RU2012129548A - Способ приведения в действие двигателя с наддувом, способ снижения запаздывания турбонагнетателя и система двигателя - Google Patents

Способ приведения в действие двигателя с наддувом, способ снижения запаздывания турбонагнетателя и система двигателя Download PDF

Info

Publication number
RU2012129548A
RU2012129548A RU2012129548/06A RU2012129548A RU2012129548A RU 2012129548 A RU2012129548 A RU 2012129548A RU 2012129548/06 A RU2012129548/06 A RU 2012129548/06A RU 2012129548 A RU2012129548 A RU 2012129548A RU 2012129548 A RU2012129548 A RU 2012129548A
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
exhaust
valve
channel
setting
inlet
Prior art date
Application number
RU2012129548/06A
Other languages
English (en)
Other versions
RU2604973C2 (ru
Inventor
Джозеф Норман АЛРИ
Росс Дикстра ПЕРСИФУЛЛ
Original Assignee
ФОРД ГЛОУБАЛ ТЕКНОЛОДЖИЗ, ЭлЭлСи
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by ФОРД ГЛОУБАЛ ТЕКНОЛОДЖИЗ, ЭлЭлСи filed Critical ФОРД ГЛОУБАЛ ТЕКНОЛОДЖИЗ, ЭлЭлСи
Publication of RU2012129548A publication Critical patent/RU2012129548A/ru
Application granted granted Critical
Publication of RU2604973C2 publication Critical patent/RU2604973C2/ru

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M26/00—Engine-pertinent apparatus for adding exhaust gases to combustion-air, main fuel or fuel-air mixture, e.g. by exhaust gas recirculation [EGR] systems
    • F02M26/02—EGR systems specially adapted for supercharged engines
    • F02M26/04—EGR systems specially adapted for supercharged engines with a single turbocharger
    • F02M26/05—High pressure loops, i.e. wherein recirculated exhaust gas is taken out from the exhaust system upstream of the turbine and reintroduced into the intake system downstream of the compressor
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B33/00—Engines characterised by provision of pumps for charging or scavenging
    • F02B33/44—Passages conducting the charge from the pump to the engine inlet, e.g. reservoirs
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B37/00—Engines characterised by provision of pumps driven at least for part of the time by exhaust
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B37/00—Engines characterised by provision of pumps driven at least for part of the time by exhaust
    • F02B37/12—Control of the pumps
    • F02B37/18—Control of the pumps by bypassing exhaust from the inlet to the outlet of turbine or to the atmosphere
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D13/00—Controlling the engine output power by varying inlet or exhaust valve operating characteristics, e.g. timing
    • F02D13/02—Controlling the engine output power by varying inlet or exhaust valve operating characteristics, e.g. timing during engine operation
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D13/00—Controlling the engine output power by varying inlet or exhaust valve operating characteristics, e.g. timing
    • F02D13/02—Controlling the engine output power by varying inlet or exhaust valve operating characteristics, e.g. timing during engine operation
    • F02D13/0242—Variable control of the exhaust valves only
    • F02D13/0249—Variable control of the exhaust valves only changing the valve timing only
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D13/00—Controlling the engine output power by varying inlet or exhaust valve operating characteristics, e.g. timing
    • F02D13/02—Controlling the engine output power by varying inlet or exhaust valve operating characteristics, e.g. timing during engine operation
    • F02D13/0257—Independent control of two or more intake or exhaust valves respectively, i.e. one of two intake valves remains closed or is opened partially while the other is fully opened
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D43/00—Conjoint electrical control of two or more functions, e.g. ignition, fuel-air mixture, recirculation, supercharging or exhaust-gas treatment
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M26/00—Engine-pertinent apparatus for adding exhaust gases to combustion-air, main fuel or fuel-air mixture, e.g. by exhaust gas recirculation [EGR] systems
    • F02M26/02—EGR systems specially adapted for supercharged engines
    • F02M26/04—EGR systems specially adapted for supercharged engines with a single turbocharger
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M26/00—Engine-pertinent apparatus for adding exhaust gases to combustion-air, main fuel or fuel-air mixture, e.g. by exhaust gas recirculation [EGR] systems
    • F02M26/13—Arrangement or layout of EGR passages, e.g. in relation to specific engine parts or for incorporation of accessories
    • F02M26/22—Arrangement or layout of EGR passages, e.g. in relation to specific engine parts or for incorporation of accessories with coolers in the recirculation passage
    • F02M26/23—Layout, e.g. schematics
    • F02M26/27—Layout, e.g. schematics with air-cooled heat exchangers
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M26/00—Engine-pertinent apparatus for adding exhaust gases to combustion-air, main fuel or fuel-air mixture, e.g. by exhaust gas recirculation [EGR] systems
    • F02M26/13—Arrangement or layout of EGR passages, e.g. in relation to specific engine parts or for incorporation of accessories
    • F02M26/22—Arrangement or layout of EGR passages, e.g. in relation to specific engine parts or for incorporation of accessories with coolers in the recirculation passage
    • F02M26/23—Layout, e.g. schematics
    • F02M26/28—Layout, e.g. schematics with liquid-cooled heat exchangers
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M26/00—Engine-pertinent apparatus for adding exhaust gases to combustion-air, main fuel or fuel-air mixture, e.g. by exhaust gas recirculation [EGR] systems
    • F02M26/13—Arrangement or layout of EGR passages, e.g. in relation to specific engine parts or for incorporation of accessories
    • F02M26/42—Arrangement or layout of EGR passages, e.g. in relation to specific engine parts or for incorporation of accessories having two or more EGR passages; EGR systems specially adapted for engines having two or more cylinders
    • F02M26/44—Arrangement or layout of EGR passages, e.g. in relation to specific engine parts or for incorporation of accessories having two or more EGR passages; EGR systems specially adapted for engines having two or more cylinders in which a main EGR passage is branched into multiple passages
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M35/00—Combustion-air cleaners, air intakes, intake silencers, or induction systems specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
    • F02M35/10—Air intakes; Induction systems
    • F02M35/104—Intake manifolds
    • F02M35/108—Intake manifolds with primary and secondary intake passages
    • F02M35/1085—Intake manifolds with primary and secondary intake passages the combustion chamber having multiple intake valves
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M35/00—Combustion-air cleaners, air intakes, intake silencers, or induction systems specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
    • F02M35/10—Air intakes; Induction systems
    • F02M35/104—Intake manifolds
    • F02M35/112—Intake manifolds for engines with cylinders all in one line
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B75/00—Other engines
    • F02B75/16—Engines characterised by number of cylinders, e.g. single-cylinder engines
    • F02B75/18—Multi-cylinder engines
    • F02B2075/1804—Number of cylinders
    • F02B2075/1816—Number of cylinders four
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D13/00—Controlling the engine output power by varying inlet or exhaust valve operating characteristics, e.g. timing
    • F02D13/02—Controlling the engine output power by varying inlet or exhaust valve operating characteristics, e.g. timing during engine operation
    • F02D13/0242—Variable control of the exhaust valves only
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M26/00—Engine-pertinent apparatus for adding exhaust gases to combustion-air, main fuel or fuel-air mixture, e.g. by exhaust gas recirculation [EGR] systems
    • F02M26/13—Arrangement or layout of EGR passages, e.g. in relation to specific engine parts or for incorporation of accessories
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M26/00—Engine-pertinent apparatus for adding exhaust gases to combustion-air, main fuel or fuel-air mixture, e.g. by exhaust gas recirculation [EGR] systems
    • F02M26/13—Arrangement or layout of EGR passages, e.g. in relation to specific engine parts or for incorporation of accessories
    • F02M26/14—Arrangement or layout of EGR passages, e.g. in relation to specific engine parts or for incorporation of accessories in relation to the exhaust system
    • F02M26/15—Arrangement or layout of EGR passages, e.g. in relation to specific engine parts or for incorporation of accessories in relation to the exhaust system in relation to engine exhaust purifying apparatus
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M26/00—Engine-pertinent apparatus for adding exhaust gases to combustion-air, main fuel or fuel-air mixture, e.g. by exhaust gas recirculation [EGR] systems
    • F02M26/13—Arrangement or layout of EGR passages, e.g. in relation to specific engine parts or for incorporation of accessories
    • F02M26/22—Arrangement or layout of EGR passages, e.g. in relation to specific engine parts or for incorporation of accessories with coolers in the recirculation passage
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F05—INDEXING SCHEMES RELATING TO ENGINES OR PUMPS IN VARIOUS SUBCLASSES OF CLASSES F01-F04
    • F05B—INDEXING SCHEME RELATING TO WIND, SPRING, WEIGHT, INERTIA OR LIKE MOTORS, TO MACHINES OR ENGINES FOR LIQUIDS COVERED BY SUBCLASSES F03B, F03D AND F03G
    • F05B2220/00—Application
    • F05B2220/40—Application in turbochargers
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
    • Y02T10/12—Improving ICE efficiencies

