RU2565487C2 - Устройство глушителя и автотранспортное средство, содержащее такое устройство глушителя - Google Patents

Устройство глушителя и автотранспортное средство, содержащее такое устройство глушителя Download PDF

Info

Publication number
RU2565487C2
RU2565487C2 RU2013152978/06A RU2013152978A RU2565487C2 RU 2565487 C2 RU2565487 C2 RU 2565487C2 RU 2013152978/06 A RU2013152978/06 A RU 2013152978/06A RU 2013152978 A RU2013152978 A RU 2013152978A RU 2565487 C2 RU2565487 C2 RU 2565487C2
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
inlet
resonator
pipe
outlet
silencer device
Prior art date
Application number
RU2013152978/06A
Other languages
English (en)
Other versions
RU2013152978A (ru
Inventor
Дэвид ГОД
Рагнар ГЛАВ
Ларс ЧЕЛЛЬСТРЕМ
Original Assignee
Сканиа Св Аб
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Сканиа Св Аб filed Critical Сканиа Св Аб
Publication of RU2013152978A publication Critical patent/RU2013152978A/ru
Application granted granted Critical
Publication of RU2565487C2 publication Critical patent/RU2565487C2/ru

Links

Images

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
    • F04B—POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS
    • F04B1/00—Multi-cylinder machines or pumps characterised by number or arrangement of cylinders
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60T—VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
    • B60T17/00—Component parts, details, or accessories of power brake systems not covered by groups B60T8/00, B60T13/00 or B60T15/00, or presenting other characteristic features
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60T—VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
    • B60T17/00—Component parts, details, or accessories of power brake systems not covered by groups B60T8/00, B60T13/00 or B60T15/00, or presenting other characteristic features
    • B60T17/002—Air treatment devices
    • B60T17/008—Silencer devices
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60T—VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
    • B60T13/00—Transmitting braking action from initiating means to ultimate brake actuator with power assistance or drive; Brake systems incorporating such transmitting means, e.g. air-pressure brake systems
    • B60T13/10—Transmitting braking action from initiating means to ultimate brake actuator with power assistance or drive; Brake systems incorporating such transmitting means, e.g. air-pressure brake systems with fluid assistance, drive, or release
    • B60T13/24—Transmitting braking action from initiating means to ultimate brake actuator with power assistance or drive; Brake systems incorporating such transmitting means, e.g. air-pressure brake systems with fluid assistance, drive, or release the fluid being gaseous
    • B60T13/46—Vacuum systems
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60T—VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
    • B60T17/00—Component parts, details, or accessories of power brake systems not covered by groups B60T8/00, B60T13/00 or B60T15/00, or presenting other characteristic features
    • B60T17/04—Arrangements of piping, valves in the piping, e.g. cut-off valves, couplings or air hoses
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N1/00—Silencing apparatus characterised by method of silencing
    • F01N1/02—Silencing apparatus characterised by method of silencing by using resonance
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N13/00—Exhaust or silencing apparatus characterised by constructional features ; Exhaust or silencing apparatus, or parts thereof, having pertinent characteristics not provided for in, or of interest apart from, groups F01N1/00 - F01N5/00, F01N9/00, F01N11/00
    • F01N13/18—Construction facilitating manufacture, assembly, or disassembly
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
    • F04B—POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS
    • F04B39/00—Component parts, details, or accessories, of pumps or pumping systems specially adapted for elastic fluids, not otherwise provided for in, or of interest apart from, groups F04B25/00 - F04B37/00
    • F04B39/0027—Pulsation and noise damping means
    • F04B39/0055—Pulsation and noise damping means with a special shape of fluid passage, e.g. bends, throttles, diameter changes, pipes
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
    • F04B—POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS
    • F04B39/00—Component parts, details, or accessories, of pumps or pumping systems specially adapted for elastic fluids, not otherwise provided for in, or of interest apart from, groups F04B25/00 - F04B37/00
    • F04B39/0027—Pulsation and noise damping means
    • F04B39/0055—Pulsation and noise damping means with a special shape of fluid passage, e.g. bends, throttles, diameter changes, pipes
    • F04B39/0066—Pulsation and noise damping means with a special shape of fluid passage, e.g. bends, throttles, diameter changes, pipes using sidebranch resonators, e.g. Helmholtz resonators
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
    • F04B—POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS
    • F04B53/00—Component parts, details or accessories not provided for in, or of interest apart from, groups F04B1/00 - F04B23/00 or F04B39/00 - F04B47/00
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N2490/00—Structure, disposition or shape of gas-chambers
    • F01N2490/14—Dead or resonance chambers connected to gas flow tube by relatively short side-tubes

