RU2016114441A - Способ эксплуатации электрического автотранспортного средства и электрическое автотранспортное средство - Google Patents
Способ эксплуатации электрического автотранспортного средства и электрическое автотранспортное средство Download PDFInfo
- Publication number
- RU2016114441A RU2016114441A RU2016114441A RU2016114441A RU2016114441A RU 2016114441 A RU2016114441 A RU 2016114441A RU 2016114441 A RU2016114441 A RU 2016114441A RU 2016114441 A RU2016114441 A RU 2016114441A RU 2016114441 A RU2016114441 A RU 2016114441A
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- electric machine
- electric
- machine
- vehicle
- inertia
- Prior art date
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
- B60L15/00—Methods, circuits, or devices for controlling the traction-motor speed of electrically-propelled vehicles
- B60L15/20—Methods, circuits, or devices for controlling the traction-motor speed of electrically-propelled vehicles for control of the vehicle or its driving motor to achieve a desired performance, e.g. speed, torque, programmed variation of speed
- B60L15/2045—Methods, circuits, or devices for controlling the traction-motor speed of electrically-propelled vehicles for control of the vehicle or its driving motor to achieve a desired performance, e.g. speed, torque, programmed variation of speed for optimising the use of energy
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
- B60L15/00—Methods, circuits, or devices for controlling the traction-motor speed of electrically-propelled vehicles
- B60L15/20—Methods, circuits, or devices for controlling the traction-motor speed of electrically-propelled vehicles for control of the vehicle or its driving motor to achieve a desired performance, e.g. speed, torque, programmed variation of speed
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60W—CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
- B60W10/00—Conjoint control of vehicle sub-units of different type or different function
- B60W10/02—Conjoint control of vehicle sub-units of different type or different function including control of driveline clutches
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60W—CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
- B60W40/00—Estimation or calculation of non-directly measurable driving parameters for road vehicle drive control systems not related to the control of a particular sub unit, e.g. by using mathematical models
- B60W40/10—Estimation or calculation of non-directly measurable driving parameters for road vehicle drive control systems not related to the control of a particular sub unit, e.g. by using mathematical models related to vehicle motion
- B60W40/105—Speed
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
- B60L2240/00—Control parameters of input or output; Target parameters
- B60L2240/40—Drive Train control parameters
- B60L2240/42—Drive Train control parameters related to electric machines
- B60L2240/421—Speed
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
- B60L2240/00—Control parameters of input or output; Target parameters
- B60L2240/40—Drive Train control parameters
- B60L2240/42—Drive Train control parameters related to electric machines
- B60L2240/423—Torque
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
- B60L2240/00—Control parameters of input or output; Target parameters
- B60L2240/40—Drive Train control parameters
- B60L2240/50—Drive Train control parameters related to clutches
- B60L2240/507—Operating parameters
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
- B60L2260/00—Operating Modes
- B60L2260/20—Drive modes; Transition between modes
- B60L2260/24—Coasting mode
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
- B60L50/00—Electric propulsion with power supplied within the vehicle
- B60L50/50—Electric propulsion with power supplied within the vehicle using propulsion power supplied by batteries or fuel cells
- B60L50/51—Electric propulsion with power supplied within the vehicle using propulsion power supplied by batteries or fuel cells characterised by AC-motors
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
- Y02T10/64—Electric machine technologies in electromobility
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
- Y02T10/70—Energy storage systems for electromobility, e.g. batteries
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
- Y02T10/72—Electric energy management in electromobility
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Power Engineering (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- Automation & Control Theory (AREA)
- Mathematical Physics (AREA)
- Electric Propulsion And Braking For Vehicles (AREA)
Claims (19)
1. Способ эксплуатации электрического автотранспортного средства, имеющего по меньшей мере одну электрическую машину (2) в качестве тягового двигателя и элемент управления для выбора функции движения по инерции, при этом, когда водителем выбрана функция движения по инерции, при заданных условиях автоматически происходит переход в режим движения по инерции, в котором на колеса транспортного средства не передают ни момент привода, ни момент сопротивления,
отличающийся тем, что
заданные условия включают в себя, что педаль акселератора находится в нейтральном положении и что текущая скорость транспортного средства имеет предварительно установленное значение или превышает его, причем при заданных условиях автоматически происходит переход в режим движения по инерции за счет того, что трансмиссию транспортного средства приводят в состояние, в котором указанная по меньшей мере одна электрическая машина (2) не расходует электрическую энергию.
