PL108185B1 - Membrane clutch assembly especially for motor vehizespol sprzegla z przepona zwlaszcza do pojazdu sacles and method of making clutch assembly mochodowego oraz sposob wytwarzania zespolu sprzegla - Google Patents
Membrane clutch assembly especially for motor vehizespol sprzegla z przepona zwlaszcza do pojazdu sacles and method of making clutch assembly mochodowego oraz sposob wytwarzania zespolu sprzegla Download PDFInfo
- Publication number
- PL108185B1 PL108185B1 PL1976188253A PL18825376A PL108185B1 PL 108185 B1 PL108185 B1 PL 108185B1 PL 1976188253 A PL1976188253 A PL 1976188253A PL 18825376 A PL18825376 A PL 18825376A PL 108185 B1 PL108185 B1 PL 108185B1
- Authority
- PL
- Poland
- Prior art keywords
- diaphragm
- housing
- thrust washer
- tabs
- tab
- Prior art date
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D13/00—Friction clutches
- F16D13/58—Details
- F16D13/583—Diaphragm-springs, e.g. Belleville
- F16D13/585—Arrangements or details relating to the mounting or support of the diaphragm on the clutch on the clutch cover or the pressure plate
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Mechanical Operated Clutches (AREA)
Description
Przedmiotem wynalazku jest zespól sprzegla z przepona, zwlaszcza do pojazdu samochodowego, który zawiera pierwsza tancze, zwana kolem zama¬ chowym, polaczona z pierwszym walem, zwykle napedowym, tarcze cierna zmontowana osiowo, ru¬ chomo wzgledem kola zamachowego i sztywno po¬ laczona z drugóni walem, zwykle napedzanym dru¬ ga tarcza, zwana tarcza dociskowa, zmontowana osiowo ruchomo w stosunku do kola zamachowego; pierwsza czesc pierscieniowa, zwana oprawa, przy¬ mocowana swoim obwodem zewnetrznym do kola zamachowego i polaczona obrotowo z tarcza docis¬ kowa druga czesc pierscieniowa zwana przepona, posiadajaca czesc obwodowa tworzaca okragla (pod¬ kladke sprezysta w postaci sprezyny talerzowej, dzialajaca na tarcze dociskowa, i czesc srodkowa podzielona na pailce promieniowe, dzialajaca pod wplywem ruchomej czesci sterujacej zwanej opo¬ rowym lozyskiem wylaczajacym; oraz srodki la¬ czace mocujace w sposób obrotowy przepone do oprawy i przeprowadzone przez przepone wykorzy¬ stujac przejscia utworzone miedzy palcami promie¬ niowymi tej ostatniej w strefie, w której palce lacza sie z czescia obwodowa tworzaca okragla podkladke sprezysta tej przepony, oraz sposób wy¬ twarzania zespolu sprzegla.Przy wykonywaniu sprzegiel tego typu zwykle laczy sie oddzielnie, z jednej strony, pierwszy ze¬ spól jednostkowy utworzony przez oprawe i prze¬ pone polaczona z ta ostatnia, a z drugiej strony, 10 15 drugi zespól jednostkowy utworzony przez tarcze dociskowa i zaczepy umozliwiajace polaczenie tej ostatniej z oprawa a nastepnie laczy sie ze soba oba zespoly jednostkowe, a calosc mocuje sie na kole zamachowym po uprzednim wlozeniu tarczy ciernej.Niniejszy wynalazek dotyczy w szczególnosci pierwszego z tych zespolów jednostkowych a mia¬ nowicie tego, który jest utworzony przez oprawe sprzegla i przepone z nia polaczona, lecz dotyczy równiez, w sposób bardziej ogólny, sprzegiel z przepona, niezaleznie od tego, czy takie sprzeglo bedzie wykonane przez polaczenie dwóch zespolów jednostkowych zmontowanych uprzednio, czy tez przez równoczesne polaczenie wszystkich jego czes¬ ci skladowych.Znane sa sprzegla, w których miedzy przepona a srodkami laczacymi ja w sposób obrotowy z oprawa umieszczono podkladke oporowa, przy czym srodki laczace opieraja sie na podkladce oporowej wzdluz okregu o srednicy mniejszej od srednicy okregu, którym podkladka oporowa opie¬ ra sie o przepone. Rozwiazanie to powoduje po¬ wstanie w srodkach laczacych, mocujacych przepo¬ ne do oprawy, ramienia dzwigni pomiedzy miejs¬ cem oparcia sie tych srodków laczacych o pokrywe a ich miejscem oparcia sie o przepone.Jednakze w przykladach wykonania znanych do¬ tychczas, zastosowana podkladka oporowa jest usy¬ tuowana promieniowo tak do wewnatrz jak i na 108185108185 3 zewnatrz srodków laczacych dociskajacych ja do przepony^ tak, ze te srodki laczace musza byc przeprowadzone przez przejscia wykonane w tym celu w tej podkladce oporowej.Niezaleznie od tego czy te srodki laczace sa utworzone przez kolumienki, a ogól cylindryczne, czy przez lapki stosunkowo plaskie i ciemkde, we wszystkich przypadkach zachodzi pewna zlozonosc montazu calosci z powodu dokladnosci ustawienia, które nalezy zapewnic podkladce oporowej w cza¬ sie tego montazu, w celu przeprowadzenia srodków laczacych przez przejscia znajdujace sie w tej pod¬ kladce. Ponadto same srodki laczace nie posiadaja sprezystosci osiowej, wobec czego w miare nie¬ uniknionego zuzywania sie w czasie pracy przepo¬ ny i miejsc oparcia, pomiedzy którymi jest ona zmontowana wahliwie, nastepuje powoli powstawa¬ nie coraz to wiekszego luzu pomiedzy przepona a tymi miejscami oparcia. Luzy te powoduja kilka niedogodnosci: W pierwszym rzedzie luz ten moze byc przyczyna halasliwej pracy sprzegla. Ponadto powoduje on w czasie wylaczania sprzegla powstawanie opóznienia pomiedzy chwila, gdy lozysko oporowe wylaczajace dziala na palce promieniowe przepony, a chwila gdy czesc obwodowa przepony odsuwa sie od kola zamachowego.Na koniec, i przede wszystkim, nawiazujac do tego opóznienia, luz ten powoduje zmniejszenie mozliwej drogi cofniecia sie tarczy dociskowej* co moze spowodowac niecalkowite wylaczenie sprzeg¬ la, a wiec uszkodzenie zespolów synchronizacyj¬ nych, które zawiera skrzynka biegów, jak równiez znaczne zuzycie tarczy ciernej, na która tarcza do¬ ciskowa dziala normalnie, dociskajac ja do kola zamachowego.W celu zapobiezenia niektórym z tych niedogod¬ nosci proponowano dawniej nadanie pewnej spre¬ zystosci osiowej podkladce oporowej, umieszczonej miedzy przepona a srodkami laczacymi mocujacy¬ mi ja do oprawy.Jednakze w dotychczas proponowanych rozwia¬ zaniach tego rodzaju, podkladka oporowa posiada praktycznie obciazenie znacznie mniejsze od obcia¬ zenia wylaczajacego sprzeglo, to znaczy od obcia¬ zenia przepony na poziomie oporowego lozyska wylaczajacego. Wskutek tego ze taka sprezystosc