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Output Control And Ontrol Of Special Type Engine (AREA)
  • Supercharger (AREA)
  • Exhaust-Gas Circulating Devices (AREA)

Abstract

1. Способ приведения в действие двигателя с наддувом, включающий:втягивание по меньшей мере некоторого количества рециркулированных отработавших газов под барометрическим давлением или ниже него из одного из двух выпускных каналов в цилиндр двигателя через первый впускной канал; ивтягивание по меньшей мере некоторого количества свежего воздуха под давлением компрессора в цилиндр через второй, отдельный впускной канал, присоединенный к другому из двух выпускных каналов.2. Способ по п. 1, в котором первый впускной канал расположен параллельно второму впускному каналу.3. Способ по п. 1, в котором один из двух выпускных каналов является первым выпускным каналом, при этом втягивание по меньшей мере некоторого количества рециркулированных отработавших газов включает втягивание некоторого количества отработавших газов из первого выпускного канала через первый выпускной клапан и их подачу в первый впускной канал через первый впускной клапан.4. Способ по п. 3, в котором другой из двух выпускных каналов является вторым, отдельным выпускным каналом, который расположен параллельно первому выпускному каналу.5. Способ по п. 4, в котором втягивание по меньшей мере некоторого количества свежего воздуха под давлением компрессора включает приведение в действие компрессора турбонагнетателя, присоединенного ко второму впускному каналу, а не к первому впускному каналу, для втягивания некоторого количества сжатого свежего воздуха, при этом компрессор турбонагнетателя приводится в действие турбиной турбонагнетателя, присоединенной ко второму выпускному каналу, а не к первому выпускному каналу.6. Способ по п. 5, дополнительно

Claims (20)

