RU50508U1 - FRONT OF THE VEHICLE SALON - Google Patents

Abstract

Панель приборов относится к автомобилестроению является полезной моделью и может быть использована в конструкции панели приборов транспортного средства с использованием крепления через крепежные кронштейны к кузову автомобиля, преимущественно на легковом автомобиле. Используется полезная модель с данным креплением для обеспечения наибольшей жесткости панели приборов и точности ее установки на кузов автомобиля, уменьшения массы и трудоемкости, исключения дребезжания и вибрации при движении автомобиля, улучшения дизайна панели приборов. Полезная модель включает каркас 1 панели приборов, накладку 2 панели приборов, воздуховод 3, крепежные кронштейны 4, штыри 5, втулки 6, самонарезающие винты 7, фланцевые гайки 8, крепежные площадки 9 кронштейнов 4, щиток 10 передка кузова.The instrument panel refers to the automotive industry is a useful model and can be used in the construction of the vehicle instrument panel using fasteners through mounting brackets to the car body, mainly on a passenger car. A utility model with this mount is used to ensure the greatest rigidity of the instrument panel and the accuracy of its installation on the car body, reduce weight and labor, eliminate rattle and vibration when the car is moving, and improve the design of the instrument panel. The utility model includes a frame 1 of the instrument panel, overlay 2 of the instrument panel, air duct 3, mounting brackets 4, pins 5, bushings 6, self-tapping screws 7, flange nuts 8, mounting pads 9 brackets 4, shield 10 front end.

Description

Полезная модель относится к автомобилестроению и может быть использована в конструкции панели приборов транспортного средства с креплением ее через кронштейны к кузову, преимущественно на легковом автомобиле.The utility model relates to the automotive industry and can be used in the construction of the vehicle instrument panel with its mounting through brackets to the body, mainly on a passenger car.

Известна конструкция панели приборов транспортного средства, в которой используется закрепление панели приборов с помощью поперечины, поперечина крепится к кузову только через боковые кронштейны, при этом кронштейны к кузову присоединены сваркой и закреплены болтами, стойкой в зоне консоли и двумя кронштейнами руля. («Руководство по ремонту, эксплуатации и техническому обслуживанию, каталог запасных частей», Косарев С.Н., Волгин С.Н., Козлов П.Л., Яметов В.А., автомобили ВАЗ-2115-20, 2115-01, изд. «Колесо», Москва 2001 г., стр.265, рис.М210 - панель приборов).A known instrument panel design of a vehicle in which the instrument panel is secured with a cross member, the cross member is attached to the body only through the side brackets, while the brackets are attached to the body by welding and secured by bolts, a stand in the console area and two steering wheel brackets. (“Guide to repair, operation and maintenance, spare parts catalog”, Kosarev S.N., Volgin S.N., Kozlov P.L., Yametov V.A., VAZ-2115-20, 2115-01 automobiles , ed. "Wheel", Moscow 2001, p. 265, Fig. M210 - instrument panel).

Недостатком такой конструкции является то, что она имеет большую массу, жесткость самой поперечины приборов небольшая, при этом недостаточная точность установки панели на кузов автомобиля, по щитку передка автомобиля крепление поперечины отсутствует, следовательно не достаточно обеспечена жесткость крепления панели приборов к кузову автомобиля, большая трудоемкость изготовления и монтажа поперечины вместе с панелью приборов на кузов.The disadvantage of this design is that it has a large mass, the rigidity of the crossbar of the devices is small, while the accuracy of installing the panel on the car body is insufficient, there is no fastening of the crossbar on the front panel of the car, therefore, the rigidity of the instrument panel to the body of the car is not sufficiently ensured, and laborious manufacturing and mounting the cross member together with the instrument panel on the body.

Задача полезной модели - обеспечение удешевления производства панели приборов, повышения производительности труда, уменьшения веса данной конструкции.The objective of the utility model is to provide cheaper instrument panel manufacturing, increase labor productivity, and reduce the weight of this design.

Поставленная задача решается с целью повысить жесткость панели приборов и обеспечить большую точность ее установки на кузов, надежность закрепления панели приборов на автомобиле, путем упрощения конструкции крепления панели приборов на кузов.The problem is solved in order to increase the rigidity of the instrument panel and to ensure greater accuracy of its installation on the body, the reliability of fixing the instrument panel on the car, by simplifying the design of mounting the instrument panel on the body.

