RU2008107569A - Клапан последовательного регулирования - Google Patents

Клапан последовательного регулирования Download PDF

Info

Publication number
RU2008107569A
RU2008107569A RU2008107569/06A RU2008107569A RU2008107569A RU 2008107569 A RU2008107569 A RU 2008107569A RU 2008107569/06 A RU2008107569/06 A RU 2008107569/06A RU 2008107569 A RU2008107569 A RU 2008107569A RU 2008107569 A RU2008107569 A RU 2008107569A
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
air
nipple
air channel
channel
pressure range
Prior art date
Application number
RU2008107569/06A
Other languages
English (en)
Other versions
RU2371596C1 (ru
Inventor
Густав БЕРГГРЕН (SE)
Густав БЕРГГРЕН
Original Assignee
Хальдекс Хюдрауликс Аб (Se)
Хальдекс Хюдрауликс Аб
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Хальдекс Хюдрауликс Аб (Se), Хальдекс Хюдрауликс Аб filed Critical Хальдекс Хюдрауликс Аб (Se)
Publication of RU2008107569A publication Critical patent/RU2008107569A/ru
Application granted granted Critical
Publication of RU2371596C1 publication Critical patent/RU2371596C1/ru

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
    • F02D41/0025—Controlling engines characterised by use of non-liquid fuels, pluralities of fuels, or non-fuel substances added to the combustible mixtures
    • F02D41/0047—Controlling exhaust gas recirculation [EGR]
    • F02D41/0065—Specific aspects of external EGR control
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D21/00—Controlling engines characterised by their being supplied with non-airborne oxygen or other non-fuel gas
    • F02D21/06—Controlling engines characterised by their being supplied with non-airborne oxygen or other non-fuel gas peculiar to engines having other non-fuel gas added to combustion air
    • F02D21/08—Controlling engines characterised by their being supplied with non-airborne oxygen or other non-fuel gas peculiar to engines having other non-fuel gas added to combustion air the other gas being the exhaust gas of engine
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B47/00—Methods of operating engines involving adding non-fuel substances or anti-knock agents to combustion air, fuel, or fuel-air mixtures of engines
    • F02B47/04—Methods of operating engines involving adding non-fuel substances or anti-knock agents to combustion air, fuel, or fuel-air mixtures of engines the substances being other than water or steam only
    • F02B47/08—Methods of operating engines involving adding non-fuel substances or anti-knock agents to combustion air, fuel, or fuel-air mixtures of engines the substances being other than water or steam only the substances including exhaust gas
    • F02B47/10—Circulation of exhaust gas in closed or semi-closed circuits, e.g. with simultaneous addition of oxygen
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M26/00—Engine-pertinent apparatus for adding exhaust gases to combustion-air, main fuel or fuel-air mixture, e.g. by exhaust gas recirculation [EGR] systems
    • F02M26/13—Arrangement or layout of EGR passages, e.g. in relation to specific engine parts or for incorporation of accessories
    • F02M26/17—Arrangement or layout of EGR passages, e.g. in relation to specific engine parts or for incorporation of accessories in relation to the intake system
    • F02M26/19—Means for improving the mixing of air and recirculated exhaust gases, e.g. venturis or multiple openings to the intake system
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M26/00—Engine-pertinent apparatus for adding exhaust gases to combustion-air, main fuel or fuel-air mixture, e.g. by exhaust gas recirculation [EGR] systems
    • F02M26/13—Arrangement or layout of EGR passages, e.g. in relation to specific engine parts or for incorporation of accessories
    • F02M26/39—Arrangement or layout of EGR passages, e.g. in relation to specific engine parts or for incorporation of accessories with two or more EGR valves disposed in series
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M26/00—Engine-pertinent apparatus for adding exhaust gases to combustion-air, main fuel or fuel-air mixture, e.g. by exhaust gas recirculation [EGR] systems
    • F02M26/52—Systems for actuating EGR valves
    • F02M26/64—Systems for actuating EGR valves the EGR valve being operated together with an intake air throttle
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M35/00—Combustion-air cleaners, air intakes, intake silencers, or induction systems specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
    • F02M35/10—Air intakes; Induction systems
    • F02M35/10091—Air intakes; Induction systems characterised by details of intake ducts: shapes; connections; arrangements
    • F02M35/10118—Air intakes; Induction systems characterised by details of intake ducts: shapes; connections; arrangements with variable cross-sections of intake ducts along their length; Venturis; Diffusers
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M35/00—Combustion-air cleaners, air intakes, intake silencers, or induction systems specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
    • F02M35/10—Air intakes; Induction systems
    • F02M35/10209—Fluid connections to the air intake system; their arrangement of pipes, valves or the like
    • F02M35/10222—Exhaust gas recirculation [EGR]; Positive crankcase ventilation [PCV]; Additional air admission, lubricant or fuel vapour admission
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D9/00—Controlling engines by throttling air or fuel-and-air induction conduits or exhaust conduits
    • F02D9/02—Controlling engines by throttling air or fuel-and-air induction conduits or exhaust conduits concerning induction conduits
    • F02D2009/0201—Arrangements; Control features; Details thereof
    • F02D2009/0276—Throttle and EGR-valve operated together
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
    • F02D41/0002—Controlling intake air
    • F02D2041/0017—Controlling intake air by simultaneous control of throttle and exhaust gas recirculation
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D9/00—Controlling engines by throttling air or fuel-and-air induction conduits or exhaust conduits
    • F02D9/08—Throttle valves specially adapted therefor; Arrangements of such valves in conduits
    • F02D9/12—Throttle valves specially adapted therefor; Arrangements of such valves in conduits having slidably-mounted valve members; having valve members movable longitudinally of conduit
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
    • Y02T10/40—Engine management systems

