RU167139U1 - MARINE - Google Patents
MARINE Download PDFInfo
- Publication number
- RU167139U1 RU167139U1 RU2016121362/13U RU2016121362U RU167139U1 RU 167139 U1 RU167139 U1 RU 167139U1 RU 2016121362/13 U RU2016121362/13 U RU 2016121362/13U RU 2016121362 U RU2016121362 U RU 2016121362U RU 167139 U1 RU167139 U1 RU 167139U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- berth
- flyovers
- slab
- upper structure
- reinforced concrete
- Prior art date
Links
Images
Classifications
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E02—HYDRAULIC ENGINEERING; FOUNDATIONS; SOIL SHIFTING
- E02B—HYDRAULIC ENGINEERING
- E02B3/00—Engineering works in connection with control or use of streams, rivers, coasts, or other marine sites; Sealings or joints for engineering works in general
- E02B3/04—Structures or apparatus for, or methods of, protecting banks, coasts, or harbours
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E02—HYDRAULIC ENGINEERING; FOUNDATIONS; SOIL SHIFTING
- E02B—HYDRAULIC ENGINEERING
- E02B3/00—Engineering works in connection with control or use of streams, rivers, coasts, or other marine sites; Sealings or joints for engineering works in general
- E02B3/20—Equipment for shipping on coasts, in harbours or on other fixed marine structures, e.g. bollards
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Ocean & Marine Engineering (AREA)
- Environmental & Geological Engineering (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Civil Engineering (AREA)
- Structural Engineering (AREA)
- Revetment (AREA)
Abstract
Морской причал, включающий плиту верхнего строения, установленную на свайном поле из центрифугированных железобетонных свай-оболочек, отличающийся тем, что устройство дополнительно имеет четыре монолитные железобетонные эстакады, устроенные по обе стороны плиты верхнего строения причала, по две с каждой стороны, при этом эстакады установлены с зазором по отношению к основной плите верхнего строения причала, выступая вперед, на внешней стороне каждой плиты эстакад установлены отбойные устройства, а на рабочих поверхностях эстакад имеются жестко закрепленные причальные палы, при этом основная плита верхнего строения причала соединена с эстакадами металлическими переходными мостиками.A sea pier, including a top-level slab installed on a pile field of centrifuged reinforced concrete piles-shells, characterized in that the device additionally has four monolithic reinforced concrete flyovers, arranged on both sides of the slab's upper slab, two on each side, and the flyovers are installed with a gap in relation to the main plate of the berth's upper structure, standing forward, fenders are installed on the outside of each flyover plate, and on the working surfaces of the flyovers rigidly anchored berths are pulled, while the main plate of the upper structure of the berth is connected to overpasses by metal transitional bridges.
Description
Полезная модель относится к области гидротехнического строительства, а именно к строительству причалов, предназначенных для перевалки наливных грузов и воспринимающих значительные ударные нагрузки при швартовке крупнотоннажных судов.The utility model relates to the field of hydraulic engineering construction, namely to the construction of berths intended for transshipment of bulk cargo and perceiving significant shock loads when mooring large vessels.
Известен причал, имеющий свайное поле и плиту верхнего строения, обеспечивающие работу подъемно-транспортного оборудования и складирования груза (см. кн. Б.Ф. Горюнов и др. Морские порты. - М.: Транспорт, 1979. - С. 110). Его недостаток - плита верхнего строения недостаточно усилена от ударного воздействия навала судна.Known pier with a pile field and a slab of the upper structure, ensuring the operation of hoisting-and-transport equipment and warehousing of cargo (see Prince BF Goryunov and other Sea Ports. - M.: Transport, 1979. - P. 110). Its disadvantage is that the plate of the upper structure is not sufficiently strengthened from the impact of the bulk of the vessel.
Наиболее близким к заявленному техническому решению является причал, имеющий плиту верхнего строения причала с установленными на торцах отбойными устройствами и расположенную на свайном поле из железобетонных монолитных центрифугированных свай-оболочек (см. кн. А.И. Сапожникова Динамика эстакад. - Астрахань: Издательство АГТУ, 2014. - С. 39). Недостатком данного технического решения является то, что конструкция причала недостаточно защищена от ударного воздействия навала судна.Closest to the claimed technical solution is a berth with a slab of the upper structure of the berth with fenders installed at the ends and located on a pile field of reinforced concrete monolithic centrifuged piles-shells (see book A.I. Sapozhnikova Dynamics of flyovers. - Astrakhan: Publishing House of ASTU , 2014 .-- S. 39). The disadvantage of this technical solution is that the design of the berth is not sufficiently protected from the impact of the bulk of the vessel.
Техническая задача - создание устройства, позволяющего повысить защиту причала и расположенных на ней сооружений и коммуникаций от ударного воздействия навала судна.The technical task is to create a device that allows to increase the protection of the berth and the facilities and communications located on it from the impact of the bulk of the vessel.
Технический результат - повышение устойчивости и его безопасности при эксплуатации за счет усовершенствования конструкции.The technical result is an increase in stability and its safety during operation by improving the design.