Сущность полезной модели заключается в том, что передняя часть салона транспортного средства включающая каркас панели приборов, накладку панели приборов, воздуховод, средства крепления панели приборов к кузову автомобиля в виде крепежных кронштейнов, присоединенных сваркой, и крепежных элементов, закрепляющих панель приборов к этим кронштейнам, согласно полезной модели, панель приборов имеет центрирование относительно кузова по штырям, которые прикреплены к кузову сваркой, на штырях расположены втулки, выполненные из резины и имеют коэффициент трения, препятствующий скольжению панели приборов относительно кузова, при этом каркас панели приборов, накладка панели приборов, воздуховод скреплены между собой самонарезающими винтами и фланцевыми гайками, одетыми на кронштейны, которые The essence of the utility model lies in the fact that the front part of the vehicle interior including the instrument panel frame, instrument panel overlay, duct, means for fastening the instrument panel to the car body in the form of mounting brackets connected by welding, and fasteners securing the instrument panel to these brackets, according to a utility model, the dashboard is centered relative to the body by pins that are attached to the body by welding, on the pins are bushings made of rubber and have to coefficient of friction, anti-slip instrument panel relative to the body, the instrument panel frame, patch panel devices duct are fastened together self-tapping screws and flange nuts dressed on brackets that

зафиксированы заклепками к каркасу накладки панели приборов, крепежные кронштейны, закрепляющие панель приборов, установлены по всей длине щитка передка кузова на разных уровнях и имеют крепежные площадки, которые расположены наклонно, по длине и высоте панель приборов закреплена на кузов фланцевыми гайками, которые одеты на крепежные площадки, и во фланцевые гайки ввинчены самонарезающие винты, при этом кузовные кронштейны закрыты крышками панели приборов.the instrument panel covers are fixed with rivets to the frame, the mounting brackets securing the instrument panel are installed along the entire length of the dashboard at different levels and have mounting platforms that are inclined, the instrument panel is fixed to the body with flange nuts that are mounted on the mounting platforms, and self-tapping screws are screwed into the flange nuts, while the body brackets are closed by the instrument panel covers.

На фиг. изображено крепление панели приборов к кузову в зоне щитка автомобиля с помощью крепежных кронштейнов.In FIG. shows the mounting of the instrument panel to the body in the area of the vehicle flap using mounting brackets.

Полезная модель включает каркас 1 панели приборов, накладку 2, воздуховод 3, крепежные кронштейны 4, штыри 5, втулки 6, самонарезающие винты 7, фланцевые гайки 8, наклонные крепежные площадки 9 крепежных кронштейнов 4, щиток 10 передка кузова автомобиля.The utility model includes a dashboard frame 1, an overlay 2, an air duct 3, mounting brackets 4, pins 5, bushings 6, self-tapping screws 7, flange nuts 8, inclined mounting platforms 9 of the mounting brackets 4, a shield 10 of the front end of the car.

Передняя часть салона транспортного средства представляет собой конструкцию закрепленную на кузов автомобиля в зоне щитка 10 передка кузова, к щитку 10 кузова автомобиля каркас 1 панели приборов закреплен следующим образом: крепежные кронштейны 4, которые закреплены на щитке 10 передка кузова сваркой, имеют наклонные крепежные площадки 9, которые обеспечивают надежную фиксацию панели приборов по длине и ее высоте, так как крепежные кронштейны 4 расположены по всей длине щитка 10 передка кузова, на крепежные кронштейны 4 одеты фланцевые гайки 8, в которые ввинчены самонарезающие винты 7, крепежные кронштейны 4, обеспечивающие закрепление панели приборов, расположены но всей длине щитка 10 передка кузова на разных уровнях, цетрирование панели приборов обеспечено штырями 5, которые зафиксированы к кузову сваркой, на штыри 5 одеты втулки 6, выполненные из резины, имеющей коэффециент трения, препятствующий скольжению панели приборов относительно кузова, при этом три детали панели приборов скреплены между собой: каркас 1 панели приборов, накладка 2 панели приборов и воздуховод 3 самонарезающими винтами 7 и фланцевыми гайками 8, одетыми на кронштейны (на фиг. не показано), зафиксированы заклепками (на фиг. не показаны) к каркасу накладки 2 панели приборов, что образует жесткую конструкцию панели приборов, при которой необходимость применения поперечины отпадает и масса панели приборов уменьшается, точность и надежность закрепления панели приборов в зоне щитка 10 передка кузова обеспечена только крепежными кронштейнами 4 и направляющими штырями 5, крышками панели приборов (на фиг. не показаны) закрыты кузовные кронштейны (на фиг. не показаны).The front part of the vehicle interior is a structure fixed to the car body in the area of the front end panel 10, to the dashboard 10 of the car body the dashboard frame 1 is fixed as follows: mounting brackets 4, which are mounted on the front end panel 10 by welding, have inclined mounting platforms 9 that ensure reliable fixation of the instrument panel along the length and its height, since the mounting brackets 4 are located along the entire length of the body shield 10, the flange nuts 8 are mounted on the mounting brackets 4 in which the self-tapping screws 7 are screwed, the mounting brackets 4, which secure the instrument panel, are located along the entire length of the shield 10 of the front end of the body at different levels, the centering of the instrument panel is provided by pins 5, which are fixed to the body by welding, sleeves 6 are made on the pins 5, made made of rubber with a friction coefficient that prevents the instrument panel from sliding relative to the body, while the three parts of the instrument panel are fastened together: frame 1 of the instrument panel, pad 2 of the instrument panel and air duct 3 samonar zayuschimi bolts 7 and nuts 8 flanged dressed on the brackets (Fig. not shown), are fixed with rivets (not shown in Fig.) to the frame of the instrument panel overlay 2, which forms a rigid instrument panel design, in which the need for a cross member is eliminated and the instrument panel mass is reduced, the accuracy and reliability of fixing the instrument panel in the area of the front panel 10 the body is provided only with mounting brackets 4 and guide pins 5, the instrument panel covers (not shown in FIG.) are closed body brackets (not shown in FIG.).

