RU2459902C2

RU2459902C2 - Method to expand berthing facilities and transhipment berth

Info

Publication number: RU2459902C2
Application number: RU2010127395/13A
Authority: RU
Inventors: Михаил Николаевич Колеватов (RU); Михаил Николаевич Колеватов
Original assignee: Михаил Николаевич Колеватов
Priority date: 2010-07-02
Filing date: 2010-07-02
Publication date: 2012-08-27
Also published as: RU2010127395A

Abstract

FIELD: construction.

SUBSTANCE: method to expand berthing facilities includes submerging piles, pile shells into soil, concreting a foundation grill onto them and installation of a crane beam, provides for performance of works in front of an expanded berth. In parallel to its cordon at a distance of a bridge crane track width with cantilevers, an additional narrow berth is built to reach large depths. A row of batter piles is deepened in addition to vertical support piles to perceive load from impact of a moored vessel. Crane beams are installed separately on an additional narrow berth and on a cordon of an expanded berth. At the same time a canal is created for passage of vessels with low draft between the additional narrow berth and the expanded berth under the middle part of the bridge crane with cantilevers.

EFFECT: using a group of inventions will make it possible to ensure higher efficiency of handling works from a vessel to a vessel in a water area or near a harbour berth, and also to expand berthing facilities to reach larger depths.

11 cl, 2 dwg

Description

Область техникиTechnical field

Изобретение относится к портовому гидротехническому строительству и к портовым перегрузочным системам.The invention relates to port hydraulic engineering and port transshipment systems.

Уровень техникиState of the art

Известна система терминала для разгрузки груза из и загрузки груза на суда - контейнеровозы, которая содержит первый причал, выполненный с возможностью швартовки к нему судна-контейнеровоза, по меньшей мере, одно первое устройство перегрузки груза, расположенное рядом с первым причалом и выполненное с возможностью перегрузки груза с и/или на судно-контейнеровоз, соответственно, в и/или из указанной транзитной буферной зоны, расположенной рядом с первым причалом для временного хранения груза и, по меньшей мере, одно второе устройство перегрузки груза, предназначенное для перегрузки груза из и/или в буферную зону, соответственно, в и/или из конструкции терминала для хранения груза. Транзитная буферная зона содержит док, который, по существу, проходит между первым причалом и, по меньшей мере, одним вторым причалом конструкции терминала, [1] (документ «С2» №2384510, кл. B65G 67/60, дата публикации 20.03.2010 г.). К недостаткам указанной системы терминала относится техническая сложность образования дока буферной зоны для выполнения погрузочно-разгрузочных работ и низкая производительность погрузочно-разгрузочных работ с судна на судно у первого причала из-за значительного расстояния между судами.A known terminal system for unloading cargo from and loading cargo onto container ships is comprising a first berth configured to moor a container ship to it, at least one first cargo transshipment device located next to the first berth and configured to reload cargo from and / or onto a container ship, respectively, to and / or from the indicated transit buffer zone located next to the first berth for temporary storage of cargo and at least one second transfer device manual ultrasonic inspection of cargo, for transferring cargo from and / or to the buffer zone respectively to and / or from a terminal structure for storing the cargo. The transit buffer zone contains a dock, which essentially passes between the first berth and at least one second berth of the terminal structure, [1] (document C2 No. 2384510, class B65G 67/60, publication date 03/20/2010 g.). The disadvantages of this terminal system include the technical complexity of forming a buffer zone dock for loading and unloading operations and the low productivity of loading and unloading operations from ship to ship at the first berth due to the considerable distance between the ships.

Известен причал для порта, включающий сваи, балки, подкрановую эстакаду, подкрановые балки, отличающийся тем, что он состоит из серии причалов и узких пирсов, выполненных в виде балки, установленной вдоль берега на одиночные или близко расположенные спаренные сваи, сваи-оболочки, с диафрагмами по торцам, поверх которых установлена подкрановая эстакада, защищенная от опрокидывания продольными и поперечными раскосами и удерживающая подкрановые балки и мостовой кран [2] (документ «А» №2003132721, кл. Е02В 3/20, публикация 27.04.2005 г.). К недостаткам указанного причала относятся низкая производительность перегрузки с судна на судно, например, с морского на речное, и необходимость использования площади причала.A well-known pier for the port, including piles, beams, a crane overpass, crane beams, characterized in that it consists of a series of piers and narrow piers made in the form of a beam installed along the coast on single or closely spaced twin piles, sheath piles, with with diaphragms at the ends, on top of which a crane girder is installed, protected from overturning by longitudinal and transverse braces and holding the crane beams and an overhead crane [2] (document “A” No. 20033132721, class ЕВВ 3/20, publication April 27, 2005). The disadvantages of this berth include the low productivity of transshipment from ship to ship, for example, from sea to river, and the need to use the area of the berth.