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Compressor (AREA)
  • Exhaust Silencers (AREA)

Abstract

Изобретение относится к устройству (10) глушителя для подсоединения к поршневому компрессору автотранспортного средства. Изобретение также относится к автотранспортному средству, обеспеченному таким устройством глушителя. Устройство содержит корпус (11) с впуском (12), предназначенным для подсоединения к всасывающей линии или к воздушному выпуску поршневого компрессора, и выпуском (13), предназначенным для подсоединения к воздушному впуску поршневого компрессора или к линии сжатого воздуха. Проточный трубопровод (20) проходит через корпус от впуска до выпуска для обеспечения возможности протекания воздуха от впуска к выпуску. Четвертьволновый резонатор (30) расположен в корпусе и содержит удлиненный трубопровод (31) резонатора, который изогнут в его продольном направлении. Имеет на одном своем конце впускное отверстие (32), расположенное в стенке проточного трубопровода. Площадь его поперечного сечения больше или равна площади поперечного сечения проточного трубопровода, при этом другой конец (33) трубопровода резонатора закрыт. Понижается уровень пульсирующего звука, который образуется при функционировании поршневого компрессора автотранспортного средства. 2 н. и 7 з.п. ф-лы, 9 ил.

Description

Область техники, к которой относится изобретение, и предшествующий уровень техники
Настоящее изобретение относится к устройству глушителя для подсоединения к поршневому компрессору автотранспортного средства и к автотранспортному средству, содержащему такое устройство глушителя.
В автотранспортном средстве, обеспеченном тормозными цилиндрами с пневматическим приводом, поршневой компрессор часто используется для того, чтобы создавать сжатый воздух, требуемый для функционирования тормозных цилиндров. Такой поршневой компрессор является источником сильного тонального звука, производящим весьма характерный пульсирующий звук, который может вызывать шумовые проблемы и даже препятствовать сертификации по шуму транспортного средства. Поэтому существует потребность заглушать этот пульсирующий звук.
Задача изобретения
Задача настоящего изобретения заключается в том, чтобы предложить устройство глушителя, подходящее для понижения уровня пульсирующего звука, который образуется при функционировании поршневого компрессора автотранспортного средства.
Сущность изобретения
В соответствии с настоящим изобретением, упомянутая задача решается посредством устройства глушителя, имеющего признаки, определяемые в п. 1 формулы изобретения.
Устройство глушителя в соответствии с изобретением содержит
- корпус с впуском, предназначенным для подсоединения к всасывающей линии или к воздушному выпуску поршневого компрессора, и выпуском, предназначенным для подсоединения к воздушному впуску поршневого компрессора или к линии сжатого воздуха,
- проточный трубопровод, проходящий через корпус от впуска до выпуска, чтобы обеспечить возможность протекания поступающего в поршневой компрессор воздуха из всасывающей линии в воздушный впуск поршневого компрессора по этому проточному трубопроводу или сжатому воздуху протекать из воздушного выпуска поршневого компрессора в линию сжатого воздуха по этому проточному трубопроводу, и
- четвертьволновый резонатор (реактивный глушитель выпуска двигателя внутреннего сгорания), расположенный в корпусе и содержащий удлиненный трубопровод резонатора, который изогнут в своем продольном направлении и имеет на одном своем конце впускное отверстие, расположенное в стенке проточного трубопровода, и с площадью поперечного сечения, которая больше или равна площади поперечного сечения проточного трубопровода, при этом другой конец трубопровода резонатора закрыт.
Устройство глушителя в соответствии с изобретением, таким образом, выполнено с возможностью расположения между поршневым компрессором и всасывающей линией, которая подводит поступающий воздух к поршневому компрессору, или между поршневым компрессором и линией сжатого воздуха, которая подводит сжатый воздух от поршневого компрессора. Таким образом, четвертьволновый резонатор размещают близко к воздушному впуску или воздушному выпуску поршневого компрессора, то есть поблизости от источника звука, в местоположении относительно воздушного впуска или воздушного выпуска поршневого компрессора, которое может оставаться неизменным независимо от модели транспортного средства и конфигурации всасывающей линии и линии сжатого воздуха. Такое расположение четвертьволнового резонатора акустически выгодно и приводит к характеристике понижения уровня звука резонатора, являющейся менее зависящей от определенной конфигурации всасывающей линии и линии сжатого воздуха, чем в случаях, в которых резонатор находится дальше от воздушного впуска или воздушного выпуска поршневого компрессора.
Преимущество использования четвертьволнового резонатора состоит в том, что такой резонатор понижает уровень звука основной гармоники и каждую вторую гармонику, в отличие от некоторых других типов резонаторов, которые способны к понижению уровня звука только основной гармоники. Дополнительное преимущество четвертьволнового резонатора состоит в том, что такой резонатор имеет относительно компактную конфигурацию. Обеспечение резонатора изогнутым трубопроводом резонатора дает возможность делать глушитель особенно компактным и малогабаритным.
