RU144452U1 - FIXED BLOCK - Google Patents

Abstract

1. Блок нашпальный, выполненный цельной деталью с основанием, на котором расположены два поперечных выступа, ограничивающих центральный участок для установки подрельсовой и пучинных подкладок, в основании центрального участка выполнены, по меньшей мере, два отверстия для установки крепежных элементов, посредством которых осуществляется крепление подрельсовой подкладки к блоку нашпальному, с противоположных сторон от центрального участка расположены боковые участки, снабженные элементами жесткости, соединяющими поперечные выступы с основанием.2. Блок нашпальный по п.1, отличающийся тем, что отверстия для крепежных элементов смещены в противоположные стороны относительно продольной оси блока.3. Блок нашпальный по п.1, отличающийся тем, что элементы жесткости представляют собой продольные ребра треугольной формы.4. Блок нашапальный по п.1, отличающийся тем, что выполнен из композитного материала, например полиамида со стеклонаполнением.5. Блок нашапальный по п.1, отличающийся тем, что противоположные торцевые участки основания выполнены со скосом.1. The head-mounted block, made with an integral part with a base on which there are two transverse protrusions defining a central portion for installing an under-rail and abyssal linings, at least two openings are made in the base of the central portion for mounting fasteners, by means of which an under-rail is fastened lining to the block nashpalny, on opposite sides from the Central section are the side sections provided with stiffeners connecting the transverse protrusions with base. 2. The head-mounted block according to claim 1, characterized in that the holes for the fasteners are offset in opposite directions relative to the longitudinal axis of the block. The head-mounted block according to claim 1, characterized in that the stiffeners are longitudinal ribs of a triangular shape. Nashapalny block according to claim 1, characterized in that it is made of a composite material, for example, polyamide with glass filling. Nashapalny block according to claim 1, characterized in that the opposite end sections of the base are made with a bevel.

Description

Область техникиTechnical field

Полезная модель относится к конструкции верхнего строения железнодорожного пути, в частности к элементу узла промежуточного рельсового скрепления, а именно к блоку, предназначенному для установки на шпалу.The invention relates to the design of the upper structure of a railway track, in particular, to an element of an intermediate rail fastening assembly, namely, to a unit intended for installation on a railroad tie.

Предшествующий уровень техникиState of the art

Из уровня техники известна нашпальная прокладка промежуточного рельсового скрепления, предназначенная для установки между шпалой и подрельсовой подкладкой (аналог - см. Железнодорожный путь / Т.Г. Яковлева, Н.И. Карпущенко и др., М.: Транспорт, 1999, 405 стр.). Нашпальная прокладка выполнена в виде пластины из резины или резинокорда.The prior art is known for the padding of the intermediate rail fastening, intended for installation between the sleepers and the under-rail lining (for an analogue, see Railway Track / TG Yakovleva, NI Karpushchenko et al., M .: Transport, 1999, 405 pp. .). The gasket is made in the form of a plate of rubber or rubber cord.

Из уровня техники известна нашпальная прокладка промежуточного рельсового скрепления (аналог - патент RU 2391455, МПК E01B 9/68, публ. 10.06.2010), изготовленная из упругого материала в виде прямоугольной пластины с отверстиями для размещения крепежных элементов и пазами между фигурами элементов поверхностей. Прокладка устанавливается между шпалой и подрельсовой подкладкой. Верхняя поверхность прокладки выполнена двухуровневой и контактирует с упомянутой подкладкой. Первый уровень представляет собой шестигранники, а второй уровень представляет собой цилиндрические выступы со сферической торцевой поверхностью.Known in the prior art is a pad gasket of an intermediate rail fastening (analogue to patent RU 2391455, IPC E01B 9/68, publ. 06/10/2010) made of elastic material in the form of a rectangular plate with holes for accommodating fasteners and grooves between the figures of surface elements. The gasket is installed between the railroad tie and the rail support. The upper surface of the gasket is made two-level and is in contact with said lining. The first level is hexagons, and the second level is cylindrical protrusions with a spherical end surface.

