RU2013133689A - Шина, арматура каркаса которой усилена слоем усиливающих элементов в зоне закраины - Google Patents
Шина, арматура каркаса которой усилена слоем усиливающих элементов в зоне закраины Download PDFInfo
- Publication number
- RU2013133689A RU2013133689A RU2013133689/11A RU2013133689A RU2013133689A RU 2013133689 A RU2013133689 A RU 2013133689A RU 2013133689/11 A RU2013133689/11 A RU 2013133689/11A RU 2013133689 A RU2013133689 A RU 2013133689A RU 2013133689 A RU2013133689 A RU 2013133689A
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- layer
- tire according
- carcass reinforcement
- layers
- reinforcing elements
- Prior art date
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
- B60C9/00—Reinforcements or ply arrangement of pneumatic tyres
- B60C9/02—Carcasses
-
- D—TEXTILES; PAPER
- D07—ROPES; CABLES OTHER THAN ELECTRIC
- D07B—ROPES OR CABLES IN GENERAL
- D07B1/00—Constructional features of ropes or cables
- D07B1/06—Ropes or cables built-up from metal wires, e.g. of section wires around a hemp core
- D07B1/0606—Reinforcing cords for rubber or plastic articles
- D07B1/062—Reinforcing cords for rubber or plastic articles the reinforcing cords being characterised by the strand configuration
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
- B60C15/00—Tyre beads, e.g. ply turn-up or overlap
- B60C15/06—Flipper strips, fillers, or chafing strips and reinforcing layers for the construction of the bead
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
- B60C9/00—Reinforcements or ply arrangement of pneumatic tyres
- B60C9/0007—Reinforcements made of metallic elements, e.g. cords, yarns, filaments or fibres made from metal
-
- D—TEXTILES; PAPER
- D07—ROPES; CABLES OTHER THAN ELECTRIC
- D07B—ROPES OR CABLES IN GENERAL
- D07B1/00—Constructional features of ropes or cables
- D07B1/06—Ropes or cables built-up from metal wires, e.g. of section wires around a hemp core
- D07B1/0606—Reinforcing cords for rubber or plastic articles
- D07B1/062—Reinforcing cords for rubber or plastic articles the reinforcing cords being characterised by the strand configuration
- D07B1/0633—Reinforcing cords for rubber or plastic articles the reinforcing cords being characterised by the strand configuration having a multiple-layer configuration
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
- B60C15/00—Tyre beads, e.g. ply turn-up or overlap
- B60C15/06—Flipper strips, fillers, or chafing strips and reinforcing layers for the construction of the bead
- B60C2015/0617—Flipper strips, fillers, or chafing strips and reinforcing layers for the construction of the bead comprising a cushion rubber other than the chafer or clinch rubber
- B60C2015/0621—Flipper strips, fillers, or chafing strips and reinforcing layers for the construction of the bead comprising a cushion rubber other than the chafer or clinch rubber adjacent to the carcass turnup portion
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
- B60C15/00—Tyre beads, e.g. ply turn-up or overlap
- B60C15/06—Flipper strips, fillers, or chafing strips and reinforcing layers for the construction of the bead
- B60C15/0628—Flipper strips, fillers, or chafing strips and reinforcing layers for the construction of the bead comprising a bead reinforcing layer
- B60C2015/065—Flipper strips, fillers, or chafing strips and reinforcing layers for the construction of the bead comprising a bead reinforcing layer at the axially outer side of the carcass turn-up portion not wrapped around the bead core
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
- B60C15/00—Tyre beads, e.g. ply turn-up or overlap
- B60C15/06—Flipper strips, fillers, or chafing strips and reinforcing layers for the construction of the bead
- B60C15/0628—Flipper strips, fillers, or chafing strips and reinforcing layers for the construction of the bead comprising a bead reinforcing layer
- B60C2015/0685—Physical properties or dimensions of the cords, e.g. modulus of the cords
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
- B60C15/00—Tyre beads, e.g. ply turn-up or overlap
- B60C15/06—Flipper strips, fillers, or chafing strips and reinforcing layers for the construction of the bead
- B60C15/0628—Flipper strips, fillers, or chafing strips and reinforcing layers for the construction of the bead comprising a bead reinforcing layer
