PL187928B1 - Sposób napełniania pojemników i napełniarka pojemników - Google Patents

Abstract

1. Sposób napelniania pojem ników , zw laszcza plaskich torebek, w którym plaskie torebki otw iera sie, napelnia sie, zam yka sie i chlodzi sie, znam ienny tym, ze plaskie torebki (1, 4) doprow adza sie do stacji otw ie- rania (8), stacji napelniania (9) i stacji zam ykania (10) z pierw sza predkoscia i z pierwszym odstepem (a) w kierunku przenoszenia, a nastepnie plaskie torebki (1, 4) doprowadza sie do stacji chlodzenia (12) z druga predkoscia i z drugim odstepem (b) w kierunku przenoszenia, przy czym pierwszy odstep (a) jest wiekszy niz drugi odstep (b), a pierwsza predkosc jest wieksza niz druga predkosc. 2. Napelniarka pojemników, zwlaszcza elastycz- nych. plaskich torebek, posiadajaca uklad transportowy, zawierajacy liczne elementy transportowe do doprowadzania plaskich torebek do stacji otwierania, stacji napelniania, stacji zamykania 1 stacji chlodzenia, znamienna tym, ze uklad transportow y zaw iera pierw szy przenosnik (6) posiadajacy liczne pierw sze elem enty transportow e (2) do doprow adzania plaskich torebek (1) do stacji otw ie- rania (8), stacji napelniania (9) i stacji zamykania (10), drugi przenosnik (5) posiadajacy liczne drugie elementy transportowe (3) do doprow adzania plaskich torebek (4) do stacji chlodzenia (12), oraz stacje przenoszenia (11) do przenoszenia plaskich torebek (1, 4) od pierw szego przenosnika (6) do drugiego przenosnika (5). F ig 1 PL PL PL

Description

Przedmiotem wynalazku jest sposób napełniania pojemników, zwłaszcza elastycznych, płaskich torebek oraz napełniarka pojemników, zwłaszcza elastycznych, płaskich torebek.

Znany jest sposób otwierania pojemników, zwłaszcza elastycznych, płaskich torebek, w którym torebki te otwiera się, napełnia, zamyka i chłodzi.

Znana jest też napełniarka pojemników, zawierająca układ transportowy, wyposażony w znaczną liczbę elementów do transportowania płaskich torebek, do podawania płaskich torebek do stacji otwierania, stacji napełniania, stacji zamykania i stacji chłodzenia.

Wiadomo, że przy poddawaniu elastycznych płaskich torebek znacznej liczbie etapów obróbki, takich jak formowanie otworu torebki, napełnianie materiałem wypełniającym,

187 928 uszczelnianie lub zamykanie i chłodzenie, płaskie torebki prowadzi się przez odpowiednie stacje robocze za pomocą układu transportowego.

Szczególnie w stanie nienapełnionym płaskie torebki nie są zbyt sztywne i muszą być utrzymywane w odpowiednim położeniu. W tym celu elementy transportowe muszą być wyposażone w odpowiednie elementy trzymające. Co więcej, płaskie torebki muszą być otwierane w odpowiedniej stacji roboczej do napełniania materiałem wypełniającym, a następnie ponownie zamykane. W tym celu elementy transportowe muszą być wyposażone w odpowiednie części do formowania. Aby móc spełnić wszystkie wyżej przedstawione wymagania, znane elementy transportowe wymagają zatem mniej lub bardziej złożonych elementów konstrukcyjnych o odpowiednich rozmiarach.

W tak zwanej wewnętrznej maszynie podziałowej znaczną liczbę torebek poddaje się obróbce jednocześnie w rzędach poprzecznych do kierunku transportu. Do tego celu stosuje się układ transportowy, który nieprzerwanie prowadzi płaskie torebki przez stacje robocze w odpowiednich elementach transportowych. W czasie takich operacji każdy ze znacznej liczby elementów umieszcza się bokami względem siebie na środku transportowym w jednym rzędzie w kierunku poprzecznym do kierunku ruchu, przy czym taki rząd poddaje się zawsze jednocześnie specyficznemu etapowi obróbki. Następny rząd płaskich torebek, poddaje się poprzedniemu etapowi obróbki. Odległość pomiędzy poszczególnymi elementami transportowymi na przenośniku jest zatem z jednej strony dostosowana do odległości poszczególnych stacji roboczych, a z drugiej strony do wymiarów elementów transportowych.

