RU24433U1 - Платформа железнодорожной цистерны - Google Patents

Abstract

Платформа железнодорожной цистерны, включающая в себя установленную на ходовых тележках раму, образованную соединенными между собой хребтовой, шкворневыми, боковыми и концевыми балками, отличающаяся тем, что каждая боковая балка выполнена в виде швеллера, расположенного параллельно продольной оси хребтовой балки и соединенного под прямым углом с концевой балкой, при этом каждая концевая балка выполнена состоящей из двух частей, образованных гнутыми профилями, соединяющими хребтовую балку с боковыми балками.

Description

р,р,щ,,РЯ 5 - -

Описание полезной модели: «Платформа железнодорожной цистерны.

Данное техническое решение относится к области железнодорожного транспорта.

Из отраслевого каталога «Вагоны СССР. 20-89-04, М., 1969 г., с. 83-85, рис. 98, 99 известен вагон - цистерна для бензина модели 15-1547, платформа которого включает установленную на ходовых тележках раму, образованную соединенными между собой хребтовой, шкворневыми, концевыми и боковыми балками.

Четыре короткие боковые балки из штампованного профиля имеют гофры и соединяются с концевыми балками под углом, что несколько усложняет конструкцию рамы.

Из книги А.Л. Кривого «Цистерны, изд. Транспорт, М., 1966., с. 19-21, рис.9 известна принятая в качестве прототипа платформа железнодорожной цистерны, включаюп,ая установленную на ходовых тележках раму, образованную соединенными между собой хребтовой, шкворневыми, концевыми и боковыми балками.

В известной конструкции платформы объекта - прототипа концевая и боковые балки выполнены из штампованного Г-образного профиля с гофрами на боковых балках для повышения их жесткости. Боковые балки соединяются под прямым углом со шкворневыми балками и под тупым ™

углом с концевыми, для чего выполняются изогнутыми в плане. Кроме того, каждая концевая балка выполнена цельной.

Все это усложняет конструкцию платформы, повышает трудоемкость ее изготовления.

Заявляемая платформа железнодорожной цистерны, как и прототип, включает установленную на ходовых тележках раму, образованную соединенными между собой хребтовой, шкворневыми, концевыми и боковыми балками.

В отличие от прототипа в заявляемой полезной модели каждая боковая балка выполнена в виде швеллера, расположенного параллельно продольной оси хребтовой балки и соединенной под прямым углом с концевой балкой, при этом каждая концевая балка выполнена состоящей из двух частей, образованных гнутыми профилями, соединяющими хребтовую балку с боковыми балками.

Такое выполнение платформы железнодорожной цистерны позволяет упростить ее конструкцию и снизить трудоемкость в изготовлении, повысить жесткость.

Заявляемая полезная модель поясняется чертежами, где: на фиг.1 показан вид сбоку, на фиг.2 - вид сверху, на фиг.З - вид с торца на платформу, на фиг.4 - показано сечение I фиг. -3

Платформа железнодорожной цистерны включает ходовые тележки 1, на которые опирается рама, состоящая из жестко сваренных между собой хребтовой 2, шкворневых 3, концевых 4, и боковых 5 балок.

Каждая боковая балка 5 выполнена в виде швеллера, который расположен параллельно продольной оси хребтовой балки 2 и соединен под прямым углом с концевой балкой 4. Каждая концевая балка 4 выполнена состояш,ей из двух отдельных частей гнутого профиля 6 и 7, соединяюш;их хребтовую балку 2 с боковыми балками 5.

Продольную нагрузку в железнодорожном вагоне - цистерне, оборудованном данной платформой несет хребтовая балка 2, а вертикальную от котла воспринимают шкворневые балки 3.

Описанная конструкция рамы характеризуется повышенной жесткостью в консольной части и снижением трудоемкости ее изготовления.

/s

Claims (1)

1. Платформа железнодорожной цистерны, включающая в себя установленную на ходовых тележках раму, образованную соединенными между собой хребтовой, шкворневыми, боковыми и концевыми балками, отличающаяся тем, что каждая боковая балка выполнена в виде швеллера, расположенного параллельно продольной оси хребтовой балки и соединенного под прямым углом с концевой балкой, при этом каждая концевая балка выполнена состоящей из двух частей, образованных гнутыми профилями, соединяющими хребтовую балку с боковыми балками.