- B60C2015/0692—Flipper strips, fillers, or chafing strips and reinforcing layers for the construction of the bead comprising a bead reinforcing layer characterised by particular materials of the cords
-
- D—TEXTILES; PAPER
- D07—ROPES; CABLES OTHER THAN ELECTRIC
- D07B—ROPES OR CABLES IN GENERAL
- D07B1/00—Constructional features of ropes or cables
- D07B1/06—Ropes or cables built-up from metal wires, e.g. of section wires around a hemp core
- D07B1/0606—Reinforcing cords for rubber or plastic articles
- D07B1/062—Reinforcing cords for rubber or plastic articles the reinforcing cords being characterised by the strand configuration
- D07B1/0626—Reinforcing cords for rubber or plastic articles the reinforcing cords being characterised by the strand configuration the reinforcing cords consisting of three core wires or filaments and at least one layer of outer wires or filaments, i.e. a 3+N configuration
-
- D—TEXTILES; PAPER
- D07—ROPES; CABLES OTHER THAN ELECTRIC
- D07B—ROPES OR CABLES IN GENERAL
- D07B2201/00—Ropes or cables
- D07B2201/20—Rope or cable components
- D07B2201/2015—Strands
- D07B2201/2046—Strands comprising fillers
-
- D—TEXTILES; PAPER
- D07—ROPES; CABLES OTHER THAN ELECTRIC
- D07B—ROPES OR CABLES IN GENERAL
- D07B2501/00—Application field
- D07B2501/20—Application field related to ropes or cables
- D07B2501/2046—Tire cords
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Tires In General (AREA)
- Ropes Or Cables (AREA)
Abstract
1. Шина с радиальной арматурой каркаса, состоящей из, по меньшей мере, одного слоя усиливающих элементов, причем указанная шина содержит арматуру короны, которая сама покрыта радиально протектором, причем указанный протектор соединен с двумя закраинами посредством двух боковых поверхностей, причем, по меньшей мере, один слой усиливающих элементов арматуры каркаса закреплен в каждой из закраин путем заворота вокруг бортового кольца, причем указанный заворот арматуры каркаса усилен, по меньшей мере, одним слоем усиливающих элементов или ребром жесткости, причем, по меньшей мере, один конец заворота арматуры каркаса отделен от ребра жесткости слоем полимерной смеси, отличающаяся тем, что усиливающие элементы, по меньшей мере, одного ребра жесткости представляют собой неоплетенные металлические корды с насыщенными слоями, имеющие в испытании на проницаемость скорость пропускания ниже 5 см/мин, причем радиально-внутренний конец указанного ребра жесткости является в радиальном направлении внутренним по отношению к точке бортового кольца, наиболее близкой по радиусу к оси вращения, причем модуль упругости полимерных смесей каландрованных слоев арматуры каркаса меньше или равен 8 МПа.2. Шина по п.1, отличающаяся тем, что неоплетенные металлические корды с насыщенными слоями, имеющие в испытании на проницаемость скорость пропускания ниже 5 см/мин, представляют собой корды с, по меньшей мере, двумя слоями, причем, по меньшей мере, один внутренний слой окружен оболочкой, состоящей из полимерной композиции, такой как сшиваемая или сшитая каучуковая композиция, предпочтительно на основе, по меньшей мере, одного диенов
Claims (15)
1. Шина с радиальной арматурой каркаса, состоящей из, по меньшей мере, одного слоя усиливающих элементов, причем указанная шина содержит арматуру короны, которая сама покрыта радиально протектором, причем указанный протектор соединен с двумя закраинами посредством двух боковых поверхностей, причем, по меньшей мере, один слой усиливающих элементов арматуры каркаса закреплен в каждой из закраин путем заворота вокруг бортового кольца, причем указанный заворот арматуры каркаса усилен, по меньшей мере, одним слоем усиливающих элементов или ребром жесткости, причем, по меньшей мере, один конец заворота арматуры каркаса отделен от ребра жесткости слоем полимерной смеси, отличающаяся тем, что усиливающие элементы, по меньшей мере, одного ребра жесткости представляют собой неоплетенные металлические корды с насыщенными слоями, имеющие в испытании на проницаемость скорость пропускания ниже 5 см3/мин, причем радиально-внутренний конец указанного ребра жесткости является в радиальном направлении внутренним по отношению к точке бортового кольца, наиболее близкой по радиусу к оси вращения, причем модуль упругости полимерных смесей каландрованных слоев арматуры каркаса меньше или равен 8 МПа.