W znanych napełniarkach elementy transportowe razem ze znajdującymi się w nich płaskimi torebkami są najpierw prowadzone za pomocą środka transportowego pod stacją otwierania, stacja napełniania i stacją zamykania. W dalszym biegu płaskie torebki są doprowadzane do stacji chłodzenia celem ich ochłodzenia po napełnieniu, na przykład gorącym materiałem napełniającym.

Dla dostatecznego ochłodzenia płaskie torebki muszą przebywać w stacji chłodzenia w ciągu dostatecznie długiego czasu. W tym celu środek transportowy musi pracować dostatecznie wolno albo w sposób nieciągły, co daje w wyniku niepożądany spadek ogólnej wydajności. Gdy płaskie torebki doprowadza się w elementach transportowych do stacji chłodzenia, to jest wymagana wielka liczba takich elementów. Ponieważ takie elementy transportowe, jak opisano wyżej, mają złożoną budowę z odpowiednimi częściami do formowania, napełniarka pojemników jest kosztowna.

Celem niniejszego wynalazku jest opracowanie napełniarki do elastycznych torebek, która pomimo wysokiej wydajności jest prosta, a zatem niekosztowna, zwłaszcza w eksploatacji.

Sposób napełniania pojemników, zwłaszcza płaskich torebek, w którym płaskie torebki otwiera się, napełnia się, zamyka się i chłodzi się według wynalazku charakteryzuje się tym, że płaskie torebki doprowadza się do stacji otwierania, stacji napełniania i stacji zamykania z pierwszą prędkością i z pierwszym odstępem w kierunku przenoszenia, a następnie płaskie torebki doprowadza się do stacji chłodzenia z drugą prędkością i z drugim odstępem w kierunku przenoszenia, przy czym pierwszy odstęp jest większy niż drugi odstęp, a pierwsza prędkość jest większą niż druga prędkość.

W napełniarce według wynalazku układ transportowy posiada pierwszy przenośnik, zawierający znaczną liczbę pierwszych elementów transportowych do doprowadzania płaskich torebek do stacji otwierania, stacji napełniania i stacji zamykania, oraz drugi przenośnik, zawierający znaczną liczbę drugich elementów transportowych do doprowadzania płaskich torebek do stacji chłodzenia, jak również stację przenoszenia do przenoszenia płaskich torebek z pierwszego przenośnika do drugiego przenośnika.

Za pomocą dwóch niezależnych przenośników jest możliwe indywidualne nastawianie prędkości, z jaką prowadzi się płaskie torebki przez odpowiednie stacje robocze i stację chłodzenia. Większa szybkość podziałowa, którąjest możliwa na przykład przy stacjach otwierania, napełniania i zamykania, niekoniecznie pociąga za sobą większą szybkość podziałową albo większą szybkość, gdy płaskie torebki przechodzą przez stacje chłodzenia. Co więcej, drugie elementy transportowe drugiego przenośnika mogą mieć prostszą konstrukcję ponieważ funkcje otwierania albo zamykania już nie muszą być wykonywane w stacji chłodzenia.

187 928

Płaskie torebki są już napełnione w stacji chłodzenia, tak że mają one wystarczającą sztywność wewnętrzną i nie ma potrzeby wprowadzania do elementów transportowych kosztownych urządzeń trzymających. Przez to jest możliwe nadanie drugim elementom transportowym, które doprowadzają płaskie torebki do stacji chłodzenia, prostszej konstrukcji, dzięki czemu można znacznie zmniejszyć liczbę koniecznych elementów transportowych o złożonej konstrukcji.

Drugi przenośnik pracuje korzystnie przy niższej prędkości niż pierwszy przenośnik. Niższa prędkość drugiego przenośnika oznacza dłuższy czas przebywania płaskich torebek w obszarze stacji chłodzenia, co sprzyja sprawności chłodzenia.