2. Способ эксплуатации по п.1, отличающийся тем, что указанная по меньшей мере одна электрическая машина (2) представляет собой асинхронную машину (ИМ), причем переход в режим движения по инерции происходит за счет того, что сначала осуществляют переключение с управления вращающим моментом на управление частотой вращения электрической машины (2), а затем отключают подачу тока к электрической машине (2).
3. Способ эксплуатации по п.1, отличающийся тем, что указанная по меньшей мере одна электрическая машина (2) представляет собой синхронную машину (СМВТ) с посторонним возбуждением с отдельной или, соответственно, внешней обмоткой возбуждения, причем переход в режим движения по инерции происходит за счет того, что сначала осуществляют переключение с управления вращающим моментом на управление частотой вращения электрической машины (2), затем отключают ток возбуждения к обмотке возбуждения, затем частоту вращения двигателя доводят до нуля, после чего отключают подачу тока к электрической машине (2).
4. Способ эксплуатации по п.1, отличающийся тем, что указанная по меньшей мере одна электрическая машина (2) представляет собой синхронную машину (СМПМ) с возбуждением от постоянных магнитов, причем в трансмиссии предусмотрено подключенное к электрической машине (2) электроприводное сцепление (4) или муфта свободного хода, при этом переход в режим движения по инерции происходит за счет того, что сначала осуществляют переключение с управления вращающим моментом на управление частотой вращения электрической машины (2), затем при необходимости размыкают сцепление (4), после чего частоту вращения двигателя доводят до нуля, и затем отключают подачу тока к электрической машине (2).
5. Способ эксплуатации по одному из пп.1-4, отличающийся тем, что
предварительно установленное значение текущей скорости транспортного средства составляет по меньшей мере приблизительно 50 или 60 км/ч, более предпочтительно приблизительно 80 км/ч и еще более предпочтительно приблизительно 100 км/ч.
6. Электрическое автотранспортное средство, имеющее по меньшей мере одну электрическую машину (2) в качестве тягового двигателя,
отличающееся тем, что транспортное средство предназначено для выполнения способа по одному из пп.1-5.
7. Электрическое автотранспортное средство по п.6,
отличающееся тем, что
указанная по меньшей мере одна электрическая машина (2) представляет собой асинхронную машину (ИМ).
8. Электрическое автотранспортное средство по п.6,
отличающееся тем, что
указанная по меньшей мере одна электрическая машина (2) представляет собой синхронную машину (СМВТ) с отдельной или, соответственно, внешней обмоткой возбуждения.
9. Электрическое автотранспортное средство по п.6,
отличающееся тем, что
указанная по меньшей мере одна электрическая машина (2) представляет собой синхронную машину (СМПМ) с возбуждением от постоянных магнитов, при этом в трансмиссии предусмотрено подключенное к электрической машине электроприводное сцепление (4) или муфта свободного хода.
