RU25720U1

RU25720U1 - Железнодорожное транспортное средство

Info

Publication number: RU25720U1
Application number: RU2002109979/20U
Authority: RU
Inventors: Н.В. Важнов
Original assignee: Важнов Николай Владимирович
Priority date: 2002-04-19
Filing date: 2002-04-19
Publication date: 2002-10-20

Abstract

1. Железнодорожное транспортное средство, содержащее раму, выполненную из продольной и поперечных балок, боковые стойки, отличающееся тем, что рама снабжена металлическими листами, соединенные с поперечными балками, с концами которых жесткой неразъемной связью соединены соответствующие боковые стойки.2. Средство по п.1, отличающееся тем, что каждый их металлических листов связан со смежными поперечными балками.3. Средство по п.1 или 2, отличающееся тем, что металлические листы соединены с продольной балкой.4. Средство по любому из пп.1-3, отличающееся тем, что металлические листы приварены к соответствующим балкам.5. Средство по любому из пп.1-4, отличающееся тем, что снабжено съемными или стационарными торцевыми стенками.6. Средство по любому из пп.1-5, отличающееся тем, что две поперечные балки расположены над центральными поперечными осями соответствующих тележек.7. Средство по п.6, отличающееся тем, что соответствующие поперечные балки сопряжены со шкворневыми устройствами соответствующих тележек.

Description

Железнодорожное транспортное средство.

Полезная модель относится к железнодорожному транспорту.

Известны железнодорожные транспортные средства (вагон - платформы, платформы), содержащие раму, выполненную из продольной и поперечных балок, боковые стойки (см. Вагоны СССР Отраслевой каталог 20-89-04, Москва 1989, стр. 70-74. Грузовые вагоны зарубежных стран. Обзорная информация 5-73-22, Москва, 1973 г., стр. 71-74, авторские свидетельства СССР №.№ 457622 и 252187, полезная модель РФ № 17029).

Наиболее близким к предлагаемому техническому решению является платформа, представленная на фиг. 81 и 82 первого источника информации.

Недостатком известного железнодорожного транспортного средства является повышенная металлоемкость и трудоемкость изготовления.

Технический результат, на достижение которого направлена полезная модель заключается в упрощении технологии изготовления железнодорожного транспортного средства.

Указанньш результат достигается тем, что рама железнодорожного транспортного средства (платформа, вагон - платформа) содержит продольную и поперечную балки и металлические листы, соединенные с поперечными балками, концы которых жесткой неразъемной связью соединены с соответствующими боковыми стойками.

Каждый из металлических листов может быть соединен сваркой со смежными поперечными балками и продольной (хребтовой) балкой.

Для образования вагона - платформы могут быть использованы съемные или стационарные торцевые стенки.

2002109979

III

002109979

На фиг. 1 показана железнодорожная платформа, вид сбоку; на фиг. 2 - то же, вид сверху.

Железнодорожное транспортное средство содержит тележки 1, опирающуюся на них раму, состоящую из хребтовой (продольной) балки 2, поперечных балок 3 и металлических листов 4. Металлические листы 4 приварены к смежным поперечным балкам, несущим по концам боковые стойки 5.

По торпам рамы могут быть установлены торцевые стенки (щиты) 6, показанные пунктиром.

Шкворневые устройства 7 тележек соединены с соответствующими поперечными балками.

Металлические листы 4 вьшолняют функцию продольных элементов, препятствующих скручиванию и изгибу поперечных балок 3, а также функцию настила (пола), что позволяет удешевить изготовление железнодорожных транспортных средств, в частности, платформ и вагонов - платформ.

Металлические листы могут быть вьшолнены на всю ширину рамы или могут быть расположены только с одной ее стороны, располагаясь друг от друга с зазором или встьпс.

i /(JS- 9- 7

Claims

1. Железнодорожное транспортное средство, содержащее раму, выполненную из продольной и поперечных балок, боковые стойки, отличающееся тем, что рама снабжена металлическими листами, соединенные с поперечными балками, с концами которых жесткой неразъемной связью соединены соответствующие боковые стойки.

2. Средство по п.1, отличающееся тем, что каждый их металлических листов связан со смежными поперечными балками.

3. Средство по п.1 или 2, отличающееся тем, что металлические листы соединены с продольной балкой.

4. Средство по любому из пп.1-3, отличающееся тем, что металлические листы приварены к соответствующим балкам.

5. Средство по любому из пп.1-4, отличающееся тем, что снабжено съемными или стационарными торцевыми стенками.

6. Средство по любому из пп.1-5, отличающееся тем, что две поперечные балки расположены над центральными поперечными осями соответствующих тележек.

7. Средство по п.6, отличающееся тем, что соответствующие поперечные балки сопряжены со шкворневыми устройствами соответствующих тележек.