W dalszym korzystnym rozwiązaniu drugie elementy transportowe drugiego przenośnika znajdują się w pewnym odstępie od siebie w kierunku przenoszenia, mniejszym niż odstępy pierwszych elementów transportowych w pierwszym przenośniku. Gdy drugi przenośnik pracuje przy niższej prędkości niż przenośnik pierwszy, to dzięki zmniejszonemu odstępowi można zapewnić, aby płaskie torebki, które są doprowadzane z większą szybkością przez pierwszy przenośnik, były odtransportowywane przez drugi przenośnik pomimo zmniejszonej szybkości. W taki sposób jest możliwe działanie maszyny z bardzo wielką wydajnością, która jest wyznaczona w zasadzie szybkością podziałową pierwszego przenośnika. Obszar chłodzenia będzie wtedy pozbawiony jakichkolwiek części zmniejszających wydajność.

Drugie elementy transportowe mogą być prostymi korytkowymi elementami do przyjmowania torebek.

W korzystnym rozwiązaniu nastawia się roboczą wysokość stacji otwierania, stacji napełniania i stacji zamykania celem przystosowania urządzenia do płaskich torebek o różnych wysokościach.

W szczególnie korzystnym rozwiązaniu napełniarka jest wyposażona w pomost w obszarze przejściowym pomiędzy pierwszym i drugim przenośnikiem. Taki pomost umożliwia łatwą konserwację i kontrolę poszczególnych stacji roboczych albo operacji.

W jednym z rozwiązań stacja przenoszenia jest wyposażona w elementy nastawne pionowo i elementy przesuwne bocznie, które są wyposażone w zaciski, za pomocą których płaskie torebki są przenoszone od pierwszego do drugiego przenośnika. Do tego celu przewidziana jest korzystnie automatyczna regulacja, to znaczy napełniarka jest wyposażona w automatycznąjednostkę regulacyjną dla elementów stacji przenoszenia.

Przedmiot wynalazku uwidoczniono w przykładzie wykonania na rysunku, na którym: fig. 1 przedstawia schematycznie napełniarkę według wynalazku w widoku z boku, a fig. 2 schematycznie obszar przenoszenia napełniarki według wynalazku.

W przedstawionym rozwiązaniu napełniarka składa się z zasobnika torebek 7, stacji otwierania 8, stacji napełniania 9 i stacji zamykania 10, które znajdują się nad pierwszym przenośnikiem 15. Przenośnik 6 służy do doprowadzania rzędów płaskich torebek 1 do wymienionych stacji roboczych. Ponieważ na fig. 1 urządzenie przedstawiono w widoku z boku, to jest widoczny tylko pierwszy rząd płaskich torebek. Każda poszczególna stacja robocza rozciąga się przez cały rząd płaskich torebek.

Płaskie torebki 1, które jako takie są znane, składają się na przykład z laminowanej folii aluminiowej. Dwa arkusze folii łączy się szczelnie ze sobą na trzech bokach, podczas gdy część dolna jest wykorzystywana jako bok czwarty. Stąd płaska torebka rozszerza się do dołu tworząc powierzchnię stojącą. W stanie nienapełnienia górna krawędź torebki 1 jest stale otwarta.

Elementy transportowe 2 są rozmieszczone na przenośniku 6 w pewnej odległości od siebie w kierunku przenoszenia. Poszczególne elementy transportowe są wyposażone w formowane części 2a, które jako takie są znane i służą do trzymania płaskich torebek w położeniu wyprostowania oraz do wspomagania operacji otwierania i zamykania. Przenośnik 6, wyposażony w elementy transportowe 2, przesuwa się po wałkach odchylających 17, tworząc przez to okrężny pas.

Stacja otwierania 8, stacja napełniania 9 i stacja zamykania 10 są przytwierdzone do ramy 16, którą można regulować w pionie. Za stacją zamykania 10 znajduje się stacja przenoszenia 11, która przeprowadza zamknięte płaskie torebki do drugiego przenośnika 5. Drugi

187 928 przenośnik 5 przechodzi przez stację chłodzenia 12, która jest utworzona na przykład przez urządzenie chłodzące typu wentylacyjnego, przy czym można także przewidzieć inne urządzenia chłodzące, na przykład odpowiednie strefy chłodzenia albo urządzenie chłodzące typu wodnego. Na Fig. 1 przedstawiono schematycznie na przykład urządzenie chłodzące typu wentylacyjnego 13.

Drugi przenośnik 5 ma połączone ze sobą elementy transportowe 3, które są rozmieszczone w kierunku przenoszenia w pewnym odstępie b względem siebie, który jest mniejszy niż odległość a elementów transportowych 2 na pierwszym przenośniku 6. Drugi przenośnik 5 jest okrężnym pasem, który jest zawracany na wałkach odchylających 18. Za stacją chłodzenia 12 znajduje się urządzenie 14 do usuwania torebek.