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE102015206919.2 | 2015-04-16 | ||
DE102015206919.2A DE102015206919A1 (de) | 2015-04-16 | 2015-04-16 | Elektro-Kraftfahrzeug und Betriebsverfahren für ein Elektro-Kraftfahrzeug |
Publications (3)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2016114441A true RU2016114441A (ru) | 2017-10-19 |
RU2016114441A3 RU2016114441A3 (ru) | 2019-10-21 |
RU2710136C2 RU2710136C2 (ru) | 2019-12-24 |
Family
ID=57043675
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2016114441A RU2710136C2 (ru) | 2015-04-16 | 2016-04-14 | Способ эксплуатации электрического автотранспортного средства и электрическое автотранспортное средство |
Country Status (4)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US10160347B2 (ru) |
CN (1) | CN106042974A (ru) |
DE (1) | DE102015206919A1 (ru) |
RU (1) | RU2710136C2 (ru) |
Families Citing this family (16)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US9776527B2 (en) * | 2013-05-14 | 2017-10-03 | Ford Global Technologies, Llc | Powertrain for electric vehicles |
CN106515507B (zh) * | 2016-10-26 | 2019-01-01 | 东风汽车股份有限公司 | 纯电动汽车电机辅助驻坡及坡道起步控制***及方法 |
JP6172367B1 (ja) * | 2016-10-28 | 2017-08-02 | トヨタ自動車株式会社 | 自動運転車両の制御装置 |
CN108068798B (zh) * | 2016-11-16 | 2019-10-01 | 上海汽车集团股份有限公司 | 档位预选的方法及装置 |
JP6624036B2 (ja) * | 2016-12-14 | 2019-12-25 | 株式会社デンソー | 制御装置 |
CN107599892B (zh) * | 2017-09-13 | 2019-11-29 | 山东理工大学 | 一种双电机双驱轴电动车非驱动电机拖转控制方法 |
CN107696913A (zh) * | 2017-09-13 | 2018-02-16 | 山东理工大学 | 一种双电机双驱轴电动车非驱动永磁电机拖转控制方法 |
CN109693555B (zh) * | 2017-10-20 | 2022-06-21 | 河南森源重工有限公司 | 一种电动车辆滑行回馈的控制方法和装置 |
CN107985119B (zh) * | 2017-10-24 | 2020-08-11 | 山东理工大学 | 一种飞轮混动双电机四轮驱动电动车辆驱动控制方法 |
DE102019112060A1 (de) * | 2019-05-09 | 2020-05-14 | Dr. Ing. H.C. F. Porsche Aktiengesellschaft | Elektrofahrzeug |
CN111634281A (zh) * | 2019-10-25 | 2020-09-08 | 长城汽车股份有限公司 | 车辆的能量回收控制方法及装置 |
DE102020005357A1 (de) | 2020-09-01 | 2022-03-03 | Daimler Ag | Verfahren zum Betreiben eines Kraftfahrzeugs in einem Segelbetrieb |
DE102020213395A1 (de) | 2020-10-23 | 2022-04-28 | Volkswagen Aktiengesellschaft | Verfahren und Vorrichtung zum Betreiben eines elektrischen Antriebssystems |
CN113547930B (zh) * | 2021-07-30 | 2022-06-14 | 重庆长安新能源汽车科技有限公司 | 一种纯电动汽车跟车行驶的智能节能控制方法、装置及汽车 |
DE102021212148A1 (de) | 2021-10-27 | 2023-04-27 | Mahle International Gmbh | System mit elektrischem Drehtransformator |
DE102021212149A1 (de) | 2021-10-27 | 2023-04-27 | Mahle International Gmbh | Drehtransformatorsystem |
Family Cites Families (39)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US4730151A (en) * | 1986-01-15 | 1988-03-08 | General Electric Company | Continuous field control of series wound motors |
US4798053A (en) * | 1986-12-10 | 1989-01-17 | Chang Jimmy C K | Kinetic energy reclaiming system for vehicle |
US4949362A (en) * | 1989-03-09 | 1990-08-14 | General Electric Company | System for detecting and limiting electrical ground faults within electrical devices |
JP3377258B2 (ja) * | 1993-07-23 | 2003-02-17 | ヤマハ発動機株式会社 | 電動モータ付き乗り物 |
WO1997010967A1 (fr) * | 1995-09-18 | 1997-03-27 | Seiko Epson Corporation | Mecanisme de securite pour un vehicule electrique |