1. Способ приведения в действие двигателя с наддувом, включающий:
втягивание по меньшей мере некоторого количества рециркулированных отработавших газов под барометрическим давлением или ниже него из одного из двух выпускных каналов в цилиндр двигателя через первый впускной канал; и
втягивание по меньшей мере некоторого количества свежего воздуха под давлением компрессора в цилиндр через второй, отдельный впускной канал, присоединенный к другому из двух выпускных каналов.
2. Способ по п. 1, в котором первый впускной канал расположен параллельно второму впускному каналу.
3. Способ по п. 1, в котором один из двух выпускных каналов является первым выпускным каналом, при этом втягивание по меньшей мере некоторого количества рециркулированных отработавших газов включает втягивание некоторого количества отработавших газов из первого выпускного канала через первый выпускной клапан и их подачу в первый впускной канал через первый впускной клапан.
4. Способ по п. 3, в котором другой из двух выпускных каналов является вторым, отдельным выпускным каналом, который расположен параллельно первому выпускному каналу.
5. Способ по п. 4, в котором втягивание по меньшей мере некоторого количества свежего воздуха под давлением компрессора включает приведение в действие компрессора турбонагнетателя, присоединенного ко второму впускному каналу, а не к первому впускному каналу, для втягивания некоторого количества сжатого свежего воздуха, при этом компрессор турбонагнетателя приводится в действие турбиной турбонагнетателя, присоединенной ко второму выпускному каналу, а не к первому выпускному каналу.
6. Способ по п. 5, дополнительно включающий смешивание рециркулированных отработавших газов под барометрическим давлением или ниже него со свежим воздухом под давлением компрессора в цилиндре.
7. Способ по п. 6, дополнительно включающий подачу топлива в смесь рециркулированных отработавших газов и свежего воздуха в цилиндре, и сжигание смеси в цилиндре.
8. Способ по п. 7, в котором втягивание рециркулированных отработавших газов под барометрическим давлением или ниже него включает открывание первого впускного клапана, присоединенного к первому впускному каналу, с первой установкой фаз распределения впускного клапана, а втягивание свежего воздуха под давлением компрессора включает открывание второго впускного клапана, присоединенного ко второму впускному каналу, со второй, отличной установкой фаз распределения впускного клапана.
9. Способ по п. 8, в котором первый и второй впускные клапаны присоединены к исполнительному механизму впускных клапанов, при этом способ дополнительно включает настройку фазы клапана исполнительного механизма впускного клапана для открывания первого клапана с первой установкой фаз распределения впускного клапана, а второго клапана со второй установкой фаз распределения впускного клапана.
10. Способ по п. 9, в котором втягивание рециркулированных отработавших газов под барометрическим давлением или ниже него дополнительно включает настройку исполнительного механизма выпускных клапанов для открывания первого выпускного клапана, присоединенного к первому выпускному каналу, с первой установкой фаз распределения выпускного клапана, а втягивание свежего воздуха под давлением компрессора включает настройку исполнительного механизма выпускных клапанов для открывания второго выпускного клапана, присоединенного ко второму выпускному каналу, со второй, отличной установкой фаз распределения выпускного клапана.
11. Способ по п. 10, в котором первая установка фаз распределения впускного клапана является более ранней в цикле двигателя, чем вторая установка фаз распределения впускного клапана.
12. Способ по п. 10, в котором первая установка фаз распределения выпускного клапана является более поздней в цикле двигателя, чем вторая установка фаз распределения выпускного клапана.
13. Способ снижения запаздывания турбонагнетателя, включающий:
в ответ на увеличение нагрузки на двигатель при неизменных оборотах,
увеличивают количество всасываемого воздуха и уменьшают количество рециркулированных отработавших газов, подаваемых в цилиндр через первый впускной канал, при приведении в действие компрессора, присоединенного ко второму, отличному впускному каналу, для увеличения количества подвергнутого наддуву всасываемого воздуха, подаваемого в цилиндр через второй впускной канал в течение некоторой длительности после увеличения нагрузки на двигатель при неизменных оборотах.
14. Способ по п. 13, в котором увеличение количества всасываемого воздуха и уменьшение количества рециркулированных отработавших газов включает открывание первой впускной заслонки в первом впускном канале при закрывании первого клапана EGR в первом канале EGR, присоединенном между первым выпускным каналом и первым впускным каналом.
15. Способ по п. 14, в котором длительность включает в себя длительность до тех пор, пока компрессор не достигает порогового числа оборотов.
16. Способ по п. 15, дополнительно включающий после того, как истекла длительность, уменьшение количества всасываемого воздуха при увеличении количества рециркулированных отработавших газов, подаваемых в цилиндр через первый впускной канал.
17. Система двигателя, содержащая:
цилиндр двигателя;
форсунку непосредственного впрыска, выполненную с возможностью непосредственного впрыска некоторого количества топлива в цилиндр;
первый впускной канал, присоединенный с возможностью сообщения к первому выпускному каналу, при этом первый впускной канал включает первый впускной клапан для подачи некоторого количества рециркулированных отработавших газов в цилиндр;
второй, отдельный впускной канал, присоединенный с возможностью сообщения ко второму, отдельному выпускному каналу, причем второй впускной канал включает второй впускной клапан для подачи некоторого количества сжатого свежего воздуха в цилиндр;
компрессор турбонагнетателя, присоединенный ко второму впускному каналу, при этом компрессор приводится в действие турбиной, присоединенной ко второму выпускному каналу; и
исполнительный механизм клапана, выполненный с возможностью открывания первого впускного клапана с первой установкой фаз распределения впускного клапана, а второго клапана со второй, отличной установкой фаз распределения впускного клапана.
18. Система по п. 17, дополнительно содержащая контроллер с машинно-исполняемыми командами для настройки фазы клапана исполнительного механизма для открывания первого впускного клапана с первой установкой фаз распределения впускного клапана, а второго впускного клапана со второй установкой фаз распределения впускного клапана.
19. Система по п. 17, в котором первая установка фаз распределения впускного клапана является более ранней в такте впуска цикла двигателя, чем вторая установка фаз распределения впускного клапана.
20. Система по п. 17, в которой первый выпускной канал включает в себя первый выпускной клапан, а второй выпускной канал включает второй выпускной клапан, при этом контроллер включает дополнительные команды для настройки первой установки фаз распределения впускного клапана на основании первой установки фаз распределения выпускного клапана у первого выпускного клапана и для настройки второй установки фаз распределения впускного клапана на основании второй установки фаз распределения выпускного клапана у второго выпускного клапана.
RU2012129548/06A 2010-09-09 2012-07-12 Способ приведения в действие двигателя с наддувом (варианты) и система двигателя RU2604973C2 (ru)

Applications Claiming Priority (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
US12/878,838 US8069663B2 (en) 2010-09-09 2010-09-09 Method and system for turbocharging an engine
US13/182,372 2011-07-13
US13/182,372 US8511084B2 (en) 2010-09-09 2011-07-13 Method and system for a turbocharged engine