Вариант осуществления изобретения отличается
- тем, что корпус устройства глушителя содержит базовый элемент, который имеет элемент крышки, установленный на нем,
- тем, что трубопровод резонатора имеет форму канала, расположенного в базовом элементе и имеющего продольное отверстие, которое обращено к элементу крышки, и
- тем, что упомянутое продольное отверстие канала закрыто элементом крышки.
Деление корпуса на базовый элемент и элемент крышки делает устройство глушителя более технологичным в изготовлении. Эта конструкция корпуса также означает, что трубопровод резонатора легко доступен для необходимых регулировок и модификаций прежде, чем элемент крышки будет установлен на базовом элементе.
В соответствии с другим вариантом осуществления изобретения устройство глушителя содержит элемент крышки, устанавливаемый на упомянутом базовом элементе и обеспеченный выступом, выполненным с возможностью размещения в упомянутом канале в базовом элементе через продольное отверстие канала, чтобы образовывать торцевой элемент, который определяет упомянутый закрытый другой конец трубопровода резонатора, когда элемент крышки установлен на базовом элементе. Это обеспечивает возможность изменять длину трубопровода резонатора посредством изменения расположения выступа на элементе крышки и, следовательно, применять базовые элементы, которые совместно используют одну и ту же конфигурацию, чтобы получать устройства глушителя со взаимно различными характеристиками понижения уровня звука посредством объединения базовых элементов с разными элементами крышки.
В соответствии с дополнительным вариантом осуществления изобретения перфорированная пластина размещена в поперечном направлении через трубопровод резонатора во впускном отверстии трубопровода. Обеспечение такой перфорированной пластины во впускном отверстии трубопровода резонатора влияет на характеристику понижения уровня звука четвертьволнового резонатора таким образом, что затухать будет больше частот, за счет несколько меньшего понижения уровня на частоте, для которой оптимизирован четвертьволновый резонатор. Таким образом, перфорированная пластина обеспечивает четвертьволновому резонатору более широкую характеристику понижения уровня звука, а также служит барьером для проникновения мусора и т.п. в трубопровод резонатора.
В соответствии с дополнительным вариантом осуществления изобретения, абсорбирующее средство, изготовленное из звукопоглощающего материала, обеспечено на одной или нескольких областях внутренней поверхности трубопровода резонатора. Введение такого абсорбирующего средства в трубопровод резонатора влияет на характеристику понижения уровня звука четвертьволнового резонатора таким образом, что затухать будет больше частот, за счет несколько меньшего понижения уровня на частоте, для которой оптимизирован четвертьволновый резонатор. Таким образом, абсорбирующее средство обеспечивает четвертьволновому резонатору более широкую характеристику понижения уровня звука.
Другие выгодные признаки устройства глушителя в соответствии с изобретением указаны в зависимых пунктах формулы изобретения и описании, изложенных ниже.
Изобретение также относится к автотранспортному средству, имеющему признаки, определяемые в п. 12 формулы изобретения.
Краткое описание чертежей
Изобретение более подробно описано ниже на основании примеров вариантов осуществления в отношении прилагаемых чертежей, на которых
фиг. 1 - вид в перспективе сверху устройства глушителя в соответствии с вариантом осуществления настоящего изобретения,
фиг. 2 - вид в перспективе снизу устройства глушителя в соответствии с фиг. 1,
фиг. 3 - вид сбоку устройства глушителя в соответствии с фиг. 1,
фиг. 4 - продольный разрез по линии IV-IV на фиг. 3,
фиг. 5 - вид сверху устройства глушителя в соответствии с фиг. 1,
фиг. 6 - вид в разрезе по линии VI-VI на фиг. 5,
фиг. 7 - продольный разрез через устройство глушителя в соответствии со вторым вариантом осуществления настоящего изобретения,
фиг. 8 - продольный разрез через устройство глушителя в соответствии с третьим вариантом осуществления настоящего изобретения, и
фиг. 9 - продольный разрез через устройство глушителя в соответствии с четвертым вариантом осуществления настоящего изобретения.
Подробное описание вариантов осуществления изобретения
Фиг. 1-6 иллюстрируют устройство 10 глушителя в соответствии с вариантом осуществления настоящего изобретения. Это устройство 10 глушителя предназначено для подсоединения к поршневому компрессору 1 (схематично иллюстрируемому пунктирными линиями на фиг. 5) автотранспортного средства, чтобы заглушать шум, который происходит во время газообмена в поршневом компрессоре при его функционировании. Упомянутый поршневой компрессор 1 может, например, принимать вид так называемого тормозного компрессора и может быть предназначен для того, чтобы создавать сжатый воздух для одного или нескольких тормозных цилиндров с пневматическим приводом, которые являются частью тормозной системы автотранспортного средства.