osiowa podkladki oporowej, przewidziana zwykle po to aby uzyskac stopniowe wlaczanie sprzegla, moze skutecznie umozliwic utrzymanie przepony w powozeniu sprzegnietym bez luzów, a wiec moze wyeliminowac halasy mogace zwykle powstac na skutek zuzycia nastepujacego nieuchronnie pomie¬ dzy ta przepona a tymi miejscami oparcia, to nie moze ona w zadnym przypadku zapobiec opóznia¬ niu wytaczania sprzegla oraz mozliwemu zmniej¬ szeniu ruchu powrotnego tarczy dociskowej wyni¬ kajacego z takiego zuzycia, natomiast wrecz prze¬ ciwnie powoduje ona ich powiekszenie.Ponadto proponowano nadanie srodkom lacza¬ cym, mocujacym przepone do pokrywy, sprezy¬ stosci osiowej przez zastosowanie w czasie mon¬ tazu tych srodków laczacych, naprezenia wstepne¬ go wiekszego od naprezenia przepony na poziomie oporowego lozyska wylaczajacego.Jednakze, w rozwiazaniach tego typu propono¬ wanych dotychczas, srodki laczace naciskaja bez¬ posrednio na przepone bez posrednictwa podklad¬ ki oporowej. 5 Celem wynalazku jest zapobiezenie tym róznym niedogodnosciom przedstawionym powyzej, pogo¬ dzenie w sposób prosty i korzystny wymogów, któ¬ re nalezy przestrzegac w czasie montazu zespolu jednostkowego do sprzegla, jak równiez uzyskanie w dlugotrwalej pracy, pewnej i cichej, takiego zespo¬ lu jednostkowego. Cel ten osiagnieto przez wyko¬ nanie zespolu sprzegla z przepona, zwlaszcza do pojazdu samochodowego posiadajacego pierwsza czesc zwykle pierscieniowa, zwana oprawa, obsa- 15 dzcna obwodowo na pierwszej tarczy, zwanej ko¬ lem zamachowym i polaczona obrotowo z druga tarcza zwana tarcza dociskowa, druga czesc pier¬ scieniowa, zwana przepona, zawierajaca czesc ob¬ wodowa tworzaca okragla podkladke sprezysta w 20 postaci sprezyny talerzowej, dzialajaca na tarcze dociskowa, oraz czesc srodkowa podzielona na pal¬ ce promieniowe,. dzialajaca pod wplywem rucho¬ mej czesci sterujacej, zwanej oporowym lozyskiem wylaczajacym, -srodki laczace mocujace w sposób M obrotowy przepone do oprawy i przenikajace przez przepone poprzez przejscia znajdujace sie pomie¬ dzy palcami promieniowymi tej ostatniej, w stre¬ fie, w której palce te lacza sie z czescia obwodo¬ wa tworzaca okragla podkladke sprezynujaca tej 30 przepony, oraz podkladke oporowa umieszczona po¬ miedzy tymi srodkami laczacymi a przepona, srod¬ ki laczace sa oparte na podkladce oporowej wzdluz okregu o srednicy mniejszej od srednicy okregu, którym podkladka oporowa opiera sie o czesc ob- 35 wodowa przepony. Taki zespól jednostkowy cha¬ rakteryzuje sie tym, ze z jednej strony, srodki la¬ czace zawieraja, co najmniej jedna lapke laczaca, stosunkowo plaska i cienka, która jest docisnieta do oprawy i która ma oprócz jednej czesci na 40 ogól osiowej, cienkie w kierunku promieniowym i wydluzone w kierunku kolowym, przeprowadzo¬ ne przez jedno z przejsc w przeponie, skrzydlo koncowe, za pomoca którego lapka podtrzymuje podkladke oporowa w stycznosci z czescia obwo- 45 dowa przepony, a z drugiej strony, podkladka opo¬ rowa jest w calosci umieszczona promieniowo po¬ za srednice, na której znajduje sie czesc osiowa takiej lapki. Dzieki takiemu rozwiazaniu umiesz¬ czenie podkladki oporowej na miejscu w czasie 50 montazu zespolu moze byc wykonane w latwy spo¬ sób, poniewaz ta podkladka oporowa jest zesrod- kowana za pomoca odcinka swego obwodu we¬ wnetrznego na lapkach laczacych, na które zostaje wsunieta. 55 Ponadto, podkladka oporowa nie majac przedlu¬ zenia promieniowego ku srodkowi, powoduje mniejsze zuzycie metalu anizeli w przypadku, gdy ma takie przedluzenie promieniowe, a poza tym odpad wewnetrzny z tej podkladki oporowej moze 60 korzystnie umozliwic wykonanie podobnej podklad¬ ki oporowej lecz o mniejszej srednicy.Ponadto, jest mozliwe w czasie montazu nada¬ nie podkladce oporowej naprezenia wstepnego ze wzgledu na lapke laczaca, która ja przytwierdza 85 do pokrywy. To naprezenie wstepne jest dobrane5 108185 6 w ten sposób aby obciazenie, które z niego wy¬ nika pomiedzy podkladka oporowa a przepona, bylo wieksze od obciazenia przepony na poziomie oporowego lozyska wylaczajacego, w ciagu calego okresu uzytkowania zespolu, jednakze bez nadania zbyt wysokiej wartosci obciazenia w czasie mon¬ tazu bez spowodowania wzrostu, w sposób niedo¬ puszczalny, tarc wewnetrznych.Podkladka oporowa powinna zapewniac staly do¬ cisk sprezysty przepony do jej miejsc oparcia bez powodowania niepozadanego opózniania wylaczania sprzegla. Poza tym, wówczas jest mozliwe, nadanie zastasowanym srodkom laczacycm zadanej sztyw¬ nosci osiowej, która bedzie szczególnie sprzyjala odpowiedniemu przechylaniu sie przepony w cza¬ sie pracy, uwzgledniajac to, ze ramie dzwigni u- tworzone przez podkladke oporowa moze tym sku¬ teczniejodgrywac swoja role w tym wzgledzie, po¬ niewaz podkladka oporowa sama posiada sprezy¬ stosc osiowa.Czesc osiowa lapki laczy srodki laczace w jeden zespól jednostkowy, który wedlug wynalazku two¬ rzy korzystnie ze swoim skrzydlem koncowym strefe katowa, np. tworzaca kat prosty, w której podkladka oporowa jest zmontowana obrotowo swoim obwodem wewnetrznym, przy czym kra¬ wedz osiowa tego obwodu wewnetrznego najbar¬ dziej oddalonego od przepony styka sie ze strefa katowa. Z tego wynikaja warunki obrotu szcze¬ gólnie dobrze okreslone dla podkladki oporowej w czasie wylaczania sprzegla, co sprzyja przechy¬ laniu przepony.Wedlug róznych przykladów wykonania lapki srodków laczacych mocujacych przepone do opra¬ wy, stanowia czesci niezalezne jedne od drugich, lub tez sa polaczone parami lub po kilka sztuk za pomoca wspólnej listewki, która jest usytuowana kolowo, i jest oparta o pokrywe strona przeciwle¬ gla do strony usytuowanej naprzeciw przepony.Jednakze, wedlug korzystnego przykladu wyko¬ nania, te lapki laczace sa, w znany sposób, wyko¬ nane z materialu pokrywy i tworza z nia jedna calosc.Rozwiazanie takie jest stosunkowo wygodne do wykonania w sprzeglach przeznaczonych do po¬ jazdów lekkich, poniewaz blachy, z których sa wy¬ tloczone pokrywy takich sprzegiel, maja stosunko¬ wo niewielkie grubosci, nadajace sie bez duzych trudnosci do