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Exhaust-Gas Circulating Devices (AREA)
  • Fluid-Driven Valves (AREA)
  • Multiple-Way Valves (AREA)
  • Fluid-Pressure Circuits (AREA)
  • Vehicle Body Suspensions (AREA)

Abstract

1. Система регулирования смеси воздуха и рециркулирующих выхлопных газов, содержащая: ! воздушный канал, ограниченный стенкой для пропуска воздуха через него; ! вход для выхлопных газов, проходящий через стенку воздушного канала для ввода выхлопных газов в воздушный канал; ! регулятор расхода воздуха, по меньшей мере, частично размещенный в воздушном канале и регулирующий количество воздуха, проходящего через воздушный канал; ! ограничительный клапан, размещенный в канале для рециркуляции выхлопных газов впереди входа для выхлопных газов и регулирующий количество выхлопных газов, вводимых в воздушный канал; ! при этом регулятор расхода воздуха и ограничительный клапан образуют схему последовательного регулирования для приведения в действие регулятора расхода в первом диапазоне давлений и приведения в действие ограничительного клапана во втором диапазоне давлений. ! 2. Система по п.1, в которой первый диапазон давлений и второй диапазон давлений не перекрываются. ! 3. Система по п.2, в которой первый диапазон давлений составляет от около 0 фунт/кв.дюйм до около 50 фунт/кв.дюйм, а второй диапазон давлений составляет от около 50 фунт/кв.дюйм до около 100 фунт/кв.дюйм. ! 4. Система по п.1, в которой регулятор расхода воздуха представляет собой пропорциональный клапан. ! 5. Система по п.1, в которой регулятор расхода воздуха содержит ниппель, по меньшей мере, частично расположенный в воздушном канале и имеющий входной конец, через который воздух входит в ниппель, и выходной конец, через который воздух, протекающий через ниппель, выходит из ниппеля в воздушный канал, при этом выходной конец ниппеля расположен в воздушном канале. !

Claims (29)

