RU2013133876A - Шина с арматурой каркаса, усиленной слоем усиливающих элементов в зоне закраины - Google Patents

Шина с арматурой каркаса, усиленной слоем усиливающих элементов в зоне закраины Download PDF

Info

Publication number
RU2013133876A
RU2013133876A RU2013133876/11A RU2013133876A RU2013133876A RU 2013133876 A RU2013133876 A RU 2013133876A RU 2013133876/11 A RU2013133876/11 A RU 2013133876/11A RU 2013133876 A RU2013133876 A RU 2013133876A RU 2013133876 A RU2013133876 A RU 2013133876A
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
layer
tire according
reinforcement
layers
reinforcing elements
Prior art date
Application number
RU2013133876/11A
Other languages
English (en)
Inventor
Жилль САЛЛАЗ
Аньес Дежорж
Ален Доминго
Себастьен Ноэль
Original Assignee
Компани Женераль Дез Этаблиссман Мишлен
Мишлен Решерш Э Текник С.А.
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Компани Женераль Дез Этаблиссман Мишлен, Мишлен Решерш Э Текник С.А. filed Critical Компани Женераль Дез Этаблиссман Мишлен
Publication of RU2013133876A publication Critical patent/RU2013133876A/ru

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
    • B60C9/00—Reinforcements or ply arrangement of pneumatic tyres
    • B60C9/02—Carcasses
    • D—TEXTILES; PAPER
    • D07—ROPES; CABLES OTHER THAN ELECTRIC
    • D07B—ROPES OR CABLES IN GENERAL
    • D07B1/00—Constructional features of ropes or cables
    • D07B1/06—Ropes or cables built-up from metal wires, e.g. of section wires around a hemp core
    • D07B1/0606—Reinforcing cords for rubber or plastic articles
    • D07B1/062—Reinforcing cords for rubber or plastic articles the reinforcing cords being characterised by the strand configuration
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
    • B60C15/00—Tyre beads, e.g. ply turn-up or overlap
    • B60C15/06—Flipper strips, fillers, or chafing strips and reinforcing layers for the construction of the bead
    • B60C15/0628—Flipper strips, fillers, or chafing strips and reinforcing layers for the construction of the bead comprising a bead reinforcing layer
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
    • B60C9/00—Reinforcements or ply arrangement of pneumatic tyres
    • B60C9/0007—Reinforcements made of metallic elements, e.g. cords, yarns, filaments or fibres made from metal
    • D—TEXTILES; PAPER
    • D07—ROPES; CABLES OTHER THAN ELECTRIC
    • D07B—ROPES OR CABLES IN GENERAL
    • D07B1/00—Constructional features of ropes or cables
    • D07B1/06—Ropes or cables built-up from metal wires, e.g. of section wires around a hemp core
    • D07B1/0606—Reinforcing cords for rubber or plastic articles
    • D07B1/062—Reinforcing cords for rubber or plastic articles the reinforcing cords being characterised by the strand configuration
    • D07B1/0633—Reinforcing cords for rubber or plastic articles the reinforcing cords being characterised by the strand configuration having a multiple-layer configuration
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
    • B60C15/00—Tyre beads, e.g. ply turn-up or overlap
    • B60C15/06—Flipper strips, fillers, or chafing strips and reinforcing layers for the construction of the bead
    • B60C2015/0617—Flipper strips, fillers, or chafing strips and reinforcing layers for the construction of the bead comprising a cushion rubber other than the chafer or clinch rubber
    • B60C2015/0625—Flipper strips, fillers, or chafing strips and reinforcing layers for the construction of the bead comprising a cushion rubber other than the chafer or clinch rubber provided at the terminal edge portion of a carcass or reinforcing layer
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
    • B60C15/00—Tyre beads, e.g. ply turn-up or overlap
    • B60C15/06—Flipper strips, fillers, or chafing strips and reinforcing layers for the construction of the bead
    • B60C15/0628—Flipper strips, fillers, or chafing strips and reinforcing layers for the construction of the bead comprising a bead reinforcing layer