wycinania i zaginania niezbednego do uksztaltowania lapek laczacych, w które ma byc wyposazona taka pokrywa. Nie jest jednakze tak samo w przypadku, gdy omawiane sprzegla sa przeznaczone do pojazdów ciezkich, wówczas bla¬ cha, z której jest wykonana pokrywa sprzegla po¬ winna byc stosunkowo gruba. W celu ominiecia tej trudnosci, oprawa w czesci rozpatrywanej ma mniejsza grubosc niz plytki laczace.Wynalazek obejmuje ponadto sposób wytwarza¬ nia zespolu sprzegla z oprawa z lapkami o gru¬ bosci zmniejszonej, w której wytlacza sie oprawe z blachy metalowej o stalej grubosci, i który cha¬ rakteryzuje sie tym, ze zmniejsza sie grubosc opra¬ wy przez obróbke skrawaniem w strefie, w której lapki maja byc pózniej uksztaltowane przez wy¬ ciecie i zagiecie, a która jest zwykle strefa opra¬ wy polozona w poblizu jej obwodu wewnetrznego przed uksztaltowaniem tych lapek.Inna trudnoscia jest zapewnienie zaginania w optymalnych warunkach lapek laczacych, przezna¬ czonych do polaczenia w sposób obrotowy przepo¬ ny z oprawa, przy czym zagiecie to jest koniecz¬ ne do uzyskania koncowego oparcia tych lapek o podkladke oporowa. W celu unikniecia tej nie¬ dogodnosci wyikonuje sie rowek poprzeczny w stre¬ fie zginania lapek laczacych, w celu zmaterializo¬ wania linii zagiecia, wzdluz której lapki maja byc nastepnie zagiete.Wynalazek obejmuje w zasadzie wykonanie na kazdej lapce laczacej, rowka poprzecznego prze¬ znaczonego do utworzenia dla tej lapki linii zagie¬ cia, jak równiez zespól sprzegla, w którym lapki laczace posiadaja taki rowek w strefie zaginania.Taka linia zginania ma zwlaszcza te zalete, ze w sposób dokladny i scisle kontrolowany lokalizuje strefe, w której ma nastapic dalsze zginanie tej lapki, na której rowek sie znajduje, jest to szcze¬ gólnie korzystne jezeli srodki laczace, do których lapka ta nalezy, maja spowodowac okreslone na¬ prezenie wstepne podkladki oporowej, dociskajac te ostatnia do przepony, jak to wspomniano powy¬ zej.Linia zginania ma równiez te zalete, ze ulatwia zaginanie lapki na której sie znajduje, zwlaszcza, ze czesc oporowa, która musi wytrzymac sile osio¬ wa odpowiadajaca zginaniu, a mianowicie w prak¬ tyce podkladka oporowa, nie zawsze posiada osio¬ wa wytrzymalosc potrzebna do tego aby to zagie¬ cie zostalo wykonane z pelnym bezpieczenstwem i w dobrych warunkach.Linia zginania umozliwia poza tym, przy innych warunkach nie zmienionych, zastosowanie do wy¬ konania tych srodków laczacych oraz tego elemen¬ tu, z którym ewentualnie stanowia jedna calosc, blachy grubszej, co moze okazac sie np. potrzebne do sprzegiel przeznaczonych zwlaszcza do wyposa¬ zenia pojazdów ciezkich.Korzystne jest, jezeli rowek tworzacy te linie zginania jest wykonany tuz przed wycieciem danej lapki i przekracza na boki przyszly zarys tej lap¬ ki tak, ze z jednej strony zarys ten nie jest uszko¬ dzony przez wykonywanie tego rowka, a z drugiej strony, wyplywki powstajace w czasie wycinania zarysu laplki zamkna co najmniej czesciowo po¬ przeczne konce tego rowka, a wiec utworza po¬ nownie w ten sposób miejscowa obwodowa po¬ wierzchnie zewnetrzna . rozpatrywanej lapki, na która w czasie montazu zostanie wsunieta prze¬ pona, oo zapobiega temu, aby w czasie tego monta¬ zu przepona nie zaczepila sie przypadkowo o taki rowek.Przedmiot wynalazku jest uwidoczniony w przy¬ kladzie wykonania na rysunku, na którym fig. 1 przedstawia zespól sprzegla z przepona, w przekro¬ ju osiowym, f'g. 2 — zespól w widoku wedlug strzalki II oznaczonej na fig. 1, fig. 3 — szczegól z fig. 1 uwidaczniajacy montaz zespolu, w prze¬ kroju, fig. 4 — rózne polozenia zespolu w czasie jego dzialania, w przekroju podluznym, fig. 5 — drugi przyklad wykonania zespolu sprzegla, w przekroju podluznym, fig. 6 — drugi przyklad wy- 10 15 20 30 39 40 45 50 55 00108185 7 8 konania zespolu sprzegla, w widoku jak na fig. 2, fig. 7 i 8 — trzeci przeklad wykonania zespolu sprzegla, w widoku jak na fig. 1 i 2, fig. 9 — czwarty przyklad wykonania zespolu sprzegla, w widoku jak na fig. 8, fig. 1-0 — piaty przyklad wy¬ konania zespolu sprzegla, w widoku jak na fig. 1, fig* 11 i 12 oraz 13 i 14 —inne przyklady wykona¬ nia w widokach jak na fig. 1 i 2, fig. 15 — inny przyklad wykonania zespolu sprzegla z przepona, w przekroju osiowym, fig. 16 — szczegól XVI z fig. 15, fig. 17 — oprawe zespolu przed przytwier¬ dzeniem do niej przepony, w przekroju osiowym, fiig. 18 — oprawe, w widoku wedlug strzalki XVIII oznaczonej na fig. 17, fig. 19 — oprawe, w widoku wedlug strzalki XIX oznaczonej na fig. 17, fig. 20 — szczegól oprawy, w przekroju wedlug linii XX — XX oznaczonej na fig. 17, fig. 21 i 22 — inne przyklady wykonania zespolu sprzegla w wi¬ doku jak na fig. 15.Zespól sprzegla z przepona zawiera pierwsza czesc pierscieniowa 10 zwana oprawa, oraz druga czesc pierscieniowa 11 zwana przepona.Oprawa 16 na obwodzie ma pierwszy szereg pól wspólplaszczyznowych, za pomoca których moze byc przytwierdzona do pierwszej tarczy, zwanej kolem zamachowym, nie pokazanym, oraz drugi szereg pól wspólplaszczyznowych cofnietych osio¬ wo w stosunku do pól poprzednich, za pomoca któ¬ rych moze byc sprzezona jezyczkami z druga tar¬ cza, zwana tarcza dociskowa, równiez nie pokaza¬ na.Przepona 11 ma czesc obwodowa 12 tworzaca okragla podkladke sprezynowa w postaci sprezyny talerzowej i ta czescia obwodowa styka sie z tar¬ cza dociskowa.Jezyczki laczace w czasie obrotu sprzegla te tar¬ cze dociskowa z oprawa 10, umozliwiaja tarczy dociskowej ruch osiowy wystepujacy do tego, aby pod wplywem przepony 11 oprawa zostala do¬ cisnieta do tarczy dociskowej polaczonej z tarcza cierna umieszczona pomiedzy tymi tarczami i prze¬ suwna osiowo wzgledem nich.Rozwiazania te sa ogólnie znane i nie bejda opi¬ sywane szczególowo w dalszym ciagu.Przepona 11 ma ponadto czesc srodkowa podzie¬ lona na palce promieniowe 13 oddzielone parami przez szczeliny 14 wychodzace z przejsc 15 wyko¬ nanych pomiedzy tymi palcami promieniowymi 13 w strefie, w której te ostatnie lacza sie z czescia obwodowa tworzaca sprezyne talerzowa 12 przepo¬ ny 11.Na koncowa czesc