RU2011122324A - Пневматическая шина - Google Patents
Пневматическая шина Download PDFInfo
- Publication number
- RU2011122324A RU2011122324A RU2011122324/11A RU2011122324A RU2011122324A RU 2011122324 A RU2011122324 A RU 2011122324A RU 2011122324/11 A RU2011122324/11 A RU 2011122324/11A RU 2011122324 A RU2011122324 A RU 2011122324A RU 2011122324 A RU2011122324 A RU 2011122324A
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- groove
- transverse
- grooves
- central
- tire
- Prior art date
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
- B60C11/00—Tyre tread bands; Tread patterns; Anti-skid inserts
- B60C11/03—Tread patterns
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
- B60C11/00—Tyre tread bands; Tread patterns; Anti-skid inserts
- B60C11/03—Tread patterns
- B60C11/12—Tread patterns characterised by the use of narrow slits or incisions, e.g. sipes
- B60C11/1236—Tread patterns characterised by the use of narrow slits or incisions, e.g. sipes with special arrangements in the tread pattern
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
- B60C11/00—Tyre tread bands; Tread patterns; Anti-skid inserts
- B60C11/01—Shape of the shoulders between tread and sidewall, e.g. rounded, stepped or cantilevered
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
- B60C11/00—Tyre tread bands; Tread patterns; Anti-skid inserts
- B60C11/03—Tread patterns
- B60C11/0302—Tread patterns directional pattern, i.e. with main rolling direction
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
- B60C11/00—Tyre tread bands; Tread patterns; Anti-skid inserts
- B60C11/03—Tread patterns
- B60C11/0306—Patterns comprising block rows or discontinuous ribs
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
- B60C11/00—Tyre tread bands; Tread patterns; Anti-skid inserts
- B60C11/03—Tread patterns
- B60C11/04—Tread patterns in which the raised area of the pattern consists only of continuous circumferential ribs, e.g. zig-zag
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
- B60C11/00—Tyre tread bands; Tread patterns; Anti-skid inserts
- B60C11/03—Tread patterns
- B60C11/11—Tread patterns in which the raised area of the pattern consists only of isolated elements, e.g. blocks
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
- B60C11/00—Tyre tread bands; Tread patterns; Anti-skid inserts
- B60C11/03—Tread patterns
- B60C11/12—Tread patterns characterised by the use of narrow slits or incisions, e.g. sipes
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
- B60C11/00—Tyre tread bands; Tread patterns; Anti-skid inserts
- B60C11/03—Tread patterns
- B60C2011/0337—Tread patterns characterised by particular design features of the pattern
- B60C2011/0339—Grooves
- B60C2011/0358—Lateral grooves, i.e. having an angle of 45 to 90 degees to the equatorial plane
- B60C2011/0372—Lateral grooves, i.e. having an angle of 45 to 90 degees to the equatorial plane with particular inclination angles
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
- B60C11/00—Tyre tread bands; Tread patterns; Anti-skid inserts
- B60C11/03—Tread patterns
- B60C11/12—Tread patterns characterised by the use of narrow slits or incisions, e.g. sipes
- B60C11/1204—Tread patterns characterised by the use of narrow slits or incisions, e.g. sipes with special shape of the sipe
- B60C2011/1213—Tread patterns characterised by the use of narrow slits or incisions, e.g. sipes with special shape of the sipe sinusoidal or zigzag at the tread surface
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
- B60C11/00—Tyre tread bands; Tread patterns; Anti-skid inserts
- B60C11/03—Tread patterns
- B60C11/12—Tread patterns characterised by the use of narrow slits or incisions, e.g. sipes
- B60C11/1204—Tread patterns characterised by the use of narrow slits or incisions, e.g. sipes with special shape of the sipe
- B60C2011/1231—Tread patterns characterised by the use of narrow slits or incisions, e.g. sipes with special shape of the sipe being shallow, i.e. sipe depth of less than 3 mm
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
- B60C11/00—Tyre tread bands; Tread patterns; Anti-skid inserts
- B60C11/03—Tread patterns
- B60C11/12—Tread patterns characterised by the use of narrow slits or incisions, e.g. sipes
- B60C11/1236—Tread patterns characterised by the use of narrow slits or incisions, e.g. sipes with special arrangements in the tread pattern
- B60C2011/1245—Tread patterns characterised by the use of narrow slits or incisions, e.g. sipes with special arrangements in the tread pattern being arranged in crossing relation, e.g. sipe mesh
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
- B60C11/00—Tyre tread bands; Tread patterns; Anti-skid inserts
- B60C11/03—Tread patterns