US5923093A (en) * | 1996-07-02 | 1999-07-13 | Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha | Hybrid vehicle drive system adapted to assure smooth brake application by motor/generator or engine |
JPH11287317A (ja) * | 1998-03-31 | 1999-10-19 | Toyota Motor Corp | 車両用自動変速機のコーストダウンシフト制御装置 |
WO2000020243A1 (de) * | 1998-10-02 | 2000-04-13 | Luk Lamellen Und Kupplungsbau Gmbh | Getriebe mit zumindest zwei wellen und einer elektromaschine oder einer automatisierten scheibenkupplung |
US6488345B1 (en) * | 2001-08-16 | 2002-12-03 | General Motors Corporation | Regenerative braking system for a batteriless fuel cell vehicle |
US7293621B2 (en) * | 2002-04-10 | 2007-11-13 | Charge-O-Matic Energy Recovery Devices, Llc | Vehicle drive system with energy recovery system and vehicle mounting same |
JP4086043B2 (ja) * | 2004-07-06 | 2008-05-14 | トヨタ自動車株式会社 | ハイブリッド車およびその走行抵抗の測定方法 |
US7601094B2 (en) * | 2005-09-29 | 2009-10-13 | Honda Motor Co., Ltd. | Method of clutch pressure regulation during downshift of a vehicle with automatic transmission |
US20070105672A1 (en) * | 2005-10-18 | 2007-05-10 | Daren Luedtke | Variable speed transmission |
US7921945B2 (en) * | 2006-02-21 | 2011-04-12 | Clean Emissions Technologies, Inc. | Vehicular switching, including switching traction modes and shifting gears while in electric traction mode |
DE102007012875A1 (de) * | 2007-03-17 | 2008-09-18 | Zf Friedrichshafen Ag | Verfahren zum Betreiben eines Automatgetriebes |
DE102007035424A1 (de) | 2007-07-28 | 2009-01-29 | Dr. Ing. H.C. F. Porsche Aktiengesellschaft | Fahrzeug, Betriebsverfahren und Bedienschnittstelle |
WO2010033460A2 (en) * | 2008-09-16 | 2010-03-25 | Kelsey-Hayes Company | Method and apparatus for controlling the position of an electric motor |
JP2010183687A (ja) * | 2009-02-04 | 2010-08-19 | Hitachi Constr Mach Co Ltd | 電動機駆動トラックの運転支援装置および方法 |
US8343010B2 (en) * | 2009-03-27 | 2013-01-01 | Zf Friedrichshafen Ag | Shift to direct drive during coast conditions |
WO2010141682A1 (en) * | 2009-06-05 | 2010-12-09 | Magna Powertrain Usa, Inc. | Multi-mode hybrid electric transfer case for four-wheel drive vehicle |
DE102009046340A1 (de) * | 2009-11-03 | 2011-05-05 | Zf Friedrichshafen Ag | Verfahren zur Steuerung einer Roll- oder Segelfunktion eines Fahrzeugs |
DE102009046341B4 (de) * | 2009-11-03 | 2021-08-26 | Zf Friedrichshafen Ag | Verfahren zur Steuerung einer Roll- oder Segelfunktion eines Fahrzeugs und Getriebesteuergerät |
DE102009054872A1 (de) | 2009-12-17 | 2011-06-22 | ZF Friedrichshafen AG, 88046 | Antriebsstrang und Verfahren zum Betreiben desselben |
JP5492745B2 (ja) * | 2010-11-16 | 2014-05-14 | 株式会社日立製作所 | 電動車両の走行制御装置 |
CN102485563A (zh) * | 2010-12-03 | 2012-06-06 | 上海中科深江电动车辆有限公司 | 采用单向离合器装置实现制动能量回收的电动车辆节能方法 |
US9018812B2 (en) * | 2011-01-28 | 2015-04-28 | Gideon Gimlan | Transportation device with reciprocating part and kinetic storage |
DE102011083326A1 (de) * | 2011-09-23 | 2013-03-28 | Ford Global Technologies, Llc | Verfahren und Vorrichtung zum Betrieb eines Kraftfahrzeugs mit Verbrennungsmotor in einer Segel-Betriebsart |
JP5711821B2 (ja) * | 2011-10-24 | 2015-05-07 | 川崎重工業株式会社 | 電動車両 |
WO2013084333A1 (ja) * | 2011-12-08 | 2013-06-13 | トヨタ自動車株式会社 | ハイブリッド車両の制御装置 |