Устройство 10 глушителя содержит корпус 11 с впуском 12, предназначенным для подсоединения к всасывающей линии 2 (схематично иллюстрируемый пунктирными линиями на фиг. 5) автотранспортного средства, и выпуском 13, предназначенным для подсоединения к воздушному впуску поршневого компрессора 1. Всасывающая линия 2 имеет свой передний по ходу конец 3, соединенный с впуском 12 корпуса устройства глушителя, и может иметь, например, задний по ходу конец, подсоединенный к воздушному фильтру, расположенному близко к воздухозаборнику двигателя внутреннего сгорания автотранспортного средства.
Фиг. 5 изображает устройство 10 глушителя, установленное на схематично иллюстрируемом поршневом компрессоре 1. В изображенном примере устройство 10 глушителя накрепко привинчено к внешнему корпусу поршневого компрессора 1 посредством первого резьбового крепежного средства 14, которое проходит через отверстие 15, проходящее через кронштейн 16 корпуса 11 устройства глушителя, и зацепляется в резьбовом отверстии в корпусе поршневого компрессора, и второго резьбового крепежного средства 17, которое проходит через отверстие 18, проходящее через корпус 11 устройства глушителя, и зацепляется в резьбовом отверстии в корпусе поршневого компрессора. В изображенном примере между корпусом 11 устройства глушителя и корпусом поршневого компрессора обеспечено распорное средство 19. Распорное средство 19 выступает от корпуса 11 устройства глушителя, и отверстие 18, предназначенное для упомянутого второго крепежного средства 17, проходит через это распорное средство.
Проточный трубопровод 20 (см. фиг. 4) расположен внутри корпуса 11 устройства глушителя. Этот проточный трубопровод 20 проходит через корпус 11 от впуска 12 последнего до его выпуска 13, чтобы обеспечить возможность поступающему в поршневой компрессор воздуху протекать из всасывающей линии 2 в воздушный впуск поршневого компрессора по этому проточному трубопроводу. Впуск 12 и выпуск 13 корпуса, таким образом, также составляют соответствующие впуск и выпуск проточного трубопровода 20.
Четвертьволновый резонатор 30 (см. фиг. 4) также расположен внутри корпуса 11 устройства глушителя. Этот четвертьволновый резонатор 30 содержит удлиненный трубопровод 31 резонатора, который изогнут в его продольном направлении и который имеет на одном своем конце впускное отверстие 32, расположенное в стенке 21 проточного трубопровода 20. Другой конец 33 трубопровода 31 резонатора закрыт. Впускное отверстие 32 трубопровода резонатора в иллюстрируемом примере расположено у изогнутой секции 22 проточного трубопровода 20, на внутренней части изогнутой секции.
Площадь поперечного сечения впускного отверстия 32 трубопровода резонатора больше или равна площади поперечного сечения проточного трубопровода 20, но преимущественно не больше чем в три раза.
Площадь поперечного сечения трубопровода 31 резонатора преимущественно является постоянной по всему трубопроводу, подобно площади поперечного сечения впускного отверстия 32, но в качестве альтернативы трубопровод резонатора может становиться уже от его впускного отверстия 32 к его закрытому концу 33.
В иллюстрируемых вариантах осуществления трубопровод 31 резонатора изогнут по кругу и содержит два участка 31a, 31b (см. фиг. 4), которые проходят параллельно рядом друг с другом и соединены друг с другом изогнутой секцией 31c трубопровода. Эта изогнутая секция 31c трубопровода изогнута на 180 градусов. Участки 31a, 31b трубопровода отделены друг от друга разделительной стенкой 36, расположенной между ними, и проходят вдоль их соответствующих сторон этой разделительной стенки. Трубопровод 31 резонатора в качестве альтернативы может быть изогнут некоторым другим способом.
Четвертьволновый резонатор 30 настроен на доминирующую естественную частоту всасывающей линии 2, и длина трубопровода 31 резонатора имеет размеры, соответственно, основанные на этой частоте.
Корпус 11 содержит преимущественно базовый элемент 40 с элементом 50 крышки, установленным на нем, как на фиг. 1-3 и 6. В варианте осуществления, изображенном на фиг. 1-6, элемент 50 крышки имеет вид пластины и имеет проходящее через него отверстие 51, соединенное с передним по ходу концом проточного трубопровода 20 и образующее вышеупомянутый выпуск 13 корпуса. Трубопровод 31 резонатора имеет форму канала 41, расположенного в базовом элементе 40 и обеспеченного продольным отверстием 42, обращенным к элементу 50 крышки. Это продольное отверстие 42 канала 41 закрыто элементом 50 крышки. Канал 41 проходит от впускного отверстия 32 трубопровода резонатора до торцевого элемента 43, который образует часть базового элемента 40 (см. фиг. 4) и который в вариантах осуществления, иллюстрируемых на фиг. 1-6, определяет закрытый другой конец 33 трубопровода 31 резонатора. Вышеупомянутое распорное средство 19 расположено на элементе 50 крышки и выступает от него.
