RU2028840C1 - Способ холодной прокатки полос - Google Patents
Способ холодной прокатки полос Download PDFInfo
- Publication number
- RU2028840C1 RU2028840C1 SU4873469A RU2028840C1 RU 2028840 C1 RU2028840 C1 RU 2028840C1 SU 4873469 A SU4873469 A SU 4873469A RU 2028840 C1 RU2028840 C1 RU 2028840C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- strip
- rolling
- strips
- waves
- edges
- Prior art date
Links
Images
Landscapes
- Metal Rolling (AREA)
Abstract
Способ холодной прокатки полос, включающий предварительную обработку полос, сварку их встык, зачистку грата, создание волн по боковым кромкам полосы в области сварного шва и прокатку в валах. С целью повышения производительности процесса прокатки и повышения качества проката выполняют на одной из стыкуемых полос волны, формообразуя их поперечным изгибом перед обрезкой и сваркой, с созданием максимального прогиба на кромках, плавно уменьшающегося до нуля к середине полосы, а при прокатке первой подают в паз деформации полосу с волнами на боковых кромках. 5 ил.
Description
Изобретение относится к производству холоднокатаного листа и может быть использовано при соединении полос, подготавливаемых под холодную прокатку.
Известен способ холодной прокатки соединенных полос при косом расположении сварочного шва(П.И.Полухин и др. Прокатное производство. М.: Металлургия, 1982, 515 с.).
Данный способ позволяет снизить динамические нагрузки на стан за счет постепенного прохождения сварочного шва через очаг деформации. Однако наличие у соединяемых полос даже незначительных различий по толщине и механическим свойствам не позволяют вести прокатку без снижения скорости, так как в процессе прокатки сварного шва происходит значительное нарастание натяжения на одной боковой кромке полосы и увеличивается вероятность разрыва полосы.
Известен способ соединения полос для холодной прокатки (авт.св. N 1091951, кл. В 21 В 1/28, 1983), включающий изгиб соединяемых концов полос относительно их продольных осей, соединение концов полос в изогнутом положении. Соединенные полосы по мере перемещения по технологической линии разгибаются в тянущих роликах и в результате в области сварного шва до прокатки образуется двухсторонняя волна. В процессе прокатки за счет двухсторонней волны уменьшается по боковым кромкам полосы удельное натяжение.
Данный способ позволяет уменьшить вероятность разрыва полос и повысить производительность процесса холодной прокатки.
Недостаток данного способа в том, что для реализации его требуется более сложная в конструкции и в эксплуатации стыкосварочная машина.
Наиболее близким по технической сущности и достигаемому результату к изобретению является способ холодной прокатки полос, включающий сварку участков полосы в стык, зачистку грата, обработку давлением кромок полосы в зоне сварного соединения перед технологическим обжатием посредством предварительной прокатки в дрессировочном режиме с образованием волнистости на кромках противоизгибом валков [1].
Целью изобретения является повышение производительности холодной прокатки и качества проката.
Это достигается за счет того, что волны формуют перед обрезкой и сваркой, выполняют их на одной из полос, формообразование осуществляют поперечным изгибом с созданием максимального прогиба на кромках, плавно уменьшающегося до нуля к середине полосы, а при прокатке первой подают в очаг деформации полосу с волнами на боковых кромках.
Предложенный способ позволяет создать волны в области сварного шва практически без увеличения поперечной разнотолщинности полосы. Так как по предложенному способу волны создаются не за счет изменения толщины полосы, как в прототипе, а за счет смещения боковых кромок полосы относительно ее середины, т.е. путем разворота боковых частей полосы относительно продольной оси полосы, в плоскости, проходящей параллельно большей поверхности полосы. При этом увеличивается масса металла по боковым частям полосы в области шва, так как торец полосы отрезается ровно и сваривается с другим ровным торцом полосы после создания волн. Увеличение массы металла по боковым частям полосы снижает удельные натяжения по боковым кромкам полосы в большей степени, чем при создании волн без увеличения массы полосы как в прототипе.
