RU148819U1 - TURNBOARD GASKET FOR RAIL BONDS (OPTIONS) - Google Patents

Abstract

1. Прокладка нашпальная для рельсового скрепления, выполненная из упругого материала и содержащая центральный участок с отверстиями для установки крепежных элементов, два противоположно расположенных и поперечно ориентированных относительно продольной оси прокладки углубленных участка, продолжением которых являются наклонные боковые стенки, отличающаяся тем, что выполнена цельной деталью, при этом снабжена прямолинейными выступами, расположенными с нижней стороны поперек продольной оси прокладки.2. Прокладка нашпальная для рельсового скрепления по п. 1, отличающаяся тем, что в продольном сечении прокладки прямолинейные выступы выполнены дугообразной формы.3. Прокладка нашпальная для рельсового скрепления по п. 1, отличающаяся тем, что прямолинейные выступы расположены на центральном и углубленных участках прокладки, при этом ширина Z1 каждого из прямолинейных выступов на центральном участке превышает ширину Z2 каждого из прямолинейных выступов на углубленном участке.4. Прокладка нашпальная для рельсового скрепления по п. 1, отличающаяся тем, что выполнена из термоэластопласта.5. Прокладка нашпальная для рельсового скрепления, выполненная из упругого материала и содержащая центральный участок с отверстиями для установки крепежных элементов, два противоположно расположенных и поперечно ориентированных относительно продольной оси прокладки углубленных участка, продолжением которых являются наклонные боковые стенки, отличающаяся тем, что выполнена цельной деталью, при этом снабжена прямолинейными выступами, расположенными с нижней стороны поперек продольной оси прокладки, и зацепами, расположенн�1. Gasket for rail fastening made of elastic material and containing a central section with holes for mounting fasteners, two oppositely located and transversely oriented relative to the longitudinal axis of the gasket deepened sections, the continuation of which are inclined side walls, characterized in that it is made of an integral part while equipped with straight projections located on the lower side across the longitudinal axis of the gasket. 2. A gasket for rail fastening according to claim 1, characterized in that in the longitudinal section of the gasket, the straight projections are made in an arcuate shape. 3. A gasket for rail fastening according to claim 1, characterized in that the straight projections are located on the central and indented portions of the gasket, while the width Z1 of each of the straight projections in the central section exceeds the width Z2 of each of the straight projections in the indented section. 4. A gasket for rail fastening according to claim 1, characterized in that it is made of thermoplastic elastomer. 5. Gasket for rail fastening made of elastic material and containing a central section with holes for mounting fasteners, two oppositely located and transversely oriented relative to the longitudinal axis of the gasket deepened sections, the continuation of which are inclined side walls, characterized in that it is made of an integral part, This is equipped with rectilinear protrusions located on the lower side across the longitudinal axis of the gasket, and with hooks located

Description

Область техникиTechnical field

Полезная модель относится к верхнему строению железнодорожного пути, в частности к нашпальной прокладке, предназначенной для установки между шпалой и подрельсовой подкладкой.The utility model relates to the upper structure of a railway track, in particular to a pad laying intended for installation between a railroad tie and an under-rail lining.

Предшествующий уровень техникиState of the art

Из уровня техники известна упругая нашпальная прокладка (далее - прокладка) промежуточного рельсового скрепления (см. ближайший аналог - RU 86955, МПК E01B 9/00, публ. 20.09.2009), выполненная из литьевого полиамида 610 или полиамида марки ПА6. Известная прокладка состоит из двух несимметричных частей, различающихся толщиной боковой стенки. Каждая из упомянутых частей содержит уплощенный участок, продолжением которого является вогнутый в виде желоба участок с дугообразным профилем, переходящий в наклонную боковую стенку. Описанная прокладка уменьшает ударные нагрузки, передающиеся с рельса на шпалу в период перемещения поездов.The prior art is known for the elastic padding (hereinafter referred to as the gasket) of the intermediate rail fastening (see the closest analogue - RU 86955, IPC E01B 9/00, publ. 09/20/2009) made of cast polyamide 610 or polyamide grade PA6. Known gasket consists of two asymmetric parts that differ in the thickness of the side wall. Each of these parts contains a flattened section, the continuation of which is a concave in the form of a gutter section with an arcuate profile, passing into an inclined side wall. The described gasket reduces shock loads transmitted from the rail to the sleepers during the movement of trains.

