SE410166B - Spelrumsefterstellningapparat, serskilt for ett relsfordons bromssystem - Google Patents
Spelrumsefterstellningapparat, serskilt for ett relsfordons bromssystemInfo
- Publication number
- SE410166B SE410166B SE7801009A SE7801009A SE410166B SE 410166 B SE410166 B SE 410166B SE 7801009 A SE7801009 A SE 7801009A SE 7801009 A SE7801009 A SE 7801009A SE 410166 B SE410166 B SE 410166B
- Authority
- SE
- Sweden
- Prior art keywords
- nut
- ring
- feed nut
- spindle
- coupling
- Prior art date
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B61—RAILWAYS
- B61H—BRAKES OR OTHER RETARDING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR RAIL VEHICLES; ARRANGEMENT OR DISPOSITION THEREOF IN RAIL VEHICLES
- B61H15/00—Wear-compensating mechanisms, e.g. slack adjusters
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D65/00—Parts or details
- F16D65/38—Slack adjusters
- F16D65/40—Slack adjusters mechanical
- F16D65/52—Slack adjusters mechanical self-acting in one direction for adjusting excessive play
- F16D65/56—Slack adjusters mechanical self-acting in one direction for adjusting excessive play with screw-thread and nut
- F16D65/567—Slack adjusters mechanical self-acting in one direction for adjusting excessive play with screw-thread and nut for mounting on a disc brake
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Braking Arrangements (AREA)
- Braking Systems And Boosters (AREA)
Description
7so1oo9#7 I många fall föredrages det emellertid att ha en spelrumskännande tvåmutterapparat, i vilken effekten av bromsansättningsslagets elasticitetsdel avlägsnas, var- vid man hibehåller den viktiga fördelen med en tvâmutter- apparat (i jämförelse med en s.k. enmutterapparat), näm- ligen det mycket korta dödslaget (exempelvis mindre än l mm) på grund av kopplingarna, vilket kan jämföras med ett dödslag av 3 eller 4 mm i en enmutterapparat. Detta är av särskild betydelse för de yttre dimensionerna hos en bromsenhet i vilken spelrumsefterställningsapparaten är monterad, särskilt om man har stor utväxling i enheten.
En enkelverkande, spelrumskännande spelrumsefter- ställningsapparat kan enligt uppfinningen uppnås genom att, utgående frånden ovan definierade och i GB 909 l22 visade kolvslagsapparaten, reglermuttern och kopplings- ringen i samverkan är anordnade att överföra en kraft till matarmuttern för låsning av den senare mot rotation under deformering av ett elastiskt element vid uppträdan- det av en motkraft på spindeln under bromsansättnings- slaget.
Denna motkraft på spindeln kommer att utvecklas då den bromsande delen, bromsblocket eller bromsbelägget, når den bromsade delen, hjulet eller skivan. Detta bety- der att hänsyn blott tages till det reella spelet och ej elasticiteten i bromsrörelsens olika delar. vid en praktisk och föredragen utföringsform inne- fattar en koppling mellan kopplingsringen och matarmuttern ett elastiskt element mellan den blott axiellt rörliga ringen och röret samt ett låselement mellan muttern och ringen för att vid det elastiska elementets hoptryckning på grund av motkraft på spindeln rotationslåsande koppla ihop ringen och muttern.
Vid den föredragna utföringsformen är låselementet en låsring, som blott är axiellt rörlig på_matarmuttern och är anordnad att fastklämmas mellan kopplingsringen 7801009-7 och ett parti av regulatorröret vid det elastiska elemen- tets hoptryckning.
Vid en modifierad version är det elastiska elementet minst en tallriksfjäder, och låselementet är en ring, som är formad som en tallriksfjäder och har armar för ingrepp med den företrädesvis med axiella spår försedda matarmut- tern vid ringens elastiska hoptryckning.
Vid en annan modifierad version är det elastiska ele- mentet och lâselementet kombinerade till L-formade armar, vilka är fästa vid kopplingsringen och vid sina knän är anordnade att samarbeta med en ansats i regulatorröret för nedböjning av armarna till ingrepp med matarmuttern, som företrädesvis är försedd med axiella spår.
Vid ytterligare en modifierad version är det elas- tiska elementet och låselementet kombinerade till en gum- miring, som vid sin hoptryckning i axiell riktning kommer att expandera i radiell riktning till ingrepp med matar- muttern. Låselementet kan i detta fall vara en slitsad ring, som företrädesvis är försedd med inre axiella tän- der och är anordnad i gummiringen för ingrepp med den fö- reträdesvis med axiella spår försedda matarmuttern.