Publications (2)

Publication Number Publication Date
RU2012129548A true RU2012129548A (ru) 2014-01-20
RU2604973C2 RU2604973C2 (ru) 2016-12-20

Family

ID=44257433

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2012129548/06A RU2604973C2 (ru) 2010-09-09 2012-07-12 Способ приведения в действие двигателя с наддувом (варианты) и система двигателя

Country Status (4)

Country Link
US (4) US8069663B2 (ru)
CN (1) CN102877963B (ru)
DE (1) DE102012106343A1 (ru)
RU (1) RU2604973C2 (ru)

Cited By (9)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2682469C2 (ru) * 2014-06-17 2019-03-19 Форд Глобал Текнолоджиз, Ллк Способ управления двигателем с турбонаддувом (варианты) и система двигателя
RU2696663C2 (ru) * 2016-12-16 2019-08-05 Форд Глобал Текнолоджиз, Ллк Способ (варианты) и система для двигателя с разветвленной выпускной системой
RU2702821C2 (ru) * 2016-12-16 2019-10-11 Форд Глобал Текнолоджиз, Ллк Способ для двигателя (варианты) и система для двигателя
RU2702956C2 (ru) * 2016-12-16 2019-10-14 Форд Глобал Текнолоджиз, Ллк Способ для системы двигателя с разветвленной выпускной системой (варианты)
RU2706170C2 (ru) * 2016-12-16 2019-11-14 Форд Глобал Текнолоджиз, Ллк Способ (варианты) и система для двигателя с разветвленной выпускной системой
RU2706893C2 (ru) * 2016-12-16 2019-11-21 Форд Глобал Текнолоджиз, Ллк Способ для двигателя (варианты) и система для двигателя
RU2719257C2 (ru) * 2016-12-16 2020-04-17 Форд Глобал Текнолоджиз, Ллк Способ для двигателя (варианты) и система для двигателя
RU2719758C2 (ru) * 2016-12-16 2020-04-23 Форд Глобал Текнолоджиз, Ллк Способ для двигателя (варианты) и система для двигателя
RU2753072C2 (ru) * 2016-12-16 2021-08-11 Форд Глобал Текнолоджиз, Ллк Способ эксплуатации двигателя с разветвленной выпускной системой (варианты)

