりに、心合わせマンドレル１３自体が、前記取
付手段とそれが置かれる表面とが確実に垂直になるよう
に囲みガイドを有し、マンドレルの尖端方向にバネであ
らかじめ押し出されている、強力な磁石を構成してもよ
い。
【００２３】前記取付手段は、測定を例えば低い後輪
軸、マフラー等を通り越して行わなければならない場合
のために、測尺と磁石部品との間に中継ぎ棒を挿入する
ことにより伸ばすことができてもよい。例えば何種類か
の車両の押上げジャッキ装着ポイントに適合させるため
に異なる取付アダプタが必要であれば、分離が可能であ
ることも実用的である。取付ブラケットのそれぞれの部
品は、前記支持磁石または別の磁石の磁力により、ある
いはスナップロックにより一緒に保持してもよい。
【００２４】第２の実施の形態においては、図３から６
に示される本発明の測定器は、上述の測尺に加えて車両
に対して横方向に装着される桁２１を備えている。アル
ミニウム押出形材で構成された桁２１の両端には、車両
の底、例えば出発点の底部フランジに装着するために、
伸長可能なブラケット２２及び２３が配置される。これ
らブラケット２２及び２３は、ボルト２６により締め付
けできる可動部２４及び固定部２５を有する簡単なクラ
ンプを含む。このクランプは、伸長可能なブラケット２
２及び２３の垂直な孔に配置され締付ネジ２８により固
定可能なロッド２７に取り付けられる。さらにこのクラ
ンプには、桁２１に対して異なる支持レベルが調節され
て、車両の下部輪郭に従うが両側が同じ尺度をもつよう
に、すなわち対称に装着されるように目盛が付けられて
いる。伸長可能なブラケット２２及び２３は内部の端が
片面に歯の付いた棒（ラック）２９まで続き、このラッ
ク２９はそれらの間にあってラック２９にしっかり食い
込んでいるスプロケットを有する形材の内側で互いに対
向し部分的に重なるように配置され、桁２１内を移動す
る。この結果、伸長時には、桁２１と車両の中心が常に
一致するように、両者は同じ長さだけ伸ばされる。締め
付けネジ３０が桁２１の両側に付けられ、ブラケット２
２及び２３を伸ばされた位置に固定する。
【００２５】桁２１の一方の側には、折り曲げられたエ
ッジを有するＵ字形材３１が、開口をこの桁２１の下側
に向けるように配置される。このＵ字ガイド３１内をブ
ラケット３２が桁２１に沿って横方向に移動することが
できる。ブラケット２２及び２３の間の正確な中心点に
は、形材３１の下側に小さな孔があり、移動可能なブラ
ケット３２が中心点に来たときに正確にスナップ留めで
きるように、そこにはバネの付いたボールが配される。
２つまたはそれより多いスナップ留め位置が、その中心
孔の両側に対称にドリル孔の形で配され、位置が決めら
れた追加の測定点を与える。ブラケット３２には下向き
の短い延長ピンが配され、このピンにピボット部品３３
（図２参照）がピンの周りを回転可能なように下側から
押しつけられる。ピボットベアリング３３はボール・ス
ナップロックでピンに保持され、このピボットベアリン
グ３３は第１に述べた実施の形態と同じタイプの測尺に
取り付けられる。
【００２６】測定は、実質的に第１の実施の形態と同様
であるが、前記自己心合せ桁に固定され、中心あるいは
対称点に位置する測尺により行われる。
【００２７】上記の原則的に２次元の測定を３次元測定
に仕上げるために、レーザ装置４４がラック２９間のス
プロケットの中央に置かれたボルトに装着される。この
レーザ装置４４は（ボルトを引きつける）強力な磁石に
より正しい場所に保持される。レーザ装置４４はまた、
スイッチ及び電池を備えている。レーザ装置４４の前面
には、実質的に水平な光線あるいは光平面が得られるよ
うに、円筒レンズが（垂直軸方向で）配置される。
【００２８】測定を開始する前に、その光平面は、既知
の損傷を受けていない点の読取値をチェックし、車両へ
の桁２１の取り付けを調整することにより、床あるいは
車両の基準面との平行性が調節される。
【００２９】レーザ装置４４は、測尺の小さい方の端に
あるロッド８にレーザ光線が当たるように向けられる。
左側及び右側の対称点からの読取値を比較すれば、同じ
高さの読取値が得られたかどうかが直ちに明らかにな
る。同じ高さでない場合は、車両はねじれている。この
光線が当たるはずの臨時のマーカーを測尺に付けること
により、この測尺を車両の基準面に平行にさせることが
できる。あるいは、測尺にライベル（ｌｉｂｅｌｌ）を
付けてもよい。
【００３０】上述したことから明らかなように、本発明
の装置は使用が簡単で理解し使用するのが容易であっ
て、数分で車両がどのようにまたどれだけ損傷を受けて
いるかを絶対値で見ることができる。このことは、その
車両を検査し測定した人とは別の誰かがスクラップにす
るか修理するかの決断を下せることを意味する。前記数
値が以前修理した車両及びその修理費用と比較される結
果、決断の根拠及び／または費用予測がより向上する。
十分多くの数値が得られれば、その決断がより容易にな
るだけでなく、例えば請求書を実際以上に見せかけるた
めに数値を改竄することがより困難になる。
【００３１】例えば油圧手段による車両の修理をモニタ
することが望ましい場合は、測尺の外側の端に磁石取付
手段を用いることにより、総エレクトロニクス３Ｄバー