Собранная панель приборов надевается на приварные штыри 5, центрируется относительнл кузова, при этом панель приборов имеет небольшую степень свободы для выравнивания боковых зазоров, затем после выставления панели приборов, она закрепляется к приварным кронштейнам 4, на которые надеты фланцевые гайки 8, с The assembled instrument panel is put on the welded pins 5, centered relative to the body, while the instrument panel has a small degree of freedom to align the side gaps, then after exposing the instrument panel, it is fixed to the welded brackets 4 on which the flange nuts 8 are mounted, with

помощью самонарезающих винтов 7 крепежные кронштейны 4 надежно фиксируют панель приборов по длине и высоте, так как расположены на разных уровнях, резиновые втулки 6 на приварных штырях мягко фиксируют панель приборов на щиток 10 передка кузова автомобиля.using self-tapping screws 7, the mounting brackets 4 securely fix the instrument panel in length and height, as they are located at different levels, the rubber bushings 6 on the welded pins gently fix the instrument panel on the shield 10 of the front end of the car body.

Применение данной полезной модели, обеспечивает повышение жесткости панели приборов, увеличение точности ее установки на кузов, исключение вибрации при движении и дребезжания, панель приборов не скользит вдоль штырей, упрощение конструкции, уменьшение веса и трудоемкости, улучшение внешнего вида панели приборов.The use of this utility model increases the rigidity of the instrument panel, increases the accuracy of its installation on the body, eliminates vibration during movement and rattling, the instrument panel does not slide along the pins, simplifies the design, reduces weight and labor, improves the appearance of the instrument panel.

Claims (1)

Передняя часть салона транспортного средства включающая каркас панели приборов, накладку панели приборов, воздуховод, средства крепления панели приборов к кузову автомобиля в виде крепежных кронштейнов, присоединенных сваркой, и крепежных элементов, закрепляющих панель приборов этими кронштейнами, отличающаяся тем, что панель приборов имеет центрирование относительно кузова по штырям, которые прикреплены к кузову сваркой, на штырях расположены втулки, выполненные из резины и имеющие коэффициент трения, препятствующий скольжению панели приборов относительно кузова, при этом каркас панели приборов, накладка панели приборов и воздуховод скреплены между собой самонарезающими винтами и фланцевыми гайками, одетыми на кронштейны, которые зафиксированы заклепками к каркасу накладки панели приборов, крепежные кронштейны, закрепляющие панель приборов, установлены по всей длине щитка передка кузова на разных уровнях и имеют крепежные площадки, которые расположены наклонно, по длине и высоте панель приборов закреплена на кузове фланцевыми гайками, которые одеты на эти площадки, и во фланцевые гайки ввинчены самонарезающие винты, при этом кузовные кронштейны закрыты крышками панели приборов.

The front part of the vehicle interior including the instrument panel frame, instrument panel overlay, duct, means for fastening the instrument panel to the car body in the form of fixing brackets connected by welding, and fasteners securing the instrument panel with these brackets, characterized in that the instrument panel is centered relatively body on the pins that are attached to the body by welding, on the pins are bushings made of rubber and having a coefficient of friction that prevents pan sliding whether the instruments are relative to the body, while the instrument panel frame, the instrument panel overlay and the duct are fastened together by self-tapping screws and flange nuts, mounted on brackets that are fixed with rivets to the instrument panel overlay frame, mounting brackets securing the instrument panel are installed along the entire length of the shield the front end of the body at different levels and have mounting platforms that are inclined, along the length and height the instrument panel is fixed to the body with flange nuts that are dressed on these areas DKI and flanged nuts are screwed self-tapping screws, the bracket body capped dashboard.