Families Citing this family (80)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP2292913B1 (en) * 2005-12-20 2015-11-11 BorgWarner Inc. Controlling exhaust gas recirculation in a turbocharged engine system
DE102009049394A1 (de) * 2009-10-14 2011-04-21 2G Energietechnik Gmbh Lastenregelungsvorrichtung und Verfahren zur Lastregelung für einen Motor
CN102713195B (zh) * 2010-01-22 2015-10-14 博格华纳公司 直接联通的涡轮增压器
US8601811B2 (en) 2010-09-09 2013-12-10 Ford Global Technologies, Llc Method and system adjusting an exhaust heat recovery valve
US8701409B2 (en) 2010-09-09 2014-04-22 Ford Global Technologies, Llc Method and system for a turbocharged engine
US8069663B2 (en) 2010-09-09 2011-12-06 Ford Global Technologies, Llc Method and system for turbocharging an engine
US8479511B2 (en) 2010-09-09 2013-07-09 Ford Global Technologies, Llc Method and system for a turbocharged engine
US8627803B2 (en) * 2010-11-17 2014-01-14 GM Global Technology Operations LLC Variable displacement engine assembly including partial boost arrangement
DE112011105083T5 (de) * 2011-03-24 2014-06-26 Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha Fahrzeugsteuervorrichtung
US8650874B2 (en) * 2011-05-02 2014-02-18 GM Global Technology Operations LLC Engine assembly including intake boost system
KR20130037981A (ko) * 2011-10-07 2013-04-17 현대자동차주식회사 실린더헤드의 배기포트 구조
DE102011084834A1 (de) * 2011-10-20 2013-04-25 Ford Global Technologies, Llc Brennkraftmaschine mit mehreren Auslaßöffnungen je Zylinder und Ladungswechselverfahren für eine derartige Brennkraftmaschine
US8627659B2 (en) * 2011-11-09 2014-01-14 GM Global Technology Operations LLC Engine assembly including exhaust port separation for turbine feed
US9359942B2 (en) * 2012-04-04 2016-06-07 Ford Global Technologies, Llc Turbocharger waste gate
JP5796543B2 (ja) * 2012-05-22 2015-10-21 トヨタ自動車株式会社 Ｅｇｒシステム
FR2992356B1 (fr) * 2012-06-21 2016-04-15 Peugeot Citroen Automobiles Sa Groupe moteur avec ligne de recirculation
US9303597B2 (en) * 2012-06-22 2016-04-05 GM Global Technology Operations LLC Engine with dedicated EGR exhaust port and independent exhaust valve control
US9404427B2 (en) 2012-06-22 2016-08-02 GM Global Technology Operations LLC Engine with dedicated EGR exhaust port and independently deactivatable exhaust valves
KR102041313B1 (ko) 2012-10-30 2019-11-27 보르그워너 인코퍼레이티드 소기 밸브를 통한 egr 시스템을 향한 배기가스 유동의 제어
US9279393B2 (en) 2013-01-17 2016-03-08 Ford Global Technologies, Llc Devices and methods for exhaust gas recirculation operation of an engine
US9200599B2 (en) * 2013-04-15 2015-12-01 Southwest Research Institute Internal combustion engine having dual EGR loops (dedicated EGR loop and low pressure EGR loop) and dual cylinder intake ports
US8904987B2 (en) * 2013-04-26 2014-12-09 Gary G. Gebeau Supercharged engine design
US9534567B2 (en) 2013-06-11 2017-01-03 Ford Global Technologies, Llc Dedicated EGR cylinder post combustion injection
US9435298B2 (en) * 2013-07-09 2016-09-06 GM Global Technology Operations LLC Dedicated EGR engine with dynamic load control
US9482148B2 (en) 2013-11-06 2016-11-01 Ford Global Technologies, Llc Active exhaust pulse management
US9470162B2 (en) 2014-01-06 2016-10-18 Ford Global Technologies, Llc Method and system for EGR control
US9739221B2 (en) 2014-01-16 2017-08-22 Ford Global Technologies, Llc Method to improve blowthrough and EGR via split exhaust
US9080523B1 (en) 2014-01-16 2015-07-14 Ford Global Technologies, Llc Method to improve blowthrough via split exhaust
US10302026B2 (en) 2014-05-06 2019-05-28 Ford Global Technologies, Llc Systems and methods for improving operation of a highly dilute engine
US9752464B2 (en) * 2014-05-28 2017-09-05 Ford Global Technologies, Llc Supercharged applied ignition internal combustion engine with exhaust-gas turbocharging and method for operating an internal combustion engine of said type
US9599046B2 (en) 2014-06-05 2017-03-21 Ford Global Technologies, Llc Systems and methods for dedicated EGR cylinder valve control
US9988994B2 (en) 2014-06-06 2018-06-05 Ford Global Technologies, Llc Systems and methods for EGR control
JP6295996B2 (ja) * 2014-06-19 2018-03-20 トヨタ自動車株式会社 過給機付き内燃機関
US9581114B2 (en) 2014-07-17 2017-02-28 Ford Global Technologies, Llc Systems and methods for dedicated EGR cylinder exhaust gas temperature control
US9297320B2 (en) 2014-07-25 2016-03-29 Ford Global Technologies, Llc Systems and methods for exhaust catalyst temperature control
US9784177B2 (en) * 2014-10-21 2017-10-10 Hyundai Motor Campany Engine system
US9518506B2 (en) 2014-11-10 2016-12-13 Ford Global Technologies, Llc Systems and methods for control of turbine-generator via valve deactivation in a split exhaust engine system
US9624850B2 (en) 2014-11-10 2017-04-18 Ford Global Technologies, Llc Systems and methods for control of turbine-generator via exhaust valve timing and duration modulation in a split exhaust engine system
US20180216540A1 (en) * 2015-06-02 2018-08-02 Psa Automobiles S.A. Turbocharged Engine Assembly Having Two Exhaust Ducts Provided With A Control Valve
FR3037104B1 (fr) * 2015-06-02 2018-12-07 Psa Automobiles Sa. Ensemble moteur turbocompresse a deux conduits d’echappement munis de vanne de regulation
JP2017002760A (ja) * 2015-06-08 2017-01-05 スズキ株式会社 Ｅｇｒ装置
KR20160149831A (ko) * 2015-06-19 2016-12-28 현대자동차주식회사 엔진 시스템
US9810122B2 (en) 2015-06-22 2017-11-07 Ford Global Technologies, Llc Engine exhaust temperature control
WO2016206720A1 (en) * 2015-06-23 2016-12-29 Volvo Truck Corporation An internal combustion engine system
US9862262B2 (en) 2015-07-30 2018-01-09 Ford Global Technologies, Llc Hybrid vehicle powertrain
US10018097B2 (en) 2016-02-25 2018-07-10 Ford Global Technologies, Llc Methods and systems for exhaust gas heat recovery
US9784169B2 (en) 2016-03-14 2017-10-10 Ford Global Technologies, Llc Two-port integrated exhaust manifold for an internal combustion engine having three cylinders
US10012159B1 (en) 2016-12-16 2018-07-03 Ford Global Technologies, Llc Systems and methods for a split exhaust engine system
US10393041B2 (en) 2016-12-16 2019-08-27 Ford Global Technologies, Llc Systems and methods for a split exhaust engine system
US10107220B2 (en) 2016-12-16 2018-10-23 Ford Global Technologies, Llc Systems and methods for a split exhaust engine system
US10190507B2 (en) 2016-12-16 2019-01-29 Ford Global Technologies, Llc Systems and methods for a split exhaust engine system
US10337425B2 (en) 2016-12-16 2019-07-02 Ford Global Technologies, Llc Systems and methods for a split exhaust engine system
US10060371B2 (en) 2016-12-16 2018-08-28 Ford Global Technologies, Llc Systems and methods for a split exhaust engine system
US10221779B2 (en) 2016-12-16 2019-03-05 Ford Global Technologies, Llc System and method for providing EGR to an engine
US11156176B2 (en) * 2016-12-16 2021-10-26 Ford Global Technologies, Llc Systems and methods for a split exhaust engine system
US10393039B2 (en) 2016-12-16 2019-08-27 Ford Global Technologies, Llc Systems and methods for a split exhaust engine system
US10018123B1 (en) 2016-12-16 2018-07-10 Ford Global Technologies, Llc Systems and methods for a split exhaust engine system
US10132235B2 (en) 2016-12-16 2018-11-20 Ford Global Technologies, Llc Systems and methods for a split exhaust engine system
US10328924B2 (en) 2016-12-16 2019-06-25 Ford Global Technologies, Llc Systems and methods for a split exhaust engine system
CN106704057A (zh) * 2017-01-20 2017-05-24 李桂江 一种并联式汽车发动机进气***
CN106762131B (zh) * 2017-03-14 2022-10-14 观致汽车有限公司 发动机***及应用该发动机***的汽车
DE102017207578B4 (de) * 2017-05-05 2019-03-07 Continental Automotive Gmbh Verfahren zum Auslösen einer Mehrzahl von Aktoren eines Sicherheitssystems eines Kraftfahrzeugs aus einer Energiequelle
DE102017209741B3 (de) * 2017-06-09 2018-12-13 Ford Global Technologies, Llc Aufgeladene fremdgezündete Brennkraftmaschine mit Abgasnachbehandlung und Verfahren zum Betreiben einer derartigen Brennkraftmaschine
DE112018003420T8 (de) 2017-07-03 2020-04-09 Tula Technology, Inc. Dynamischer ladungskompressionszündmotor mit mehreren nachbehandlungssystemen
US10871104B2 (en) 2017-08-02 2020-12-22 Ford Global Technologies, Llc Systems and methods for a split exhaust engine system
US10465575B2 (en) * 2017-11-17 2019-11-05 Ford Global Technologies, Llc Systems and methods for warming up an engine with an electric boost device
US11261804B2 (en) 2018-02-16 2022-03-01 Volvo Truck Corporation Internal combustion engine system
RU195724U1 (ru) * 2018-12-29 2020-02-04 Руслан Витальевич Байдан Устройство принудительной подачи воздуха в двигатель внутреннего сгорания транспортного средства
US10787949B2 (en) 2018-12-31 2020-09-29 Ford Global Technologies, Llc Systems and method for an exhaust port arrangement of a split exhaust system
CN111456836A (zh) * 2019-01-22 2020-07-28 上海汽车集团股份有限公司 一种减少发动机废气排放的方法和装置
US10837395B2 (en) 2019-03-05 2020-11-17 Ford Global Technologies, Llc Methods and systems to control fuel scavenging in a split exhaust engine
US10954867B2 (en) 2019-06-07 2021-03-23 Ford Global Technologies, Llc Methods and systems for estimating a composition of flow through a scavenge exhaust gas recirculation system of a split exhaust engine system
US10900405B2 (en) 2019-06-07 2021-01-26 Ford Global Technologies, Llc Methods and systems for estimating a flow of gases in a scavenge exhaust gas recirculation system of a split exhaust engine system
US10947932B2 (en) 2019-06-24 2021-03-16 Ford Global Technologies, Llc Methods and systems for adjusting a flow of gases in a scavenge exhaust gas recirculation system of a split exhaust engine system
US11187176B2 (en) * 2019-09-03 2021-11-30 Ford Global Technologies, Llc Systems and methods for increasing engine power output under globally stoichiometric operation
US11248554B2 (en) * 2019-09-03 2022-02-15 Ford Global Technologies, Llc Systems and methods for increasing engine power output under globally stoichiometric operation
US11187168B2 (en) * 2019-09-03 2021-11-30 Ford Global Technologies, Llc Systems and methods for increasing engine power output under globally stoichiometric operation
CN114945743A (zh) * 2020-03-27 2022-08-26 株式会社久保田 进气量测量装置以及发动机
JP7452343B2 (ja) 2020-09-15 2024-03-19 日産自動車株式会社 ハイブリッド車両制御方法及びハイブリッド車両制御装置
FR3121957B1 (fr) 2021-04-16 2023-11-24 Renault Sas Moteur à allumage commandé comprenant un système de commande de la répartition en air frais et en gaz d’échappement recirculés dans les cylindres et procédé associé