Zarówno pierwsze, jak i drugie elementy transportowe (2, 3) są rozmieszczone w rzędach, bokami względem siebie, których widok z boku na fig. 1 pokazuje tylko odpowiedni pierwszy element. W tym samym czasie płaskie torebki, które są prowadzone w takim rzędzie elementów transportowych bokami względem siebie przez stacje robocze, są jednocześnie poddawane operacjom roboczym w odpowiednich stacjach. Dla uproszczenia na figurach nie przedstawiono wszystkich elementów transportowych, które są doprowadzane kolejno do stacji roboczych. Elementy transportowe, które nie są pokazane, są na przykład w drugim przenośniku zaznaczone linią przerywaną.

W obszarze przenoszenia pomiędzy pierwszym i drugim przenośnikiem nad stacją przenoszenia 11 znajduje się pomost 15 do konserwacji i kontroli.

Kierunki ruchu zarówno pierwszego 6, jak i drugiego przenośnika 5, są pokazane strzałkami.

Na fig. 2 przedstawiono schematycznie części urządzenia przedstawionego na fig. 1 ze stacją przenoszenia 11, w widoku szczegółowym.

Poruszające się poziomo elementy nośne 20 są umieszczone na nośniku 19. Elementy nośne 20 mają, przytwierdzone do siebie, nastawne pionowo elementy 21, których dolne końce są połączone z zaciskami 22a, 22b, służącymi do przyjmowania płaskich torebek 1, 4. Te nastawne pionowo elementy 21 są na przykład pneumatycznymi cylindrami albo obracającymi się wrzecionami wyposażonymi w odpowiadające im części gwintowane, przy czym możliwe są także i inne konfiguracje. Dalsze elementy odpowiadają elementom opisanym w odniesieniu do fig. 1 i są oznaczone takimi samymi odnośnikami liczbowymi. Strzałkami jest także zaznaczony ruch w obszarze przejściowym poszczególnych elementów i płaskich torebek.

Sposób działania opisanego rozwiązania będzie wyjaśniony w odniesieniu do przechodzących przez stacje robocze płaskich torebek jednego rzędu.

Pusta płaska torebka jest pobierana przez element transportowy 2 z zasobnika 7 za pomocą odpowiedniego mechanizmu (nie pokazanego bardziej szczegółowo), na przykład urządzenia ssącego. W przedstawionym rozwiązaniu płaska torebka jest prowadzona w elemencie transportowym w położeniu wyprostowanym, utrzymywanym za pomocą elementów 2a. Płaska torebka jest prowadzona z okresowym przestawianiem do stacji otwierania 8 za pomocą przenośnika 6. W stacji otwierania 8 płaska torebka jest nadmuchiwana przez małą wprowadzoną rurkę. Dla umożliwienia wprowadzenia rozdmuchującej rurki płaska torebka musi być nieznacznie otwarta na swoim górnym brzegu. Taką operację otwierania prowadzi się na przykład za pomocą urządzenia ssącego (nie pokazanego na fig. 1), które z boku sczepia się z górnym brzegiem płaskiej torebki, odsuwając ją przez to na bok. Płaska torebka, która jest w ten sposób nadmuchana, jest następnie przenoszona do stacji napełniania 9. W tej stacji wprowadza się gorący materiał, na przykład napój. W dalszym etapie napełnioną w ten sposób płaską torebkę umieszcza się pod stacją zamykania 10. Celem umożliwienia szczelnego zamknięcia górnego brzegu płaskiej torebki w stacji zamykania, górne brzegi powierzchni bocznej muszą być ponownie przysunięte do siebie i takiego przesunięcia można dokonać przez zwolnienie urządzeń ssących, które zabezpieczają otwieranie się płaskich torebek w stacji otwierania. Stacja otwierania, stacja napełniania, a także i stacja zamykania, mogą być przystosowane swoją wysokością do różnych torebek i do tego celu jest przewidziana nastawna rama 16. Po zamknięciu w stacji zamykania 10 płaskie torebki przesuwają się za pomocą stacji przenoszenia 11 od pierwszego przenośnika 6 do drugiego przenośnika 5. Celem pobrania

187 928 nowej płaskiej torebki z zasobnika 7 elementy transportowe 2 pierwszego przenośnika są zawracane za pomocą wałków odchylających 17.