Недостатком вышеописанной прокладки является возможность смещения ее частей в процессе эксплуатации рельсового скрепления, что снижает эксплуатационную надежность упомянутого скрепления.The disadvantage of the above gaskets is the possibility of displacement of its parts during operation of the rail fasteners, which reduces the operational reliability of the said fasteners.

Раскрытие полезной моделиUtility Model Disclosure

Задача полезной модели направлена на создание прокладки нашпальной, конструкция которой практически исключает возможность ее смещения относительно шпалы и подрельсовой подкладки, а также позволяет уменьшить ударные нагрузки, передающиеся с рельса на шпалу через элементы рельсового скрепления, и снизить уровень шума и вибрации.The objective of the utility model is to create a head-mounted gasket, the design of which virtually eliminates the possibility of its displacement relative to the sleepers and rail linings, and also allows to reduce the shock loads transmitted from the rail to the sleepers through the rail fastening elements and to reduce the level of noise and vibration.

Технический результат заключается в повышении эксплуатационной надежности прокладки нашпальной в рельсовом скреплении.The technical result consists in increasing the operational reliability of a gasket pad in rail fastening.

Указанный технический результат, согласно первому варианту, достигается в конструкции прокладки нашпальной для рельсового скрепления, выполненной из упругого материала и содержащей центральный участок с отверстиями для установки крепежных элементов, два противоположно расположенных и поперечно ориентированных относительно продольной оси прокладки углубленных участка, продолжением которых являются наклонные боковые стенки, согласно полезной модели, прокладка выполнена цельной деталью, при этом снабжена прямолинейными выступами, расположенными с нижней стороны поперек продольной оси прокладки.The specified technical result, according to the first embodiment, is achieved in the construction of a head-mounted gasket for rail fastening made of elastic material and containing a central section with holes for mounting fasteners, two recessed sections located opposite and transversely oriented relative to the longitudinal axis of the strip, the extension of which are inclined side the walls, according to the utility model, the gasket is made as an integral part, and is provided with rectilinear protrusions, aspolozhennymi the underside of the transverse to the longitudinal axis of the gasket.

В продольном сечении прокладки прямолинейные выступы могут быть выполнены дугообразной формы.In the longitudinal section of the gasket, straight projections can be made in an arcuate shape.

Прямолинейные выступы расположены на центральном и углубленных участках прокладки, при этом ширина Z1 каждого из прямолинейных выступов на центральном участке превышает ширину Z2 каждого из прямолинейных выступов на углубленном участке.Rectilinear protrusions are located in the central and recessed portions of the gasket, while the width Z1 of each of the rectilinear protrusions in the central section exceeds the width Z2 of each of the rectilinear protrusions in the recessed section.

Прокладка нашпальная может быть выполнена из термоэластопласта.Gaskets can be made of thermoplastic elastomer.

Указанный технический результат, согласно второму варианту, достигается в конструкции прокладки нашпальной для рельсового скрепления, выполненной из упругого материала и содержащей центральный участок с отверстиями для установки крепежных элементов, два противоположно расположенных и поперечно ориентированных относительно продольной оси прокладки углубленных участка, продолжением которых являются наклонные боковые стенки, согласно полезной модели, прокладка выполнена цельной деталью, при этом снабжена прямолинейными выступами, расположенными с нижней стороны поперек продольной оси прокладки, и зацепами, расположенными на боковых стенках для фиксации прокладки на подрельсовой подкладке.The specified technical result, according to the second embodiment, is achieved in the construction of a head-mounted gasket for rail fastening made of an elastic material and containing a central section with holes for mounting fasteners, two recessed sections located opposite and transversely oriented relative to the longitudinal axis of the strip, the extension of which are inclined side the walls, according to the utility model, the gasket is made as an integral part, and is provided with rectilinear protrusions, aspolozhennymi the lower side transversely to the longitudinal axis of the napkin, and hooks arranged on the side walls for fixing the gasket on the under-rail lining.