2. Шина по п.1, отличающаяся тем, что неоплетенные металлические корды с насыщенными слоями, имеющие в испытании на проницаемость скорость пропускания ниже 5 см3/мин, представляют собой корды с, по меньшей мере, двумя слоями, причем, по меньшей мере, один внутренний слой окружен оболочкой, состоящей из полимерной композиции, такой как сшиваемая или сшитая каучуковая композиция, предпочтительно на основе, по меньшей мере, одного диенового эластомера.
3. Шина по п.1 или 2, отличающаяся тем, что указанные неоплетенные металлические корды с насыщенными слоями, по меньшей мере, одного ребра жесткости имеют в испытании на проницаемость скорость пропускания ниже 2 см3/мин.
4. Шина по п.1, отличающаяся тем, что усиливающие элементы, по меньшей мере, одного слоя арматуры каркаса представляют собой металлические корды, имеющие в испытании на проницаемость скорость пропускания ниже 20 см3/мин.
5. Шина по п.4, отличающаяся тем, что металлические корды, по меньшей мере, одного слоя арматуры каркаса, имеющие в испытании на проницаемость скорость пропускания ниже 20 см3/мин, являются кордами с, по меньшей мере, двумя слоями, причем, по меньшей мере, один внутренний слой окружен слоем, состоящим из полимерной композиции, такой как сшиваемая или сшитая каучуковая композиция, предпочтительно на основе по меньшей мере одного диенового эластомера.
6. Шина по п.4 или 5, отличающаяся тем, что указанные металлические корды, по меньшей мере, одного слоя арматуры каркаса имеют в испытании на проницаемость скорость пропускания ниже 10 см3/мин, предпочтительно ниже 2 см3/мин.
7. Шина по п.1, отличающаяся тем, что указанные усиливающие элементы, по меньшей мере, одного ребра жесткости представляют собой неоплетенные металлические корды с насыщенными слоями структуры [L+M] или [L+M+N], содержащие первый слой C1 из L нитей диаметром d1, где L составляет от 1 до 4, окруженный по меньшей мере одним промежуточным слоем C2 из M нитей диаметром d2, скрученными вместе в спираль с шагом p2, где M составляет от 3 до 12, причем указанный слой C2 возможно окружен наружным слоем C3 из N нитей диаметром d3, закрученных вместе в спираль с шагом p3, где N составляет от 8 до 20, причем оболочка, состоящая из сшиваемой или сшитой каучуковой композиции на основе, по меньшей мере, одного диенового эластомера, покрывает в структуре [L+M] указанный первый слой C1, а в структуре [L+M+N] по меньшей мере указанный слой C2.
8. Шина по п.1, отличающаяся тем, что указанные усиливающие элементы, по меньшей мере, одного слоя арматуры каркаса представляют собой многослойные металлические корды структуры [L+M] или [L+M+N], содержащие первый слой C1 из L нитей диаметром d1, где L составляет от 1 до 4, окруженный по меньшей мере одним промежуточным слоем C2 из M нитей диаметром d2, закрученных вместе в спираль с шагом p2, где M составляет от 3 до 12, причем указанный слой C2 возможно окружен наружным слоем C3 из N нитей диаметром d3, закрученных вместе в спираль с шагом p3, где N составляет от 8 до 20, причем оболочка, состоящая из сшиваемой или сшитой каучуковой композиции на основе по меньшей мере одного диенового эластомера, покрывает в структуре [L+M] указанный первый слой C1, а в структуре [L+M+N], по меньшей мере, один указанный слой C2.
9. Шина по п.7 или 8, отличающаяся тем, что диаметр нитей первого слоя C1 составляет от 0,10 до 0,5 мм, причем диаметр нитей слоев C2, C3 составляет от 0,10 до 0,5 мм.
10. Шина по п.9, отличающаяся тем, что диаметр нитей слоев C2, C3 меньше 0,22 мм.
11. Шина по одному из пп. 7 или 8, отличающаяся тем, что шаг спирали скручивания указанных нитей наружного слоя C3 составляет от 8 до 25 мм.
12. Шина по одному из пп. 2, 5, 7 или 8, отличающаяся тем, что указанный, по меньшей мере один, диеновый эластомер выбран из группы, состоящей из полибутадиенов, натурального каучука, синтетических полиизопренов, сополимеров бутадиена, сополимеров изопрена и смесей этих эластомеров.
13. Шина по одному из пп. 2, 5, 7 или 8, отличающаяся тем, что сшиваемая или сшитая каучуковая композиция на основе, по меньшей мере, одного диенового эластомера имеет в сшитом состоянии секущий модуль растяжения ниже 20 МПа, предпочтительно ниже 12 МПа.