Family Cites Families (71)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
SE512943C2 (sv) * 1998-10-05 2000-06-12 Saab Automobile Förbränningsmotor
JPS5036905U (ru) * 1973-08-09 1975-04-17
JPS529719A (en) * 1975-07-15 1977-01-25 Toyota Motor Corp Exhast gas recycling device
JPS56154127A (en) * 1980-04-30 1981-11-28 Hino Motors Ltd Internal combustion engine with supercharger
US4498429A (en) * 1981-09-07 1985-02-12 Mazda Motor Corporation Fuel intake system for supercharged engine
IT1149783B (it) * 1982-02-26 1986-12-10 Alfa Romeo Auto Spa Motore pluricilindrico a c.i.di tipo modulare,con sovralimentazione
JPS62189326A (ja) * 1986-02-13 1987-08-19 Mazda Motor Corp エンジンの過給装置
DE3824346A1 (de) * 1988-07-19 1989-12-07 Daimler Benz Ag Brennkraftmaschine mit zwei zylinderbaenken
SE507030C2 (sv) * 1992-09-11 1998-03-16 Saab Automobile Avgasflödessystem för en med överladdare försedd förbränningsmotor, samt vid dylikt system tillämpat förfarande
GB9222353D0 (en) 1992-10-23 1992-12-09 Ricardo Consulting Eng Spark ignited internal combustion engines
JP3319645B2 (ja) 1994-02-17 2002-09-03 ヤマハ発動機株式会社 エンジンの吸気制御装置
WO1996018813A1 (en) 1994-12-15 1996-06-20 Ford Motor Company Limited Intake system for an internal combustion engine
FR2735528B1 (fr) 1995-06-19 1997-07-25 Inst Francais Du Petrole Procede et dispositif de controle de l'air a l'admission d'un moteur 4 temps a allumage commande
US6279550B1 (en) * 1996-07-17 2001-08-28 Clyde C. Bryant Internal combustion engine
FR2768180B1 (fr) 1997-09-09 1999-10-08 Inst Francais Du Petrole Procede de fonctionnement d'un moteur 4 temps, en auto-allumage controle
JP4147601B2 (ja) * 1998-01-29 2008-09-10 マツダ株式会社 ターボ過給機付エンジン
JP2000027715A (ja) * 1998-07-14 2000-01-25 Toyota Autom Loom Works Ltd 過給機付きディーゼルエンジンのｅｇｒ装置
SE521174C2 (sv) * 1998-10-05 2003-10-07 Saab Automobile Sätt att driva en förbränningsmotor samt förbränningsmotor
SE9902491L (sv) * 1999-06-30 2000-12-31 Saab Automobile Förbränningsmotor med avgasåtermatning
EP1108868B1 (en) * 1999-12-14 2005-04-13 Nissan Motor Co., Ltd. Compression self-ignition gasoline engine
JP4396024B2 (ja) * 2000-03-13 2010-01-13 マツダ株式会社 シリンダヘッド構造
US6347619B1 (en) * 2000-03-29 2002-02-19 Deere & Company Exhaust gas recirculation system for a turbocharged engine
JP3783765B2 (ja) * 2000-07-18 2006-06-07 三菱ふそうトラック・バス株式会社 過給機付きエンジンのｅｇｒ装置
RU2165534C1 (ru) * 2000-10-24 2001-04-20 Пискунов Семен Евсеевич Способ работы двигателя внутреннего сгорания (варианты)
US6382193B1 (en) * 2000-11-20 2002-05-07 Ford Global Technologies, Inc. Method of supercharging an engine
SE522464C2 (sv) 2001-05-21 2004-02-10 Scania Cv Ab Förfarande för bränsleinsprutning i en förbränningsmotor samt förbränningsmotor
JP2002349241A (ja) * 2001-05-24 2002-12-04 Isuzu Motors Ltd ディーゼルエンジンの排気浄化装置
JP3876705B2 (ja) * 2001-12-13 2007-02-07 いすゞ自動車株式会社 ディーゼルエンジンの排気ガス浄化システム
JP4120246B2 (ja) * 2002-03-26 2008-07-16 トヨタ自動車株式会社 過給機付き内燃機関及びその排気構造
JP3852363B2 (ja) * 2002-04-19 2006-11-29 日産自動車株式会社 エンジンの制御装置
JP4045844B2 (ja) * 2002-04-19 2008-02-13 日産自動車株式会社 エンジンの制御装置
JP2003336549A (ja) * 2002-05-20 2003-11-28 Denso Corp 内燃機関のｅｇｒ装置
US6675579B1 (en) * 2003-02-06 2004-01-13 Ford Global Technologies, Llc HCCI engine intake/exhaust systems for fast inlet temperature and pressure control with intake pressure boosting
JP4207695B2 (ja) 2003-07-02 2009-01-14 マツダ株式会社 エンジンのｅｇｒ制御装置
JP2005105954A (ja) * 2003-09-30 2005-04-21 Fuso Engineering Corp エンジン
US7013879B2 (en) * 2003-11-17 2006-03-21 Honeywell International, Inc. Dual and hybrid EGR systems for use with turbocharged engine
EP1706616A1 (en) * 2004-01-14 2006-10-04 Lotus Cars Limited A turbocharged internal combustion engine
US7258100B2 (en) * 2004-08-03 2007-08-21 Bruce Pinkston Internal combustion engine control
DE102004044895A1 (de) * 2004-09-14 2006-03-30 Volkswagen Ag Abgasrückführeinrichtung und Verfahren zum Betreiben der Abgasrückführeinrichtung
WO2006043502A1 (ja) * 2004-10-20 2006-04-27 Koichi Hatamura エンジン
US7721541B2 (en) * 2004-11-08 2010-05-25 Southwest Research Institute Secondary internal combustion device for providing exhaust gas to EGR-equipped engine
DE102005008103A1 (de) * 2005-02-21 2006-08-31 Behr Gmbh & Co. Kg Abgasturboladerbrennkraftmaschine
US7454896B2 (en) * 2005-02-23 2008-11-25 Emp Advanced Development, Llc Thermal management system for a vehicle
JP4244979B2 (ja) * 2005-09-22 2009-03-25 トヨタ自動車株式会社 内燃機関の過給圧制御装置
JP4977993B2 (ja) * 2005-10-19 2012-07-18 いすゞ自動車株式会社 ディーゼルエンジンの排気浄化装置
JP4124224B2 (ja) * 2005-11-14 2008-07-23 トヨタ自動車株式会社 ４サイクル予混合圧縮自着火式内燃機関の制御装置
JP2007162489A (ja) * 2005-12-09 2007-06-28 Toyota Motor Corp 過給機付き内燃機関の制御装置
JP4432891B2 (ja) * 2005-12-14 2010-03-17 トヨタ自動車株式会社 ターボチャージャ付内燃機関
JP4470893B2 (ja) * 2006-02-28 2010-06-02 トヨタ自動車株式会社 内燃機関の制御装置
JP2007239493A (ja) * 2006-03-06 2007-09-20 Toyota Motor Corp 過給機付き内燃機関
JP2007239688A (ja) * 2006-03-10 2007-09-20 Toyota Motor Corp 内燃機関の出力制御装置
JP2008240675A (ja) * 2007-03-28 2008-10-09 Toyota Motor Corp 内燃機関の制御装置
JP2008309109A (ja) 2007-06-15 2008-12-25 Keihin Corp エンジンの吸気制御装置
JP2009002283A (ja) * 2007-06-22 2009-01-08 Toyota Motor Corp 内燃機関の制御装置
JP4623064B2 (ja) 2007-08-13 2011-02-02 トヨタ自動車株式会社 過給機付き内燃機関の制御装置
JP2009085022A (ja) * 2007-09-27 2009-04-23 Toyota Motor Corp 車両の制御装置
JP2009191678A (ja) * 2008-02-13 2009-08-27 Toyota Motor Corp 内燃機関の制御装置
US8065878B2 (en) * 2008-03-10 2011-11-29 Deere & Company Two phase exhaust for internal combustion engine
JP2009275673A (ja) * 2008-05-16 2009-11-26 Isuzu Motors Ltd Ｅｇｒシステム及びｅｇｒシステムの制御方法
JP2010007655A (ja) 2008-06-27 2010-01-14 Bunji Koshiishi スロットルバルブと容積型電動ブロアによる並列した吸気量制御機構を持ち、双方に独立した吸気バルブを持つ４サイクルエンジン
JP4609541B2 (ja) 2008-07-18 2011-01-12 トヨタ自動車株式会社 過給機付き内燃機関の制御装置
JP5092962B2 (ja) * 2008-07-18 2012-12-05 トヨタ自動車株式会社 過給機付き内燃機関の制御装置
US7997237B2 (en) * 2008-09-10 2011-08-16 Ford Global Technologies, Llc Multi-stroke internal combustion engine
US8365528B2 (en) * 2009-01-06 2013-02-05 Ford Global Technologies, Llc Engine valve duration control for improved scavenging
JP5109994B2 (ja) * 2009-02-02 2012-12-26 トヨタ自動車株式会社 過給機付き内燃機関の制御装置
JP2010255603A (ja) * 2009-04-28 2010-11-11 Toyota Motor Corp 過給機付き内燃機関の制御装置
US8069663B2 (en) 2010-09-09 2011-12-06 Ford Global Technologies, Llc Method and system for turbocharging an engine
US8479511B2 (en) * 2010-09-09 2013-07-09 Ford Global Technologies, Llc Method and system for a turbocharged engine
US8601811B2 (en) 2010-09-09 2013-12-10 Ford Global Technologies, Llc Method and system adjusting an exhaust heat recovery valve
US8627803B2 (en) * 2010-11-17 2014-01-14 GM Global Technology Operations LLC Variable displacement engine assembly including partial boost arrangement
US9133795B2 (en) * 2012-01-06 2015-09-15 Woodward, Inc. Engine using split flow exhaust system and methods