Из уровня техники известна нашпальная прокладка (аналог -патент RU 81734, МПК E01B 9/68, публ. 27.03.2009), выполненная в виде набора, расположенных горизонтально один над другим и соединенных между собой слоев упругих элементов, при этом опорная поверхность нижнего элемента выполнена гладкой или профилированной с возможностью обеспечения постоянной площади контакта и жесткости.Known gasket is known from the prior art (analogue patent RU 81734, IPC E01B 9/68, published March 27, 2009), made in the form of a set arranged horizontally one above the other and interconnected layers of elastic elements, while the supporting surface of the lower element made smooth or profiled with the ability to provide a constant contact area and rigidity.

Описанные выше нашпальные прокладки позволяют регулировать положение рельсов по высоте посредством пучинных подкладок. Однако в районах вечной мерзлоты конструкция вышеописанных нашпальных прокладок не обеспечивает надежность рельсового скрепления, поскольку под действием вибраций, температурных перепадов, балластных и грунтовых пучин подрельсовые и пучинные подкладки могут изменять свое конструктивно заданное положение. Кроме того, демонтаж и повторный монтаж рельсового скрепления увеличивает трудоемкость выравнивания рельсовых путей в продольном профиле, а повторный монтаж приводит к появлению новых отверстий под крепежные элементы (костыли) в шпале, что существенно снижает срок эксплуатации шпалы.The above-described head-mounted gaskets allow you to adjust the height of the rails by means of abyssal linings. However, in the permafrost regions, the design of the above-described head-mounted gaskets does not provide reliability of rail fastening, since under the influence of vibrations, temperature extremes, ballast and soil abysses, rail and abyss linings can change their structurally set position. In addition, dismantling and reassembling the rail fasteners increases the complexity of aligning rail tracks in the longitudinal profile, and reassembling leads to the appearance of new holes for fasteners (crutches) in the sleeper, which significantly reduces the useful life of the sleeper.

В процессе анализа патентной и научно-технической литературы ближайший аналог не выявлен.In the process of analyzing patent and scientific and technical literature, the closest analogue was not identified.

Раскрытие полезной моделиUtility Model Disclosure

Задача полезной модели направлена на разработку нашпального блока, обеспечивающего надежность рельсового скрепления в районах вечной мерзлоты, где происходит пучение промерзающего балластного слоя и грунтов земляного полотна.The objective of the utility model is aimed at the development of a head-block, which ensures the reliability of rail fastening in permafrost areas, where the freezing ballast layer and subgrade soils are swelled.

Технический результат заключается в повышении эксплуатационной надежности рельсового скрепления в районах вечной мерзлоты, где существует проблема выравнивания рельсовых путей в продольном профиле.The technical result consists in increasing the operational reliability of rail fastening in permafrost regions, where there is a problem of alignment of rail tracks in a longitudinal profile.

Совокупность признаков заявляемой полезной модели находится в причинно-следственной взаимосвязи с достигаемым техническим результатом и представлена в независимом пункте формулы полезной модели.The set of features of the claimed utility model is in a causal relationship with the achieved technical result and is presented in an independent paragraph of the utility model formula.

Сущность полезной модели заключается в том, что блок нашпальный выполнен цельной деталью с основанием, на котором расположены два поперечных выступа, ограничивающих центральный участок для установки подрельсовой и пучинных подкладок, в основании центрального участка выполнены, по меньшей мере, два отверстия для установки крепежных элементов, посредством которых осуществляется крепление подрельсовой подкладки к блоку нашпальному, с противоположных сторон от центрального участка расположены боковые участки, снабженные элементами жесткости, соединяющими поперечные выступы с основанием.The essence of the utility model lies in the fact that the on-rail unit is made up of an integral part with a base on which there are two transverse protrusions defining a central portion for installing rail and abutment linings, at least two holes for mounting fasteners are made in the base of the central portion, by means of which the under-rail lining is fixed to the head-mounted block, on the opposite sides of the central section there are lateral sections equipped with iron elements points connecting the transverse protrusions to the base.