Он достигается тем, что известное устройство причала, имеющее монолитную железобетонную плиту верхнего строения, установленную на свайном поле из центрифугированных железобетонных монолитных свай-оболочек, дополнительно имеет четыре монолитных железобетонных эстакады, установленные по обе стороны плиты верхнего строения причала, по две с каждой стороны, при этом эстакады установлены с зазором по отношению к основной плите верхнего строения причала, выступая вперед, на внешней стороне каждой плиты эстакад установлены отбойные устройства, а на рабочих поверхностях эстакад установлены жестко фиксированные причальные палы, при этом плита верхнего строения причала соединена с эстакадами металлическими переходными мостиками.It is achieved by the fact that the known berth device having a monolithic reinforced concrete slab of the upper structure, installed on a pile field of centrifuged reinforced concrete monolithic pile-shells, additionally has four monolithic reinforced concrete flyovers installed on both sides of the plate of the upper structure of the berth, two on each side, at the same time, overpasses are installed with a gap with respect to the main plate of the berth's upper structure, protruding forward, fenders are installed on the outside of each overpass plate Twa, and on the working surfaces of racks mounted rigidly fixed mooring bollards, wherein the upper plate is connected to the quay structure trestles transition metal bridges.
Конструкция причала изображена на чертеже, фиг. 1 - вид сверху; фиг. 2 - схема свайного поля. Устройство имеет: плиту верхнего строения причала 1, установленную на свайном поле из центрифугированных монолитных железобетонных свай-оболочек 2, дополнительные четыре монолитные железобетонные эстакады 3, установленные на дополнительных свайных полях 4, с отбойными устройствами 5 на внешних торцах плиты верхнего строения, эстакады 3 установлены с зазором по отношению к плите верхнего строения причала, выступая вперед, здание административно-бытового корпуса 6, система стендеров 7, поддерживающих подъемно-транспортное оборудование, инженерные коммуникации 8, плита верхнего строения причала 1 и эстакады 3 соединены металлическими переходными мостиками 9, на рабочих поверхностях эстакад установлены жестко фиксированные причальные палы 10.The design of the berth is shown in the drawing, FIG. 1 is a plan view; FIG. 2 is a diagram of a pile field. The device has: a plate of the upper structure of
Устройство работает следующим образом. Четыре эстакады 3, расположенные на свайных полях 4 из центрифугированных монолитных железобетонных свай-оболочек 2, с установленными на торцах отбойными устройствами 7, препятствуют контакту плиты верхнего строения причала 1 с судном и воспринимают всю ударную нагрузку от навала судна при швартовке и волнении моря. Таким образом, плита верхнего строения причала 1 с расположенными на ней зданием административно-бытового корпуса 4, системой стендеров, поддерживающих подъемно-транспортное оборудование 5 и инженерными коммуникациями 6 не получают ударную нагрузку от навала судна при швартовке и его раскачивании при волнении моря за счет введения дополнительных эстакад 3, установленных с зазором и выступающих вперед относительно плиты верхнего строения 1 в сторону швартующегося судна.The device operates as follows. Four trestles 3, located on pile fields 4 of centrifuged monolithic reinforced concrete piles-
Предлагаемое устройство за счет исключения ударных нагрузок на основную часть причала позволяет повысить срок службы сооружения, снизить его аварийность и повысить безопасность при эксплуатации.The proposed device due to the exclusion of shock loads on the main part of the berth allows to increase the service life of the structure, reduce its accident rate and increase safety during operation.
Claims (1)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2016121362/13U RU167139U1 (en) | 2016-05-30 | 2016-05-30 | MARINE |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2016121362/13U RU167139U1 (en) | 2016-05-30 | 2016-05-30 | MARINE |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU167139U1 true RU167139U1 (en) | 2016-12-20 |
Family
ID=57793469
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2016121362/13U RU167139U1 (en) | 2016-05-30 | 2016-05-30 | MARINE |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU167139U1 (en) |
-
2016
- 2016-05-30 RU RU2016121362/13U patent/RU167139U1/en not_active IP Right Cessation
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN103981840B (en) | The anti-ship of a kind of four limbs thin-wall piers hits facility and construction method thereof | |
CN203866772U (en) | Multipurpose shipping dock capable of being adapted to tidal level change | |
RU167139U1 (en) | MARINE | |
US3022759A (en) | Concrete floating wharf | |
KR20030087995A (en) | A cargo-handling apparatus at sea-side of container ship | |
US20120057938A1 (en) | Tide self tuning modular wharf resilient connection system and method | |
EP2377801B1 (en) | Method of serving a complex including two and more mobile wharf boom cranes | |
CN204298789U (en) | Floating grid-type anticollision device, collision-prevention device waterborne | |
CN105129597A (en) | Lifting beam special for floating container bulwark | |
Comin et al. | Port structures-the distribution of forces on infrastructure due to mooring and berthing of vessels | |
RU97703U1 (en) | DEVICE FOR TRANSVERSE FASTENING OF A FLOAT RAILWAY BRIDGE | |
CN203844975U (en) | Pontoon fixed in novel mode | |
CN104386586A (en) | Land installation method and installation equipment of hydraulic prefabricated component | |
CN211523089U (en) | Hybrid wharf structure | |
RU149500U1 (en) | MARCH FOR THE PORT | |
CN203247538U (en) | Anchor-pulling type gravity type square wharf | |
Farmer | Pier Design vs. Operations: A Navy Perspective | |
Kavitha et al. | Software Development for the Analysis and Design of Ship Berthing Structures | |
CN201990978U (en) | T-shaped rigid frame wharf structure | |
RU2010127395A (en) | METHOD FOR EXTENDING BOAT STRUCTURES AND OVERLOADING MOUNT | |
SATOH et al. | Analysis of the allowable ship motions for container ships and ferries | |
Schilling et al. | Design Build Fender System and Panelized Construction | |
Street et al. | Maritime Enhancements to the Bahamas’ Largest Seaport for Cruise Vessels | |
CN116575314A (en) | Bridge automatic balancing device suitable for port steel box girder structure | |
SU428057A1 (en) | Mooring quay |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
MM9K | Utility model has become invalid (non-payment of fees) |
Effective date: 20170531 |