Matarmuttern och regulatorröret är i alla dessa fall försedda med samverkande ansatser, vilka i viloläget be- finner sig pä avstånd från varandra men är anordnade att överföra bromskraften efter hoppressning av det elastiska elementet.
Vid en annan utföringsform är ett parti av reglermut- tern axiellt slitsat och omger matarmuttern, varvid nämnda reglermutterparti är elastiskt deformerbart till ingrepp med matarmuttern genom sitt samarbete med den koniska kopplingsringen, som är integrerad med regulatorröret.
Uppfinningen skall beskrivas närmare i det följande under hänvisning till de bifogade ritningarna, på vilka fig 1 är en sidovy, delvis i tvärsektion, av en spelrums- efterställningsapparat enligt uppfinningen, fig 2-4 visar g *1ao10o9-7 begränsade delar av tre olika modifikationer av apparaten enligt fig l och fig 5 visar en begränsad del av en annan utföringsform av en spelrumsefterställningsapparat enligt uppfinningen.
I fig 1 visas en spelrumsefterställningsapparat in- byggd i en bromsenhet, av vilken vissa delar visas med streckprickade linjer. Apparaten kan emellertid lika väl användas separat i en valfri bromsrörelse för ett rälsfor- don.
Ett regulatorrör l är axiellt rörligt i ett fast bromsenhetshus, som blott indikeras genom en bakre vägg 2.
En bromskraft kan ansättas axiellt på regulatorröret 1 i en bromsansättningsriktning (angiven genom en pil) via en bromskraftsansättande del 3, som påverkas på ett ej beskri- vet sätt och verkar på ett reuglatorrörs ansats 1”.
En gängad spindel 4 är rörlig koaxiellt i regulator- röret l. Spindeln 4 är vid sin ut ur huset skjutande ände försedd med en kilformad del 4' avsedd att verka på ej vi- sade ytterligare element i fordonets bromsrörelse. Spin- deln 4 hålles härigenom mot rotation. , Två muttrar, en reglermutter 5 och en matarmutter 6; står i icke självhämmande gängingrepp med spindeln 4. En kopplingsring 7 är anordnad mellan dessa två muttrar och är blott axiellt rörlig en viss sträcka relativt regula- torröret 1 genom att ett eller flera utskott 8 på kopp- lingsringen 7 sträcker sig in i ett eller flera motsva- rande axiella spår 9 i röret.
Reglermuttern 5 hålles bakåt mot kopplingsringen 7 med hjälp av en reglermutterfjäder 10 av skruvtrycktyp, som uppstödes av röret l via ett axiallager ll, vilket möjliggör relativ rotation. En första koppling 12, före- trädesvis tandad, bildas mellan reglermuttern 5 och kopp- lingsringen 7. _ Kopplingsringen 7 hålles framåt mot den främre änden av rörspåren 9 med hjälp av en skruvtryckfjäder 13 mellan kopplingsringen och en första regulatorrörsansats 14. 7801009-7 Matarmuttern 6 bildar en andra koppling 15, även den företrädesvis tandad, med en styrhylsa 16, som blott är axiellt rörlig relativt regulatorröret 1 genom att vara försedd med längsgående åsar samverkande med motsvarande spår i röret. kopplingen 15 hålles normalt i ingrepp me- delst en skruvtryckfjäder 17 anordnad mellan muttern 6 och hylsan 16. Ett axiallager 18 tillåter relativ rotation mel- lan dessa tvâ delar.
Ett lock 19 är monterat i bromsenhetshusets ändvägg 2 och är blott vridbart i förhållande därtill under vissa omständigheter. Ingen relativ vridning mellan regulator- röret l och locket 19 tillåtes tack vare samverkan mellan de längsgående åsarna och spåren i de två delarna. Den del av locket 19 som sträcker sig ut ur huset 2 är försedd med ett verktygsgrepp för ett nedan beskrivet ändamål.
Tack vare samverkan mellan en urtagning i locket 19 och en ändfläns 20 hos styrhylsan 16 kan den senare blott röra sig framåt en sträcka A, som kallas reglermåttet och motsvarar det önskade spelrummet i bromsrörelsen.
En låsring 21 är icke-roterbart men axiellt rörligt anordnad på matarmuttern 6 genom att vara försedd med ra- diella utskott samverkande med axiella spår eller liknande på muttern. Låsringen kan fastklämmas mellan en kopplinge- ring 7' och en andra ansats 22 på regulatorröret 1. En tredje koppling 23 bildas sålunda mellan matarmuttern 6 och kopplingsringen 7 och kommer blott att tillåta den se- nare att rör sig axiellt men ej att rotera då den befin- ner sig i ingrepp.