- B60C11/12—Tread patterns characterised by the use of narrow slits or incisions, e.g. sipes
- B60C2011/129—Sipe density, i.e. the distance between the sipes within the pattern
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Tires In General (AREA)
Abstract
1. Пневматическая шина, содержащая на поверхности протекторацентральную основную канавку, проходящую в продольном направлении по экватору шины; по меньшей мере две внешние основные канавки, расположенные на обеих сторонах от центральной основной канавки в поперечном направлении и проходящие в продольном направлении; имножество поперечных канавок, проходящих в поперечном направлении между центральной основной канавкой и внешними основными канавками и соединяющих центральную основную канавку и внешние основные канавки,причем центральная основная канавка, внешние основные канавки и поперечные канавки разделяют множество расположенных в центральной части протектора шашек; при этом в плечевых зонах шины, находящихся снаружи от самых внешних в поперечном направлении внешних основных канавок, расположена канавка грунтозацепа, которая не имеет соединения с самой внешней из внешних основных канавок, и сформированы ребра;причем расположенные на обеих сторонах от центральной основной канавки в поперечном направлении поперечные канавки взаимно наклонены в противоположные стороны по отношению к экватору шины; при этом угол наклона к центральной части θ1, который представляет собой угол, образованный поперечной канавкой по отношению к продольному направлению шины в точке, где поперечная канавка соединяется с центральной основной канавкой, является острым; ипоперечные канавки с двух сторон центральной основной канавки расположены с некоторым смещением относительно друг друга в продольном направлении, так что вдоль всей окружности шины расположена продольная компонента поперечной канавки, то есть проек
Claims (10)
1. Пневматическая шина, содержащая на поверхности протектора
центральную основную канавку, проходящую в продольном направлении по экватору шины; по меньшей мере две внешние основные канавки, расположенные на обеих сторонах от центральной основной канавки в поперечном направлении и проходящие в продольном направлении; и
множество поперечных канавок, проходящих в поперечном направлении между центральной основной канавкой и внешними основными канавками и соединяющих центральную основную канавку и внешние основные канавки,
причем центральная основная канавка, внешние основные канавки и поперечные канавки разделяют множество расположенных в центральной части протектора шашек; при этом в плечевых зонах шины, находящихся снаружи от самых внешних в поперечном направлении внешних основных канавок, расположена канавка грунтозацепа, которая не имеет соединения с самой внешней из внешних основных канавок, и сформированы ребра;
причем расположенные на обеих сторонах от центральной основной канавки в поперечном направлении поперечные канавки взаимно наклонены в противоположные стороны по отношению к экватору шины; при этом угол наклона к центральной части θ1, который представляет собой угол, образованный поперечной канавкой по отношению к продольному направлению шины в точке, где поперечная канавка соединяется с центральной основной канавкой, является острым; и
поперечные канавки с двух сторон центральной основной канавки расположены с некоторым смещением относительно друг друга в продольном направлении, так что вдоль всей окружности шины расположена продольная компонента поперечной канавки, то есть проекции поперечной канавки на продольное направление шины; при этом шашки и ребра протектора содержат прорези, образующие направленный рисунок.
2. Пневматическая шина по п.1, в которой в месте соединения поперечных канавок с центральной основной канавкой сформирована часть узкого основания канавки, ширина и глубина которой меньше, чем у остальных частей поперечных канавок; причем глубина канавки в части узкого основания канавки составляет от 40 до 60% глубины канавки центральной основной канавки; а ширина канавки в части узкого основания канавки составляет от 30 до 50% максимальной ширины канавки для поперечных канавок.
3. Пневматическая шина по п.1 или 2, в которой угол наклона к центральной части θ1 выбирают относительно меньшим, чем угол наклона к плечевой зоне θ2, который представляет собой угол, образованный поперечной канавкой по отношению к продольному направлению шины в точке, причем поперечная канавка соединяется с внешней основной канавкой.
4. Пневматическая шина по п.3, в которой различие между упомянутыми углами наклона к центральной части θ1 и наклона к плечевой зоне θ2 составляет от 5 до 30°.
5. Пневматическая шина по п.1 или 2, в которой упомянутый угол наклона к центральной части θ1 составляет от 40 до 65°.