    • B60C2015/065—Flipper strips, fillers, or chafing strips and reinforcing layers for the construction of the bead comprising a bead reinforcing layer at the axially outer side of the carcass turn-up portion not wrapped around the bead core
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
    • B60C15/00—Tyre beads, e.g. ply turn-up or overlap
    • B60C15/06—Flipper strips, fillers, or chafing strips and reinforcing layers for the construction of the bead
    • B60C15/0628—Flipper strips, fillers, or chafing strips and reinforcing layers for the construction of the bead comprising a bead reinforcing layer
    • B60C2015/0692—Flipper strips, fillers, or chafing strips and reinforcing layers for the construction of the bead comprising a bead reinforcing layer characterised by particular materials of the cords
    • D—TEXTILES; PAPER
    • D07—ROPES; CABLES OTHER THAN ELECTRIC
    • D07B—ROPES OR CABLES IN GENERAL
    • D07B1/00—Constructional features of ropes or cables
    • D07B1/06—Ropes or cables built-up from metal wires, e.g. of section wires around a hemp core
    • D07B1/0606—Reinforcing cords for rubber or plastic articles
    • D07B1/062—Reinforcing cords for rubber or plastic articles the reinforcing cords being characterised by the strand configuration
    • D07B1/0626—Reinforcing cords for rubber or plastic articles the reinforcing cords being characterised by the strand configuration the reinforcing cords consisting of three core wires or filaments and at least one layer of outer wires or filaments, i.e. a 3+N configuration
    • D—TEXTILES; PAPER
    • D07—ROPES; CABLES OTHER THAN ELECTRIC
    • D07B—ROPES OR CABLES IN GENERAL
    • D07B2201/00—Ropes or cables
    • D07B2201/20—Rope or cable components
    • D07B2201/2015—Strands
    • D07B2201/2046—Strands comprising fillers
    • D—TEXTILES; PAPER
    • D07—ROPES; CABLES OTHER THAN ELECTRIC
    • D07B—ROPES OR CABLES IN GENERAL
    • D07B2501/00—Application field
    • D07B2501/20—Application field related to ropes or cables
    • D07B2501/2046—Tire cords
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T152/00—Resilient tires and wheels
    • Y10T152/10—Tires, resilient
    • Y10T152/10495—Pneumatic tire or inner tube
    • Y10T152/10855—Characterized by the carcass, carcass material, or physical arrangement of the carcass materials
    • Y10T152/10864—Sidewall stiffening or reinforcing means other than main carcass plies or foldups thereof about beads

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Ropes Or Cables (AREA)
  • Tires In General (AREA)

Abstract

1. Шина с радиальной арматурой каркаса, состоящей из по меньшей мере одного слоя усиливающих элементов, причем указанная шина содержит арматуру короны, которая сама покрыта радиально протектором, причем указанный протектор соединен с двумя закраинами посредством двух боковых поверхностей, причем по меньшей мере один слой усиливающих элементов арматуры каркаса закреплен в каждой из закраин путем заворота вокруг бортового кольца, причем указанный заворот арматуры каркаса усилен по меньшей мере одним слоем усиливающих элементов или ребром жесткости, отличающаяся тем, что усиливающие элементы, по меньшей мере, одного ребра жесткости представляют собой неоплетенные металлические корды с насыщенными слоями, имеющие в испытании на проницаемость скорость пропускания ниже 5 см/мин, причем толщина полимерных смесей, отделяющих ребро жесткости от конца заворота арматуры каркаса, меньше 3,5 мм.2. Шина по п.1, отличающаяся тем, что неоплетенные металлические корды с насыщенными слоями, имеющие в испытании на проницаемость скорость пропускания ниже 5 см/мин, представляют собой корды с по меньшей мере двумя слоями, причем, по меньшей мере, один внутренний слой окружен оболочкой, состоящей из полимерной композиции, такой, как сшиваемая или сшитая каучуковая композиция, предпочтительно на основе, по меньшей мере, одного диенового эластомера.3. Шина по п.1 или 2, отличающаяся тем, что указанные неоплетенные металлические корды с насыщенными слоями, по меньшей мере, одного ребра жесткости имеют в испытании на проницаемость скорость пропускания ниже 2 см/мин.4. Шина по п.1, отличающаяся тем, что усиливающие элементы по меньшей мере