14. Шина по одному из пп. 1 или 2, отличающаяся тем, что заворот арматуры каркаса отделен от арматуры каркаса полимерной смесью, расположенной по радиусу снаружи бортового кольца, причем указанная полимерная смесь имеет модуль упругости выше 4 МПа.
15. Шина по одному из пп. 1 или 2, отличающаяся тем, что модуль упругости полимерных смесей каландрованных слоев арматуры каркаса меньше или равен 8 МПа.
Applications Claiming Priority (3)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
FR1060880A FR2969036B1 (fr) | 2010-12-21 | 2010-12-21 | Pneumatique dont l'armature de carcasse est renforcee par une couche d'elements de renforcement dans la zone du bourrelet |
FR1060880 | 2010-12-21 | ||
PCT/EP2011/073403 WO2012084943A1 (fr) | 2010-12-21 | 2011-12-20 | Pneumatique dont l'armature de carcasse est renforcee par une couche d'elements de renforcement dans la zone du bourrelet |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2013133689A true RU2013133689A (ru) | 2015-01-27 |
Family
ID=44123287
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2013133689/11A RU2013133689A (ru) | 2010-12-21 | 2011-12-20 | Шина, арматура каркаса которой усилена слоем усиливающих элементов в зоне закраины |
Country Status (8)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US20140008003A1 (ru) |
EP (1) | EP2655097B1 (ru) |
JP (1) | JP2014504233A (ru) |
CN (1) | CN103260907B (ru) |
BR (1) | BR112013014086A8 (ru) |
FR (1) | FR2969036B1 (ru) |
RU (1) | RU2013133689A (ru) |
WO (1) | WO2012084943A1 (ru) |
Families Citing this family (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
FR2947575B1 (fr) * | 2009-07-03 | 2011-08-19 | Michelin Soc Tech | Cable multitorons dont les torons elementaires sont des cables a deux couches gommes in situ. |
FR2947574B1 (fr) * | 2009-07-03 | 2012-11-09 | Michelin Soc Tech | Cable multitorons dont les torons elementaires sont des cables a deux couches gommes in situ. |
EP3396034B1 (en) * | 2015-12-21 | 2021-02-17 | Nippon Sheet Glass Company, Limited | Rubber-reinforcing cord and rubber product using same |
ITUA20164464A1 (it) * | 2016-06-17 | 2017-12-17 | Bridgestone Corp | Metodo di trattamento di corde di tele rinforzanti di pneumatici |
DE102016221021A1 (de) * | 2016-10-26 | 2018-04-26 | Continental Reifen Deutschland Gmbh | Wulstverstärker zur mechanischen Verstärkung |
Family Cites Families (14)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE2828241A1 (de) * | 1978-06-28 | 1980-01-03 | Uniroyal Gmbh | Hochbelastbarer stahlkord-guertelreifen mit haftgummimischung im reifenwulst |
JP3158058B2 (ja) * | 1996-05-28 | 2001-04-23 | 住友ゴム工業株式会社 | 重荷重用ラジアルタイヤ |
JP4423772B2 (ja) * | 2000-09-11 | 2010-03-03 | 横浜ゴム株式会社 | タイヤ用スチールコード及びラジアルタイヤ |
JP4355111B2 (ja) * | 2001-03-30 | 2009-10-28 | 横浜ゴム株式会社 | エラストマー複合スチールコードの製造方法 |
JP4067853B2 (ja) * | 2001-03-30 | 2008-03-26 | 横浜ゴム株式会社 | エラストマー複合スチールコードおよびその製造方法 |
JP4049627B2 (ja) * | 2002-07-02 | 2008-02-20 | トクセン工業株式会社 | エラストマー複合スチールコードおよびその製造方法 |
WO2004033789A1 (fr) * | 2002-10-11 | 2004-04-22 | Societe De Technologie Michelin | Cables utilisables pour renforcer des pneumatiques poids-lourd |
FR2864556B1 (fr) * | 2003-12-24 | 2006-02-24 | Michelin Soc Tech | Cable a couches pour armature de carcasse de pneumatique |
US20090114332A1 (en) * | 2005-01-25 | 2009-05-07 | Guido Daghini | Pneumatic Tyre with Improved Bead Structure |
CN101610919B (zh) * | 2006-12-18 | 2012-03-28 | 倍耐力轮胎股份公司 | 具有改进的胎圈结构的轮胎 |