Na figurze 2 przedstawiono, w jaki sposób jest w tym rozwiązaniu zaprojektowane urządzenie przenoszące. Cała stacja przenoszenia 11, zawierająca napędy zacisków 22a, 22b, pionowo nastawne elementy 21 oraz elementy nośne 20, jest sterowana komputerem procesowym. Płaskie torebki 1 są doprowadzane w elementach nośnych 2 za pomocą pierwszego przenośnika 6 do stacji przenoszenia 11. W tym miejscu zaciski 22a chwytają płaskie torebki 1 za ich górną część. Pionowo nastawne elementy 21 przesuwają płaskie torebki do góry, podczas gdy w tym samym czasie rozpoczyna się ruch poziomy elementów nośnych 20 na szynie nośnej 19. Zarówno pionowy ruch pionowo nastawnych elementów 21, jak i poziomy ruch elementów nośnych 20, są spowodowane napędami, które są regulowane automatyczną jednostką sterująca stacji przenoszenia 11. W tym celu przewiduje się urządzenia napędowe (nie pokazane wyraźnie na fig. 2), na przykład pneumatyczne cylindry albo mechanizmy wrzecionowe, które działają w znany sposób.

Podobnie jak w innych stacjach roboczych, rzędy płaskich torebek poddaje się w podobny sposób obróbce w urządzeniu przenoszącym. Płaskie torebki przesuwają się do obszaru drugiego przenośnika 5 przez poziomy ruch elementu nośnego 20 szyny 19. Torebki są tam składane do elementów transportowych 3 drugiego przenośnika 5 drogą obniżenia pionowo nastawnych elementów 21. Zaciski 22b otwierają się, a zatem zwalniają płaskie torebki do elementów transportowych 3 drugiego przenośnika 5.

Drugi przenośnik 5 przesuwa napełnione płaskie torebki 4 do stacji chłodzenia 13 typu wentylacyjnego. Szybkość przesuwania się drugiego przenośnika 5 jest mniejsza niż szybkość przesuwania się pierwszego przenośnika 6. Celem umożliwienia utrzymania szybkości pierwszego przenośnika 6 i drugiego przenośnika 5 odległość w kierunku przesuwu pomiędzy poszczególnymi elementami transportowymi 3 na drugim przenośniku 5 jest mniejsza niż odległość poszczególnych elementów transportowych 2 na pierwszym przenośniku 6. Dzięki temu można skompensować zmniejszoną szybkość drugiego przenośnika. Ponieważ płaskie torebki 4 na drugim przenośniku 5 są już w stanie napełnienia, a zatem dostatecznie stabilne, to nie ma potrzeby podejmowania uciążliwych środków wspomagających do utrzymywania torebek w położeniu pionowym. Skutkiem tego drugie elementy transportowe 3 na drugim przenośniku 5 mogą mieć mniej złożoną konstrukcję, wymagającą mniej przestrzeni niż pierwsze elementy transportowe 2 na pierwszym przenośniku 6. Jak przedstawiono na fig. 2, elementy transportowe 3 drugiego przenośnika 5 mogą być prostymi elementami korytkowymi.

Z kolei na fig. 1 pokazano, w jaki sposób drugi przenośnik 5 prowadzi rzędy płaskich torebek 4 przez stację chłodzenia 12. Dzięki zmniejszonej szybkości drugiego przenośnika 5 płaskie torebki 5 znajdują się w obszarze chłodzenia w ciągu dostatecznie długiego okresu czasu, chociaż stacja chłodzenia 12 jako całość jest krótsza niż stacje chłodzenia stosowane dotychczas.

Na koniec, przy końcu stacji chłodzenia 12, rzędy płaskich torebek usuwa się z drugiego przenośnika 5 za pomocą stacji usuwania 14 w taki sposób, że nie ma już dalszej potrzeby transportu albo pakowania.