Известен наиболее близкий к изобретению аналог (прототип) - способ реконструкции причальных сооружений эстакадного типа путем увеличения расчетной глубины у кордона, включающий погружение в грунт грунтозащитной стенки перед причальным сооружением, закрепление верхней части грунтозащитной стенки и последующее снятие слоя грунта перед ней, [3] (документ «С2» №2281358, кл. Е02В 1/00, дата публикации 10.08.2006 г.). К недостаткам указанного способа относится отсутствие расширения причальных сооружений и низкая производительность перегрузки с судна на судно, например, с морского на речное.Known closest to the invention is an analogue (prototype) - a method of reconstructing pier structures of the overpass type by increasing the estimated depth at the cordon, including immersing the soil protection wall in front of the berth structure, securing the upper part of the soil protection wall and then removing the soil layer in front of it, [3] ( document "C2" No. 2281358, class ЕВВ 1/00, publication date 10.08.2006). The disadvantages of this method include the lack of expansion of the berthing facilities and the low productivity of transshipment from ship to ship, for example, from sea to river.

Сущность изобретения.SUMMARY OF THE INVENTION

Целью изобретения является расширение причальных сооружений с выходом на большие глубины, повышение производительности погрузочно-разгрузочных работ с судна на судно у портового причала или на акватории, путем сокращения расстояния между судами.The aim of the invention is the expansion of berthing facilities with access to great depths, increasing the productivity of loading and unloading from ship to ship at the port berth or in the water area, by reducing the distance between the ships.

Указанная цель достигается тем, что способ расширения причальных сооружений, включающий погружение в грунт свай, свай-оболочек, бетонирование по ним ростверка и монтаж подкрановой балки, отличается тем, что перечисленные работы выполняют перед расширяемым причалом, параллельно его кордону на расстоянии ширины колеи мостового крана с консолями сооружают дополнительный узкий причал, выходящий на большие глубины, дополнительно к вертикальным опорным сваям заглубляют ряд наклонных свай для восприятия нагрузки от навала швартуемого судна, подкрановые балки размещают раздельно на дополнительном узком причале и на кордоне расширяемого причала, при этом образуют канал для прохода судов с малой осадкой между дополнительным узким причалом и расширяемым причалом под средней частью мостового крана с консолями.This goal is achieved in that the method of expanding berthing facilities, including immersion in the soil of piles, piles, shells, concrete grouting on them and installing a crane beam, differs in that the above works are performed in front of the expandable berth, parallel to its cordon at a distance of the gauge of the bridge crane with the consoles, an additional narrow pier is built, going to great depths, in addition to the vertical supporting piles, a number of inclined piles are deepened to absorb the load from the bulk of the moored vessel , crane beams are placed separately on the additional narrow berth and on the cordon of the expandable berth, while forming a channel for passage of vessels with low draft between the additional narrow berth and the expandable berth under the middle part of the overhead crane with consoles.

Возможен вариант расширения причальных сооружений, в котором дополнительно к существующему причалу на значительном удалении от него и на больших глубинах сооружают два параллельных между собой дополнительных узких причала, каждый узкий причал дополнительно закрепляют наклонными сваями, которые заглубляют между узкими причалами, образуют канал для прохода судов с малой осадкой между узкими причалами и под средней частью мостового крана с консолями, подкрановые балки которого располагают на параллельных узких причалах, и организуют постановку под перегрузку одним краном одновременно трех судов.An extension of the berthing facilities is possible, in which, in addition to the existing berth, at a considerable distance from it and at great depths, two additional narrow berths are parallel to each other, each narrow berth is additionally secured by inclined piles that deepen between the narrow berths and form a channel for passage of vessels with small draft between narrow berths and under the middle part of a bridge crane with consoles, crane beams of which are located on parallel narrow berths, and organize Settings under overload one tap at a time the three ships.