En stoppring 24 på spindeln 4 förhindrar relativa rö- relser mellan spindeln 4 och reglermuttern 5 förbi det vi- sade läget. _ Den visade och beskrivna anordningen kommer att fun- gera på följande sätt: 7801009-7 Bromsansättning - spelrummet motsvarar reglermåttet A Med utgångspunkt från det i fig l visade viloläget av spelrumsefterställningsapparaten kommer en ansättning av en bromskraft från delen 3 pâ regulatorröret l att ha till effekt att alla delar med undantag av ändväggen 2 och locket 19 kommer att röra sig åt vänster på ritning- en som en enhet. Om, såsom angivits, spelrummet mellan den bromsande delen och den bromsade delen, dvs bromsbloc- ket eller -belägget resp hjulringen eller bromsskivan, exakt motsvarar reglermâttet, eller med andra ord spel- rummet är det önskade, kommer reglermåttet A att ha kon- sumerats samtidigt som den bromsande delen når den brom- sade delen. Vid den fortsatta ansättningen kommer en mot- kraft att uppstå i spindeln 4, vilken kraft överföres via reglermuttern 5 till den axiellt rörliga kopplingsringen 7 och övervinner kraften från tryckfjädern 13, så att lås- ringen 2l kommer att fastklämmas mellan kopplingsringens förlängning 7' och röransatsen 22. På detta sätt kommer matarmuttern 6 att kopplas icke roterbart till kopplings- ringen 7 under själva bromsningen, och ingen relativ rö- relse kommer att ske fastän kopplingen 15 öppnas under sammantryckning av fjädern l7. ' Under returslaget, särskilt dess elasticitetsdel, kommer kopplingen 15 att gå i ingrepp innan kopplingen 23 går ur ingrepp, vilket har till resultat att alla de olika delarna av apparaten återgår till sina visade vilo- lägen utan några ändringar i deras relativa lägen.
Bromsansättning - spelrummet överstiger reglermåttet A Utgående från det i fig l visade vilcläget kommer alla delar med undantag av ändväggen 2 och locket 19 att röra sig åt vänster som en enhet vid ansättning av broms- kraften genom delen 3. Reglermåttet A kommer nu att kon- sumeras innan den bromsande delen når den bromsade delen, vilket betyder att ingen motkraft kommer att verka på 7801009-7 spindeln 4 eller med andra ord att kopplingen 23 fortfa- rande är öppen dâ kopplingen 15 går ur ingrepp på grund av att styrhylsan 16 hindras från att röra sig ytterliga- re framåt av locket 19. Vid den fortsatta rörelsen åt vänster av de olika delarna (nu med undantag även av styr- hylsan 16) och innan den bromsande delen når den bromsade delen kommer matarmuttern 6 att vara fri att rotera på spindeln 4. Denna rotation av matarmuttern 6 motsvarar en relativ axiell rörelse av muttern på spindeln 4. Denna axiella rörelse motsvarar exakt det överskjutande spelrum- met, ty då den bromsande delen når den bromsade delen kom- mer en motkraft att utvecklas i spindeln 4 för att få kopp- lingen 23 att gå i ingrepp, så att ytterligare rotation av matarmuttern 6 förhindras.
Under returslaget kommer kopplingen 15 att stå i in- grepp och kopplingen 23 ur ingrepp, vilket betyder att ma- tarmuttern 6 hålles icke roterbart i sitt nya läge på spin- deln 4 uppnått under ansättningsslaget. Då ett returslag motsvarande blott det överskjutande spelrummet återstår, kommer spindeln 4 att hindras från att röra sig ytterli- gare åt höger i fig l på grund av matarmuttern 6. Kopp- lingen 12 går nu ur ingrepp och möjliggör för reglermut- tern 5 att rotera på spindeln 4 och sålunda att intaga ett nytt läge därpå i samma läge i förhållande till matarmut- tern 6 som visas på ritningen. Apparaten är nu redo för en ny bromsansättningsoperation med spindeln 4 i ett nytt lä- ge.
Utbyte av utslitna bromsblock eller -belägg Då man önskar byta ut utslitna bromsblock eller -belägg är det nödvändigt att återföra spindeln 4, före- trädesvis till dess i fig 1 visade läge. Regulatorröret l med alla därmed förbundna delar kan för detta ändamål vri- das manuellt från utsidan med hjälp av ett lämpligt verk- tyg verkande på verktygsgreppet hos locket 19, vilket först 7801009-7 måste frigöras för vridning från bromsenhetens ändvägg 2.