ジョンを、作業を連続的にモニタするのに用いることも
できる。
【００３２】前記自己心合わせ桁はまた、ヨーロッパ特
許出願第９５８５００７１．２号に記述された車体パネ
ル用の対称測定器具４７とともに用いることもでき、こ
の器具４７はブラケット４５で支持されている。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明に従う測尺を示す図
【図２】図１の一部拡大図
【図３】本発明の実施の形態を３次元で示した図
【図４】本発明の別の実施の形態を３次元で示した図
【図５】本発明のまた別の実施の形態を３次元で示した
図
【図６】本発明のさらに別の実施の形態を３次元で示し
た図
【符号の説明】
１ 第１の部品 ２ 中間部品 ５，２８，３０ 締付ネジ ７，１０ 目盛 ８，２７ ロッド ９ ガイド １１ 磁石取付手段 １２ 磁石 １３ マンドレル ２１ 桁 ２２，２３，３２，４５ ブラケット ２４ 可動部 ２５ 固定部 ２６ ボルト ２９ ラック ３１ Ｕ字ガイド ３３ ピボットベアリング ４４ レーザ装置 ４７ 対称測定器具
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.6 識別記号 ＦＩ Ｇ０１Ｍ 17/007 Ｇ０１Ｍ 17/00 Ｚ (31)優先権主張番号 ９８０１０８３−８ (32)優先日 1998年３月30日 (33)優先権主張国 スウェーデン（ＳＥ）

Claims (11)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 一端に測定孔及び測定点との接触のため
    の円錐形の端部を有するロッドを備え、他端に磁石取付
    手段を備えていることを特徴とする車両測定用測尺。
  2. 【請求項２】 前記取付手段が、底部の孔に関して該取
    付手段を中心合せするための心合せ手段を備えることを
    特徴とする請求項１記載の測尺。
  3. 【請求項３】 前記心合せ手段が、バネの力に対抗して
    前記取付手段内に押し込まれ得る円錐形のマンドレルで
    あることを特徴とする請求項２記載の測尺。
  4. 【請求項４】 前記取付手段が、前記測尺を下げる延長
    ピースの挿入のため分割可能であることを特徴とする請
    求項１記載の測尺。
  5. 【請求項５】 前記延長ピースが、前記測尺の他端にあ
    る前記ロッドに当たる水平面を与えるレーザ装置を含む
    ことを特徴とする請求項４記載の測尺。
  6. 【請求項６】 前記測尺が、前記取付手段に関して水平
    方向及び垂直方向に旋回可能であることを特徴とする請
    求項１記載の測尺。
  7. 【請求項７】 磁石、及びバネに対抗して前記取付手段
    内に引き込むことができる心合せ円錐マンドレルを含む
    ことを特徴とする測定装置用取付手段。
  8. 【請求項８】 前記磁石が円筒形であり前記円錐マンド
    レルを取り囲むことを特徴とする請求項７記載の取付手
    段。
  9. 【請求項９】 一端に目盛の付いた測定ロッドを備え、
    他端に該ロッドに当たる測定面としてはたらく光線を送
    り出す装置を配置した取付手段を備えており、該光線の
    光平面が車両の垂直対称面に対して垂直に調節可能であ
    る測尺を含むことを特徴とする車両用測定器。
  10. 【請求項１０】 前記光線を送り出す装置を、該装置の
    光が前記車両の基準水平面に平行になるように調節でき
    ることを特徴とする請求項９記載の測定器。
  11. 【請求項１１】 一端に測定用ロッドを備え、該測定用
    ロッドが車両の底の異なる測定孔及び測定点に接触し得
    るように、伸長が可能で、取付手段に関して水平方向及
    び垂直方向のいずれにも旋回及び揺動が可能な測尺を含
    み、該測尺の長さ及び前記取付手段における水平角と垂
    直角が電子的にコンピュータに登録可能であり、前記長
    さ、水平角及び垂直角を登録及び／または前記測定点の
    座標の計算のために電子的に前記コンピュータに転送が
    可能であることを特徴とする測定器。
JP10339796A 1997-11-28 1998-11-30 測定装置 Pending JPH11241901A (ja)

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SE9704438A SE521685C2 (sv) 1997-11-28 1997-11-28 Linjal för mätning på fordons undersida
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SE9800674A SE9800674D0 (sv) 1998-03-04 1998-03-04 Linjal
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SE9800674-5 1998-03-30
SE9704437-4 1998-03-30
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