В продольном сечении прокладки прямолинейные выступы могут быть выполнены дугообразной формы.In the longitudinal section of the gasket, straight projections can be made in an arcuate shape.

Каждый из зацепов снабжен ножкой и верхним участком, образующими угол α, величина которого находится в пределах от 20 до 89°.Each of the hooks is equipped with a leg and an upper section forming an angle α, the value of which is in the range from 20 to 89 °.

Прямолинейные выступы расположены на центральном и углубленных участках прокладки, при этом ширина Z1 каждого из прямолинейных выступов на центральном участке превышает ширину Z2 каждого из прямолинейных выступов на углубленном участке.Rectilinear protrusions are located in the central and recessed portions of the gasket, while the width Z1 of each of the rectilinear protrusions in the central section exceeds the width Z2 of each of the rectilinear protrusions in the recessed section.

Прокладка нашпальная может быть выполнена из термоэластопласта.Gaskets can be made of thermoplastic elastomer.

Совокупность признаков заявляемой прокладки нашпальной для рельсового скрепления находится в причинно-следственной взаимосвязи с достигаемым техническим результатом и представлена в независимых пунктах формулы полезной модели.The set of features of the claimed gasket pad for rail fastening is in a causal relationship with the achieved technical result and is presented in the independent claims of the utility model.

Сущность технического решения поясняется фигурами.The essence of the technical solution is illustrated by figures.

фиг. 1 - изображена прокладка нашпальная (общий вид с верхней стороны);FIG. 1 - shows a gasket pad (general view from the upper side);

фиг. 2 - изображена прокладка нашпальная (общий вид с нижней стороны);FIG. 2 - shows a gasket pad (general view from the bottom);

фиг. 3 - изображена прокладка нашпальная с нижней стороны;FIG. 3 - depicts a gasket on the bottom side;

фиг. 4 - схематично изображена подрельсовая подкладка, установленная в прокладке нашпальной (вид сбоку);FIG. 4 - schematically depicts a rail liner installed in a gasket pad (side view);

фиг. 5 - увеличенный фрагмент А фиг. 1.FIG. 5 is an enlarged fragment A of FIG. one.

На вышеуказанных фигурах изображены:The above figures depict:

1 - прокладка нашпальная;1 - pad gasket;

2 - центральный участок;2 - the central section;

3 - углубленные участки;3 - in-depth sections;

4 - боковые стенки;4 - side walls;

5 - отверстия;5 - holes;

6 - прямолинейные выступы;6 - straight projections;

7 - прямолинейные выступы;7 - straight projections;

8 - зацепы;8 - hooks;

8a- ножка зацепа 8;8a- hook leg 8;

8b- верхний участок зацепа 8;8b - upper portion of the hook 8;

9 - подрельсовая подкладка.9 - rail lining.

L - продольная ось прокладки нашпальной 1.L - the longitudinal axis of the gasket 1

Z1- ширина выступа 6;Z1 - the width of the protrusion 6;

Z2 - ширина выступа 7.Z2 - the width of the protrusion 7.

Следует понимать, что специалисты в данной области техники смогут предложить другие варианты осуществления полезной модели и что некоторые ее детали можно изменять в различных других аспектах, не выходя за рамки сущности и объема настоящей полезной модели. Соответственно, чертежи и подробное описание прокладки нашпальной для рельсового скрепления носят иллюстративный, но не ограничительный характер.It should be understood that specialists in the art will be able to offer other options for implementing the utility model and that some of its details can be changed in various other aspects, without going beyond the essence and scope of the present utility model. Accordingly, the drawings and a detailed description of a padding rail for rail fastening are illustrative, but not restrictive.