Claims (18)

1. Шина с радиальной арматурой каркаса, состоящей из по меньшей мере одного слоя усиливающих элементов, причем указанная шина содержит арматуру короны, которая сама покрыта радиально протектором, причем указанный протектор соединен с двумя закраинами посредством двух боковых поверхностей, причем по меньшей мере один слой усиливающих элементов арматуры каркаса закреплен в каждой из закраин путем заворота вокруг бортового кольца, причем указанный заворот арматуры каркаса усилен по меньшей мере одним слоем усиливающих элементов или ребром жесткости, отличающаяся тем, что усиливающие элементы, по меньшей мере, одного ребра жесткости представляют собой неоплетенные металлические корды с насыщенными слоями, имеющие в испытании на проницаемость скорость пропускания ниже 5 см3/мин, причем толщина полимерных смесей, отделяющих ребро жесткости от конца заворота арматуры каркаса, меньше 3,5 мм.
2. Шина по п.1, отличающаяся тем, что неоплетенные металлические корды с насыщенными слоями, имеющие в испытании на проницаемость скорость пропускания ниже 5 см3/мин, представляют собой корды с по меньшей мере двумя слоями, причем, по меньшей мере, один внутренний слой окружен оболочкой, состоящей из полимерной композиции, такой, как сшиваемая или сшитая каучуковая композиция, предпочтительно на основе, по меньшей мере, одного диенового эластомера.
3. Шина по п.1 или 2, отличающаяся тем, что указанные неоплетенные металлические корды с насыщенными слоями, по меньшей мере, одного ребра жесткости имеют в испытании на проницаемость скорость пропускания ниже 2 см3/мин.
4. Шина по п.1, отличающаяся тем, что усиливающие элементы по меньшей мере одного слоя арматуры каркаса представляют собой металлические корды, имеющие в испытании на проницаемость скорость пропускания ниже 20 см3/мин.
5. Шина по п.4, отличающаяся тем, что металлические корды по меньшей мере одного слоя арматуры каркаса, имеющие в испытании на проницаемость скорость пропускания ниже 20 см3/мин, являются кордами с по меньшей мере двумя слоями, причем, по меньшей мере, один внутренний слой окружен оболочкой, состоящей из полимерной композиции, такой, как сшиваемая или сшитая каучуковая композиция, предпочтительно на основе, по меньшей мере, одного диенового эластомера.
6. Шина по п.4, отличающаяся тем, что указанные металлические корды, по меньшей мере, одного слоя арматуры каркаса имеют в испытании на проницаемость скорость пропускания ниже 10 см3/мин, предпочтительно ниже 2 см3/мин.
7. Шина по п.1, отличающаяся тем, что указанные усиливающие элементы, по меньшей мере, одного ребра жесткости представляют собой неоплетенные металлические корды с насыщенными слоями структуры [L+M] или [L+M+N], содержащие первый слой C1 из L нитей диаметром d1, где L составляет от 1 до 4, окруженный по меньшей мере одним промежуточным слоем C2 из M нитей диаметром d2, скрученными вместе в спираль с шагом p2, где M составляет от 3 до 12, причем указанный слой C2, возможно, окружен наружным слоем C3 из N нитей диаметром d3, закрученных вместе в спираль с шагом p3, где N составляет от 8 до 20, причем оболочка, состоящая из сшиваемой или сшитой каучуковой композиции на основе, по меньшей мере, одного диенового эластомера, покрывает в структуре [L+M] указанный первый слой C1, а в структуре [L+M+N] по меньшей мере указанный слой C2.