palców promieniowych 13, znajdujaca s'e najblizej osi zespolu moze dzialac ruchoma czesc sterujaca, zwana oporowym lozy¬ skiem wylaczajacym, nie pokazana. Poza tym prze¬ widziano srodki laczace do zamocowania w sposób obrotowy przepony 11 na oprawie 10.W przykladzie wykonania uwidocznionym na fóg. 1 do 4 srodki laczace zawieraja duza liczbe la¬ pek laczacych 16, które sa stosunkowo plaskie i cienkie, i które sa wytloczone bezposrednio w oprawie 10 przez odpowiednie jej wyciecie i za¬ giecie.W przykladzie, wykonania uwidocznionym na fig. 1 do 4, okienka 18 sa wykonane przez wyciecie w strefie srodkowej oprawy 10 blisko jej obwodu we¬ wnetrznego, i okienka te posiadaja obrys znacznie wiekszy od obrysu poczatkowego, przedstawionego schematycznie linia przerywana na fig. 2, lapek laczacych 16, które z okienek tych powstaly, za wyjatkiem skrajnego brzegu promieniowego tych lapek laczacych 16, który pokrywa sie z odpowied¬ nim brzegiem okienek 18.Inaczej mówiac, w tym przykladzie wykonania, uksztaltowanie lapek laczacych 16 wymagalo, z jednej strony, wykrojenia czesci bocznych takiej lapki oraz, z drugiej strony, przeciecia koncowego brzegu promieniowego tej lapki.Po wygieciu, lapka laczaca 16, poza czescia osio¬ wa 20 cienka promieniowo i wydluzona obwodowo, która przenika przez jedno z przejsc 15 przepony 11, posiada skrzydlo koncowe 21 zagiete promie¬ niowo w kierunku przeciwnym do osi zespolu.Przepona 11 swoja czescia obwodowa 12 opiera sie z jednej strony na oprawie 10, jedna sciana tej czesci obwodowej, a z drugiej strony, druga sciana tej czesci obwodowej — na podkladce opo¬ rowej 25 umieszczonej pomiedzy przepona 11 a lap¬ kami laczacymi 16, mocujac ja w sposób obrotowy do pokrywy 10.Pokrywa 10 posiada, do oparcia czesci obwodo¬ wej 12 przepony 11, wystep pierscieniowy 26 wy¬ konany przez wytloczenie.Równoczesnie podkladka oporowa 25 w przekro¬ ju poprzecznym ma ksztalt loitery V o bardzo du¬ zym kacie rozwarcia, poniewaz podkladka oporowa 25 styka sie z czescia obwodowa 12 przepony 11, czescia wypukla swojej srodkowej strefy zakrzy¬ wionej 28. W ten sposób, czesc promieniowo naj¬ bardziej wewnetrzna 29 podkladki oporowej 25, to znaczy ta czesc tej podkladki oporowej, która jest usytuowana promieniowo poza strefe zakrzywiona 28 w kierunku osi zespolu, tworzy sprezyne tale¬ rzowa. Za te czesc promieniowo najbardziej we¬ wnetrzna 29 podkladka oporowa 25 jest przytrzy¬ mywana przez lapki laczace 16 stycznie do czesci obwodowej 12 przepony 11, i nalezy zaznaczyc, ze podkladka oporowa 25 znajduje sie w calosci pro¬ mieniowo poza srednica, na której znajduje sie czesc osiowa 20 lapek laczacych 16.W praktyce, czesc osiowa 20 lapki laczacej 16 tworzy ze swoim skrzydlem koncowym 21 strefe katowa 30, która jest zwykle katem prostym w przykladzie uwidocznionym na fig. 1 do 4, i w któ¬ rej podkladka oporowa 25 jest zmontowana obro¬ towo swoim obwodem wewnetrznym swojej czesci promieniowo najbardziej wewnetrznej 29, a kra¬ wedz osiowa 31 tego obwodu wewnetrznego naj¬ bardziej oddalona od przepony 11 styka sie ze strefa katowa 30 takiej lapki laczacej 16.W czasie montazu zespolu, skrzydla koncowe 21 lapek laczacych 16 znajduja sie na przedluzeniu osiowym czesci osiowej 20 tych lapek tak, jak to schematycznie przedstawiono linia przerywana na fig. 3, tak, ze umieszczenie na miejscu podkladki oporowej 25 moze sie odbyc w latwy sposób, po¬ niewaz ta podkladka oporowa jest zesrodkowana swoim obwodem wewnetrznym na czesci osiowej 20 lapek laczacych 16.Skrzydla koncowe 21 lapek laczacych 16 zostaja 10 15 20 25 30 30 40 45 50 55 60108185 9 10 wówczas zagiete pod katem prostym tak, jak to przedstawiono linia ciagla na fig. 3, i wedlug jed¬ nego z przykladów wykonania wynalazku to zagie¬ cie pod katem, jest wykonane w takiej odleglosci osiowej w stosunku do przepony 11, ze w podklad¬ ce oporowej 25, a dokladniej w czesci promieniowo najbardziej wewnetrznej, tworzacej sprezyne tale¬ rzowa 29 tej podkladki oporowej 25, powstaje na¬ prezenie wstepne, takie jak to wynika z linii cia¬ glych na fig. 3, polozenia poczatkowego bez napre¬ zenia wstepnego, przedstawionego liniami przery¬ wanymi na tejze fig. 3.Naprezenie wstepne dobrane jest w ten sposób, aby stanowic obciazenie wieksze od obciazenia przepony 11 na poziomie lozyska oporowego wyla¬ czajacego polaczonego z nia w warunkach opisa¬ nych powyzej. W ten sposób, w czasie dzialania, i jak to przedstawiono schematycznie liniami prze¬ rywanymi na fig. 4, podkladka oporowa 25 umoz¬ liwia, przez swój obrót w strefie katowej 30 lapek laczacych 16, przechylenie przepony 11 niezbedne do jej prawidlowego dzialania, bez powodowania tego, aby sprezystosc osiowa przepony powodowala jakiekolwiek opóznienie wylaczania sprzegla.Sprezystosc osiowa w istocie ma za zadanie tyl¬ ko stale utrzymanie przepony 11 w pozycji opar¬ tej bez luzów pomiedzy oprawa 10 a podkladka oporowa 25.W przykladzie wykonania uwidocznionym na fig. 1 do 4, lalpki laczace 20 maja te sama grubosc co pozostala czesc oprawy 10, z której pochodza.Wedlug innego przykladu wykonania uwidocznio¬ nego na fig. 5 i 6, ta czesc oprawy 10, z której pochodza lapki laczace 16 ma grubosc mniejsza, co ulatwia wycinanie i zaginanie lapek laczacych. Jak to uwidoczniono przez zakreskowanie na fig. 5, zmniejszenie grubosci rozpatrywanej strefy oprawy 10 jest wykonane przez wytoczenie tej strefy przed wykonaniem lapek laczacych 16.Inaczej mówiac, przed czynnosciami wycinania i zaginania, niezbednymi przy uksztaltowaniu tych lapek, rozpatrywana strefa oprawy 10 jest pod¬ dana obróbce skrawaniem w celu zmniejszenia jej grubosci.Na fig. 5 to zmniejszenie grubosci ma miejsce na tej stronie oprawy, która znajduje sie z dala od przepony %1.W przykladzie wykonania z fig. 7 i 8 zmniejsze¬ nie grubosci ma miejsce na tej stronie oprawy 10, która znajduje sie blizej przepony 11.Ponadto, w tym przykladzie wykonania, uksztal¬ towanie lapek laczacych 16 nastepuje przez calko¬ wite ich wykrojenie, bez przecinania.Natomiast w przykladzie wykonania uwidocznio¬ nym na fig. 9, uksztaltowanie