US20130162009A1 (en) * | 2011-12-22 | 2013-06-27 | Coda Automotive, Inc. | Electric vehicle regenerative braking system |
JP2013212728A (ja) * | 2012-03-30 | 2013-10-17 | Aisin Aw Co Ltd | ハイブリッド車用自動変速装置の制御装置 |
JP5733293B2 (ja) * | 2012-11-28 | 2015-06-10 | トヨタ自動車株式会社 | 走行制御装置 |
KR101470138B1 (ko) * | 2013-03-28 | 2014-12-05 | 현대자동차주식회사 | Amt차량의 변속제어방법 |
US9278745B2 (en) * | 2013-04-10 | 2016-03-08 | William Edward Kooi, JR. | Vertical travel assistance unit for a trolling motor |
CN103231658B (zh) * | 2013-05-14 | 2015-09-09 | 江西博能上饶客车有限公司 | 电动客车制动***及其控制方法 |
DE102013211340A1 (de) * | 2013-06-18 | 2014-12-18 | Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft | Verfahren zur bedarfsgerechten Steuerung bzw. Regelung des Rekuperationsmoments einer im Generatorbetrieb arbeitenden elektrischen Maschine eines Fahrzeugs |
GB201318706D0 (en) * | 2013-10-23 | 2013-12-04 | Jaguar Land Rover Ltd | Improvements in vehicle speed control |
US9682699B2 (en) * | 2015-04-14 | 2017-06-20 | Ford Global Technologies, Llc | Methods and system for downshifting during regeneration |
EP3132966A1 (de) * | 2015-08-21 | 2017-02-22 | Magna Steyr Fahrzeugtechnik AG & Co KG | Verfahren zum betreiben eines fahrzeuges |
-
2015
- 2015-04-16 DE DE102015206919.2A patent/DE102015206919A1/de active Pending
-
2016
- 2016-04-13 CN CN201610226977.4A patent/CN106042974A/zh active Pending
- 2016-04-14 RU RU2016114441A patent/RU2710136C2/ru active
- 2016-04-15 US US15/130,102 patent/US10160347B2/en active Active
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
RU2016114441A3 (ru) | 2019-10-21 |
DE102015206919A1 (de) | 2016-10-20 |
RU2710136C2 (ru) | 2019-12-24 |
CN106042974A (zh) | 2016-10-26 |
US20160303996A1 (en) | 2016-10-20 |
US10160347B2 (en) | 2018-12-25 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
RU2016114441A (ru) | Способ эксплуатации электрического автотранспортного средства и электрическое автотранспортное средство | |
KR100858200B1 (ko) | 하이브리드 전기 자동차의 제어 장치 | |
US20110040434A1 (en) | Motorcycle | |
WO2014173517A3 (de) | Verfahren zum betreiben einer antriebseinrichtung eines kraftfahrzeugs sowie entsprechende antriebseinrichtung | |
JP6572794B2 (ja) | モータ制御装置 | |
RU2015146987A (ru) | Устройство управления гибридного транспортного средства | |
RU2013120063A (ru) | Способ эксплуатации транспортного средства (варианты) | |
WO2019098308A1 (ja) | シフトレンジ制御装置 | |
JP6569584B2 (ja) | シフトレンジ制御装置 | |
JP2018165528A (ja) | シフトレンジ制御装置 | |
EP2832612A8 (en) | Drive control device for hybrid vehicle | |
WO2020158434A1 (ja) | シフトレンジ制御装置 | |
EP2572916A3 (en) | Power transmission control device for vehicle | |
CN109073074A (zh) | 换挡档位控制装置 | |
CN105564415A (zh) | 智能启停***及方法 | |
EP3306074A3 (en) | Engine unit and straddled vehicle | |
CN104442396A (zh) | 一种汽车起步控制方法、模块及*** | |
CN205204764U (zh) | 电动换挡装置 | |
US9868346B2 (en) | Method for operating a hybrid drive system for a motor vehicle and a hybrid drive device | |
JP2008295224A (ja) | 電気自動車 | |
RU2018126558A (ru) | Устройство управления транспортным средством и способ управления транспортным средством | |
CN201849627U (zh) | 一种电动自行车 | |
JP6547643B2 (ja) | エンジン始動装置 | |
CN102710195A (zh) | 电动汽车防倒滑电机驱动控制器及控制方法 | |
CN106585613A (zh) | 一种混合动力汽车换挡方法 |