8. Шина по п.1, отличающаяся тем, что указанные усиливающие элементы по меньшей мере одного слоя арматуры каркаса представляют собой многослойные металлические корды структуры [L+M] или [L+M+N], содержащие первый слой C1 из L нитей диаметром d1, где L составляет от 1 до 4, окруженный по меньшей мере одним промежуточным слоем C2 из M нитей диаметром d2, закрученных вместе в спираль с шагом p2, где M составляет от 3 до 12, причем указанный слой C2, возможно, окружен наружным слоем C3 из N нитей диаметром d3, закрученных вместе в спираль с шагом p3, где N составляет от 8 до 20, причем оболочка, состоящая из сшиваемой или сшитой каучуковой композиции на основе по меньшей мере одного диенового эластомера, покрывает в структуре [L+M] указанный первый слой C1, а в структуре [L+M+N] по меньшей мере указанный слой C2.
9. Шина по п.7 или 8, отличающаяся тем, что диаметр нитей первого слоя C1 составляет от 0,10 до 0,5 мм, и тем, что диаметр нитей слоев C2, C3 составляет от 0,10 до 0,5 мм.
10. Шина по п.9, отличающаяся тем, что диаметр нитей слоев C2, C3 меньше 0,22 мм.
11. Шина по п. 7 или 8, отличающаяся тем, что шаг спирали скручивания указанных нитей наружного слоя C3 составляет от 8 до 25 мм.
12. Шина по одному из пп. 2, 5, 7 или 8, отличающаяся тем, что указанный, по меньшей мере один, диеновый эластомер выбран из группы, состоящей из полибутадиенов, натурального каучука, синтетических полиизопренов, сополимеров бутадиена, сополимеров изопрена и смесей этих эластомеров.
13. Шина по одному из пп. 2, 5, 7 или 8, отличающаяся тем, что сшиваемая или сшитая каучуковая композиция на основе по меньшей мере одного диенового эластомера имеет в сшитом состоянии секущий модуль растяжения ниже 20 МПа, предпочтительно ниже 12 МПа.
14. Шина по одному из пп. 1 или 2, отличающаяся тем, что радиально-внешний конец ребра жесткости находится в радиальном направлении снаружи от конца заворота.
15. Шина по одному из пп. 1 или 2, отличающаяся тем, что, по меньшей мере, конец заворота арматуры каркаса отделен от ребра жесткости по меньшей мере одним слоем полимерной смеси.
16. Шина по п.15, отличающаяся тем, что модуль упругости полимерной смеси, находящейся в контакте с заворотом арматуры каркаса и отделяющей ребро жесткости от конца заворота арматуры каркаса, больше 4 МПа.
17. Шина по одному из пп. 1 или 2, причем заворот арматуры каркаса отделен от арматуры каркаса полимерной смесью, расположенной по радиусу снаружи от бортового кольца, отличающаяся тем, что указанная полимерная смесь имеет модуль упругости выше 4 МПа.
18. Шина по одному из пп. 1 или 2, отличающаяся тем, что модуль упругости полимерных смесей каландрованных слоев арматуры каркаса меньше или равен 8 МПа.
RU2013133876/11A 2010-12-21 2011-12-20 Шина с арматурой каркаса, усиленной слоем усиливающих элементов в зоне закраины RU2013133876A (ru)

Applications Claiming Priority (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FR1060881 2010-12-21
FR1060881A FR2969037B1 (fr) 2010-12-21 2010-12-21 Pneumatique dont l'armature de carcasse est renforcee par une couche d'elements de renforcement dans la zone du bourrelet
PCT/EP2011/073406 WO2012084945A1 (fr) 2010-12-21 2011-12-20 Pneumatique dont l'armature de carcasse est renforcee par une couche d'elements de renforcement dans la zone du bourrelet