Napełniarka według wynalazku, która jest wyposażona w dwa oddzielne przenośniki 5, 6, pozwala na indywidualną regulację szybkości, przy której płaskie torebki doprowadza się odpowiednio do poszczególnych stacji roboczych i stacji chłodzenia. Dzięki temu na przykład niższą prędkość można uzyskać w obszarze stacji chłodzenia bez wysokiego stopnia podziału w obszarze stacji otwierania, napełniania lub zamykania, które muszą się bez niego obyć. Ponieważ dla etapu chłodzenia przewiduje się oddzielny przenośnik, a dla oddzielnego przenośnika wystarczają elementy przenośnikowe o znacznie prostszej konstrukcji, to liczba złożonych elementów transportowych, potrzebna w napełniarce, jest jako całość mniejsza, ponieważ złożone elementy są konieczne tylko w obszarze pierwszego przenośnika, dla stacji przez które on przechodzi.

Jako całość napełniarka może być wykonana znacznie mniejszym nakładem kosztów, mając tym niemniej porównywalną wydajność i w analizie końcowej wymagająca mniej prac konserwacyjnych niż maszyny dotychczas znane.

187 928

Fig. 2

187 928

Departament Wydawnictw UP RP. Nakład 50 egz. Cena 2,00 zł.

Claims (9)

1. Zastrzeżenia patentowe

   1. Sposób napełniania pojemników, zwłaszcza płaskich torebek, w którym płaskie torebki otwiera się, napełnia się, zamyka się i chłodzi się, znamienny tym, że płaskie torebki (1, 4) doprowadza się do stacji otwierania (8), stacji napełniania (9) i stacji zamykania (10) z pierwszą prędkością i z pierwszym odstępem (a) w kierunku przenoszenia, a następnie płaskie torebki (1, 4) doprowadza się do stacji chłodzenia (12) z drugą prędkością i z drugim odstępem (b) w kierunku przenoszenia, przy czym pierwszy odstęp (a) jest większy niż drugi odstęp (b), a pierwsza prędkość jest większa niż druga prędkość.
2. 2. Napełniarka pojemników, zwłaszcza elastycznych, płaskich torebek, posiadająca układ transportowy, zawierający liczne elementy transportowe do doprowadzania płaskich torebek do stacji otwierania, stacji napełniania, stacji zamykania i stacji chłodzenia, znamienna tym, że układ transportowy zawiera pierwszy przenośnik (6) posiadający liczne pierwsze elementy transportowe (2) do doprowadzania płaskich torebek (1) do stacji otwierania (8), stacji napełniania (9) i stacji zamykania (10), drugi przenośnik (5) posiadający liczne drugie elementy transportowe (3) do doprowadzania płaskich torebek (4) do stacji chłodzenia (12), oraz stacje przenoszenia (11) do przenoszenia płaskich torebek (1, 4) od pierwszego przenośnika (6) do drugiego przenośnika (5).
3. 3. Napełniarka według zastrz. 2, znamienna tym, że drugi przenośnik (5) pracuje z niższą prędkością niż pierwszy przenośnik (6).
4. 4. Napełniarka według zastrz. 3, znamienna tym, że drugie elementy transportowe (3) drugiego przenośnika (5) są rozmieszczone względem siebie w kierunku przenoszenia w odstępie (b) mniejszym niż odstęp pierwszych elementów transportowych (2) pierwszego przenośnika (6).
5. 5. Napełniarka według zastrz. 2 albo 3, albo 4, znamienna tym, że drugie elementy transportowe (3) są prostymi, korytkowymi elementami do przyjmowania torebek.
6. 6. Napełniarka według zastrz. 2 albo 3, albo 4, albo 5, znamienna tym, że wysokość stacji otwierania (8), stacji napełniania (9) i stacji zamykania (10) jest zmienna.
7. 7. Napełniarka według zastrz. 2 albo 3, albo 4, albo 5, albo 6, znamienna tym, że zawiera pomost (15) w obszarze przejściowym od pierwszego przenośnika (6) do drugiego przenośnika (5).
8. 8. Napełniarka według zastrz. 2 albo 3, albo 4, albo 5, albo 6, albo 7, znamienna tym, że stacja przenoszenia (11) jest wyposażona w pionowo nastawne i bocznie przesuwne elementy (21), które zawierają odpowiednie zaciski (22a, 22b), za pomocą których płaskie torebki (1, 4) można przenosić od pierwszego przenośnika (6) do drugiego przenośnika (5).
9. 9. Napełniarka według zastrz. 8, znamienna tym, że jest wyposażona w automatyczną jednostkę regulacyjną dla elementów stacji przenoszenia (11).