Кроме этого, при увеличении объема металла по боковым частям полосы у одной из стыкуемых полос и подаче в очаг деформации первой полосы с волнами, сварной шов искривляется в плоскости полосы. Этим обеспечивается снижение уровня возмущений в прокатном стане в процессе обжатия сварного стыка, так как сварной шов входит в очаг деформации в начале средней частью, а затем косоповернутыми боковыми участками.
Уменьшение удельных натяжений и напряжений по боковым кромкам полосы и снижение уровня возмущений в прокатном стане позволяет повысить скорость прокатки и проходимость сварных швов, что позволит повысить производительность процесса холодной прокатки. С повышением скорости прокатки сварных швов до скорости прокатки основной части полосы стабилизируются силы трения в очаге деформации, толщина слоя смазки в подшипниковых опорах валков и в итоге раствор валков, и повышается точность размеров полосы по толщине, профилю и форме и за счет этого и качество проката.
На фиг. 1 дана схема соединения полос; на фиг.2 - гибочный ролик; на фиг. 3 - конец соединяемой полосы после деформации его в гибочных роликах; на фиг.4 - соединенные полосы перед прокаткой; на фиг.5 - конфигурация сварного шва в процессе прокатки.
Отрезается неровная часть конца полосы 1 (фиг.1) перпендикулярно продольной оси полосы в гильотинных ножницах 2 и вращением роликов 3 и 4 полоса перемещается в стыкосварочную машину и зажимает ее губками 5 и 6. Вращением роликов 7 и 8 разматывается рулон 9 и конец его полосы 10 подается через вращающиеся гибочные ролики 11-15 в гильотинные ножницы 16. Гибочные ролики 11-15 имеют вогнутую рабочую поверхность бочки, т.е. диаметр D (фиг.2) у края бочки больше диаметра по середине d, поэтому в процессе прохождения через гибочные ролики 11-15 (фиг.1) переднего конца полосы 10 его боковые кромки А (фиг.3) изгибаются максимум и по мере удаления от кромок до точки Б величина поперечного изгиба полосы уменьшается и за счет этого образуются волны 17 и 18.
В процессе формирования волн 17 и 18 происходит поворот участков В, Г и ЕЖ на угол α параллельно поверхности полосы. В результате, если в исходном положении торец полосы 10 ровный, то после прохождения через гибочные ролики 11-15 становится выпуклым на величину С. В гильотинных ножницах 16 (фиг. 1) отрезается передний конец полосы 10 перпендикулярно продольной оси полосы. Вращением роликов 7 и 8 гибочных роликов 11-15 полоса 10 подается в стыкосварочную машину и зажимается между ее губками 19 и 20 и сваривается в стык с торцом полосы. Затем отводятся от состыкованных полос 1 и 10 гибочные ролики 11, 12 и 13 и губки 5 и 19 сварочной машины, снимается грат со шва 21 гратоснимателем (на чертеже не показано) и соединенные полосы перемещаются по технологической линии вращением роликов 3, 4 и 7, 8 (фиг.1).
В процессе прокатки сначала в очаг деформации входит полоса 10 (фиг.4), затем - шов 21 и полоса 1. Перед входом в очаг деформации сварной шов 21 (фиг.5) по краям полосы разворачивается под углом α х за счет волн 17 и 18, и в очаг деформации сначала входит средняя часть шва 21 (участок ИК), а затем - косорасположенные участки ИЛ и КМ. В процессе прокатки по мере увеличения суммарного обжатия и вытяжки полосы угол наклона αx косорасположенных участков ИЛ и КМ будет увеличиваться. Одновременно за счет волн 17 и 18 перераспределятся удельные натяжения 3 по ширине полосы в момент прохождения сварного шва 21 межклетьевого промежутка: по боковым кромкам уменьшатся, а по середине полосы увеличатся.
