RU2013145373A

RU2013145373A - Пневматическая шина

Info

Publication number: RU2013145373A
Application number: RU2013145373/11A
Authority: RU
Inventors: Сюнго ФУДЗИТА
Original assignee: Бриджстоун Корпорейшн
Priority date: 2011-03-28
Filing date: 2012-03-26
Publication date: 2015-04-20
Also published as: US20140014246A1; EP2692543A1; EP2692543A4; US9789734B2; RU2548308C1; EP2692543B1; CN103476602B; JPWO2012133334A1; JP5770834B2; WO2012133334A1; CN103476602A

Abstract

1. Пневматическая шина с протектором, содержащим:две периферические главные канавки, выполненные ближе к центру в направлении по ширине шины, на расстоянии, в основном, 1/3 ширины поверхности соприкосновения с почвой от кромки данной поверхности, и ориентированные в направлении по окружности шины;центральную беговую дорожку протектора, выполненную между двумя периферическими главными канавками;боковые дорожки, выполненные соответственно по бокам в направлении по ширине шины снаружи от двух периферических главных канавок; иглавные поперечные канавки, расположенные в боковых дорожках и проходящие от периферических главных канавок к кромкам поверхности контакта с почвой, причембоковые дорожки не содержат какие-либо главные канавки, которые соединяли бы соседние главные поперечные канавки друг с другом.2. Пневматическая шина по п.1, в которой:главные поперечные канавки открываются в периферические главные канавки с углом наклона относительно направления по ширине шины; идополнительные канавки в местах, где главные поперечные канавки открываются в периферические главные канавки, наклонены в направлении, противоположном направлению наклона главных поперечных канавок относительно направления окружности шины, чтобы пересекаться с направлением главных поперечных канавок, и проходят с боковых дорожек в центральную беговую дорожку протектора, пересекая периферические главные канавки.3. Пневматическая шина по п.2, в которой угол наклона главных поперечных канавок относительно направления окружности шины составляет от 85 до 30°.

Claims

1. Пневматическая шина с протектором, содержащим:

две периферические главные канавки, выполненные ближе к центру в направлении по ширине шины, на расстоянии, в основном, 1/3 ширины поверхности соприкосновения с почвой от кромки данной поверхности, и ориентированные в направлении по окружности шины;

центральную беговую дорожку протектора, выполненную между двумя периферическими главными канавками;

боковые дорожки, выполненные соответственно по бокам в направлении по ширине шины снаружи от двух периферических главных канавок; и

главные поперечные канавки, расположенные в боковых дорожках и проходящие от периферических главных канавок к кромкам поверхности контакта с почвой, причем

боковые дорожки не содержат какие-либо главные канавки, которые соединяли бы соседние главные поперечные канавки друг с другом.

2. Пневматическая шина по п.1, в которой:

главные поперечные канавки открываются в периферические главные канавки с углом наклона относительно направления по ширине шины; и

дополнительные канавки в местах, где главные поперечные канавки открываются в периферические главные канавки, наклонены в направлении, противоположном направлению наклона главных поперечных канавок относительно направления окружности шины, чтобы пересекаться с направлением главных поперечных канавок, и проходят с боковых дорожек в центральную беговую дорожку протектора, пересекая периферические главные канавки.

3. Пневматическая шина по п.2, в которой угол наклона главных поперечных канавок относительно направления окружности шины составляет от 85 до 30°.