Eftersom spindeln 4 hålles mot rotation vid sin del 4' kommer den att röra sig bakåt i apparaten, tills regler- muttern S när stoppringen 24.
Då de utslitna bromsblocken eller -beläggen har er- satts återupprättas det korrekta spelrummet i bromsrörel- sen under en eller ett fåtal bromsansättningar beroende pâstorlekenav det överskjutande spelrummet.
Modifikationer _Det är tydligt att det karakteristiska draget hos uppfinningen är att matarmuttern 6 låses mot ytterligare rotation vid uppträdandet av en motkraft i spindeln 4, dvs under den sista delen eller elasticitetsdelen av bromsansättningen. Motkraften överföres via reglermuttern 5 och kopplingsringen 7.
Vid utföringsformen enligt fig 1 kommer motkraften att åstadkomma ingrepp av kopplingen 23. Funktionellt är två element nödvändiga: ett elastiskt element mellan den blott axiellt rörliga kopplingsringen 7 och regulatorröret l - i fig l tryckfjädern 13 - och ett låselement mellan matarmuttern 6 och kopplingsringen 7 - i fig l låsringen 21. l Olika utföringsformer för dessa två element är möj- liga, men den enligt fig l föredrages.
Exempel på modifikationer visas i fig 2-4. Följande element igenkännes från fig l, fastän de kan vara något olika utformade och dimensionerade: regulatorröret l, spindeln 4; reglermuttern 5, matarmnttcrn 6 och kopplings- ringen 7. Vid utföringsformen enligt fig 2 är nâgra tall- riksfjädrar 30 anordnade mellan kopplingsringen 7 och regulatorröret l. Tillsammans med dessa tallriksfjädrar är även anordnat ett låselement 31 i form av en ring med armar för ingrepp med matarmuttern 6 vid hopklämningen av ringen och tallriksfjädrarna 30. Muttern 6 är försedd med' '7801009-7 axiella spår, och armarnas ändar har motsvarande utform- ning för att möjliggöra relativa axiella rörelser mellan muttern och låselementet 31 trots det senares ingrepp.
En annan i fig 3 visad möjlighet är att kombinera den elastiska funktionen med den läsande funktionen i ett element 34, som är utformat som en ring, vilken är fäst vid kopplingsringen 7 och är försedd med L-formade armar, som vid sina knän samarbetar med en lutande ansats 35 i regulatorröret 1. Vid kopplingsringens 7 rörelse åt höger i fig 3 relativt röret l på grund av en motkraft i spin- deln 4 kommer elementet 34 tack vare sin samverkan med an- satsen 35 att verka som ett elastiskt element och kommer att föras till ingrepp med matarmuttern 6 för att sålunda också tjänstgöra som låselement.
Ett fjärde exempel visas i fig 4. I detta fall är det elastiska elementet en ring 38 av gummi eller liknan- de, som tack vare sin visade montering blott kommer att ha möjlighet att expandera radiellt inåt vid sin axiella sammanpressning. I det visade fallet är den försedd med en slitsad ring 39 vid sin inre omkrets för låsande in- grepp med matarmuttern 6. Denna ring kan emellertid und- varas och gummiringen själv läsande samverka med muttern 6.
En annan och något annorlunda utföringsform visas i fig 5. Samma hänvisningsbeteckningar användes för samma delar som i fig l men med tillägget av bokstaven A. Föl- jande delar, fastän något annorlunda utformade kan sålunda återfinnas i fig 5: regulatorröret lA med dess ansats l'A, spindeln 4A, reglermuttern SA, matarmuttern 6A, kopplings- ringen 7A, reglermutterfjädern l0A, axiallagret llA, styr- hylsan 16A (som blott rör sig en sträcka motsvarande reg- lermåttet åt vänster på ritningen), tryckfjädern 17A samt axiallagret 18A.