lapek nastepuje przez przecinanie, bez wykrawania.W celu lepszego uwidocznienia tych rozwiazan, na fig. 8 i 9 oraz na fig. 2, przedstawiono liniami przerywanymi zarys poczatkowy lapek laczacych 16 przed ich zagieciem.W przykladzie wykonania uwidocznionym na fig. 1-0, lapki laczace 16 zwezaja sie w kierunku ich isfcrzydel koncowych 21. Jak to pokazano schema¬ tycznie liniami przerywanymi przez zakreskowanie na fig. 10, rozwiazanie to moze byc uzyskane przez lekkie odgiecie ukosne tych czesci oprawy 10, któ¬ re nastepnie utworza indywidualnie lapki laczace 16, przed ich zagieciem, i usuniecie przez obróbke skrawaniem tej czesci pokrywy, która wystaje 6 poza pozostala czesc pokrywy.Dotychczas lapki laczace 16 byly wykonywane z materialu Oprawy 10 i stanowily z nia jedna i te sama czesc. W przykladzie wykonania uwidocznio¬ nym na fig. 11 i 12, lapki laczace 16 sa czesciami niezaleznymi jedne od drugich, rozmieszczonymi kolowo.Poza skrzydlem koncowym 21, za pomoca którego lapka laczaca 16 utrzymuje podkladke oporowa 25 w stycznosci z przepona 11, taka lapka laczaca 16 posiada, na drugim koncu swojej czesci osiowej 10, skrzydlo koncowe 35, za pomoca którego opiera sie indywidualnie o oprawe 10 od strony przeciwleglej stronie znajdujacej sie naprzeciwko przepony 11.W przykladzie wykonania uwidocznionym na fig. 13 i 14, co najmniej niektóre z tych lapek lacza¬ cych 16 wspólnej listwy 36, która zastepuje ich skrzydla koncowe 35, jest usytuowana kolowo opierajac sie o te strone oprawy 10, która jest przeciwlegla stronie znajdujacej sie naprzeciwko przepony 11.Taka listwa 36 moze byc kolowo ciagla, wówczas wszystkie lapM laczace 16 stanowia czesc jednej podkladki laczacej.W przykladach wykonania uwidocznionych na fig. 15 do 22, kazda lapka laczaca 16 posiada, w swojej strefie zagiecia rowek poprzeczny 40 otwar¬ ty w kierunku podkladki oporowej 25, okreslajacy linie zagiecia.Rowek 40 lapki 16, który jest szeroko rozchylony w ksztalcie litery V przed zagieciem tej lapki (fig. 17) \ którego boki po zgieciu staja sie równolegle jeden do drugiego (fig. 15 i 16), ma za zadanie ulatwienie zaginania lapki i bardzo dokladne zlo¬ kalizowanie strefy zginania lalpki.Korzystnie, rowek 40 jest wykonany na lapkach laczacych 16 przedtem zanim zostana one wyciete w pólwyrobie, z którego pochodza. Jezeli chodzi o lapki stanowiace jedna calosc z oprawa 10, roz¬ wiazanie to jest uwidocznione na fig. 19, na któ¬ rej Mnia przerywana kolowa 41 oznacza obwód we¬ wnetrzny pólwyrobu pokrywy przed wycieciem la¬ pek 16, a linie przerywane promieniowe 42, 42* oznaczaja boki przyszlego zarysu takiej lapki 16.Wedlug wymadazku na pólwyrobie oprawy 10 umieszcza sie rowek przebiegajacy poprzecznie do przyszlego zarysu kazdej lapki z pewnej odleglosci od konca poprzecznego pokrywy, i korzystnie, jak to uwidoczniono na fig. 19, w ten sposób, ze rowek ten przekracza oba boki 42, 42/ przyszlego zarysu rozpatrywanej lapki 16.Na fig. 19, przedstawiono schematycznie za po¬ moca wydluzonego prostokata 43 omawiany rowek, który mozna wykonac np. przez wytloczenie lub uderzenie na prasie w pólwyrób oprawy 10. Po tym wytloczeniu lub uderzeniu, kazda lapka 16 jest uksztaltowana w pólwyrobie oprawy 10, np. przez przeciecie lub odciecie prasa tej ostatniej.Nastepnie, lapki sa zaginane pod katem prostym równolegle do osi oprawy 10 wykonanej w ten sposób. A wiec, wytloczenie lub uderzenie powo- 15 20 30 35 40 45 50 55 60108185 11 dujace powstanie rowków 40 na lapkach 16 jesz¬ cze przed wycieciem tych ostatnich zapewnia, ze charakterystyki wymiarowe tych lapek nie beda zmienione przez pelzanie materialu zwiazane z tlo¬ czeniem lufe z uderzeniem.Ponadto wycinanie na prasie luib przecinanie niezbedne do uksztaltowania lapek 16 prowadzi najczesciej do powstawania wyplywek 44, 44', za¬ mykajacych poprzecznie co najmniej czesciowo rowki 40 na koncach tych ostatnich, jak to uwi¬ doczniono w szczególnosci na fig. 20. Wyplywki te, bedace pozostaloscia operacji ciecia lub przecina¬ nia, nie przeszkadzaja jako takie, a nawet wrecz przeciwnie korzystnie ustalaja miejscowo obwodo¬ wa powierzchnie zewnetrzna lapek 16, wedlug któ¬ rej (przepona 11 i podkladka oporowa 25 sa na nia wsuniete, co zapobiega termu aby w czasie ich wsuwania czesci te nie zaczepily sie przypadkowo o rowki 40 znajdujace sie na tych lapkach.W przykladach wykonania uwidocznionych na fig, 21 i 22, srodki laczace mocujace w sposób obrotowy przepone 11 do oprawy 10 sa utworzone przez jedna lufo kilka czesci niezaleznych od tej ostatniej, jak to równiez uwidoczniono odpowied¬ nio na fig. lii 13. Tak, jak i poprzednio skrzydla koncowe 21 odpowiednich lapek laczacych 16, za¬ giete stycznie do podkladki oporowej 25, posiadaja rowek (poprzeczny 40.Nalezy zwrócic uwage, ze rowki poprzeczne 40 wedlug wynalazku sa praktycznie otwarte w kie¬ runku przepony 11, to znaczy ze ich wkleslosc jest skierowana w strone przepony.Oczywiscie niniejszy wynalazek nie ogranicza sie do przykladów wykonania opisanych i uwidocznio¬ nych, lecz obejmuje równiez wszelkie ich równo¬ wazniki.W szczególnosci, jezeli w przykladzie wykonania uwidocznionym na fig. 1 do 10, w którym lapki laczace 16 srodków laczacych w sposób obrotowy przepone 11 z oprawa 10 sa wykonane z tej ostat¬ niej, to nie przewiduje sie wykonania rowka po¬ przecznego w strefie zaginania tych lapek, w któ¬ rej te ostatnie lacza sie z pozostala czescia pokry¬ wy, poniewaz odpowiednie zaginanie moze byc wykonane w sposób dokladnie nadzorowany ze wzgledu na to, ze zginanie Ab dotyczy tylko lapek okreslonych. Przypadek ten nie zachodzi przy za¬ ginaniu skrzydla koncowego tych lapek, które po¬ winno byc wykonane w zetknieciu z podkladka oporowa 25, i które jest .trudniejsze do wykonania w sposób precyzyjny, ze wzgledu na to, ze jak to podano wyzej, .ta wlasnie podkladka oporowa 25 stanowi wówczas czesc oporowa niezbedna do wy¬ konania tego zagiecia.Jednakze, plylfci laczace 16 moga równiez posia¬ dac rowek poprzeczny w swojej strefie zaginania oddalony od ich skrzydla koncowego 21. To samo dotyczy przykladu wykonania uwidocznionego na fig. lii 21.Ponadto, jezeli plytki laczace sa wykonane z ma¬ terialu oprawy, to moga one byc wyciete w wol¬ nym brzegu obwodu wewnetrznego tej ostatniej. 