SU1008046A1

SU1008046A1 - Штампосварна соединительна балка четырехосной тележки железнодорожного подвижного состава

Info

Publication number: SU1008046A1
Application number: SU802947210A
Authority: SU
Inventors: Иван Юрьевич Константинов; Иван Семенович Щербань; Вячеслав Дмитриевич Лапандин; Виталий Андреевич Карасев
Original assignee: Производственное Объединение "Ждановтяжмаш"
Priority date: 1980-06-26
Filing date: 1980-06-26
Publication date: 1983-03-30

Abstract

1. ШТАМПОСВАРНАЯ СОЕДИНИТЕЛЬНАЯ БАЛКА ЧЕТЫРЕХОСНОЙ ТЕЛЕЖКИ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ПОДВИЖНОГО СОСТАВА, состо ща т двух параллельно расположенных несущих балок переменного по длине поперечного сечени , жестко соединенных между собой в средней части подп тниковой плитой и поперечными диафрармами, а по концам - п тниковыми плитами, а также нз нижнего и боковых листов, ограничивающих контур соединительной балки снизу и по бокам соответственно, отличающа с тем, что, с целью уменьшени металлоемкости при сохранении прочности, а также повышени технологичности, она снабжена Тобразными подкрепл ющими элементами, расположенными по всей ее длине и прикрепленными горизонтальными полками к подп тниковой плите и боковым листам, кажда из несущих балок, выполнена Тобразной в поперечном сечении, к вертикальным стенкам этих балок прикреплены горизонтальные полки соответствующих подкрепл ющих элементов. 2. Балка по п. 1, отличающа с тем, что в нижнем листе выполнены пазы дл вертикальных стенок Т-образных подкре (/ пл ющих элементов. 00 О 4 О -I А Й. /

Description

Изобретение относитс к железнодорожному транспорту.

Известна штампосварна соединительна балка четырехосной тележки железнодорожного подвижного состава, состо ща из двух параллельно расположенных несущих балок переменного по длине поперечного сечени , жестко соединенных между собой в средней части подп тниковой плитой и поперечными диафрагмами, а по концам - п тниковыми плитами, а также из нижнего и боковых листов, ограничивающих контур соединительной балки снизу и по бокам соответственно 1.

Недостатком известной конструкции вл етс ее высока металлоемкость.

Цель изобретени - снижение металлоемкости при сохранении прочности, а также повышение технологичности.

Поставленна цель достигаетс тем, что штампосварна соединительна балка четырехосной тележки железнодорожного подвижного состава, состо ща из двух параллельно расположенных несущих балок переменного по длине поперечного сечени , жестко соединенных между собой в средней части подп тниковой плитой и поперечными диафрагмами, а по концам - п тниковыми плитами, а также из нижнего и боковых листов, ограничивающих контур соединительной балки снизу и по бокам соответственно , снабжена Т-образными подкрепл ющими элементами, расположенными по всей ее длине и прикрепленными горизонтальными полками к подп тниковой плите и боковым листам, кажда из несущих балок выполнена Т-образной в поперечном сечении, к вертикальным стенкам этих балок прикреплены горизонтальные полки соответствующих подкрепл ющих элементов .

Кроме того, в нижнем листе выполнены пазы дл вертикальных стенок Т-образных подкрепл ющих элементов.

На фиг. 1 изображена балка, вид спере ди; на фиг. 2 - то же, вид в плане; на 5 фиг. 3 - сечение А-А на фиг. 1; на фиг. 4 -сечение Б-Б на фиг. 1.

Предлагаема балка выполнена из двух Т-образных несущих балок 1 переменного

0 сечени , соединенных между собой, которые опираютс на нижний лист 2. Снаружи Т-образные несущие балки I и нижний лист 2 замыкаютс боковыми листами 3, образу замкнутый контур. Внутри контура расположены Т-образные несущие балки 1 и нижний лист 2 замыкаютс боковыми листами 3, образу замкнутый контур. Внутри контура расположены Т-образные подкрепл ющие элементы 4 по всей длине балки, прикрепленные горизонтальными полками к подп тниковой плите 5, боковым лис0 там 3, вертикальным полкам несущих балок 1, а вертикальными полками - к нижнему листу 2, образу три замкнутых контура . Т-образные несущие балки 1 и Тобразные элементы 4 замыкаютс концевы5 ми п тниковыми плитами 6. К боковым листам 3 присоединены средние кронщтейны- 7 со скользунами 8, а к концевым п тниковым плитам 6 присоединены крайние кронштейны 9. Диафрагмы 10 св зывают вертикальные полки Т-образных несущих балок 1

0 и нижний лист 2. На нижнем листе 2 выполнены пазы 11 дл соединени с вертикальными полками подкрепл ющих Т-образных элементов.

Описываема балка обладает повыщенной технологичностью изготовлени , умень5 щенной металлоемкостью при необходимой прочности.

фиг. 5

V 10

Claims

1. ШТАМПОСВАРНАЯ СОЕДИНИТЕЛЬНАЯ БАЛКА ЧЕТЫРЕХОСНОЙ ТЕЛЕЖКИ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ПОДВИЖНОГО СОСТАВА, состоящая из двух параллельно расположенных несущих балок переменного по длине поперечного сечения, жестко соединенных между собой в средней части подпятниковой плитой и поперечными диафрагмами, а по концам — пятниковыми плитами, а также из нижнего и боковых листов, ограничивающих контур соединительной балки снизу и по бокам соответственно, отличающаяся тем, что, с целью уменьшения металлоемкости при сохранении прочности, а также повышения технологичности, она снабжена Тобразными подкрепляющими элементами, расположенными по всей ее длине и прикрепленными горизонтальными полками к подпятниковой плите и боковым листам, каждая из несущих балок, выполнена Тобразной в поперечном сечении, к вертикальным стенкам этих балок прикреплены горизонтальные полки соответствующих подкрепляющих элементов.

2. Балка по π. 1, отличающаяся тем, что в нижнем листе выполнены пазы для вертикальных стенок Т-образных подкрепляющих элементов.

—I —I

А б Фиг.

>