1. Система регулирования смеси воздуха и рециркулирующих выхлопных газов, содержащая:
воздушный канал, ограниченный стенкой для пропуска воздуха через него;
вход для выхлопных газов, проходящий через стенку воздушного канала для ввода выхлопных газов в воздушный канал;
регулятор расхода воздуха, по меньшей мере, частично размещенный в воздушном канале и регулирующий количество воздуха, проходящего через воздушный канал;
ограничительный клапан, размещенный в канале для рециркуляции выхлопных газов впереди входа для выхлопных газов и регулирующий количество выхлопных газов, вводимых в воздушный канал;
при этом регулятор расхода воздуха и ограничительный клапан образуют схему последовательного регулирования для приведения в действие регулятора расхода в первом диапазоне давлений и приведения в действие ограничительного клапана во втором диапазоне давлений.
2. Система по п.1, в которой первый диапазон давлений и второй диапазон давлений не перекрываются.
3. Система по п.2, в которой первый диапазон давлений составляет от около 0 фунт/кв.дюйм до около 50 фунт/кв.дюйм, а второй диапазон давлений составляет от около 50 фунт/кв.дюйм до около 100 фунт/кв.дюйм.
4. Система по п.1, в которой регулятор расхода воздуха представляет собой пропорциональный клапан.
5. Система по п.1, в которой регулятор расхода воздуха содержит ниппель, по меньшей мере, частично расположенный в воздушном канале и имеющий входной конец, через который воздух входит в ниппель, и выходной конец, через который воздух, протекающий через ниппель, выходит из ниппеля в воздушный канал, при этом выходной конец ниппеля расположен в воздушном канале.
6. Система по п.5, в которой выходной конец ниппеля является позиционируемым вдоль воздушного канала для, по меньшей мере, частичного закрывания входа для выхлопных газов и подвижным вдоль части воздушного канала для изменения степени закрывания входа для выхлопных газов для того, чтобы регулировать поток выхлопных газов в воздушный канал.
7. Система по п.5, дополнительно содержащая обтекаемый элемент, расположенный в воздушном канале и позиционируемый вдоль воздушного канала для, по меньшей мере, частичного закрывания выходного конца ниппеля.
8. Система по п.7, дополнительно содержащая приводное устройство для передвижения обтекаемого элемента вдоль воздушного канала для изменения степени закрывания выходного конца ниппеля для того, чтобы регулировать поток воздуха из ниппеля.
9. Система по п.7, в которой обтекаемый элемент имеет суживающийся конец, перемещаемый с помощью выходного конца ниппеля.
10. Система по п.9, в которой суживающийся конец обтекаемого элемента выполнен яйцевидным.
11. Система по п.7, в которой обтекаемый элемент по существу расположен снаружи ниппеля.
12. Система по п.5, дополнительно содержащая обтекаемый элемент, расположенный в воздушном канале, при этом элемент является неподвижным относительно канала, а выходной конец ниппеля является надвигаемым на, по меньшей мере, часть элемента для, по меньшей мере, частичного закрывания выходного конца ниппеля.
13. Система регулирования смеси воздуха и рециркулирующих выхлопных газов, содержащая:
воздушный канал, ограниченный стенкой для пропуска воздуха через него;
вход для выхлопных газов, проходящий через стенку воздушного канала для ввода выхлопных газов в воздушный канал и соединенный с каналом для рециркуляции выхлопных газов;
регулятор расхода воздуха, по меньшей мере, частично размещенный в воздушном канале и регулирующий количество воздуха, проходящего через воздушный канал;
ограничительный клапан, размещенный в канале для рециркуляции выхлопных газов и регулирующий количество выхлопных газов, вводимых в воздушный канал;
первый диапазон давлений, в котором приводится в действие регулятор расхода воздуха;
второй диапазон давлений, в котором приводится в действие ограничительный клапан;
при этом регулятор расхода воздуха и ограничительный клапан выполнены с возможностью работы последовательным образом для приведения в действие ограничительного клапана после полного приведения в действие регулятора расхода воздуха.
14. Система по п.13, в которой первый диапазон давлений составляет от около 0 фунт/кв.дюйм до около 50 фунт/кв.дюйм, а второй диапазон давлений составляет от около 50 фунт/кв.дюйм до около 100 фунт/кв.дюйм.