6. Пневматическая шина по п.1 или 2, в которой поверхность шашки протектора содержит мелкие канавки, а шаг расположения мелких канавок находится в диапазоне от 2,5 до 5 мм, их глубина - в диапазоне от 0,1 до 0,8 мм, а их ширина составляет от 0,1 до 0,8 мм.
7. Пневматическая шина по п.1 или 2, в которой на краевой части внутренней в поперечном направлении стороны ребер непрерывно либо периодически выполнено множество скошенных участков в такой конфигурации, что степень скошенности изменяется периодически в продольном направлении шины.
8. Пневматическая шина по п.1 или 2, в которой угол наклона канавки грунтозацепа к продольному направлению θ3 находится в диапазоне 90±10°.
9. Пневматическая шина по п.1 или 2, в которой определяемая в соответствии со стандартом JIS A твердость резины, из которой выполнена трущаяся поверхность, при температуре -10°C находится в диапазоне от 55 до 70 единиц.
10. Пневматическая шина по п.1 или 2, представляющая собой шину для легких грузовиков, эксплуатируемую в условиях давления воздуха 350 кПа или выше.
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2010-127210 | 2010-06-02 | ||
JP2010127210A JP5141719B2 (ja) | 2010-06-02 | 2010-06-02 | 空気入りタイヤ |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2011122324A true RU2011122324A (ru) | 2012-12-10 |
RU2469872C1 RU2469872C1 (ru) | 2012-12-20 |
Family
ID=44206752
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2011122324/11A RU2469872C1 (ru) | 2010-06-02 | 2011-06-01 | Пневматическая шина |
Country Status (5)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JP5141719B2 (ru) |
CN (1) | CN102310723B (ru) |
DE (1) | DE102011076813B4 (ru) |
FI (1) | FI125663B (ru) |
RU (1) | RU2469872C1 (ru) |
Families Citing this family (22)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP2620299B1 (en) * | 2012-01-26 | 2015-06-17 | Sumitomo Rubber Industries, Ltd. | Pneumatic tire |
KR101586264B1 (ko) * | 2012-06-27 | 2016-01-18 | 요코하마 고무 가부시키가이샤 | 공기입 타이어 |
KR20140028867A (ko) * | 2012-08-31 | 2014-03-10 | 한국타이어 주식회사 | 웨트 그립을 향상시킨 타이어 |
JP2017511282A (ja) | 2014-04-13 | 2017-04-20 | ブリヂストン アメリカズ タイヤ オペレーションズ、 エルエルシー | 可変幅溝を有するタイヤ |
DE102015202613A1 (de) * | 2015-02-13 | 2016-08-18 | Continental Reifen Deutschland Gmbh | Fahrzeugluftreifen |
JP6421652B2 (ja) * | 2015-03-06 | 2018-11-14 | 横浜ゴム株式会社 | 空気入りタイヤ |
DE102015224290A1 (de) * | 2015-12-04 | 2017-06-08 | Continental Reifen Deutschland Gmbh | Fahrzeugluftreifen |
JP6933272B2 (ja) * | 2016-03-04 | 2021-09-08 | 住友ゴム工業株式会社 | 空気入りタイヤ |
JP6769181B2 (ja) * | 2016-08-31 | 2020-10-14 | 住友ゴム工業株式会社 | タイヤ |
FR3059942A3 (fr) * | 2016-12-13 | 2018-06-15 | Michelin & Cie | Pneumatique avec une bande de roulement comportant des elements de renforcement |
JP6414244B2 (ja) * | 2017-02-14 | 2018-10-31 | 横浜ゴム株式会社 | 空気入りタイヤ |
DE102017203011A1 (de) * | 2017-02-24 | 2018-08-30 | Continental Reifen Deutschland Gmbh | Fahrzeugluftreifen |
JP6904029B2 (ja) * | 2017-04-11 | 2021-07-14 | 住友ゴム工業株式会社 | タイヤ |
JP6848641B2 (ja) * | 2017-04-17 | 2021-03-24 | 住友ゴム工業株式会社 | 空気入りタイヤ |
JP2019104412A (ja) * | 2017-12-13 | 2019-06-27 | Toyo Tire株式会社 | 空気入りタイヤ |
JP7035550B2 (ja) * | 2018-01-18 | 2022-03-15 | 横浜ゴム株式会社 | 空気入りタイヤ |