FR2925922B1 (fr) * | 2007-12-28 | 2009-12-18 | Soc Tech Michelin | Cable a couches pour ceinture de pneumatique |
FR2940186A1 (fr) * | 2008-12-22 | 2010-06-25 | Michelin Soc Tech | Bourrelet de pneu |
FR2940187B1 (fr) * | 2008-12-22 | 2010-12-24 | Michelin Soc Tech | Pneumatique ayant des bourrelets perfectionnes |
FR2943691B1 (fr) * | 2009-03-31 | 2011-08-19 | Michelin Soc Tech | Procede et dispositif de fabrication d'un cable a trois couches du type gomme in situ |
-
2010
- 2010-12-21 FR FR1060880A patent/FR2969036B1/fr not_active Expired - Fee Related
-
2011
- 2011-12-20 CN CN201180061078.9A patent/CN103260907B/zh active Active
- 2011-12-20 WO PCT/EP2011/073403 patent/WO2012084943A1/fr active Application Filing
- 2011-12-20 JP JP2013545303A patent/JP2014504233A/ja active Pending
- 2011-12-20 BR BR112013014086A patent/BR112013014086A8/pt active Search and Examination
- 2011-12-20 RU RU2013133689/11A patent/RU2013133689A/ru not_active Application Discontinuation
- 2011-12-20 EP EP11802085.8A patent/EP2655097B1/fr active Active
- 2011-12-20 US US13/996,191 patent/US20140008003A1/en not_active Abandoned
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
BR112013014086A8 (pt) | 2017-12-26 |
WO2012084943A1 (fr) | 2012-06-28 |
JP2014504233A (ja) | 2014-02-20 |
CN103260907B (zh) | 2016-07-13 |
FR2969036B1 (fr) | 2012-12-28 |
EP2655097A1 (fr) | 2013-10-30 |
CN103260907A (zh) | 2013-08-21 |
EP2655097B1 (fr) | 2015-02-25 |
BR112013014086A2 (pt) | 2016-09-20 |
FR2969036A1 (fr) | 2012-06-22 |
US20140008003A1 (en) | 2014-01-09 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
RU2013133876A (ru) | Шина с арматурой каркаса, усиленной слоем усиливающих элементов в зоне закраины | |
RU2013133692A (ru) | Шина, арматура каркаса которой усилена слоем усиливающих элементов в зоне закраины | |
RU2013133689A (ru) | Шина, арматура каркаса которой усилена слоем усиливающих элементов в зоне закраины | |
RU2012127763A (ru) | Шина, содержащая гибридные корды каркасной арматуры | |
RU2012118659A (ru) | Шина, содержащая корды каркасных арматур с низкой проницаемостью и с переменным значением толщины каучуковых смесей | |
CN114829164B (zh) | 包括改进的胎圈的轮胎 | |
US7458200B2 (en) | High elongation cable | |
RU2014144258A (ru) | Пневматическая шина и узел" пневматическая шина-колесо" с повышенным ресурсом мобильности | |
RU2013133828A (ru) | Шина, усиление каркаса которой усилено в области борта слоем усиливающих элементов | |
RU2013133830A (ru) | Шина, усиление каркаса которой усилено в области борта слоем усиливающих элементов | |
RU2012127781A (ru) | Шина, содержащая обмотанные корды каркасного усилителя | |
JP2011530013A5 (ru) | ||
JP2007537083A5 (ru) | ||
JP2008508446A5 (ru) | ||
RU2013131762A (ru) | Пневматическая шина для больших нагрузок | |
JP2012508666A5 (ru) | ||
JP2013512812A5 (ru) | ||
RU2012127764A (ru) | Шина, содержащая корды каркасной арматуры разной проницаемости | |
JP5143826B2 (ja) | 二方向弾性補強要素を有するアンカーを備えたタイヤ | |
JP2013512813A5 (ru) | ||
JP2013512811A5 (ru) | ||
RU2015140813A (ru) | Самозаклеивающаяся шина, содержащая дополнительный усилитель боковины | |
RU2012125052A (ru) | Шина, содержащая корды каркасной арматуры разной проницаемости | |
RU2015140812A (ru) | Самозаклеивающаяся шина, содержащая дополнительный усилитель боковины | |
JP2014504980A5 (ru) |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
FA94 | Acknowledgement of application withdrawn (non-payment of fees) |
Effective date: 20160718 |