Лучшие варианты осуществления полезной моделиThe best options for implementing a utility model

Прокладка 1 нашпальная для рельсового скрепления (далее - прокладка) выполнена единой цельной деталью прямоугольной формы в плане и содержит центральный участок 2, с двух противоположных сторон которого расположены углубленные участки 3, продолжением которых являются боковые стенки 4.The gasket 1 for the rail fastening (hereinafter referred to as the gasket) is made by a single integral piece of a rectangular shape in plan and contains a central section 2, on two opposite sides of which there are recessed sections 3, the continuation of which are the side walls 4.

Центральный участок 2 с верхней стороны выполнен практически плоским и содержит два сквозных отверстия 5 для установки крепежных элементов, например, болтов или винтов, посредством которых осуществляется крепление прокладки 1 и подрельсовой подкладки 9 к шпале (на фигурах не изображена). Контур, ограничивающий каждое из отверстий 5, может быть выполнен в виде овала, большая ось которого направлена вдоль продольной оси L прокладки 1, что позволяет в процессе сборки рельсового скрепления регулировать положение прокладки 1.The central section 2 on the upper side is almost flat and contains two through holes 5 for installing fasteners, for example, bolts or screws, by means of which the gasket 1 and rail rail 9 are fixed to the sleepers (not shown in the figures). The contour bounding each of the holes 5 can be made in the form of an oval, the major axis of which is directed along the longitudinal axis L of the strip 1, which allows the position of the strip 1 to be adjusted during the assembly of the rail fastener.

Углубленные участки 3 выполнены в виде желобов дугообразного профиля, расположенных поперек продольной оси L прокладки 1.The recessed sections 3 are made in the form of gutters of an arcuate profile located across the longitudinal axis L of the strip 1.

Боковые стенки 4, являющиеся продолжением углубленных участков 3, выполнены наклонными и направлены вверх, выступая за пределы центрального участка 2.The side walls 4, which are a continuation of the recessed sections 3, are made inclined and directed upward, protruding beyond the central section 2.

С нижней стороны прокладки 1 на центральном участке 2 выполнены прямолинейные выступы 6, а на углубленных участках 3 выполнены прямолинейные выступы 7. Упомянутые прямолинейные выступы 6 и 7 расположены поперек продольной оси L и имеют дугообразный профиль, при этом ширина Z1 каждого из прямолинейных выступов 6 превышает ширину Z2 каждого из прямолинейных выступов 7, что обеспечивает надежное прилегание прокладки 1 к шпале. Образованная прямолинейными выступами 6 и 7 ребристая поверхность улучшает амортизационные свойства прокладки 1 и позволяет лучше использовать способность материала упруго деформироваться, что существенно снижает ударные и вибрационные нагрузки, и уровень шума от них.From the lower side of the gasket 1, straight projections 6 are made in the central portion 2, and straight protrusions are made in the deepened portions 3. The mentioned straight protrusions 6 and 7 are located across the longitudinal axis L and have an arcuate profile, while the width Z1 of each of the straight protrusions 6 exceeds the width Z2 of each of the straight projections 7, which ensures a reliable fit of the strip 1 to the sleepers. The ribbed surface formed by the straight projections 6 and 7 improves the cushioning properties of the gasket 1 and allows better use of the ability of the material to deform elastically, which significantly reduces shock and vibration loads, and the noise level from them.