Huvudskillnaderna med utföringsformen enligt fig 1 är att kopplingsringen 7A är integrerad med regulatorröret lA och att ett parti av reglermuttern 5A är akiellt slitsat
Claims (11)
1. '7801009-7 10 och omger en del av matarmuttern 6A. Detta reglermutter- parti kan elastiskt deformeras av kopplingsringen 7A till. ingrepp med matarmuttern 6A för att hindra den senare från att rotera ytterligare. Detta kommer att ske under ett bromsansättningsslag med ett spelrum överstigande reglermâttet, vilket betyder att matarmuttern 6A kommer att bli fri att rotera på spin- deln 7A, tills en motkraft uppträder i spindeln 4A och så- lunda i reglermuttern SA tack vare att den bromsande de- len i bromsrörelsen har nått den bromsade delen. Den ko- niska kopplingsringen 7A kommer då att tvinga det slitsa- de partiet av reglermuttern SA till ingrepp med matarmut- tern 6A. Tack vare sin elasticitet kommer det slitsade partiet av reglermuttern 5A att âtertaga sitt i fig 5 vi- sade läge ur kontakt med matarmuttern 6A under retursla- get eller med andra ord då motkraften försvinner. Även andra utföringsformer är tänkbara inom ramen för de efterföljande patentkraven. PATENTKRAV l. Spelrumsefterställningsapparat, särskilt för ett rälsfordons bromssystem, innefattande ett regulatorrör (l; 1A), på vilket en bromskraft är anordnad att verka i en bromsansättningsriktning framåt, en däri axiellt rörlig spindel (4, 4A) och två muttrar, en reglermutter (5; 5A) och en matarmutter (6; 6A), vilka står i icke-självhämman- de gängingrepp med spindeln och hålles fjädrande bakåt i kopplingsingrepp med en kopplingsring (7; 7A)resp en i rö- ret axiellt rörlig styrhylsa (l6;l6A),vars rörelse framåt är begränsad till_en distans (A) motsvarande det önskade spelrummet, k ä n n e t e c k_n a d därav, att regler- muttern (5: 5A)och kopplingsringen (7; 7A) i samverkan är anordnade att överföra en kraft till matarmuttern (6; 6A) för låsning av den senare mot rotation under deformering av ett elastiskt element (l3; 30; 34; 38; 5A) vid uppträ- dandet av en motkraft på spindeln (4; 4A) under bromsan- sättningsslaget. 7801009-7 ll
2. Apparat enligt krav l, k ä n n e t e c k n a d därav, att en koppling (23) mellan kopplingsringen (7) och matarmuttern (6) innefattar ett elastiskt element (l3; 30; 34; 38) mellan den blott axiellt rörliga ringen och röret (l) samt ett låselement (2l; 31; 34; 39) mellan mut- tern och ringen för att vid det elastiska elementets hop- tryckning på grund av motkraft på spindeln (4) rotations- låsande koppla ihop ringen och muttern (fig l-4).
3. Apparat enligt krav 2, k ä n n e t e c k n a d därav, att lâselementet är en låsring (21), som blott är axiellt rörlig på matarmuttern (6) och är anordnad att fastklämmas mellan kopplingsringen (7) och ett parti av regulatorröret (l) vid det elastiska elementets (13) hop- tryckning (fig 1).
4. Apparat enligt krav 3, kännetecknad därav, att det elastiska elementet är en skruvtryckfjä- der (13) (fig l).
5. Apparat enligt krav 2, k ä n n e t e c k n a d därav, att det elastiska elementet är minst en tallriks- fjäder (30) och att lâselementet (31) är en ring, som är formad som en tallriksfjäder och har armar för ingrepp med den företrädesvis med axiella spår försedda matarmut- tern (6) vid ringens elastiska hoptryckning (fig 2).
6. Apparat enligt krav 2, k ä n n e t e c k n a d därav, att det elastiska elementet och lâselementet är L-formade armar (34), vilka är fästa vid kopplingsringen (7) och vid sina knän är anordnade att samarbeta med en ansats (35) i regulatorröret (1) för nedböjning av armar- na till ingrepp med matarmuttern (6), som företrädesvis är försedd med axiella spår (fig 3).
7.'Apparat enligt krav 2, k ä n n e t e c k_n a d därav, att det elastiska elementet och lâselementet är en ring (38) av gummi eller liknande, som vid sin hoptryck- ning i axiell riktning kommer att expandera i radiell rikt- ning till ingrepp med matarmuttern (6) (fig 4). '7801009-'7 12
8. Apparat enligt krav 7, k.ä n n e t e c k n a d därav, att en slitsad ring (39), som företrädesvis är för-' sedd med inre axiella tänder, är anordnad i gummiringen för ingrepp med den företrädesvis med axiella spår försed- da matarmuttern (6) (fig 4).
9. Apparat enligt något av kraven 2-8, k ä n n e - t e c k n a d av samverkande ansatser på matarmuttern (6) resp i regulatorröret (l), vilka i viloläget befinner sig på avstånd från varandra men är anordnade att överföra bromskraften efter hoppressning av det elastiska elementet.