Возможен вариант расширения причала, в котором дополнительно к существующему причалу на значительном удалении от расширяемого причала и на больших глубинах сооружают одиночный дополнительный узкий причал, оборудованный стреловым краном, который закрепляют наклонными сваями, направленными в сторону швартовки судов с малой осадкой.A possible extension of the berth is possible, in which, in addition to the existing berth, at a considerable distance from the expandable berth and at great depths, a single additional narrow berth is constructed, equipped with a jib crane, which is fixed with inclined piles directed towards the mooring of vessels with low draft.

Перегрузочный причал, содержащий установленные на одиночные или близко расположенные спаренные сваи, сваи-оболочки и железобетонный ростверк, подкрановые балки, дополнительно содержит канал для прохода судов малой осадки под средней частью мостового крана с консолями, образованный дополнительным узким причалом, расположенным перед кордоном расширяемого причала и параллельно ему, дополнительный узкий причал содержит дополнительно к вертикальным опорным сваям наклонные сваи, одна подкрановая балка мостового крана с консолями расположена на кордоне расширяемого причала, а вторая на дополнительном узком причале.The transshipment berth, containing installed on single or closely spaced twin piles, sheath piles and reinforced concrete grillage, crane beams, additionally contains a channel for small draft vessels under the middle part of the overhead crane with consoles, formed by an additional narrow berth located in front of the expandable berth cordon and parallel to it, an additional narrow berth contains, in addition to the vertical supporting piles, inclined piles, one crane beam of an overhead crane with consoles located wife of the cordon extensible dock, and the second on the additional narrow berth.

Возможен вариант оснащения дополнительного узкого причала препятствующими его опрокидыванию поперечными раскосами, соединенными с расширяемым причалом, располагаемыми под водой, ниже осадки судов с малой осадкой.It is possible to equip an additional narrow berth with transverse braces that prevent it from overturning, connected to an expandable berth located under water below the draft of vessels with low draft.

Возможен вариант оснащения дополнительного узкого и расширяемого причалов надводной перемычкой, например, в средней их части, опирающейся на одиночные или близко расположенные спаренные сваи, сваи-оболочки, обеспечивая заход судов с малой осадкой в канал между дополнительным узким и расширяемым причалом со свободных его концов.It is possible to equip an additional narrow and expandable berth with a surface bridge, for example, in the middle part, based on single or closely spaced twin piles, sheath piles, allowing vessels with low draft to enter the canal between the additional narrow and expandable berth from its free ends.

Возможен вариант перегрузочного причала, который содержит два параллельных между собой дополнительных узких причала, расположенных на значительном удалении от расширяемого причала, каждый узкий причал оснащен дополнительными наклонными сваями, заглубленными между причалами, с образованием канала для прохода судов малой осадки между узкими причалами и под средней частью мостового крана с консолями, подкрановые балки которого расположены на параллельных узких причалах.A transshipment berth is possible, which contains two additional narrow berths parallel to each other, located at a considerable distance from the expandable berth, each narrow berth is equipped with additional inclined piles buried between the berths, with the formation of a channel for small draft vessels to pass between narrow berths and under the middle part bridge crane with consoles, crane beams of which are located on parallel narrow berths.

Возможен вариант оснащения параллельных дополнительных узких причалов препятствующими их опрокидыванию поперечными раскосами, располагаемыми между причалами и под водой, ниже осадки малых судов.It is possible to equip parallel additional narrow berths that prevent them from overturning by transverse braces located between the berths and under water, below the draft of small vessels.

Возможен вариант оснащения параллельных дополнительных узких причалов надводной перемычкой, например, в средней их части, опирающейся на одиночные или спаренные сваи, сваи-оболочки.It is possible to equip parallel additional narrow berths with a surface bridge, for example, in their middle part, based on single or twin piles, sheath piles.

Возможен вариант перегрузочного причала, который содержит одиночный дополнительный узкий причал на значительном удалении от расширяемого причала, и оснащенный стреловым краном и дополнительными наклонными сваями, направленными в сторону швартовки малых судов.A variant of the transshipment berth is possible, which contains a single additional narrow berth at a considerable distance from the expandable berth, and equipped with a jib crane and additional inclined piles directed towards the mooring of small vessels.