Cited By (9)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2682469C2 (ru) * 2014-06-17 2019-03-19 Форд Глобал Текнолоджиз, Ллк Способ управления двигателем с турбонаддувом (варианты) и система двигателя
RU2696663C2 (ru) * 2016-12-16 2019-08-05 Форд Глобал Текнолоджиз, Ллк Способ (варианты) и система для двигателя с разветвленной выпускной системой
RU2702821C2 (ru) * 2016-12-16 2019-10-11 Форд Глобал Текнолоджиз, Ллк Способ для двигателя (варианты) и система для двигателя
RU2702956C2 (ru) * 2016-12-16 2019-10-14 Форд Глобал Текнолоджиз, Ллк Способ для системы двигателя с разветвленной выпускной системой (варианты)
RU2706170C2 (ru) * 2016-12-16 2019-11-14 Форд Глобал Текнолоджиз, Ллк Способ (варианты) и система для двигателя с разветвленной выпускной системой
RU2706893C2 (ru) * 2016-12-16 2019-11-21 Форд Глобал Текнолоджиз, Ллк Способ для двигателя (варианты) и система для двигателя
RU2719257C2 (ru) * 2016-12-16 2020-04-17 Форд Глобал Текнолоджиз, Ллк Способ для двигателя (варианты) и система для двигателя
RU2719758C2 (ru) * 2016-12-16 2020-04-23 Форд Глобал Текнолоджиз, Ллк Способ для двигателя (варианты) и система для двигателя
RU2753072C2 (ru) * 2016-12-16 2021-08-11 Форд Глобал Текнолоджиз, Ллк Способ эксплуатации двигателя с разветвленной выпускной системой (варианты)