Прокладка 1 снабжена зацепами 8, сформированными на боковых стенках 4, в частности их верхних участках. Каждый из упомянутых зацепов 8 может быть образован укороченной ножкой 8a и верхним участком 8b, выполненным наклонным в сторону центрального участка 2 прокладки 1. Ножка 8а и верхний участок 8b образуют острый угол α, величина которого находится в пределах от 20 до 89°. Величина угла α зависит от эластичности прокладки 1. Например, величина угла α может быть меньше у прокладки 1, выполненной из более эластичного материала, поскольку верхний участок 8b должен изгибаться без остаточной деформации.The gasket 1 is provided with hooks 8 formed on the side walls 4, in particular their upper sections. Each of these hooks 8 can be formed by a shortened leg 8a and an upper portion 8b made inclined toward the central portion 2 of the spacer 1. The foot 8a and the upper portion 8b form an acute angle α, the value of which is in the range from 20 to 89 °. The value of the angle α depends on the elasticity of the gasket 1. For example, the value of the angle α can be smaller for the gasket 1 made of a more elastic material, since the upper portion 8b must bend without permanent deformation.

Не исключается возможность выполнения каждого из зацепов 8 в виде верхнего участка 8b, соединенного непосредственно с телом боковой стенки 4 (на фигурах не изображено) с образованием вышеописанного угла α.It is possible that each of the hooks 8 can be made in the form of an upper portion 8b connected directly to the body of the side wall 4 (not shown in the figures) to form the angle α described above.

Вышеописанная прокладка 1 технологична при изготовлении, например, способом литья под давлением, и сборке промежуточного рельсового скрепления. Прокладка 1 и может быть выполнена из упругого материала, например, термоэластопласта, резины, полиамида.The above-described gasket 1 is technologically advanced in the manufacture, for example, by injection molding, and the assembly of the intermediate rail fastening. The gasket 1 and can be made of an elastic material, for example, thermoplastic elastomer, rubber, polyamide.

В верхнем строении железнодорожного пути прокладка 1 зафиксирована за подрельсовую подкладку 9 с помощью зацепов 8 (см. фигуру 4), при этом прокладка 1 опирается прямолинейными выступами 6, 7 и нижней поверхностью боковых стенок 4 на шпалу. Подрельсовая подкладка 9 расположена своими нижними выступами в углубленных участках 3 и опирается на верхнюю поверхность прокладки 1. Упомянутые наклонные боковые стенки 4 прокладки 1 защищают ответные им наклонные участки постели шпалы от разрушения, а углубленные участки 3 препятствуют продольному смещению (вдоль шпалы) как прокладки 1, так и подрельсовой подкладки 9.In the upper structure of the railway track, the gasket 1 is fixed for the under-rail lining 9 using hooks 8 (see figure 4), while the gasket 1 is supported by straight projections 6, 7 and the lower surface of the side walls 4 on the railroad tie. The under-rail lining 9 is located with its lower protrusions in the recessed sections 3 and rests on the upper surface of the strip 1. The mentioned inclined side walls 4 of the strip 1 protect the inclined sections of the sleepers bed from damage, and the recessed sections 3 prevent longitudinal displacement (along the sleepers) as the strip 1 and under-rail lining 9.

Вышеописанная прокладка 1 обладает эксплуатационной надежностью, поскольку ее конструкция минимизирует возможность смещения прокладки 1 относительно шпалы и подрельсовой подкладки 9. Также прокладка 1 уменьшает ударные и вибрационные нагрузки, передающиеся с рельса на шпалу в период движения поездов, что увеличивает срок службы шпалы. Использование вышеописанной прокладки 1 в целом увеличивает эксплуатационную надежность рельсового скрепления и одновременно снижает уровень шума при движении поездов.The above-described gasket 1 has operational reliability, since its design minimizes the possibility of displacement of the gasket 1 relative to the sleepers and rail lining 9. Also, the gasket 1 reduces shock and vibration loads transmitted from the rail to the sleepers during the movement of trains, which increases the service life of the sleepers. The use of the above-described gaskets 1 as a whole increases the operational reliability of rail fastening and at the same time reduces the noise level during the movement of trains.