Publications (1)

Publication Number Publication Date
RU2013133876A true RU2013133876A (ru) 2015-01-27

Family

ID=44146661

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2013133876/11A RU2013133876A (ru) 2010-12-21 2011-12-20 Шина с арматурой каркаса, усиленной слоем усиливающих элементов в зоне закраины

Country Status (8)

Country Link
US (1) US20130292028A1 (ru)
EP (1) EP2655098B1 (ru)
JP (1) JP2014504234A (ru)
CN (1) CN103260908B (ru)
BR (1) BR112013014088A8 (ru)
FR (1) FR2969037B1 (ru)
RU (1) RU2013133876A (ru)
WO (1) WO2012084945A1 (ru)

Families Citing this family (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR3014019B1 (fr) * 2013-12-03 2015-11-27 Michelin & Cie Pneumatique comportant des cables d'armatures de carcasse presentant une faible permeabilite, et des epaisseurs de melanges caoutchouteux variables
FR3014021B1 (fr) * 2013-12-03 2015-11-27 Michelin & Cie Pneumatique comportant des cables d'armatures de carcasse presentant une faible permeabilite, et des epaisseurs de melanges caoutchouteux variables
FR3022263B1 (fr) * 2014-06-12 2017-10-27 Michelin & Cie Cable gomme in situ comprenant une composition de gommage comprenant un inhibiteur de corrosion
EP3396034B1 (en) * 2015-12-21 2021-02-17 Nippon Sheet Glass Company, Limited Rubber-reinforcing cord and rubber product using same
US11787235B2 (en) * 2017-11-17 2023-10-17 Compagnie Generale Des Etablissements Michelin Tire comprising a carcass reinforcement layer having improved endurance properties
FR3086204B1 (fr) * 2018-09-24 2020-08-28 Michelin & Cie Pneumatique dont l'armature de carcasse est renforcee par une couche d'elements de renforcement dans la zone du bourrelet
US20200189330A1 (en) * 2018-12-14 2020-06-18 The Goodyear Tire & Rubber Company Lightweight bead for a tire

Family Cites Families (17)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US5085260A (en) * 1988-12-28 1992-02-04 Sumitomo Rubber Industries, Ltd. Heavy duty radial tire with a carcass turnup portion having specific dimensions
JP3158058B2 (ja) * 1996-05-28 2001-04-23 住友ゴム工業株式会社 重荷重用ラジアルタイヤ
FR2779387B1 (fr) * 1998-06-05 2000-08-11 Michelin & Cie Bourrelet renforce de pneumatique radial
JP4423772B2 (ja) * 2000-09-11 2010-03-03 横浜ゴム株式会社 タイヤ用スチールコード及びラジアルタイヤ
JP4067853B2 (ja) * 2001-03-30 2008-03-26 横浜ゴム株式会社 エラストマー複合スチールコードおよびその製造方法
JP4355111B2 (ja) * 2001-03-30 2009-10-28 横浜ゴム株式会社 エラストマー複合スチールコードの製造方法
JP4049627B2 (ja) * 2002-07-02 2008-02-20 トクセン工業株式会社 エラストマー複合スチールコードおよびその製造方法
WO2004033789A1 (fr) * 2002-10-11 2004-04-22 Societe De Technologie Michelin Cables utilisables pour renforcer des pneumatiques poids-lourd
FR2864556B1 (fr) * 2003-12-24 2006-02-24 Michelin Soc Tech Cable a couches pour armature de carcasse de pneumatique
US20090114332A1 (en) * 2005-01-25 2009-05-07 Guido Daghini Pneumatic Tyre with Improved Bead Structure
FR2885845B1 (fr) * 2005-05-18 2007-07-06 Michelin Soc Tech Pneumatique pour engin lourd
CN101610919B (zh) * 2006-12-18 2012-03-28 倍耐力轮胎股份公司 具有改进的胎圈结构的轮胎
FR2925922B1 (fr) * 2007-12-28 2009-12-18 Soc Tech Michelin Cable a couches pour ceinture de pneumatique
FR2940186A1 (fr) * 2008-12-22 2010-06-25 Michelin Soc Tech Bourrelet de pneu
FR2940184B1 (fr) * 2008-12-22 2011-03-04 Michelin Soc Tech Pneumatique comportant des cables d'armature de carcasse presentant une faible permeabilite, et des fils textiles associes a l'armature de carcasse
FR2943691B1 (fr) * 2009-03-31 2011-08-19 Michelin Soc Tech Procede et dispositif de fabrication d'un cable a trois couches du type gomme in situ
FR2946366B1 (fr) * 2009-06-03 2011-12-02 Michelin Soc Tech Cable a trois couches,gomme in situ,pour armature carcasse de pneumatique.