12 Zastrzezenia patentowe 1. Zespól sprzegla z przepona zwlaszcza do po¬ jazdu samochodowego, zawierajacy pierwsza czesc 5 pierscieniowa, zwana oprawa osadzona obwodowo na pierwszej tarczy, zwanej kolem zamachowym i polaczona obrotowo z druga tarcza zwana tarcza dociskowa, druga czesc zwykle pierscieniowa, zwa¬ na przepona, zawierajaca czesc obwodowa tworza- io ca okragla podkladke sprezysta w postaci sprezyny talerzowej dzialajacej na .tarcze dociskowa, oraz czesc srodkowa podzielona na palce promieniowe dzialajace pod wplywem ruchomej czesci steruja¬ cej, zwanej oporowym lozyskiem wylaczajacym, ia srodki laczace, mocujace w sposób obrotowy prze¬ pone do oprawy i przenikajace przez przepone przejscia znajdujace sie pomiedzy palcami promie¬ niowymi tej ostatniej, w strefie, w której palce te lacza sie z czescia obwodowa tworzaca okragla * podkladke sprezysta tej przepony, oraz podkladke oporowa umieszczona pomiedzy tymi srodkami la¬ czacymi a przepona, przy czym srodki laczace sa oparte na podkladce oporowej wzdluz okregu o srednicy mniejszej od srednicy okregu, którym » podkladka oporowa jest oparta o czesc obwodowa przepony, znamienny tym, ze z jednej strony, srod¬ ki laczace zawieraja, co najmniej jedna lapke la¬ czaca (16), stosunkowo plaska i cienka, która jest docisnieta do oprawy (10) i która ma oprócz jed- 30 nej czesci (20) na ogól osiowej cienkie w kierunku promieniowym i wydluzone w kierunku kolowym, przeprowadzone przez jedno z przejsc (15) w prze¬ ponie (11), skrzydlo koncowe (21) zagiete promie¬ niowo, za pomoca którego lapka (16) podtrzymuje tt podkladke oporowa (25) w stycznosci z czescia ob¬ wodowa przepony (12), a z drugiej strony, pod¬ kladka oporowa (25) jest w calosci umieszczona promieniowo poza srednica, na której znajduje sie czesc osiowa (20) takiej lapki. 40 2. Zespól wedlug zastrz. 1, znamienny tym, ze czesc osiowa (20) jednej lapki laczacej (16) tworzy ze swoim skrzydlem koncowym (21) strefe katowa (30), na której podkladka oporowa (25) jest zmon¬ towana obrotowo swoim obwodem wewnetrznym 45 (29), a krawedz osiowa (31) tego obwodu wewnetrz¬ nego najbardziej oddalona od przepony (11) styka sie ze strefa katowa (30) lapki laczacej (16). 3. Zespól wedlug zastrz. 2, znamienny tym, ze strefa katowa (30) lapki laczacej (16) jest na ogól zagieta pod katem prostym. 4. Zespól wedlug zastrz. 1 lub 2, znamienny tym, ze podkladka oporowa (25) jest naprezona wstepnie przez docisk lapki laczacej (16) do oprawy (10), M przy czym naprezenie wstepne jest wieksze od na¬ prezenia przepony (11) na poziomie oporowego lo¬ zyska wylaczajacego. 5. Zespól wedlug zastrz. 4, znamienny tym, ze podkladka oporowa (25) ma w przekroju poprzecz- eo nym ksztalt litery V bardzo rozchylonej, i styka sie z czescia obwodowa (12) przepony (11), czescia wypukla swojej srodkowej strefy zakrzywionej (28). 6. Zespól wedlug zastrz. 1, znamienny tym, ze «5 srodki laczace, mocujace przepone (11) do opra-13 108185 14 wy (10) posiadaja duza liczbe lapek laczacych (16) rozmieszczonych kolowo. 7. Zespól wedlug zastrz. 6, znamienny tym, ze lapki laczace (16) stanowia czesci niezalezne jedne od drugich, przy czym kazda lapka posiada skrzy¬ dlo koncowe (35), za pomoca którego opiera sie in- dywiduaiinie o te strone oprawy (10), która jest przeciwlegla stronie znajdujacej sie naprzeciw przepony (11). 8. Zespól wedlug zastrz. 6, znamienny tym, ze co najmniej niektóre z lapek laczacych (16) sa pola¬ czone miedzy soba listwa wispólna (36) przebiega¬ jaca kolowo i opierajaca sie o te strone oprawy (10), która jest przeciwlegla stronie znajdujacej sie naprzeciwko przepony (11). 9. Zespól wedlug zastrz. 8, znamienny tym, ze li¬ stwa (36) jest kolowo ciagla, przy czym lapki la¬ czace (16) stanowia czesc tej samej podkladki la¬ czacej. 10. Zespól wedlug zastrz. 6, znamienny tym, ze co najmniej nieiktóre z lapek laczacych (16) stano¬ wia czesc materialu oprawy (10) tworzac z nia jedna calosc. 11. Zespól wedlug zastrz. 10, znamienny tym, ze co najmniej niektóre z lapek laczacych (16) stano¬ wia czesci oprawy (10) o zmniejszonej grubosci. 12. Zespól wedlug zastrz. 11, znamienny tym, ze lapki laczace (16) stanowiace czesci oprawy (10) o zmniejszonej grubosci sa coraz ciensze w kierun¬ ku ich skrzydla koncowego (21). 13. Zespól wedlug zastrz. 1 lub 2, znamienny tym, ze w swojej strefie zginania kazda czesc osio¬ wa (20) lapki laczacej (16) posiada rowek poprzecz¬ ny (40) otwarty w kierunku przepony (1J), wyzna¬ czajacy linie zagiecia. 14. Zespól wedlug zastrz. 13, znamienny tym, ze rowek (40) na swoich koncach jest co najmniej 5 czesciowo zamkniety poprzecznie przez wyplywke (44) powstala podczas przecinania lub ciecia. 15. Sposób wytwarzania zespolu sprzegla z opra¬ wa z lapfkaimi o zmniejszonej grubosci, w którym wytlacza sie oprawe z blachy metalowej o stalej grubosci, znamienny tym, ze zmniejsza sie grubosc oprawy przez obróbke skrawaniem w strefie opra¬ wy, w której lapki maja byc uksztaltowane przez wyciecie i zagiecie przed wykonaniem tych lapek. 16. Sposób wytwarzania zespolu sprzegla, w któ¬ rym laczy sie obrotowo jedna przepone z jedna oprawa, z umieszczeniem miedzy nimi jednej pod¬ kladki oporowej, za pomoca srodków laczacych za¬ wierajacych lapki laczace, zagiete promieniowo, znamienne tym, ze wykonuje sie uprzednio rowek poprzeczny na kazdej z lapek w strefie zaginania. 17. Sposób wedlug zastrz. 16, w którym lapki laczace sa najpierw wyciete na plasko w pólwyro¬ bie, nastepnie zagiete pod katem prostym, zna¬ mienny tym, ze przed wycieciem lapek w pólwy- oibie wykonuje sie na nim, dla kazdej lapki rowek usytuowany poprzecznie, na wprost zarysu lapki w pewnej odleglosci od poprzecznego konca tego ostatniego. 18. Sposób wedlug zastrz. 17, znamienny tym, ze wykonuje sie rowek wykraczajacy na boki w obie strony poza zarys kazdej lapki. 19. Sposób wedlug zastrz. 16 albo 17, albo 18, znamienny tym, ze rowek wykonuje sie przez wy¬ tloczenie lub uderzenie. 15 20 29108185 FIG. 1 FIG. 3 NXK1 FIG.5 p=^±i !108185 FIG.17 ux IM FIG.19 FIG.22 FIG. 20 FIG.21 Drukarnia Narodowa, Zaklad Nr 6, 337/80 Cena 45 zl PL PL PL PL PL