Возможен вариант оснащения расположенных параллельно направлению дрейфа льда дополнительных узких причалов по их торцам ледорезными сооружениями, исключающими воздействие льда на сваи.It is possible to equip additional narrow berths located parallel to the direction of ice drift along their ends with ice-cutting structures that exclude the effect of ice on piles.

Изобретение позволяет осуществить расширение причальных сооружений с выходом на большие глубины и повысить производительность погрузочно-разгрузочных работ с судна на судно у портового причала или на акватории, путем сокращения расстояния между судами.The invention allows for the expansion of berthing facilities with access to great depths and to increase the productivity of loading and unloading operations from ship to ship at the port berth or in the water area by reducing the distance between the ships.

Перечень фигур чертежей.The list of figures drawings.

На фиг.1 схематически изображен перегрузочный причал, вид сбоку;In Fig.1 schematically shows a transshipment pier, side view;

на фиг.2 схематически изображен перегрузочный причал с параллельными дополнительными узкими причалами, вид сверху.figure 2 schematically shows a transshipment pier with parallel additional narrow berths, top view.

Сведения, подтверждающие возможность осуществления изобретения.Information confirming the possibility of carrying out the invention.

Способ расширения причальных сооружений, включающий погружение в грунт свай 1, свай-оболочек, бетонирование по ним ростверка 2 и монтаж подкрановой балки 3, отличается тем, что перечисленные работы выполняют перед расширяемым причалом 4, параллельно его кордону на расстоянии ширины колеи мостового крана 5 с консолями сооружают дополнительный узкий причал 6, выходящий на большие глубины, в котором дополнительно к вертикальным опорным сваям 1 заглубляют ряд наклонных свай 7 для восприятия нагрузки от навала швартуемого судна 8, подкрановые балки 3 размещают раздельно на дополнительном узком причале 6 и на кордоне расширяемого причала 4, при этом образуют канал 9 для прохода судов с малой осадкой 10 между дополнительным узким причалом 6 и расширяемым причалом 4 под средней частью мостового крана 5 с консолями.A method of expanding berthing facilities, including immersion in piles of soil 1, pile-shells, concreting a grillage 2 on them and installing a crane beam 3, is characterized in that the above works are performed in front of the expandable berth 4, parallel to its cordon, at a 5-s bridge track gauge consoles build an additional narrow berth 6, which goes to great depths, in which, in addition to vertical supporting piles 1, a number of inclined piles 7 are buried to absorb the load from the bulk of the moored vessel 8, crane cranes ki 3 is placed separately on the additional narrow quay 6 and the cordon expandable quay 4, thus form a channel 9 for the passage of vessels with shallow draft 10 between the additional narrow pier 6 and extensible mooring 4 at the middle portion of the bridge crane 5 with consoles.

Возможен вариант способа расширения причальных сооружений, в котором дополнительно к расширяемому причалу 4 на значительном удалении от него и на больших глубинах сооружают два параллельных между собой дополнительных узких причала 6, каждый из них дополнительно к вертикальным опорным сваям 1 закрепляют наклонными сваями 7, которые заглубляют между узкими причалами 6, образуют канал 9 для прохода судов с малой осадкой 10 между узкими причалами 6 и под средней частью мостового крана 5 с консолями, подкрановые балки 3 которого располагают на параллельных узких причалах 6, и организуют постановку под перегрузку одним мостовым краном 5 с консолями одновременно трех судов.A variant of the method for expanding berthing facilities is possible, in which, in addition to the expandable berth 4, at a considerable distance from it and at great depths, two additional narrow berths 6 are parallel to each other, each of which is additionally secured with inclined piles 7, which are deepened between narrow berths 6, form a channel 9 for passage of vessels with low draft 10 between narrow berths 6 and under the middle part of the bridge crane 5 with consoles, crane beams 3 of which are located on allelic narrow berths 6, and organize posing under a bridge crane overload 5 consoles simultaneously three ships.

Возможен вариант способа расширения причальных сооружений, в котором дополнительно к расширяемому причалу 4 на значительном удалении от него сооружают одиночный дополнительный узкий причал 6, оборудованный стреловым краном, который закрепляют наклонными сваями 7, направленными в сторону швартовки судов с малой осадкой 10.A variant of the method for expanding berthing facilities is possible, in addition to the expandable berth 4 at a considerable distance from it, a single additional narrow berth 6 is constructed, equipped with a jib crane, which is fixed with inclined piles 7 directed towards the mooring of vessels with low draft 10.