Also Published As

Publication number Publication date
CN102877963A (zh) 2013-01-16
US9470182B2 (en) 2016-10-18
US20120023933A1 (en) 2012-02-02
DE102012106343A1 (de) 2013-01-17
RU2604973C2 (ru) 2016-12-20
US20140283799A1 (en) 2014-09-25
US20120073288A1 (en) 2012-03-29
US20110167815A1 (en) 2011-07-14
US8511084B2 (en) 2013-08-20
US8069663B2 (en) 2011-12-06
CN102877963B (zh) 2017-12-05
US8739527B2 (en) 2014-06-03

Similar Documents

Publication Publication Date Title
RU2012129548A (ru) Способ приведения в действие двигателя с наддувом, способ снижения запаздывания турбонагнетателя и система двигателя
RU2015101027A (ru) Способ для улучшения продувки с помощью разделенного выпуска
RU2017140115A (ru) Система и способ для системы двигателя с разветвленной выпускной системой
CN102425488B (zh) 应用于v型柴油机的可调二级增压顺序***
US9435298B2 (en) Dedicated EGR engine with dynamic load control
US20080216474A1 (en) Internal Combustion Engine
RU2012125810A (ru) Способ запуска двигателя и система двигателя
EP2808522A3 (en) System and method of operating an internal combustion engine
RU2013122606A (ru) Способ для двигателя с турбонаддувом, способ для двигателя и система двигателя
RU2015121652A (ru) Способ управления двигателем с турбонаддувом (варианты) и система двигателя
RU2013122611A (ru) Способ для двигателя с турбонаддувом (варианты) и система двигателя
RU2011131928A (ru) Способ и система контроля потребления топлива
RU2014143239A (ru) Способ, способ для двигателя и система двигателя
RU2013123934A (ru) Способ для двигателя (варианты) и система двигателя
RU2013123692A (ru) Способ для двигателя (варианты) и система для бензинового двигателя обедненного сгорания
RU2012129656A (ru) Система и способ улучшения характеристик двигателя с турбонаддувом
RU2012129547A (ru) Способ приведения в действие двигателя (варианты) и система двигателя
RU2015113456A (ru) Двигатель внутреннего сгорания
RU2014122766A (ru) Способ эксплуатации двигателя с охлаждаемой системой рециркуляции выхлопных газов
MX358048B (es) Dispositivo de admisión para motor de combustión interna con sobre - alimentador.
BRPI1006686A2 (pt) motor de combustão interna turbocomprimido com reciclagem de exaustão e método para controlar a operação de um motor de combustão interna turbocomprimido
WO2008087515A3 (en) Exhaust gas recirculation system for internal combustion engine and method for controlling the same
CN205330831U (zh) 一种内燃机egr直喷***
RU2015117060A (ru) Способ работы двигателя (варианты) и система транспортного средства
RU2017110869A (ru) Способ и устройство для регулирования давления наддува в двигателе внутреннего сгорания с нагнетателем системы волнового наддува

Legal Events

Date Code Title Description
MM4A The patent is invalid due to non-payment of fees

Effective date: 20200713