Claims (19)
1. Zastrzezenia patentowe 1. Zespól sprzegla z przepona zwlaszcza do po¬ jazdu samochodowego, zawierajacy pierwsza czesc 5 pierscieniowa, zwana oprawa osadzona obwodowo na pierwszej tarczy, zwanej kolem zamachowym i polaczona obrotowo z druga tarcza zwana tarcza dociskowa, druga czesc zwykle pierscieniowa, zwa¬ na przepona, zawierajaca czesc obwodowa tworza- io ca okragla podkladke sprezysta w postaci sprezyny talerzowej dzialajacej na .tarcze dociskowa, oraz czesc srodkowa podzielona na palce promieniowe dzialajace pod wplywem ruchomej czesci steruja¬ cej, zwanej oporowym lozyskiem wylaczajacym, ia srodki laczace, mocujace w sposób obrotowy prze¬ pone do oprawy i przenikajace przez przepone przejscia znajdujace sie pomiedzy palcami promie¬ niowymi tej ostatniej, w strefie, w której palce te lacza sie z czescia obwodowa tworzaca okragla * podkladke sprezysta tej przepony, oraz podkladke oporowa umieszczona pomiedzy tymi srodkami la¬ czacymi a przepona, przy czym srodki laczace sa oparte na podkladce oporowej wzdluz okregu o srednicy mniejszej od srednicy okregu, którym » podkladka oporowa jest oparta o czesc obwodowa przepony, znamienny tym, ze z jednej strony, srod¬ ki laczace zawieraja, co najmniej jedna lapke la¬ czaca (16), stosunkowo plaska i cienka, która jest docisnieta do oprawy (10) i która ma oprócz jed- 30 nej czesci (20) na ogól osiowej cienkie w kierunku promieniowym i wydluzone w kierunku kolowym, przeprowadzone przez jedno z przejsc (15) w prze¬ ponie (11), skrzydlo koncowe (21) zagiete promie¬ niowo, za pomoca którego lapka (16) podtrzymuje tt podkladke oporowa (25) w stycznosci z czescia ob¬ wodowa przepony (12), a z drugiej strony, pod¬ kladka oporowa (25) jest w calosci umieszczona promieniowo poza srednica, na której znajduje sie czesc osiowa (20) takiej lapki. 40
2. Zespól wedlug zastrz. 1, znamienny tym, ze czesc osiowa (20) jednej lapki laczacej (16) tworzy ze swoim skrzydlem koncowym (21) strefe katowa (30), na której podkladka oporowa (25) jest zmon¬ towana obrotowo swoim obwodem wewnetrznym 45 (29), a krawedz osiowa (31) tego obwodu wewnetrz¬ nego najbardziej oddalona od przepony (11) styka sie ze strefa katowa (30) lapki laczacej (16).
3. Zespól wedlug zastrz. 2, znamienny tym, ze strefa katowa (30) lapki laczacej (16) jest na ogól zagieta pod katem prostym.
4. Zespól wedlug zastrz. 1 lub 2, znamienny tym, ze podkladka oporowa (25) jest naprezona wstepnie przez docisk lapki laczacej (16) do oprawy (10), M przy czym naprezenie wstepne jest wieksze od na¬ prezenia przepony (11) na poziomie oporowego lo¬ zyska wylaczajacego.
5. Zespól wedlug zastrz. 4, znamienny tym, ze podkladka oporowa (25) ma w przekroju poprzecz- eo nym ksztalt litery V bardzo rozchylonej, i styka sie z czescia obwodowa (12) przepony (11), czescia wypukla swojej srodkowej strefy zakrzywionej (28).
6. Zespól wedlug zastrz. 1, znamienny tym, ze «5 srodki laczace, mocujace przepone (11) do opra-13 108185 14 wy (10) posiadaja duza liczbe lapek laczacych (16) rozmieszczonych kolowo.
7. Zespól wedlug zastrz. 6, znamienny tym, ze lapki laczace (16) stanowia czesci niezalezne jedne od drugich, przy czym kazda lapka posiada skrzy¬ dlo koncowe (35), za pomoca którego opiera sie in- dywiduaiinie o te strone oprawy (10), która jest przeciwlegla stronie znajdujacej sie naprzeciw przepony (11).
8. Zespól wedlug zastrz. 6, znamienny tym, ze co najmniej niektóre z lapek laczacych (16) sa pola¬ czone miedzy soba listwa wispólna (36) przebiega¬ jaca kolowo i opierajaca sie o te strone oprawy (10), która jest przeciwlegla stronie znajdujacej sie naprzeciwko przepony (11).
9. Zespól wedlug zastrz. 8, znamienny tym, ze li¬ stwa (36) jest kolowo ciagla, przy czym lapki la¬ czace (16) stanowia czesc tej samej podkladki la¬ czacej.
10. Zespól wedlug zastrz. 6, znamienny tym, ze co najmniej nieiktóre z lapek laczacych (16) stano¬ wia czesc materialu oprawy (10) tworzac z nia jedna calosc.
11. Zespól wedlug zastrz. 10, znamienny tym, ze co najmniej niektóre z lapek laczacych (16) stano¬ wia czesci oprawy (10) o zmniejszonej grubosci.
12. Zespól wedlug zastrz. 11, znamienny tym, ze lapki laczace (16) stanowiace czesci oprawy (10) o zmniejszonej grubosci sa coraz ciensze w kierun¬ ku ich skrzydla koncowego (21).
13. Zespól wedlug zastrz. 1 lub 2, znamienny tym, ze w swojej strefie zginania kazda czesc osio¬ wa (20) lapki laczacej (16) posiada rowek poprzecz¬ ny (40) otwarty w kierunku przepony (1J), wyzna¬ czajacy linie zagiecia.
14. Zespól wedlug zastrz. 13, znamienny tym, ze rowek (40) na swoich koncach jest co najmniej 5 czesciowo zamkniety poprzecznie przez wyplywke (44) powstala podczas przecinania lub ciecia.
15. Sposób wytwarzania zespolu sprzegla z opra¬ wa z lapfkaimi o zmniejszonej grubosci, w którym wytlacza sie oprawe z blachy metalowej o stalej grubosci, znamienny tym, ze zmniejsza sie grubosc oprawy przez obróbke skrawaniem w strefie opra¬ wy, w której lapki maja byc uksztaltowane przez wyciecie i zagiecie przed wykonaniem tych lapek.
16. Sposób wytwarzania zespolu sprzegla, w któ¬ rym laczy sie obrotowo jedna przepone z jedna oprawa, z umieszczeniem miedzy nimi jednej pod¬ kladki oporowej, za pomoca srodków laczacych za¬ wierajacych lapki laczace, zagiete promieniowo, znamienne tym, ze wykonuje sie uprzednio rowek poprzeczny na kazdej z lapek w strefie zaginania.
17. Sposób wedlug zastrz. 16, w którym lapki laczace sa najpierw wyciete na plasko w pólwyro¬ bie, nastepnie zagiete pod katem prostym, zna¬ mienny tym, ze przed wycieciem lapek w pólwy- oibie wykonuje sie na nim, dla kazdej lapki rowek usytuowany poprzecznie, na wprost zarysu lapki w pewnej odleglosci od poprzecznego konca tego ostatniego.
18. Sposób wedlug zastrz. 17, znamienny tym, ze wykonuje sie rowek wykraczajacy na boki w obie strony poza zarys kazdej lapki.