Перегрузочный причал, содержащий установленные на одиночные или близко расположенные спаренные сваи 1, сваи-оболочки и железобетонный ростверк 2, подкрановые балки 3, дополнительно содержит канал 9 для прохода судов с малой осадкой 10 под средней частью мостового крана 5 с консолями, образованный дополнительным узким причалом 6, расположенным перед кордоном расширяемого причала 4 и параллельно ему, дополнительный узкий причал 6 содержит дополнительно к вертикальным опорным сваям 1 наклонные сваи 7, одна подкрановая балка мостового крана 5 с консолями расположена на кордоне расширяемого причала 4, а вторая - на дополнительном узком причале 6.The transshipment berth, comprising installed on single or closely spaced twin piles 1, sheath piles and reinforced concrete grillage 2, crane beams 3, additionally contains a channel 9 for passage of vessels with low draft 10 under the middle part of an overhead crane 5 with consoles, formed by an additional narrow berth 6, located in front of the cordon of the expandable berth 4 and parallel to it, the additional narrow berth 6 contains, in addition to the vertical supporting piles 1, inclined piles 7, one crane beam of an overhead crane 5 s to onsalami is located on the cordon of the expandable berth 4, and the second on the additional narrow berth 6.

Возможен вариант оснащения дополнительного узкого причала 6 препятствующими его опрокидыванию поперечными раскосами 11, соединенными с расширяемым причалом 4, располагаемыми под водой, ниже осадки судов с малой осадкой 10.It is possible to equip an additional narrow berth 6 with transverse braces 11 that prevent it from overturning, connected to an expandable berth 4 located under water below the draft of vessels with low draft 10.

Возможен вариант оснащения дополнительного узкого причала 6 и расширяемого причала 4 надводной перемычкой 12, например, в средней их части, опирающейся на одиночные или спаренные сваи 1, сваи-оболочки, обеспечивая заход судов малой осадки 10 в канал 9 между дополнительным узким причалом 6 и расширяемым причалом 4 со свободных его концов.It is possible to equip an additional narrow berth 6 and an expandable berth 4 with a surface bridge 12, for example, in the middle part, based on single or twin piles 1, sheath piles, allowing low draft vessels 10 to enter channel 9 between the additional narrow berth 6 and the expandable berth 4 from its free ends.

Возможен вариант перегрузочного причала, который содержит два параллельных между собой дополнительных узких причала 6, расположенных на значительном удалении от расширяемого причала 4, каждый узкий причал 6 оснащен дополнительными наклонными сваями 7, заглубленными между причалами 6, с образованием канала 9 для прохода судов малой осадки 10 между узкими причалами 6 и под средней частью мостового крана 5 с консолями, подкрановые балки 3 которого расположены на параллельных дополнительных узких причалах 6.A transshipment berth is possible, which contains two additional narrow berths 6 parallel to each other, located at a considerable distance from the expandable berth 4, each narrow berth 6 is equipped with additional inclined piles 7, deepened between berths 6, with the formation of a channel 9 for passage of small draft vessels 10 between narrow berths 6 and under the middle part of the bridge crane 5 with consoles, crane beams 3 of which are located on parallel additional narrow berths 6.

Возможен вариант оснащения параллельных дополнительных узких причалов 6 препятствующими их опрокидыванию поперечными раскосами 11, располагаемыми между причалами 6 под водой, ниже осадки малых судов 10.It is possible to equip parallel additional narrow berths 6 that prevent them from overturning by the transverse braces 11 located between the berths 6 under water, below the draft of small vessels 10.

Возможен вариант оснащения параллельных дополнительных узких причалов 6 надводной перемычкой 12, например, в средней их части, опирающейся на одиночные или спаренные сваи 1, сваи-оболочки.It is possible to equip parallel additional narrow berths 6 with a surface bridge 12, for example, in their middle part, based on single or twin piles 1, sheath piles.