15. Система по п.13, в которой регулятор расхода воздуха содержит ниппель, по меньшей мере, частично расположенный в воздушном канале и имеющий входной конец, через который воздух входит в ниппель, и выходной конец, через который воздух, протекающий через ниппель, выходит из ниппеля в воздушный канал, при этом выходной конец ниппеля расположен в воздушном канале.
16. Система по п.15, в которой выходной конец ниппеля является позиционируемым вдоль воздушного канала для, по меньшей мере, частичного закрывания входа для выхлопных газов и подвижным вдоль части воздушного канала для изменения степени закрывания входа для выхлопных газов для того, чтобы регулировать поток выхлопных газов в воздушный канал.
17. Система по п.15, дополнительно содержащая обтекаемый элемент, расположенный в воздушном канале и позиционируемый вдоль воздушного канала для, по меньшей мере, частичного закрывания выходного конца ниппеля.
18. Система по п.17, дополнительно содержащая приводное устройство для передвижения обтекаемого элемента вдоль воздушного канала для изменения степени закрывания выходного конца ниппеля для того, чтобы регулировать поток воздуха из ниппеля.
19. Система по п.17, в которой обтекаемый элемент имеет суживающийся конец, перемещаемый с помощью выходного конца ниппеля.
20. Система по п.19, в которой суживающийся конец обтекаемого элемента выполнен яйцевидным.
21. Система по п.17, в которой обтекаемый элемент по существу расположен снаружи ниппеля.
22. Система по п.15, дополнительно содержащая обтекаемый элемент, расположенный в воздушном канале, при этом элемент является неподвижным относительно канала, а выходной конец ниппеля является надвигаемым на, по меньшей мере, часть элемента для, по меньшей мере, частичного закрывания выходного конца ниппеля.
23. Способ регулирования смеси воздуха и рециркулирующих выхлопных газов в двигателе внутреннего сгорания, при котором
всасывают воздух через воздушный канал;
подсоединяют канал для выхлопных газов к воздушному каналу;
впускают выхлопные газы в канал для выхлопных газов для рециркуляции в воздушный канал;
регулируют в первом диапазоне давлений регулятор расхода воздуха, который регулирует количество воздуха, проходящего через воздушный канал; и
регулируют во втором диапазоне давлений ограничительный клапан, который регулирует количество выхлопных газов, проходящих через канал для выхлопных газов;
при этом регулятор расхода воздуха и ограничительный клапан действуют последовательным образом для приведения в действие ограничительного клапана после полного приведения в действие регулятора расхода воздуха.
24. Способ по п.23, при котором первый диапазон давлений составляет от около 0 фунт/кв.дюйм до около 50 фунт/кв.дюйм, а второй диапазон давлений составляет от около 50 фунт/кв.дюйм до около 100 фунт/кв.дюйм.
25. Способ по п.23, при котором регулятор расхода воздуха содержит ниппель, по меньшей мере, частично расположенный в воздушном канале и имеющий входной конец, через который воздух входит в ниппель, и выходной конец, через который выходит воздух, протекающий через ниппель.
26. Способ по п.25, при котором дополнительно изменяют позицонирование наружного конца ниппеля вдоль воздушного канала для, по меньшей мере, частичного закрывания входа для выхлопных газов для того, чтобы регулировать потоки выхлопных газов в воздушный канал.
27. Способ по п.25, при котором дополнительно размещают обтекаемый элемент в воздушном канале и изменяют его позиционирование вдоль воздушного канала для, по меньшей мере, частичного закрывания выходного конца ниппеля.
28. Способ по п.27, при котором дополнительно перемещают обтекаемый элемент вдоль воздушного канала для изменения степени закрывания выходного конца ниппеля для того, чтобы регулировать поток воздуха из ниппеля.
29. Способ по п.27, при котором обтекаемый элемент имеет суживающийся конец, перемещаемый с помощью выходного конца ниппеля.
RU2008107569/06A 2005-07-28 2006-07-28 Система регулирования смеси воздуха и рециркулирующих выхлопных газов (варианты) и способ регулирования смеси воздуха и рециркулирующих выхлопных газов в двигателе внутреннего сгорания RU2371596C1 (ru)