На реверсивных прокатных станах во втором пропуске сначала в очаг деформации входят косорасположенные части шва ИЛ и КМ, а затем средняя часть шва ИК.
Предложенное техническое решение позволит уменьшить вероятность разрыва полосы при прохождении сварного шва в прокатном стане, так как шов входит в очаг деформации не одновременно по всей ширине полосы, а по частям и более интенсивно снижает удельные натяжения по боковым кромкам полосы в момент прохождения сварного шва прокатного стана в технологическом режиме. Это позволит повысить скорость прокатки и проходимость сварных швов и соответственно производительность стана холодной прокатки и качество проката.
Claims (1)
- СПОСОБ ХОЛОДНОЙ ПРОКАТКИ ПОЛОС, включающий их предварительную обрезку, сварку встык, зачистку грата, создание волн по боковым кромкам полосы в области сварного шва и прокатку в валках, отличающийся тем, что, с целью повышения производительности и качества проката, волны формуют перед обрезкой и сваркой, выполняют их на одной из полос, формообразование осуществляют поперечным изгибом с созданием максимального прогиба на кромках, плавно уменьшающегося до нуля к середине полосы, а при прокатке первой подают в очаг деформации полосу с волнами на боковых кромках.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU4873469 RU2028840C1 (ru) | 1990-10-15 | 1990-10-15 | Способ холодной прокатки полос |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU4873469 RU2028840C1 (ru) | 1990-10-15 | 1990-10-15 | Способ холодной прокатки полос |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2028840C1 true RU2028840C1 (ru) | 1995-02-20 |
Family
ID=21540138
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SU4873469 RU2028840C1 (ru) | 1990-10-15 | 1990-10-15 | Способ холодной прокатки полос |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2028840C1 (ru) |
-
1990
- 1990-10-15 RU SU4873469 patent/RU2028840C1/ru active
Non-Patent Citations (1)
Title |
---|
1. Авторское свидетельство СССР N 715153, кл. B 21B 1/22, 1978. * |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US3834207A (en) | Method and apparatus for forming an accurately dimensioned metal strip having varying thickness | |
RU2028840C1 (ru) | Способ холодной прокатки полос | |
US4353235A (en) | Edge preforming of metal plate | |
US4603807A (en) | Mill for roll forming a fluted tube | |
JPH07100528A (ja) | 形状特性に優れた異形管の製造方法 | |
US4476703A (en) | Edge preforming of metal plate | |
JP3453958B2 (ja) | T形鋼の製造装置 | |
JPH04105701A (ja) | 連続熱間薄板圧延方法及び設備 | |
JP6824357B1 (ja) | スパイラル鋼管製造用鋼帯側縁部平滑化装置および鋼帯側縁部平滑化方法 | |
JPH0615353A (ja) | 角管製造方法 | |
JPS61115685A (ja) | 電縫鋼管の製造方法 | |
JP3256162B2 (ja) | 溶接鋼管の製造方法 | |
RU2040988C1 (ru) | Способ изготовления сварных прямошовных труб | |
JPS60111718A (ja) | エンボス模様を有する角形鋼管の成形方法 | |
SU1419765A1 (ru) | Способ гор чей прокатки листов | |
SU1080889A1 (ru) | Способ гор чей прокатки полос и устройство дл формировани профильных выступов на торцах заготовок | |
JPH08197108A (ja) | 圧延チャンネルの製造方法 | |
JPH0248321B2 (ja) | Renzokuatsuenhoho | |
JPH02179316A (ja) | 電縫管の製造方法および装置 | |
RU2039620C1 (ru) | Способ изготовления гнутых профилей проката | |
SU899170A1 (ru) | Способ прокатки полос | |
SU1123751A1 (ru) | Способ прокатки непрерывной полосы дл изготовлени сварных труб | |
RU2049570C1 (ru) | Способ изготовления сварных труб с продольным швом | |
SU1152682A1 (ru) | Способ изготовлени разнотолщинных профилей | |
SU747900A1 (ru) | Способ обработки сварного шва |