Возможен вариант перегрузочного причала, который содержит одиночный дополнительный узкий причал 6 на значительном удалении от расширяемого причала 4 и оснащен стреловым краном и дополнительными наклонными сваями 7, направленными в сторону швартовки судов с малой осадкой 10.A variant of the transshipment berth is possible, which contains a single additional narrow berth 6 at a considerable distance from the expandable berth 4 and is equipped with a jib crane and additional inclined piles 7 directed towards the mooring of vessels with low draft 10.

Возможен вариант оснащения расположенных параллельно направлению дрейфа льда дополнительных узких причалов 6 по их торцам ледорезными сооружениями, исключающими воздействие льда на сваи.It is possible to equip additional narrow berths 6 located parallel to the direction of ice drift at their ends with ice-cutting structures that exclude the effect of ice on piles.

Предлагаемый способ расширения причальных сооружений и перегрузочный причал обеспечивают повышение производительности погрузочно-разгрузочных работ с судна на судно на акватории или у портового причала, путем сокращения расстояния между судами, не оснащенными грузоподъемными устройствами, и позволяет расширить причальные сооружения с выходом на большие глубины.The proposed method for expanding berthing facilities and a transshipment berth provide an increase in the productivity of loading and unloading operations from ship to ship in the water area or at the port berth, by reducing the distance between ships that are not equipped with lifting devices, and allows you to expand the berthing facilities with access to great depths.

Claims

1. Способ расширения причальных сооружений, включающий погружение в грунт свай, свай-оболочек, бетонирование по ним ростверка и монтаж подкрановой балки, отличающийся тем, что перечисленные работы выполняют перед расширяемым причалом, параллельно его кордону на расстоянии ширины колеи мостового крана с консолями сооружают дополнительный узкий причал, выходящий на большие глубины, дополнительно к вертикальным опорным сваям заглубляют ряд наклонных свай для восприятия нагрузки от навала швартуемого судна, подкрановые балки размещают раздельно на дополнительном узком причале и на кордоне расширяемого причала, при этом образуют канал для прохода судов с малой осадкой между дополнительным узким причалом и расширяемым причалом под средней частью мостового крана с консолями.1. A method of expanding berthing facilities, including immersion of piles, piles, shells, concreting them with a grillage and installing a crane beam, characterized in that the above works are performed in front of an expandable berth, parallel to its cordon, an additional crane track gauge with consoles is constructed a narrow pier extending to great depths, in addition to vertical supporting piles, a number of inclined piles are deepened to absorb the load from the bulk of the moored vessel, crane beams are placed Especially on an additional narrow berth and on the cordon of the expandable berth, at the same time form a channel for passage of vessels with low draft between the additional narrow berth and the expandable berth under the middle part of the overhead crane with consoles.

2. Способ по п.1, отличающийся тем, что дополнительно к расширяемому причалу на значительном удалении от него и на больших глубинах сооружают два параллельных между собой дополнительных узких причала, каждый узкий причал дополнительно закрепляют наклонными сваями, которые заглубляют между узкими причалами, образуют канал для прохода судов с малой осадкой между узкими причалами и под средней частью мостового крана с консолями, подкрановые балки которого располагают на параллельных узких причалах, и организуют перегрузку одним краном с консолями одновременно трех судов.2. The method according to claim 1, characterized in that in addition to the expandable berth at a considerable distance from it and at great depths, two additional narrow berths are parallel to each other, each narrow berth is additionally secured by inclined piles that deepen between narrow berths, form a channel for passage of vessels with low draft between narrow berths and under the middle part of a bridge crane with consoles, crane girders of which are located on parallel narrow berths, and organize overloading with one crane with with salts of three vessels at the same time.

3. Способ по п.1, отличающийся тем, что на значительном удалении от расширяемого причала сооружают одиночный дополнительный узкий причал, оборудованный стреловым краном, который закрепляют наклонными сваями, направленными в сторону швартовки судов с малой осадкой.3. The method according to claim 1, characterized in that at a considerable distance from the expandable berth, a single additional narrow berth is constructed, equipped with a jib crane, which is fixed with inclined piles directed towards the mooring of vessels with low draft.