Отверстия для крепежных элементов могут быть смещены в противоположные стороны относительно продольной оси блока.The holes for the fasteners can be offset in opposite directions relative to the longitudinal axis of the block.

Элементы жесткости представляют собой продольные ребра треугольной формы.The stiffeners are longitudinal ribs of a triangular shape.

Блок нашпальный может быть выполнен из композитного материала, например, полиамида со стеклонаполнением.The head-mounted block may be made of a composite material, for example, glass-filled polyamide.

Противоположные торцевые участки основания блока выполнены со скосом.Opposite end sections of the base of the block are beveled.

Сравнение заявленного технического решения с уровнем техники по научно-технической и патентной документации на дату приоритета в основной и смежной рубриках показывает, что совокупность существенных признаков заявленного решения не известна, следовательно, оно соответствует условию патентоспособности ″новизна″.Comparison of the claimed technical solution with the prior art in scientific, technical and patent documentation as of the priority date in the main and related sections shows that the set of essential features of the claimed solution is not known, therefore, it meets the patentability condition of “novelty”.

Предложенное техническое решение может быть изготовлено промышленным способом, работоспособно, осуществимо, воспроизводимо, следовательно, соответствует условию патентоспособности ″промышленная применимость″. При этом промышленный выпуск предложенного блока нашпального возможен на стандартном оборудовании с применением известных, хорошо отработанных технологий и материалов.The proposed technical solution can be manufactured industrially, efficiently, feasibly, reproducibly, therefore, meets the patentability condition ″ industrial applicability ″. Moreover, the industrial production of the proposed head-mounted block is possible on standard equipment using well-known, well-developed technologies and materials.

Сущность технического решения поясняется фигурами:The essence of the technical solution is illustrated by the figures:

фиг. 1 - изображен блок нашпальный (общий вид);FIG. 1 - depicts a block nashpalny (general view);

фиг. 2 - изображен вид A на фигуру 1;FIG. 2 - shows a view of A in figure 1;

фиг. 3 - изображен вид B на фигуру 2;FIG. 3 - shows a view of B in figure 2;

фиг. 4 - изображен вид C на фигуру 2;FIG. 4 - shows a view of C in figure 2;

фиг. 5 - схематично изображен участок промежуточного рельсового скрепления с блоком нашпальным.FIG. 5 - schematically depicts a section of the intermediate rail fastening with a block headboard.

На вышеуказанных фигурах изображены:The above figures depict:

1 - блок нашпальный;1 - block on-ramp;

2 - основание;2 - base;

3 - поперечный выступ;3 - transverse protrusion;

4 - центральный участок;4 - the central section;

5 - боковой участок;5 - side section;

6 - элементы жесткости;6 - stiffeners;

7 - отверстие;7 - hole;

8 - шпала;8 - sleepers;

9 - торцевой участок основания;9 - end section of the base;

10 - подрельсовая подкладка;10 - under-rail lining;

11 - рельс;11 - rail;

11a - подошва рельса;11a - the sole of the rail;

11b - головка рельса;11b - rail head;

12 - пружинная клемма;12 - spring terminal;

13 - крепежный элемент;13 - fastener;

14 - пучинная подкладка;14 - abyssal lining;

L - продольная ось.L is the longitudinal axis.

Следует понимать, что специалисты в данной области техники смогут предложить другие варианты осуществления полезной модели и что некоторые ее детали можно изменять в различных других аспектах, не выходя за рамки сущности и объема настоящей полезной модели. Соответственно, чертежи и подробное описание блока нашпального носят иллюстративный, но не ограничительный характер.It should be understood that specialists in the art will be able to offer other options for implementing the utility model and that some of its details can be changed in various other aspects, without going beyond the essence and scope of the present utility model. Accordingly, the drawings and a detailed description of the heading block are illustrative, but not restrictive.