Also Published As

Publication number Publication date
EP2655098B1 (fr) 2015-12-16
EP2655098A1 (fr) 2013-10-30
BR112013014088A8 (pt) 2017-12-26
CN103260908A (zh) 2013-08-21
FR2969037B1 (fr) 2014-08-29
WO2012084945A1 (fr) 2012-06-28
BR112013014088A2 (pt) 2016-09-20
CN103260908B (zh) 2016-08-10
JP2014504234A (ja) 2014-02-20
US20130292028A1 (en) 2013-11-07
FR2969037A1 (fr) 2012-06-22

Similar Documents

Publication Publication Date Title
RU2013133876A (ru) Шина с арматурой каркаса, усиленной слоем усиливающих элементов в зоне закраины
RU2013133692A (ru) Шина, арматура каркаса которой усилена слоем усиливающих элементов в зоне закраины
RU2014144258A (ru) Пневматическая шина и узел" пневматическая шина-колесо" с повышенным ресурсом мобильности
RU2012127763A (ru) Шина, содержащая гибридные корды каркасной арматуры
RU2013133828A (ru) Шина, усиление каркаса которой усилено в области борта слоем усиливающих элементов
RU2013133830A (ru) Шина, усиление каркаса которой усилено в области борта слоем усиливающих элементов
RU2012118659A (ru) Шина, содержащая корды каркасных арматур с низкой проницаемостью и с переменным значением толщины каучуковых смесей
JP2008508446A5 (ru)
RU2013133689A (ru) Шина, арматура каркаса которой усилена слоем усиливающих элементов в зоне закраины
JP2007537083A5 (ru)
JP2011530013A5 (ru)
RU2012127781A (ru) Шина, содержащая обмотанные корды каркасного усилителя
BRPI0510969A (pt) pneumático, compósito metal/borracha e utilização de um compósito
EA019056B1 (ru) Шина, содержащая корды каркасной арматуры, имеющие низкую проницаемость, и текстильные нити, связанные с каркасной арматурой
JP6545942B2 (ja) ゴム物品補強用スチールコードおよびそれを用いた空気入りタイヤ
RU2012127764A (ru) Шина, содержащая корды каркасной арматуры разной проницаемости
JP2013512812A5 (ru)
JP2013512813A5 (ru)
RU2012125052A (ru) Шина, содержащая корды каркасной арматуры разной проницаемости
RU2015140813A (ru) Самозаклеивающаяся шина, содержащая дополнительный усилитель боковины
RU2015140812A (ru) Самозаклеивающаяся шина, содержащая дополнительный усилитель боковины
JP2013512811A5 (ru)
CN110520309A (zh) 充气轮胎
JP6053586B2 (ja) 航空機用空気入りタイヤ
US10195911B2 (en) Pneumatic tire having bead core with stretchable portion

Legal Events

Date Code Title Description
FA94 Acknowledgement of application withdrawn (non-payment of fees)

Effective date: 20160718