10. Apparat enligt något av kraven 2-9, k ä n n e - t e c k n a d därav, att kopplingsringen (7) är försedd med minst ett radiellt utskott (8), som sträcker sig in i minst ett axiellt spår (9) i regulatorröret (1).
ll. Apparat enligt krav l, k ä n n e,t e c k n a d därav, att ett parti av reglermuttern (SA) är axiellt slitsat och omger matarmuttern (6A), varvid nämnda reg- lermutterparti är elastiskt deformerbart till ingrepp med matarmuttern genom sitt samarbete med den koniska kopp- lingsringen (7A), som är integrerad med-regulatorröret (lA) (fis: 5). ___. ÅNFÖRDÅ PUBLIKATIONER: ._:.._.__.:.
Priority Applications (17)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SE7801009A SE410166B (sv) | 1978-01-27 | 1978-01-27 | Spelrumsefterstellningapparat, serskilt for ett relsfordons bromssystem |
AU43638/79A AU519022B2 (en) | 1978-01-27 | 1979-01-24 | Rail vehicle brake slack adjuster |
AR275280A AR215978A1 (es) | 1978-01-27 | 1979-01-24 | Ajustador de holgura,particularmente para un sistema de frenos de vehiculos ferroviarios |
US06/149,200 US4585097A (en) | 1978-01-27 | 1979-01-25 | Slack adjuster, especially for a rail vehicle brake system |
CA320,284A CA1100891A (en) | 1978-01-27 | 1979-01-25 | Slack adjuster, especially for a rail vehicle brake system |
MX176409A MX146782A (es) | 1978-01-27 | 1979-01-25 | Regulador mejorado,especialmente para un sistema de freno de un vehiculo que circula sobre rieles |
PCT/SE1979/000019 WO1979000557A1 (en) | 1978-01-27 | 1979-01-25 | A slack adjuster,especially for a rail vehicle brake system |
EP79900125A EP0011618B1 (en) | 1978-01-27 | 1979-01-25 | A slack adjuster, especially for a rail vehicle brake system |
DE7979900125T DE2961342D1 (en) | 1978-01-27 | 1979-01-25 | A slack adjuster, especially for a rail vehicle brake system |
YU162/79A YU40361B (en) | 1978-01-27 | 1979-01-25 | Gap adjusting device, particularly for a braking arrangement of a railrod vehicle |
BR7906190A BR7906190A (pt) | 1978-01-27 | 1979-01-25 | Regulador de folga,especialmente para um sistema de freios de um veiculo ferroviario |
KR7900218A KR840000844B1 (ko) | 1978-01-27 | 1979-01-25 | 철도차량의 브레이크 장치용 이완조정장치 |
RO7996390A RO77515A (ro) | 1978-01-27 | 1979-01-25 | Dispozitiv de reglare a jocului |
JP54500300A JPS6344108B2 (sv) | 1978-01-27 | 1979-01-25 | |
IT19630/79A IT1110076B (it) | 1978-01-27 | 1979-01-26 | Regolatore di gioco,specialmente per sistema frenante di un veicolo mobile su rotaia |
ES477185A ES477185A1 (es) | 1978-01-27 | 1979-01-26 | Un dispositivo de ajuste de la holgura, especialmente para un sistema de frenos de un vehiculo de carril. |
PL1979213041A PL119623B1 (en) | 1978-01-27 | 1979-01-27 | Play adjuster,especially for braking system of rail-car o sredstva transporta |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SE7801009A SE410166B (sv) | 1978-01-27 | 1978-01-27 | Spelrumsefterstellningapparat, serskilt for ett relsfordons bromssystem |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
SE7801009L SE7801009L (sv) | 1979-07-28 |
SE410166B true SE410166B (sv) | 1979-10-01 |
Family
ID=20333778
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SE7801009A SE410166B (sv) | 1978-01-27 | 1978-01-27 | Spelrumsefterstellningapparat, serskilt for ett relsfordons bromssystem |
Country Status (17)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US4585097A (sv) |
EP (1) | EP0011618B1 (sv) |
JP (1) | JPS6344108B2 (sv) |
KR (1) | KR840000844B1 (sv) |
AR (1) | AR215978A1 (sv) |