Claims (9)

1. Прокладка нашпальная для рельсового скрепления, выполненная из упругого материала и содержащая центральный участок с отверстиями для установки крепежных элементов, два противоположно расположенных и поперечно ориентированных относительно продольной оси прокладки углубленных участка, продолжением которых являются наклонные боковые стенки, отличающаяся тем, что выполнена цельной деталью, при этом снабжена прямолинейными выступами, расположенными с нижней стороны поперек продольной оси прокладки.1. Gasket for rail fastening made of elastic material and containing a central section with holes for mounting fasteners, two oppositely located and transversely oriented relative to the longitudinal axis of the gasket deepened sections, the continuation of which are inclined side walls, characterized in that it is made of an integral part , while equipped with rectilinear protrusions located on the lower side across the longitudinal axis of the strip. 2. Прокладка нашпальная для рельсового скрепления по п. 1, отличающаяся тем, что в продольном сечении прокладки прямолинейные выступы выполнены дугообразной формы.2. A gasket for rail fastening according to claim 1, characterized in that in the longitudinal section of the gasket, the straight projections are made in an arcuate shape. 3. Прокладка нашпальная для рельсового скрепления по п. 1, отличающаяся тем, что прямолинейные выступы расположены на центральном и углубленных участках прокладки, при этом ширина Z1 каждого из прямолинейных выступов на центральном участке превышает ширину Z2 каждого из прямолинейных выступов на углубленном участке.3. The gasket for rail fastening according to claim 1, characterized in that the straight projections are located on the central and recessed portions of the gasket, while the width Z1 of each of the straight protrusions in the central section exceeds the width Z2 of each of the straight protrusions in the deep section. 4. Прокладка нашпальная для рельсового скрепления по п. 1, отличающаяся тем, что выполнена из термоэластопласта.4. The gasket for rail fastening according to claim 1, characterized in that it is made of thermoplastic elastomer. 5. Прокладка нашпальная для рельсового скрепления, выполненная из упругого материала и содержащая центральный участок с отверстиями для установки крепежных элементов, два противоположно расположенных и поперечно ориентированных относительно продольной оси прокладки углубленных участка, продолжением которых являются наклонные боковые стенки, отличающаяся тем, что выполнена цельной деталью, при этом снабжена прямолинейными выступами, расположенными с нижней стороны поперек продольной оси прокладки, и зацепами, расположенными на боковых стенках для фиксации прокладки на подрельсовой подкладке.5. Gasket for rail fastening made of an elastic material and containing a central section with holes for installing fasteners, two oppositely located and transversely oriented relative to the longitudinal axis of the gasket deepened sections, the continuation of which are inclined side walls, characterized in that the entire part while equipped with straight projections located on the lower side across the longitudinal axis of the gasket, and hooks located on the side Outside walls for fixing the gasket to the rail support. 6. Прокладка нашпальная для рельсового скрепления по п. 5, отличающаяся тем, что в продольном сечении прокладки прямолинейные выступы выполнены дугообразной формы.6. The gasket for rail fastening according to claim 5, characterized in that in the longitudinal section of the gasket, the straight projections are made in an arcuate shape. 7. Прокладка нашпальная для рельсового скрепления по п. 5, отличающаяся тем, что каждый из зацепов снабжен ножкой и верхним участком, образующими угол α, величина которого находится в пределах от 20 до 89°.7. The gasket for rail fastening according to claim 5, characterized in that each of the hooks is provided with a leg and an upper portion forming an angle α, the value of which is in the range from 20 to 89 °. 8. Прокладка нашпальная для рельсового скрепления по п. 5, отличающаяся тем, что прямолинейные выступы расположены на центральном и углубленных участках прокладки, при этом ширина Z1 каждого из прямолинейных выступов на центральном участке превышает ширину Z2 каждого из прямолинейных выступов на углубленном участке.8. The gasket for rail fastening according to claim 5, characterized in that the straight projections are located on the central and recessed portions of the gasket, while the width Z1 of each of the straight protrusions in the central section exceeds the width Z2 of each of the straight protrusions in the deep section. 9. Прокладка нашпальная для рельсового скрепления по п. 5, отличающаяся тем, что выполнена из термоэластопласта.

9. The gasket for rail fastening according to claim 5, characterized in that it is made of thermoplastic elastomer.

Images