4. Причальное сооружение, содержащее установленные на одиночные или близко расположенные спаренные сваи, сваи-оболочки и железобетонный ростверк, подкрановые балки, отличающееся тем, что содержит канал для прохода судов с малой осадкой под средней частью мостового крана с консолями, образованный дополнительным узким причалом, расположенным перед кордоном расширяемого причала и параллельно ему, узкий причал содержит дополнительно к вертикальным опорным сваям наклонные сваи, одна подкрановая балка мостового крана с консолями расположена на кордоне расширяемого причала, а вторая на дополнительном узком причале.4. A berthing facility containing installed on single or closely spaced twin piles, sheath piles and reinforced concrete grillage, crane beams, characterized in that it contains a channel for passage of vessels with low draft under the middle part of a bridge crane with consoles, formed by an additional narrow berth, located in front of the cordon of the expandable berth and parallel to it, the narrow berth contains, in addition to the vertical supporting piles, inclined piles, one crane beam of an overhead crane with consoles located and the cordon extensible dock, and the second on the additional narrow berth.

5. Причальное сооружение по п.4, отличающееся тем, что дополнительный узкий причал оснащен препятствующими его опрокидыванию поперечными раскосами, соединенными с расширяемым причалом, располагаемыми под водой, ниже осадки судов с малой осадкой.5. The berthing facility according to claim 4, characterized in that the additional narrow berth is equipped with lateral braces that prevent it from tipping over, connected to an expandable berth located under water below the draft of vessels with low draft.

6. Причальное сооружение по п.4, отличающееся тем, что дополнительный узкий и расширяемый причалы оснащены надводной перемычкой, например, в средней их части, опирающейся на одиночные или близко расположенные спаренные сваи, сваи-оболочки, обеспечивая заход судов с малой осадкой в канал между дополнительным узким и расширяемым причалом со свободных его концов.6. The berthing facility according to claim 4, characterized in that the additional narrow and expandable berths are equipped with a surface bridge, for example, in their middle part, supported by single or closely spaced twin piles, sheath piles, allowing vessels with low draft to enter the canal between an additional narrow and expandable berth from its free ends.

7. Причальное сооружение по п.4, отличающееся тем, что содержит два параллельных между собой дополнительных узких причала, расположенных на значительном удалении от расширяемого причала, каждый узкий причал оснащен дополнительными наклонными сваями, заглубленными между причалами с образованием канала для прохода судов малой осадки между узкими причалами и под средней частью мостового крана с консолями, подкрановые балки которого расположены на параллельных узких причалах.7. The berth structure according to claim 4, characterized in that it contains two additional narrow berths parallel to each other, located at a considerable distance from the expandable berth, each narrow berth is equipped with additional inclined piles, buried between the berths with the formation of a channel for passage of small draft vessels between narrow berths and under the middle part of a bridge crane with consoles, crane beams of which are located on parallel narrow berths.

8. Причальное сооружение по п.7, отличающееся тем, что два параллельных дополнительных узких причала оснащены препятствующими их опрокидыванию поперечными раскосами, располагаемыми между причалами и под водой, ниже осадки судов с малой осадкой.8. The berthing facility according to claim 7, characterized in that the two parallel additional narrow berths are equipped with transverse braces that prevent them from overturning, located between the berths and under water, below the draft of vessels with low draft.

9. Причальное сооружение по п.7, отличающееся тем, что два параллельных дополнительных узких причала соединены, например, в средней их части, надводной перемычкой, опирающейся на одиночные или спаренные сваи, сваи-оболочки.9. The berthing facility according to claim 7, characterized in that two parallel additional narrow berths are connected, for example, in their middle part, by a surface bridge, supported by single or twin piles, sheath piles.

10. Причальное сооружение по п.4, отличающееся тем, что содержит одиночный дополнительный узкий причал на значительном удалении от расширяемого причала, оснащенный стреловым краном, и содержит дополнительные наклонные сваи, направленные в сторону швартовки судов с малой осадкой.10. The berthing facility according to claim 4, characterized in that it contains a single additional narrow berth at a considerable distance from the expandable berth, equipped with a jib crane, and contains additional inclined piles directed towards the mooring of vessels with low draft.

11. Причальное сооружение по п.7, отличающееся тем, что расположенные параллельно направлению дрейфа льда дополнительные узкие причалы содержат по их торцам ледорезные сооружения, исключающие воздействие льда на сваи. 11. The berthing facility according to claim 7, characterized in that the additional narrow berths located parallel to the direction of the ice drift contain ice-cutting structures at their ends that exclude the effect of ice on the piles.