AU (1) | AU519022B2 (sv) |
BR (1) | BR7906190A (sv) |
CA (1) | CA1100891A (sv) |
DE (1) | DE2961342D1 (sv) |
ES (1) | ES477185A1 (sv) |
IT (1) | IT1110076B (sv) |
MX (1) | MX146782A (sv) |
PL (1) | PL119623B1 (sv) |
RO (1) | RO77515A (sv) |
SE (1) | SE410166B (sv) |
WO (1) | WO1979000557A1 (sv) |
YU (1) | YU40361B (sv) |
Families Citing this family (13)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
SE448442B (sv) * | 1984-08-28 | 1987-02-23 | Sab Nife Ab | Spelrumsefterstellningsapparat for ett relsfordon |
DE3543069A1 (de) * | 1985-12-05 | 1987-06-11 | Knorr Bremse Ag | Nachstellvorrichtung fuer bremsgestaenge von schienenfahrzeugen |
GB8801791D0 (en) * | 1988-01-27 | 1988-02-24 | Westinghouse Brake & Signal | Tread brake unit |
US5138897A (en) * | 1988-11-23 | 1992-08-18 | Moprod Supra Automotive Limited | Cable adjuster |
US5423401A (en) * | 1994-04-07 | 1995-06-13 | Westinghouse Air Brake Company | Brake actuator having collet style slack adjuster |
US5713261A (en) * | 1996-06-14 | 1998-02-03 | Westinghouse Air Brake Company | Slack adjustable force transmitting cylinder |
US6003643A (en) * | 1998-01-12 | 1999-12-21 | Westinghouse Air Brake Company | Axial vibration damping means in a brake actuator |
SE529112C2 (sv) | 2005-09-30 | 2007-05-02 | Faiveley Transport Nordic Ab | Bromsenhet för ett rälsfordon |
WO2007067199A1 (en) * | 2005-12-05 | 2007-06-14 | Wabtec Holding Corporation | Collet controlled slack adjuster |
SE530866C2 (sv) * | 2007-02-07 | 2008-09-30 | Faiveley Transport Nordic Ab | Spelrumsefterställningsapparat för en rälsfordonsbroms |
US8461065B2 (en) * | 2009-11-16 | 2013-06-11 | Formosa Saint Jose Corp. | Structure of touch-fastening anti-skidding material |
TWI422757B (zh) * | 2010-05-27 | 2014-01-11 | Nabtesco Corp | Brake cylinder device and disc brake device |
CN102039912B (zh) * | 2010-12-08 | 2012-10-03 | 青岛四方车辆研究所有限公司 | 轨道车辆单元制动器闸瓦间隙调整装置 |
Family Cites Families (8)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US2246873A (en) * | 1939-08-08 | 1941-06-24 | Bromsregulator Svenska Ab | Double-acting slack adjuster for brakes |
US2767811A (en) * | 1951-02-27 | 1956-10-23 | Bromsregulator Svenska Ab | Automatic slack adjuster |
DE1169985B (de) * | 1960-01-27 | 1964-05-14 | Bromsregulator Svenska Ab | Druckluftbremszylinder mit eingebauter, selbsttaetig einfach wirkender Bremsnachstell-vorrichtung, insbesondere fuer Schienenfahrzeuge |
US3043406A (en) * | 1960-01-27 | 1962-07-10 | Bromsregulator Svenska Ab | Air brake cylinders with built-in slack adjuster |
US3194358A (en) * | 1964-01-09 | 1965-07-13 | American Sab Company Inc | Slack adjuster |
US3512619A (en) * | 1968-05-31 | 1970-05-19 | Cardwell Westinghouse Co | Two way automatic brake adjuster |
DE2337420C2 (de) * | 1973-07-23 | 1982-06-16 | Knorr-Bremse, 1000 Berlin und 8000 München | Selbsttätige Bremsgestänge-Nachstellvorrichtung, insbesondere für Schienenfahrzeugbremsen |
DE2554816C2 (de) * | 1975-12-05 | 1983-11-17 | Knorr-Bremse GmbH, 8000 München | Selbsttätige Bremsgestänge-Nachstellvorrichtung, insbesondere für Schienenfahrzeugbremsen |
-
1978
- 1978-01-27 SE SE7801009A patent/SE410166B/sv unknown
-
1979
- 1979-01-24 AU AU43638/79A patent/AU519022B2/en not_active Expired
- 1979-01-24 AR AR275280A patent/AR215978A1/es active
- 1979-01-25 US US06/149,200 patent/US4585097A/en not_active Expired - Lifetime
- 1979-01-25 CA CA320,284A patent/CA1100891A/en not_active Expired
- 1979-01-25 JP JP54500300A patent/JPS6344108B2/ja not_active Expired