В варианте осуществления, иллюстрируемом на фиг. 1-6, базовый элемент 40 обеспечен установочными штифтами 44, которые выступают от базового элемента на его стороне, которая обращена к элементу 50 крышки. Каждый установочный штифт 44 может быть размещен в соответствующем отверстии, проходящем через элемент 50 крышки. Монтаж базового элемента и элемента крышки вместе заключается в том, что установочные штифты базового элемента 44 вдвигают в соответствующие отверстия в элементе крышки. Длина установочных штифтов такова, что они несколько выступают от соответствующих отверстий на стороне элемента крышки, которая обращена в сторону от базового элемента, когда элемент крышки размещен в правильном положении на базовом элементе. Тогда силу давления или воздействия прикладывают к выступающим концам установочных штифтов 44 так, чтобы они деформировались и заполнили соответствующие отверстия, таким образом надежно блокируя элемент крышки на базовом элементе. В качестве альтернативы элемент 50 крышки может быть прикреплен к базовому элементу с помощью резьбовых соединений или сварки.
Корпус 11 преимущественно является литым корпусом, изготовленным из алюминия, в этом случае базовый элемент 40 и элемент 50 крышки имеют форму алюминиевых отливок. Однако в качестве альтернативы корпус 11 может быть сделан некоторым другим способом и из некоторого другого материала.
В варианте осуществления, иллюстрируемом на фиг. 7, закрытый другой конец 33 трубопровода 31 резонатора определен выступом 52, выступающим от элемента 50 крышки на его стороне, которая обращена к базовому элементу 40. Выступ 52 может быть размещен в канале 41 базового элемента 40 через продольное отверстие 42 канала, чтобы образовывать торцевой элемент, который проходит в поперечном направлении относительно продольной оси трубопровода 31 резонатора и который определяет закрытый другой конец 33 последнего, когда элемент 50 крышки установлен на базовом элементе 40. В этом случае длина трубопровода 31 резонатора и результирующая характеристика понижения уровня звука четвертьволнового резонатора определяются, таким образом, положением выступа 52. При наличии двух взаимозаменяемых элементов 50 крышки, устанавливаемых на одном и том же базовом элементе 40, один из которых обеспечен выступом 52 типа, иллюстрируемого на фиг. 7 и описанного выше, а другой не имеет такого выступа, обеспечивается возможность изменять длину трубопровода резонатора посредством выбора элемента крышки. Такое потенциальное изменение длины трубопровода резонатора, конечно, также может быть достигнуто при наличии двух или более взаимозаменяемых элементов 50 крышки, устанавливаемых на данном базовом элементе 40 и обеспеченных выступом 52 типа, иллюстрируемого на фиг. 7 и описанного выше, который размещается в различных местоположениях на разных элементах крышки.
Чтобы влиять на характеристику понижения уровня звука четвертьволнового резонатора, перфорированную пластину 34 можно размещать в поперечном направлении через трубопровод 31 резонатора в отверстии 32 впуска последнего, как иллюстрируется на фиг. 8. Эта пластина 34 может составлять одно целое с базовым элементом 40 или принимать вид выступа на элементе 50 крышки.
Чтобы влиять на характеристику понижения уровня звука четвертьволнового резонатора, абсорбирующее средство 35, сделанное из звукопоглощающего материала, также можно размещать на одной или нескольких областях внутренней поверхности трубопровода резонатора, как иллюстрируется на фиг. 9. В примере, представленном на фиг. 9, абсорбирующее средство 35 размещено у закрытого другого конца 33 трубопровода резонатора. Однако в качестве альтернативы абсорбирующие средства могут быть расположены в других точках вдоль трубопровода 31 резонатора, например в его впускном отверстии 32. Соответствующие абсорбирующие средства 35 могут быть сделаны, например, из стеклянной ваты, пенопласта, хлопчатобумажной ткани, сетки или некоторого другого подходящего материала со звукопоглощающими характеристиками.
Устройство 10 глушителя в соответствии с вариантами осуществления, изображенными на фиг. 1-9, предназначено для подсоединения между всасывающей линией и поршневым компрессором. Однако, устройство глушителя в соответствии с настоящим изобретением в качестве альтернативы может быть выполнено с возможностью подсоединения между поршневым компрессором и линией сжатого воздуха, когда впуск 12 корпуса 11 устройства глушителя может быть выполнен с возможностью подсоединения к воздушному выпуску поршневого компрессора, а выпуск 13 корпуса 11 устройства глушителя - для подсоединения к линии сжатого воздуха, в то время как устройство 10 глушителя в других отношениях может быть выполнено так, как описано выше в отношении фиг. 1-9. В этом случае четвертьволновый резонатор 30 может быть настроен на доминирующую естественную частоту линии сжатого воздуха, и длина трубопровода 31 резонатора будет обеспечена с определенным размером, соответственно, на основе доминирующей естественной частоты линии сжатого воздуха.
Устройство глушителя в соответствии с изобретением, в частности, предназначено для использования в тяжеловесном автотранспортном средстве, например в автобусе, тракторном агрегате или грузовике.
Конечно, изобретение никоим образом не ограничено вариантами осуществления, описанными выше, поскольку специалистам в данной области техники, вероятно, будут очевидны много возможностей для его модификаций, не отклоняясь при этом от основной концепции изобретения, как определено в прилагаемой формуле изобретения.