CN108482019B (zh) * | 2018-05-30 | 2023-10-17 | 万达集团股份有限公司 | 一种高排水性的花纹轮胎 |
KR102034814B1 (ko) * | 2018-09-13 | 2019-10-21 | 한국타이어앤테크놀로지주식회사 | 공기입 타이어 |
EP3946975A1 (en) * | 2019-04-05 | 2022-02-09 | Compagnie Generale Des Etablissements Michelin | Truck tire with circumferential sipe having blind micro sipes |
JP7284037B2 (ja) * | 2019-08-21 | 2023-05-30 | 株式会社ブリヂストン | タイヤ |
CN111216497B (zh) * | 2020-02-28 | 2022-05-31 | 安徽佳通乘用子午线轮胎有限公司 | 一种具有锯齿形胎面花纹的冬季轮胎 |
JP2023038788A (ja) * | 2021-09-07 | 2023-03-17 | 住友ゴム工業株式会社 | タイヤ |
Family Cites Families (8)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP3426384B2 (ja) * | 1995-02-28 | 2003-07-14 | 株式会社ブリヂストン | 氷雪走行に適した空気入りタイヤ |
JPH09156316A (ja) * | 1995-12-04 | 1997-06-17 | Yokohama Rubber Co Ltd:The | 空気入りラジアルタイヤ |
JP3980403B2 (ja) * | 2002-05-13 | 2007-09-26 | 株式会社ブリヂストン | 空気入りタイヤ |
DE10312488A1 (de) * | 2003-03-20 | 2004-09-30 | Continental Aktiengesellschaft | Fahrzeugreifen, insbesondere Winterreifen mit einem Laufstreifenprofil |
JP4684096B2 (ja) | 2005-12-14 | 2011-05-18 | 株式会社ブリヂストン | 空気入りタイヤ |
JP5249666B2 (ja) * | 2008-07-30 | 2013-07-31 | 株式会社ブリヂストン | 空気入りタイヤ |
JP5181927B2 (ja) * | 2008-08-22 | 2013-04-10 | 横浜ゴム株式会社 | 空気入りタイヤ |
JP4957786B2 (ja) * | 2009-02-12 | 2012-06-20 | 横浜ゴム株式会社 | 空気入りタイヤ |
-
2010
- 2010-06-02 JP JP2010127210A patent/JP5141719B2/ja active Active
-
2011
- 2011-05-31 DE DE102011076813.0A patent/DE102011076813B4/de active Active
- 2011-06-01 RU RU2011122324/11A patent/RU2469872C1/ru active
- 2011-06-01 FI FI20115538A patent/FI125663B/fi active IP Right Grant
- 2011-06-02 CN CN201110157391.4A patent/CN102310723B/zh active Active
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JP2011251637A (ja) | 2011-12-15 |
FI125663B (fi) | 2015-12-31 |
JP5141719B2 (ja) | 2013-02-13 |
FI20115538L (fi) | 2011-12-03 |
DE102011076813B4 (de) | 2016-01-07 |
FI20115538A0 (fi) | 2011-06-01 |
CN102310723A (zh) | 2012-01-11 |
CN102310723B (zh) | 2015-04-29 |
DE102011076813A1 (de) | 2011-12-08 |
RU2469872C1 (ru) | 2012-12-20 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
RU2011122324A (ru) | Пневматическая шина | |
RU2011103726A (ru) | Шина пневматическая | |
RU2010102995A (ru) | Пневматическая шина | |
RU2008109462A (ru) | Пневматическая шина | |
RU2012110165A (ru) | Пневматическая шина | |
RU2014144427A (ru) | Пневматическая шина | |
RU2012114228A (ru) | Пневматическая шина | |
RU2014116906A (ru) | Пневматическая шина | |
RU2011146125A (ru) | Пневматическая шина | |
RU2010103914A (ru) | Пневматическая шина | |
RU2012153757A (ru) | Пневматическая шина | |
RU2011135239A (ru) | Пневматическая шина | |
RU2011107111A (ru) | Пневматическая шина | |
RU2013145373A (ru) | Пневматическая шина | |
RU2011124175A (ru) | Пневматическая шина | |
RU2012157983A (ru) | Пневматическая шина | |
RU2009105889A (ru) | Пневматическая шина | |
ATE487615T1 (de) | Luftreifen | |
RU2009145024A (ru) | Пневматическая шина с асимметричным рисунком протектора | |
RU2015135351A (ru) | Шина для колес транспортных средств | |
ATE512811T1 (de) | Luftreifen | |
RU2014122530A (ru) | Пневматическая шина | |
WO2009075182A1 (ja) | 空気入りタイヤ | |
RU2016104069A (ru) | Автомобильная шина | |
RU2011101394A (ru) | Пневматическая шина |