Applications Claiming Priority (4)

Application Number Priority Date Filing Date Title
US70348005P 2005-07-28 2005-07-28
US60/703,480 2005-07-28
US11/343,423 US7252077B2 (en) 2005-07-28 2006-01-31 Sequential control valve
US11/343,423 2006-01-31

Publications (2)

Publication Number Publication Date
RU2008107569A true RU2008107569A (ru) 2009-09-10
RU2371596C1 RU2371596C1 (ru) 2009-10-27

Family

ID=37692945

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2008107569/06A RU2371596C1 (ru) 2005-07-28 2006-07-28 Система регулирования смеси воздуха и рециркулирующих выхлопных газов (варианты) и способ регулирования смеси воздуха и рециркулирующих выхлопных газов в двигателе внутреннего сгорания

Country Status (9)

Country Link
US (1) US7252077B2 (ru)
EP (1) EP1937951B1 (ru)
JP (1) JP4964880B2 (ru)
KR (1) KR100902854B1 (ru)
CN (1) CN101218427B (ru)
AT (1) ATE449242T1 (ru)
DE (1) DE602006010589D1 (ru)
RU (1) RU2371596C1 (ru)
WO (1) WO2007029064A2 (ru)

Families Citing this family (21)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US7426923B2 (en) * 2006-09-19 2008-09-23 Haldex Hydraulics Ab Exhaust gas recirculation system for gasoline engines
ES2320960B1 (es) * 2007-04-30 2010-03-11 Universidad Politecnica De Valencia Dispositivo de regulacion y mezcla de gas recirculado para motores de combustion interna, motor que comprende dicho dispositivo y vehiculo automovil que comprende dicho motor.
US7770565B2 (en) 2008-04-08 2010-08-10 Cummins Inc. System and method for controlling an exhaust gas recirculation system
US10196993B2 (en) * 2009-09-08 2019-02-05 Ge Global Sourcing Llc System and method for operating a turbocharged engine
RU2459932C1 (ru) * 2011-02-08 2012-08-27 Пассербай Инк Режущий узел гидромеханического щелевого перфоратора
RU2459931C1 (ru) * 2011-02-10 2012-08-27 Пассербай Инк Режущий узел щелевого перфоратора (варианты)
RU2459933C1 (ru) * 2011-02-14 2012-08-27 Пассербай Инк Гидромеханический щелевой перфоратор (варианты)
US8453626B2 (en) * 2011-08-26 2013-06-04 Concentric Skånes Fagerhult AB EGR venturi diesel injection
EP2610474B1 (de) * 2011-12-27 2015-09-09 BorgWarner Esslingen GmbH Niederdruck-Abgasrückführventil
JP6211246B2 (ja) * 2012-02-08 2017-10-11 日野自動車株式会社 Ｅｇｒガス混合装置
US9074540B2 (en) 2012-04-19 2015-07-07 Cummins Inc. Exhaust gas recirculation systems with variable venturi devices
US9243595B2 (en) 2013-01-17 2016-01-26 Ford Global Technologies, Llc Multi-path purge ejector system
US9353711B2 (en) * 2013-10-08 2016-05-31 Fca Us Llc Boost purge ejector tee arrangement
DE102014009416A1 (de) * 2014-06-24 2015-12-24 Man Truck & Bus Ag Mischvorrichtung zur Ladeluftzuführung und Abgasrückführung
US9541017B2 (en) * 2014-10-07 2017-01-10 Ford Global Technologies, Llc Throttle bypass turbine with exhaust gas recirculation
US10316803B2 (en) * 2017-09-25 2019-06-11 Woodward, Inc. Passive pumping for recirculating exhaust gas
CN109404171A (zh) * 2018-12-10 2019-03-01 广西玉柴机器股份有限公司 Egr率的调节控制机构
US10995705B2 (en) 2019-02-07 2021-05-04 Woodward, Inc. Modular exhaust gas recirculation system
CN213175878U (zh) 2020-01-08 2021-05-11 伍德沃德有限公司 排气气体再循环混合器和发动机***
US11215132B1 (en) 2020-12-15 2022-01-04 Woodward, Inc. Controlling an internal combustion engine system
US11174809B1 (en) 2020-12-15 2021-11-16 Woodward, Inc. Controlling an internal combustion engine system

Family Cites Families (21)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US1793556A (en) * 1929-03-15 1931-02-24 Maxmoor Corp Apparatus for modifying and supplementing charges for internalcombustion engines
US3741179A (en) * 1971-07-01 1973-06-26 Ford Motor Co Exhaust gas recirculating system control
US4043304A (en) * 1973-05-02 1977-08-23 Robert Bosch Gmbh Fuel injection system for self-igniting internal combustion engines
US4149503A (en) * 1976-10-01 1979-04-17 Nippon Soken, Inc. Exhaust gas recirculation system for an internal combustion engine
JPS53109018A (en) * 1977-03-04 1978-09-22 Mitsubishi Motors Corp Suction control device
US5597951A (en) * 1995-02-27 1997-01-28 Honda Giken Kogyo Kabushiki Kaisha Intake air amount-estimating apparatus for internal combustion engines
JPH08254160A (ja) * 1995-03-16 1996-10-01 Kawasaki Heavy Ind Ltd ディーゼル機関の排気ガス還流制御装置
JPH1077912A (ja) * 1996-08-30 1998-03-24 Mitsubishi Motors Corp 排気ガス還流装置
GB2329001B (en) * 1997-09-04 2001-09-05 Gen Motors Corp Exhaust gas recirculation valve
SE9902966L (sv) * 1999-08-23 2000-11-27 Motortestct Mtc Ab Anordning för överföring av avgaser från en överladdad förbränningsmotors avgassamlare till dess inloppsledning
JP4415497B2 (ja) * 2000-03-29 2010-02-17 マツダ株式会社 火花点火式直噴エンジン
US6343594B1 (en) * 2000-06-01 2002-02-05 Caterpillar Inc. Variable flow venturi assembly for use in an exhaust gas recirculation system of an internal combustion engine
US6378515B1 (en) * 2000-06-09 2002-04-30 Mack Trucks, Inc. Exhaust gas recirculation apparatus and method
SE517251C2 (sv) * 2000-08-30 2002-05-14 Gustav Berggren Komponent för reglering av avgasåterflöde
ITMI20010701A1 (it) * 2001-04-02 2002-10-02 Ducati Energia Spa Metodo e apparacchiatura per il controllo delle emissioni nocive di motori a combustione interna
EP1270924A3 (en) * 2001-06-28 2004-01-07 Delphi Technologies, Inc. Integrated intake manifold assembly for an internal combustion engine
US6640542B2 (en) * 2001-12-20 2003-11-04 Caterpillar Inc Bypass venturi assembly with single shaft actuator for an exhaust gas recirculation system
US6725848B2 (en) 2002-01-18 2004-04-27 Detroit Diesel Corporation Method of controlling exhaust gas recirculation system based upon humidity
US7543600B2 (en) * 2003-07-07 2009-06-09 Varivent Innovations Ab Arrangement for mixing a first and second gas flow with downstream control
US7036493B1 (en) * 2004-10-08 2006-05-02 General Motors Corporation Intake manifold for an internal combustion engine
US7426923B2 (en) * 2006-09-19 2008-09-23 Haldex Hydraulics Ab Exhaust gas recirculation system for gasoline engines

