Claims (11)
1. Способ расширения причальных сооружений, включающий погружение в грунт свай, свай-оболочек, бетонирование по ним ростверка и монтаж подкрановой балки, отличающийся тем, что перечисленные работы выполняют перед расширяемым причалом, параллельно его кордону на расстоянии ширины колеи мостового крана с консолями сооружают дополнительный узкий причал, выходящий на большие глубины, дополнительно к вертикальным опорным сваям заглубляют ряд наклонных свай для восприятия нагрузки от навала швартуемого судна, подкрановые балки размещают раздельно на дополнительном узком причале и на кордоне расширяемого причала, при этом образуют канал для прохода судов с малой осадкой между дополнительным узким причалом и расширяемым причалом под средней частью мостового крана с консолями.1. A method of expanding berthing facilities, including immersion of piles, piles, shells, concreting them with a grillage and installing a crane beam, characterized in that the above works are performed in front of an expandable berth, parallel to its cordon, an additional crane track gauge with consoles is constructed a narrow pier extending to great depths, in addition to vertical support piles, a number of inclined piles are deepened to absorb the load from the bulk of the moored vessel, crane beams are placed Especially on the additional narrow berth and on the cordon of the expandable berth, at the same time form a channel for passage of vessels with low draft between the additional narrow berth and the expandable berth under the middle part of the overhead crane with consoles.
2. Способ по п.1, отличающийся тем, что дополнительно к расширяемому причалу на значительном удалении от него и на больших глубинах сооружают два параллельных между собой дополнительных узких причала, каждый узкий причал дополнительно закрепляют наклонными сваями, которые заглубляют между узкими причалами, образуют канал для прохода судов с малой осадкой между узкими причалами и под средней частью мостового крана с консолями, подкрановые балки которого располагают на параллельных узких причалах, и организуют перегрузку одним краном с консолями одновременно трех судов.2. The method according to claim 1, characterized in that in addition to the expandable berth at a considerable distance from it and at great depths, two additional narrow berths are parallel to each other, each narrow berth is additionally secured by inclined piles that deepen between narrow berths, form a channel for passage of vessels with low draft between narrow berths and under the middle part of a bridge crane with consoles, crane beams of which are located on parallel narrow berths, and organize overloading with one crane with with salts of three vessels at the same time.
3. Способ по п.1, отличающийся тем, что на значительном удалении от расширяемого причала сооружают одиночный дополнительный узкий причал, оборудованный стреловым краном, который закрепляют наклонными сваями, направленными в сторону швартовки судов с малой осадкой.3. The method according to claim 1, characterized in that at a considerable distance from the expandable berth, a single additional narrow berth is constructed, equipped with a jib crane, which is fixed with inclined piles directed towards the mooring of vessels with low draft.
4. Перегрузочный причал, содержащий установленные на одиночные или близко расположенные спаренные сваи, сваи-оболочки и железобетонный ростверк подкрановые балки, отличающийся тем, что содержит канал для прохода судов с малой осадкой под средней частью мостового крана с консолями, образованный дополнительным узким причалом, расположенным перед кордоном расширяемого причала и параллельно ему, узкий причал содержит дополнительно к вертикальным опорным сваям наклонные сваи, одна подкрановая балка мостового крана с консолями расположена на кордоне расширяемого причала, а вторая на дополнительном узком причале.4. A transshipment berth containing crane beams installed on single or closely spaced twin piles, sheathing piles and reinforced concrete grillage, characterized in that it contains a channel for passage of vessels with low draft under the middle part of an overhead crane with consoles, formed by an additional narrow berth located in front of the cordon of the expandable berth and parallel to it, the narrow berth contains, in addition to the vertical supporting piles, inclined piles, one crane beam of the overhead crane with consoles is located on the cordon of the expandable pier, and the second on the additional narrow pier.
5. Перегрузочный причал по п.4, отличающийся тем, что дополнительный узкий причал оснащен препятствующими его опрокидыванию поперечными раскосами, соединенными с расширяемым причалом, располагаемыми под водой, ниже осадки судов с малой осадкой.5. The transshipment berth according to claim 4, characterized in that the additional narrow berth is equipped with transverse braces that prevent it from tipping over, connected to the expandable berth located under water below the draft of vessels with low draft.
6. Перегрузочный причал по п.4, отличающийся тем, что дополнительный узкий причал оснащен надводной перемычкой, например, в средней их части, опирающейся на одиночные или близко расположенные спаренные сваи, сваи-оболочки, обеспечивая заход судов с малой осадкой в канал между дополнительным узким и расширяемым причалом со свободных его концов.6. The transshipment berth according to claim 4, characterized in that the additional narrow berth is equipped with a surface bridge, for example, in the middle part of them, based on single or closely spaced twin piles, sheath piles, allowing vessels with low draft to enter the channel between the additional a narrow and expandable berth from its free ends.
7. Перегрузочный причал по п.4, отличающийся тем, что содержит два параллельных между собой дополнительных узких причала, расположенных на значительном удалении от расширяемого причала, каждый узкий причал оснащен дополнительными наклонными сваями, заглубленными между причалами, с образованием канала для прохода судов малой осадки между узкими причалами и под средней частью мостового крана с консолями, подкрановые балки которого расположены на параллельных узких причалах.7. The transshipment berth according to claim 4, characterized in that it contains two additional narrow berths parallel to each other, located at a considerable distance from the expandable berth, each narrow berth is equipped with additional inclined piles buried between the berths, with the formation of a channel for the passage of small draft vessels between narrow berths and under the middle part of a bridge crane with consoles, whose crane beams are located on parallel narrow berths.
8. Перегрузочный причал по п.4, отличающийся тем, что два параллельных дополнительных узких причала оснащены препятствующими их опрокидыванию поперечными раскосами, располагаемыми между причалами и под водой, ниже осадки судов с малой осадкой.8. The transshipment berth according to claim 4, characterized in that the two parallel additional narrow berths are equipped with transverse braces that prevent them from overturning, located between the berths and under water, below the draft of vessels with low draft.
9. Перегрузочный причал по п.4, отличающийся тем, что два параллельных дополнительных узких причала соединены, например, в средней их части надводной перемычкой, опирающейся на одиночные или спаренные сваи, сваи-оболочки.9. The transshipment berth according to claim 4, characterized in that two parallel additional narrow berths are connected, for example, in the middle part of them by a surface jumper resting on single or twin piles, sheath piles.
10. Перегрузочный причал по п.4, отличающийся тем, что содержит одиночный дополнительный узкий причал на значительном удалении от расширяемого причала, оснащенный стреловым краном, и содержит дополнительные наклонные сваи, направленные в сторону швартовки судов с малой осадкой.10. The transshipment berth according to claim 4, characterized in that it contains a single additional narrow berth at a considerable distance from the expandable berth, equipped with a jib crane, and contains additional inclined piles directed towards the mooring of vessels with low draft.
11. Перегрузочный причал по п.4, отличающийся тем, что расположенные параллельно направлению дрейфа льда дополнительные узкие причалы содержат по их торцам ледорезные сооружения, исключающие воздействие льда на сваи.
11. The transshipment berth according to claim 4, characterized in that the additional narrow berths parallel to the direction of the ice drift contain ice-cutting structures at their ends that exclude the effect of ice on the piles.