Claims (9)

1. Устройство глушителя для подсоединения к поршневому компрессору автотранспортного средства, отличающееся тем, что устройство (10) глушителя содержит
- корпус (11) с впуском (12), предназначенным для подсоединения к всасывающей линии или к воздушному выпуску поршневого компрессора, и выпуском (13), предназначенным для подсоединения к воздушному впуску поршневого компрессора или к линии сжатого воздуха,
- проточный трубопровод (20), проходящий через корпус (11) от впуска (12) к выпуску (13) для обеспечения возможности протекания воздуха от впуска (12) к выпуску (13) по этому проточному трубопроводу (20), и
- четвертьволновый резонатор (30), расположенный в корпусе (11) и содержащий удлиненный трубопровод (31) резонатора, который изогнут в своем продольном направлении, имеет на одном своем конце впускное отверстие (32), расположенное в стенке (21) проточного трубопровода (20), и имеет площадь поперечного сечения, которая больше или равна площади поперечного сечения проточного трубопровода, при этом другой конец (33) трубопровода резонатора закрыт,
- при этом корпус (11) содержит базовый элемент (40), который имеет элемент (50) крышки, установленный на нем,
- при этом трубопровод резонатора имеет форму канала (41), расположенного в базовом элементе (40) и имеющего продольное отверстие (42), обращенное к элементу (50) крышки,
- при этом продольное отверстие (42) канала (41) закрыто элементом (50) крышки, и
- при этом устройство (10) глушителя содержит элемент (50) крышки, устанавливаемый на базовом элементе (40) и снабженный выступом (52), выполненным с возможностью размещения в канале (41) в базовом элементе через продольное отверстие (42) канала для образования торцевого элемента, который определяет закрытый другой конец (33) трубопровода (31) резонатора, когда элемент крышки установлен на базовом элементе.
2. Устройство глушителя по п. 1, отличающееся тем, что трубопровод (31) резонатора округло изогнут и содержит два участка (31a, 31b), которые проходят параллельно друг с другом и соединены друг с другом изогнутой секцией (31c) трубопровода.
3. Устройство глушителя по п. 1 или 2, отличающееся тем, что впускное отверстие (32) трубопровода резонатора расположено у изогнутой секции (22) проточного трубопровода (20), на внутренней части изогнутой секции.
4. Устройство глушителя по п. 1, отличающееся тем, что канал (41) проходит от впускного отверстия (32) трубопровода резонатора к торцевому элементу (43), расположенному в базовом элементе (40).
5. Устройство глушителя по п. 1, отличающееся тем, что площадь поперечного сечения впускного отверстия (32) трубопровода резонатора самое большее в три раза превышает площадь поперечного сечения проточного трубопровода.
6. Устройство глушителя по п. 1, отличающееся тем, что в поперечном направлении через трубопровод (31) резонатора во впускном отверстии (32) последнего размещена перфорированная пластина (34).
7. Устройство глушителя по п. 1, отличающееся тем, что на одной или нескольких областях внутренней поверхности трубопровода резонатора выполнено абсорбирующее средство (35), выполненное из звукопоглощающего материала.
8. Автотранспортное средство, содержащее поршневой компрессор (1), всасывающую линию (2), соединенную с поршневым компрессором (1) для обеспечения возможности проведения воздуха к воздушному впуску поршневого компрессора через всасывающую линию, и линию сжатого воздуха, соединенную с поршневым компрессором (1) для обеспечения возможности проведения сжатого воздуха от воздушного выпуска поршневого компрессора через упомянутую линию сжатого воздуха, отличающееся
- тем, что между всасывающей линией (2) и поршневым компрессором (1) расположено устройство (10) глушителя по любому из пп. 1-7, впуск (12) корпуса (11) устройства глушителя подсоединен к всасывающей линии (2), а выпуск (13) корпуса устройства глушителя подсоединен к воздушному впуску поршневого компрессора, и/или
- тем, что устройство (10) глушителя по любому из пп. 1-7 расположено между поршневым компрессором (1) и линией сжатого воздуха, впуск (12) корпуса (11) устройства глушителя подсоединен к воздушному выпуску поршневого компрессора, а выпуск (13) корпуса устройства глушителя подсоединен к линии сжатого воздуха.
9. Автотранспортное средство по п. 8, отличающееся тем, что
поршневой компрессор (1) предназначен для создания сжатого воздуха для тормозной системы автотранспортного средства.
RU2013152978/06A 2011-04-29 2012-04-12 Устройство глушителя и автотранспортное средство, содержащее такое устройство глушителя RU2565487C2 (ru)