Also Published As

Publication number Publication date
CN101218427A (zh) 2008-07-09
EP1937951A2 (en) 2008-07-02
RU2371596C1 (ru) 2009-10-27
CN101218427B (zh) 2012-01-04
US20070023018A1 (en) 2007-02-01
KR100902854B1 (ko) 2009-06-16
DE602006010589D1 (de) 2009-12-31
WO2007029064A2 (en) 2007-03-15
JP4964880B2 (ja) 2012-07-04
KR20080030041A (ko) 2008-04-03
EP1937951B1 (en) 2009-11-18
ATE449242T1 (de) 2009-12-15
WO2007029064A3 (en) 2007-05-18
US7252077B2 (en) 2007-08-07
JP2009503334A (ja) 2009-01-29

Similar Documents

Publication Publication Date Title
RU2008107569A (ru) Клапан последовательного регулирования
RU2017140212A (ru) Система и способ для системы двигателя с разветвленной выпускной системой
GB2436772A8 (en) Boost wastegate device for EGR assist
RU2016116447A (ru) Способ (варианты) и система создания разрежения с помощью дросселя, содержащего полый канал
RU2014142973A (ru) Способ управления ведущим потоком через аспиратор для создания разрежения и обеспечения обхода компрессора
HU2488U (en) Apparatus for controlling of recirculated exhaust gases in internal combustion engines
RU2009101965A (ru) 6-тактный двигатель и система управления клапанами двигателя
WO2007057761A3 (en) Movable sleeve exhaust gas recirculation system
GB1278952A (en) Exhaust gas recycle apparatus for use with internal combustion engines
RU2014153123A (ru) Способ и система для управления egr (рециркуляция отработавших газов)
DE502005010302D1 (de) Brennkraftmaschine mit doppelaufladungen und verfahren zu betreiben dieser
SE9700982D0 (sv) Förfarande för styrning av en förbränningsmotor och en förbränningsmotor för genomförande av förfarandet
FR2847005B1 (fr) Dispositif perfectionne de regulation thermique de l'air d'admission d'un moteur et de gaz d'echappement recircules emis par ce moteur
RU2015140614A (ru) Способ эксплуатации дроссельной обводной турбины, двигатель внутреннего сгорания и способ его эксплуатации
JP2010513777A (ja) 多段ターボチャージャ装置
EP2042697A3 (en) Secondary-Air Supply System for Internal Combustion Engine
RU2011115032A (ru) Устройство снабжения свежей горючей смесью для двигателей внутреннего сгорания с газотурбинным нагнетателем и способ его управления
RU2012129547A (ru) Способ приведения в действие двигателя (варианты) и система двигателя
SE0501701L (sv) Arrangemang och förfarande för återcirkulation av avgaser hos en förbränningsmotor
ATE502202T1 (de) Wärmeübertragerventileinrichtung
RU2008125122A (ru) Двигатель внутреннего сгорания со стратификацией впускных газов
SE0501702L (sv) Arrangemang och förfarande för återcirkulation av avgaser hos en förbränningsmotor
PL1818532T3 (pl) Układ do recyrkulacji spalin
EP2369164A4 (en) CONTROL DEVICE FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINE
WO2004106722A3 (de) Brennkraftmaschine

Legal Events

Date Code Title Description
MM4A The patent is invalid due to non-payment of fees

Effective date: 20150729