- 1979-01-25 MX MX176409A patent/MX146782A/es unknown
- 1979-01-25 WO PCT/SE1979/000019 patent/WO1979000557A1/en unknown
- 1979-01-25 EP EP79900125A patent/EP0011618B1/en not_active Expired
- 1979-01-25 YU YU162/79A patent/YU40361B/xx unknown
- 1979-01-25 KR KR7900218A patent/KR840000844B1/ko active
- 1979-01-25 RO RO7996390A patent/RO77515A/ro unknown
- 1979-01-25 BR BR7906190A patent/BR7906190A/pt unknown
- 1979-01-25 DE DE7979900125T patent/DE2961342D1/de not_active Expired
- 1979-01-26 IT IT19630/79A patent/IT1110076B/it active
- 1979-01-26 ES ES477185A patent/ES477185A1/es not_active Expired
- 1979-01-27 PL PL1979213041A patent/PL119623B1/pl unknown
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
YU40361B (en) | 1985-12-31 |
PL213041A1 (sv) | 1980-01-02 |
KR840000844B1 (ko) | 1984-06-19 |
KR830000602A (ko) | 1983-04-16 |
SE7801009L (sv) | 1979-07-28 |
MX146782A (es) | 1982-08-12 |
PL119623B1 (en) | 1982-01-30 |
WO1979000557A1 (en) | 1979-08-23 |
IT1110076B (it) | 1985-12-23 |
AR215978A1 (es) | 1979-11-15 |
RO77515A (ro) | 1981-11-04 |
AU519022B2 (en) | 1981-11-05 |
EP0011618B1 (en) | 1981-11-18 |
EP0011618A1 (en) | 1980-06-11 |
US4585097A (en) | 1986-04-29 |
ES477185A1 (es) | 1979-07-16 |
DE2961342D1 (en) | 1982-01-21 |
BR7906190A (pt) | 1979-12-11 |
YU16279A (en) | 1982-10-31 |
IT7919630A0 (it) | 1979-01-26 |
CA1100891A (en) | 1981-05-12 |
AU4363879A (en) | 1979-08-02 |
JPS55500045A (sv) | 1980-01-31 |
JPS6344108B2 (sv) | 1988-09-02 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
SE410166B (sv) | Spelrumsefterstellningapparat, serskilt for ett relsfordons bromssystem | |
SE460782B (sv) | Elektromekanisk bromsenhet | |
SE510583C2 (sv) | Säkerhetsbromsarrangemang i en bromsaktuator | |
US3994205A (en) | Device for discontinuing and automatically restoring the operational function of a spring brake actuator | |
SE436596B (sv) | Broms med svevande bygel, speciellt for motorfordon | |
CN111201386B (zh) | 用于鼓式制动器的带磨损行程调节的张开单元和鼓式制动器 | |
US4116112A (en) | Fluidic amplifier | |
US4382491A (en) | Drag free disc brake assembly having automatically adjusting caliper | |
US4005767A (en) | Slack adjuster mounted inside a brake cylinder | |
GB1326470A (en) | Disc brakes | |
SE500695C2 (sv) | Anordning för automatisk justering av ett spel mellan ett bromsbeslag och en roterande, till ett hjul som skall bromsas hörande bromsdel | |
SE446411B (sv) | Anordning vid tryckstang till bromsmanovreringshevarm | |
ES355934A2 (es) | Dispositivo de reajuste para un piston de freno de disco. | |
SE455123B (sv) | Automatisk instellningsanordning for en skivbroms bestaende av ett forlengningsbart instellningsorgan anordnat mellan bromskolven och den mekaniska paverkningsanordningen | |
US2933939A (en) | Free wheeling ball nut and screw assembly | |
SE429531B (sv) | Forspennanordning for en bromsmekanism-justeranordning | |
SE437071B (sv) | Bromsmanoverdon och anvendning av sadant manoverdon i forbindelse med en justeringsanordning vid skivbroms | |
US4084664A (en) | Disc brake | |
SE422181B (sv) | Spelrumsefterstellningsapparat for ett jernvegsfordon | |
US3102732A (en) | Adaptor for wrench heads | |
SE422183B (sv) | Spelrumsefterstellningsapparat for ett jernvegsfordon | |
SE466906B (sv) | Bromsklotshaallararrangemang | |
US1789056A (en) | Clutch | |
SE430773B (sv) | Forspennanordning for bromsmekanism-justeranordningar vid bromsanordningar pa relsfordon | |
USRE25255E (en) | Free-wheeling ball nut and screw |