Applications Claiming Priority (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SE1150376-0 2011-04-29
SE1150376A SE535923C2 (sv) 2011-04-29 2011-04-29 Ljuddämparanordning och motorfordon innefattande en sådan ljuddämparanordning
PCT/SE2012/050396 WO2012148343A1 (en) 2011-04-29 2012-04-12 Silencer device and motor vehicle comprising such a silencer device

Publications (2)

Publication Number Publication Date
RU2013152978A RU2013152978A (ru) 2015-06-10
RU2565487C2 true RU2565487C2 (ru) 2015-10-20

Family

ID=47072606

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2013152978/06A RU2565487C2 (ru) 2011-04-29 2012-04-12 Устройство глушителя и автотранспортное средство, содержащее такое устройство глушителя

Country Status (9)

Country Link
US (1) US8734128B2 (ru)
EP (1) EP2702273B1 (ru)
JP (1) JP2014515077A (ru)
KR (1) KR101955563B1 (ru)
CN (1) CN103492715B (ru)
BR (1) BR112013027551B1 (ru)
RU (1) RU2565487C2 (ru)
SE (1) SE535923C2 (ru)
WO (1) WO2012148343A1 (ru)

Families Citing this family (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US10682446B2 (en) 2014-12-22 2020-06-16 Smith & Nephew Plc Dressing status detection for negative pressure wound therapy
FR3036731B1 (fr) * 2015-05-29 2017-05-19 Novares France Dispositif d'attenuation des bruits de bouche et des bruits rayonnes
RU171331U1 (ru) * 2016-12-16 2017-05-29 Сергей Георгиевич Смирнов Реактивный глушитель шума
US10662948B2 (en) * 2017-06-13 2020-05-26 HELLA GmbH & Co. KGaA Expansion chamber for a brake boost vacuum pump

Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
SU883529A1 (ru) * 1978-04-27 1981-11-23 Московское Ордена Ленина И Ордена Трудового Красного Знамени Высшее Техническое Училище Им. Н.Э.Баумана Резонансный глушитель
RU2009334C1 (ru) * 1988-02-19 1994-03-15 Нойз Кэнселлейшн Текнолоджиз, Инк Система активного подавления шума выхлопных газов двигателя внутреннего сгорания
WO1997017531A1 (en) * 1995-11-06 1997-05-15 Tennex Europe Limited A noise attenuator for an induction system or an exhaust system
DE10352442A1 (de) * 2003-11-10 2005-06-16 Man Nutzfahrzeuge Ag Druckluft-Kolbenverdichter