Блок нашпальный 1 (далее - блок) выполнен цельной монолитной деталью с продольной осью L и содержит основание 2, на котором расположены два поперечных выступа 3, ограничивающих центральный участок 4, с противоположных сторон которого расположены боковые участки 5 (см. фиг. 1-4).The head-mounted block 1 (hereinafter referred to as the block) is made of an integral monolithic part with a longitudinal axis L and contains a base 2 on which there are two transverse protrusions 3 defining a central section 4, on the opposite sides of which there are side sections 5 (see Fig. 1-4 )

Боковые участки 5 снабжены элементами жесткости 6, соединяющими поперечные выступы 3 с основанием 2, что препятствует образованию трещин в поперечных выступах 3 и повышает надежность последних. В конкретном примере исполнения элементы жесткости 6 представляют собой продольные ребра треугольной формы.The lateral sections 5 are provided with stiffening elements 6 connecting the transverse protrusions 3 with the base 2, which prevents the formation of cracks in the transverse protrusions 3 and increases the reliability of the latter. In a specific embodiment, the stiffening elements 6 are longitudinal ribs of a triangular shape.

Центральный участок 5 содержит, по меньшей мере, два отверстия 7, выполненные сквозными в основании 2 и расположенные между поперечными выступами 3. Отверстия 7 могут быть расположены на одной оси, например, продольной оси L блока 1, или смещенными в противоположные стороны относительно упомянутой продольной оси L, как изображено на фигуре 3. Для шпал 8, выполненных из древесины, желательно использовать блок 1 со смещенными относительно продольной оси L отверстиями 7 (см. фиг. 3), что снижает возможность образования продольных трещин в теле шпалы 8.The Central section 5 contains at least two holes 7, made through in the base 2 and located between the transverse protrusions 3. The holes 7 can be located on the same axis, for example, the longitudinal axis L of block 1, or offset in opposite directions relative to the said longitudinal axis L, as shown in figure 3. For sleepers 8 made of wood, it is desirable to use block 1 with holes 7 displaced relative to the longitudinal axis L (see FIG. 3), which reduces the possibility of longitudinal cracks in the body of sleepers 8.

Противоположные торцевые участки 9 основания 2 могут быть выполнены со скосом.Opposite end sections 9 of the base 2 can be made with a bevel.

Для снижения массы блока 1 с нижней стороны его основания 2 могут быть выполнены выемки, образующие ячеистую структуру.To reduce the mass of the block 1 from the lower side of its base 2 can be made recesses forming a cellular structure.

Вышеописанный блок 1 может быть выполнен по существующей отработанной технологии методом литья под давлением из композитного материала, например полиамида со стеклонаполнением, или из другого высокопрочного материала.The above-described block 1 can be made according to the existing proven technology by injection molding of a composite material, for example, glass-filled polyamide, or other high-strength material.

В конструкции верхнего строения железнодорожного пути (см. фиг. 5) вышеописанный блок 1 установлен в углубленной постели шпалы 8, при этом в центральном участке 4 на основании 2 между поперечными выступами 3 размещена подрельсовая подкладка 10, на которой установлен рельс 11 и две пружинные клеммы 12, прижимающие с двух сторон подошву 11a рельса 11. Посредством крепежных элементов 13, расположенных в отверстиях 7 основания 2 блока 1, подрельсовая подкладка 10 соединена с блоком 1, а упомянутый блок 1 соединен со шпалой 8. Упомянутые крепежные элементы 13 могут представлять собой болты или винты, или другие аналогичные устройства, выполняющие аналогичную функцию с аналогичным результатом.In the design of the upper structure of the railway track (see Fig. 5), the above-described block 1 is installed in the recessed bed of the sleepers 8, while in the central section 4, on the base 2, between the transverse protrusions 3 there is an under-rail lining 10 on which the rail 11 and two spring terminals are installed 12, which presses the sole 11a of the rail 11 on both sides. By means of fasteners 13 located in the holes 7 of the base 2 of the block 1, the rail rail 10 is connected to the block 1, and said block 1 is connected to the sleeper 8. Said fasteners 13 m Gut be bolts or screws, or other similar device operating on a similar function with the similar result.