Family Cites Families (14)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US1839462A (en) * 1929-05-07 1932-01-05 Maxim Silencer Co Silencer
JPS5156611U (ru) * 1974-10-30 1976-05-04
SE518146C2 (sv) * 1997-08-14 2002-09-03 Ragnar Glav Ljuddämpare i form av krökt konisk resonator
US5952625A (en) * 1998-01-20 1999-09-14 Jb Design, Inc. Multi-fold side branch muffler
JP4232235B2 (ja) * 1998-10-23 2009-03-04 パナソニック株式会社 マフラー
DE20018689U1 (de) * 2000-11-02 2001-02-15 Emico Emission Control Systems Lambda-Viertel-Rohr mit Schaltfunktion
US6840746B2 (en) * 2002-07-02 2005-01-11 Bristol Compressors, Inc. Resistive suction muffler for refrigerant compressors
US7610993B2 (en) * 2005-08-26 2009-11-03 John Timothy Sullivan Flow-through mufflers with optional thermo-electric, sound cancellation, and tuning capabilities
JP2007126990A (ja) * 2005-11-01 2007-05-24 Denso Corp 圧縮機用マフラおよび冷凍サイクル装置
JP4735718B2 (ja) * 2006-12-06 2011-07-27 パナソニック株式会社 冷媒圧縮機
JP4924215B2 (ja) * 2007-06-06 2012-04-25 パナソニック株式会社 冷媒圧縮機
US7942239B2 (en) * 2007-07-10 2011-05-17 Tmg Performance Products, Llc Exhaust muffler
US7798286B2 (en) * 2007-07-10 2010-09-21 Tmg Performance Products, Llc Exhaust muffler having a horizontally extending sound attenuation chamber
JP5386906B2 (ja) * 2008-09-25 2014-01-15 パナソニック株式会社 冷媒圧縮機

Patent Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
SU883529A1 (ru) * 1978-04-27 1981-11-23 Московское Ордена Ленина И Ордена Трудового Красного Знамени Высшее Техническое Училище Им. Н.Э.Баумана Резонансный глушитель
RU2009334C1 (ru) * 1988-02-19 1994-03-15 Нойз Кэнселлейшн Текнолоджиз, Инк Система активного подавления шума выхлопных газов двигателя внутреннего сгорания
WO1997017531A1 (en) * 1995-11-06 1997-05-15 Tennex Europe Limited A noise attenuator for an induction system or an exhaust system
DE10352442A1 (de) * 2003-11-10 2005-06-16 Man Nutzfahrzeuge Ag Druckluft-Kolbenverdichter

Also Published As

Publication number Publication date
EP2702273A1 (en) 2014-03-05
KR101955563B1 (ko) 2019-03-07
BR112013027551A2 (pt) 2022-08-09
CN103492715B (zh) 2016-04-20
US20140030126A1 (en) 2014-01-30
SE535923C2 (sv) 2013-02-19
JP2014515077A (ja) 2014-06-26
BR112013027551B1 (pt) 2023-02-14
KR20140015485A (ko) 2014-02-06
EP2702273B1 (en) 2017-10-04
US8734128B2 (en) 2014-05-27
WO2012148343A1 (en) 2012-11-01
EP2702273A4 (en) 2015-12-02
CN103492715A (zh) 2014-01-01
RU2013152978A (ru) 2015-06-10
SE1150376A1 (sv) 2012-10-30

Similar Documents

Publication Publication Date Title
RU2565487C2 (ru) Устройство глушителя и автотранспортное средство, содержащее такое устройство глушителя
KR20120082149A (ko) 공명기
JP2019143478A (ja) 消音装置
US8215450B2 (en) Exhaust muffler device
JP2020026748A (ja) 消音装置
EP1908930A2 (en) Exhaust silencer for automotive vehicles
JP4232235B2 (ja) マフラー
JP2003166689A (ja) 圧力変動低減装置および圧力変動低減方法
CN201377347Y (zh) 多腔迷路耗散式***
JPS61190158A (ja) 内燃機関用吸気系消音装置
JP6169035B2 (ja) 燃料電池車の排気音の消音構造
KR102283769B1 (ko) 차량용 배기장치
JP2006291810A (ja) 吸気サイレンサ
JP6933505B2 (ja) 消音装置
JP6610872B2 (ja) 内燃機関の吸気装置
KR200311997Y1 (ko) 압축기용 소음기
KR101752199B1 (ko) 차량용 에어클리너
CN110005554B (zh) 空气引导***的声音谐振器和空气引导***
JP2004138045A (ja) エンジンの吸気装置
KR102429052B1 (ko) 에어클리너용 디퓨저
JP6610873B2 (ja) 内燃機関の吸気装置
JPS5843661Y2 (ja) 消音装置付空気清浄器
JPH0219577Y2 (ru)
JPH1018926A (ja) 流体ガス通路の消音装置
JPH0861173A (ja) 消音装置