Вышеописанный блок 1 разработан, преимущественно, для районов вечной мерзлоты, где происходит пучение промерзающего балластного слоя и грунтов земляного полотна и существует проблема выравнивания рельсовых путей в продольном профиле на участках пути, преимущественно, с деревянными шпалами. В зависимости от высоты подъема рельсового пути на основание 2 центрального участка 4 блока 1 под подрельсовую подкладку 10 устанавливается одна или несколько пучинных подкладок 14, посредством которых регулируют высоту головки 11b рельса 11. Поперечные выступы 3 блока 1 препятствуют смещению пучинных подкладок 14 и подрельсовой подкладки 10 вдоль шпалы 8, что позволяет сохранить весь узел промежуточного рельсового скрепления и, соответственно, ширину колеи в проектно заданном положении.The above-described block 1 is designed mainly for permafrost areas where the freezing ballast layer and subgrade soils are swell and there is a problem of alignment of rail tracks in the longitudinal profile on track sections, mainly with wooden sleepers. Depending on the height of the rail track, one or more abyssal liners 14 are installed on the base 2 of the central section 4 of block 1 under the rail 10, by which the height of the head 11b of the rail 11 is adjusted. The transverse protrusions 3 of block 1 prevent the depth of the liners 14 and the rail 10 along the sleepers 8, which allows you to save the entire site of the intermediate rail fastening and, accordingly, the gauge in the design specified position.

Таким образом, вышеописанный блок 1 повышает эксплуатационную надежность рельсового скрепления в районах вечной мерзлоты, где существует проблема выравнивания рельсовых путей в продольном профиле на участках пути с деревянными шпалами. Кроме того, блок 1 позволяет устанавливать пучинные подкладки 14 без полного демонтажа рельсового скрепления, что упрощает и ускоряет техническое обслуживание рельсовых путей.Thus, the above-described block 1 increases the operational reliability of rail fastening in permafrost regions, where there is a problem of alignment of rail tracks in a longitudinal profile on track sections with wooden sleepers. In addition, block 1 allows you to install the abyssal linings 14 without the complete dismantling of the rail fasteners, which simplifies and speeds up the maintenance of rail tracks.

Claims (5)

1. Блок нашпальный, выполненный цельной деталью с основанием, на котором расположены два поперечных выступа, ограничивающих центральный участок для установки подрельсовой и пучинных подкладок, в основании центрального участка выполнены, по меньшей мере, два отверстия для установки крепежных элементов, посредством которых осуществляется крепление подрельсовой подкладки к блоку нашпальному, с противоположных сторон от центрального участка расположены боковые участки, снабженные элементами жесткости, соединяющими поперечные выступы с основанием.1. The head-mounted block, made with an integral part with a base on which there are two transverse protrusions defining a central portion for installing an under-rail and abyssal linings, at least two openings are made in the base of the central portion for mounting fasteners, by means of which an under-rail is fastened lining to the block nashpalny, on opposite sides from the Central section are the side sections provided with stiffeners connecting the transverse protrusions with base. 2. Блок нашпальный по п.1, отличающийся тем, что отверстия для крепежных элементов смещены в противоположные стороны относительно продольной оси блока.2. The headboard block according to claim 1, characterized in that the holes for the fasteners are offset in opposite directions relative to the longitudinal axis of the block. 3. Блок нашпальный по п.1, отличающийся тем, что элементы жесткости представляют собой продольные ребра треугольной формы.3. The headboard block according to claim 1, characterized in that the stiffeners are longitudinal ribs of a triangular shape. 4. Блок нашапальный по п.1, отличающийся тем, что выполнен из композитного материала, например полиамида со стеклонаполнением.4. Nashapalny block according to claim 1, characterized in that it is made of a composite material, for example, glass-filled polyamide. 5. Блок нашапальный по п.1, отличающийся тем, что противоположные торцевые участки основания выполнены со скосом.

5. Nashapalny block according to claim 1, characterized in that the opposite end sections of the base are made with a bevel.