19. Sposób wedlug zastrz. 16 albo 17, albo 18, znamienny tym, ze rowek wykonuje sie przez wy¬ tloczenie lub uderzenie. 15 20 29108185 FIG. 1 FIG. 3 NXK1 FIG.5 p=^±i !108185 FIG.17 ux IM FIG.19 FIG.22 FIG. 20 FIG.21 Drukarnia Narodowa, Zaklad Nr 6, 337/80 Cena 45 zl PL PL PL PL PL
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
FR7509588A FR2305638A1 (fr) | 1975-03-27 | 1975-03-27 | Ensemble unitaire pour embrayage a diaphragme, son procede de fabrication, et embrayage a diaphragme comportant un tel ensemble unitaire, notamment pour vehicule automobile |
FR7605485A FR2342428A1 (fr) | 1976-02-27 | 1976-02-27 | Ensemble unitaire pour embrayage a diaphragme, notamment pour vehicule automobile, son procede de fabrication, et embrayage a diaphragme comportant un tel ensemble unitaire |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
PL108185B1 true PL108185B1 (pl) | 1980-03-31 |
Family
ID=26218801
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
PL1976188253A PL108185B1 (pl) | 1975-03-27 | 1976-03-26 | Membrane clutch assembly especially for motor vehizespol sprzegla z przepona zwlaszcza do pojazdu sacles and method of making clutch assembly mochodowego oraz sposob wytwarzania zespolu sprzegla |
Country Status (10)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US4084674A (pl) |
JP (1) | JPS59735B2 (pl) |
BR (1) | BR7601772A (pl) |
CS (1) | CS216694B2 (pl) |
DE (2) | DE2613048A1 (pl) |
ES (1) | ES446421A1 (pl) |
GB (1) | GB1519408A (pl) |
IT (1) | IT1069364B (pl) |
PL (1) | PL108185B1 (pl) |
SU (1) | SU1131465A3 (pl) |
Families Citing this family (33)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
FR2376969A1 (fr) * | 1977-01-07 | 1978-08-04 | Dba | Ensemble d'embrayage et embrayage comportant un tel ensemble |
DE2714861C2 (de) * | 1977-04-02 | 1986-04-30 | LuK Lamellen und Kupplungsbau GmbH, 7580 Bühl | Reibungskupplung |
DE2714929A1 (de) * | 1977-04-02 | 1978-10-12 | Luk Lamellen & Kupplungsbau | Reibungskupplung |
FR2390631A1 (fr) * | 1977-05-10 | 1978-12-08 | Dba | Ensemble d'embrayage et embrayage comportant un tel ensemble |
FR2417677A1 (fr) * | 1978-02-21 | 1979-09-14 | Ferodo Sa | Ensemble unitaire et mecanisme d'embrayage pour embrayage a diaphragme, et embrayage a diphragme correspondant |
FR2420690A1 (fr) * | 1978-03-24 | 1979-10-19 | Ferodo Sa | Procede pour le reconditionnement d'un embrayage a diaphragme, et mecanisme d'embrayage propre a la mise en oeuvre d'un tel procede |
FR2428177A1 (fr) * | 1978-06-09 | 1980-01-04 | Ferodo Sa | Procede pour le maintien axial du plateau de pression d'un mecanisme d'embrayage, et mecanisme d'embrayage correspondant |
DE2843289A1 (de) * | 1978-10-04 | 1980-04-17 | Luk Lamellen & Kupplungsbau | Reibungskupplung |
DE2911723A1 (de) * | 1979-03-24 | 1980-10-02 | Luk Lamellen & Kupplungsbau | Tellerfeder fuer aggregate, wie reibungskupplungen, sowie mit solchen tellerfedern ausgeruestete aggregate |
FR2456877A1 (fr) * | 1979-05-18 | 1980-12-12 | Ferodo Sa | Mecanisme d'embrayage a diaphragme |
FR2459902A1 (fr) * | 1979-06-25 | 1981-01-16 | Ferodo Sa | Mecanisme d'embrayage a diaphragme notamment pour vehicule automobile |
FR2459903A1 (fr) * | 1979-06-25 | 1981-01-16 | Ferodo Sa | Mecanisme d'embrayage a diaphragme, notamment pour vehicule automobile |
DE2927424A1 (de) * | 1979-07-06 | 1981-01-22 | Luk Lamellen & Kupplungsbau | Reibungskupplung sowie verfahren zu deren herstellung |
FR2468788A1 (fr) * | 1979-11-06 | 1981-05-08 | Ferodo Sa | Mecanisme d'embrayage a diaphragme, notamment pour vehicule automobile |
FR2473140A1 (fr) * | 1980-01-02 | 1981-07-10 | Ferodo Sa | Patte de retenue pour mecanisme d'embrayage a diaphragme, et mecanisme d'embrayage a diaphragme correspondant |
FR2486181A1 (fr) * | 1980-07-02 | 1982-01-08 | Valeo | Mecanisme d'embrayage a diaphragme, notamment pour vehicule automobile |
FR2492485A1 (fr) * | 1980-10-22 | 1982-04-23 | Valeo | Mecanisme d'embrayage a diaphragme, notamment pour vehicule automobile |
JPS58125732U (ja) * | 1982-02-19 | 1983-08-26 | アイシン精機株式会社 | クラツチカバ− |
JPS58146721A (ja) * | 1982-02-23 | 1983-09-01 | Aisin Seiki Co Ltd | クラツチカバ− |
JPS58157030U (ja) * | 1982-04-15 | 1983-10-20 | 株式会社大金製作所 | クラツチカバ−組立体 |
FR2531510A1 (fr) * | 1982-08-06 | 1984-02-10 | Valeo | Dispositif d'embrayage a friction, notamment pour vehicule automobile, avec diaphragme et butee de type tire |
FR2544037B1 (fr) * | 1983-04-11 | 1985-08-02 | Valeo | Butee de debrayage, notamment pour vehicule automobile |
US4537296A (en) * | 1984-07-23 | 1985-08-27 | Alma Piston Company | Clutch driven plate assembly |
FR2585424B1 (fr) * | 1985-07-29 | 1989-12-29 | Valeo | Mecanisme d'embrayage a diaphragme, notamment pour vehicule automobile |
FR2625772B1 (fr) * | 1988-01-13 | 1990-05-25 | Valeo | Assemblage de deux pieces globalement annulaires, en particulier diaphragme et piece d'accostage pour mecanisme d'embrayage, notamment pour vehicule automobile |
FR2628492B1 (fr) * | 1988-03-09 | 1993-04-09 | Valeo | Friction d'embrayage a deux disques de friction et embrayage comportant une telle friction |
FR2653842B1 (fr) * | 1989-10-27 | 1994-12-02 | Valeo | Mecanisme d'embrayage, notamment pour vehicule automobile. |
FR2682170B1 (fr) * | 1991-10-02 | 1998-01-09 | Valeo | Embrayage a diaphragme, notamment pour vehicules automobiles. |
FR2712362B1 (fr) * | 1993-11-09 | 1996-01-19 | Valeo | Module d'embrayage à serrage élastique du diaphragme et mécanisme correspondant. |
FR2732423B1 (fr) * | 1995-03-30 | 1997-05-16 | Valeo | Mecanisme d'embrayage a diaphragme, notamment pour vehicule automobile |
DE102007053724A1 (de) | 2006-12-16 | 2008-06-19 | Zf Friedrichshafen Ag | Kupplungsvorrichtung |
DE102007053161A1 (de) | 2006-12-16 | 2008-06-19 | Zf Friedrichshafen Ag | Kupplungsvorrichtung |
CN108253035A (zh) * | 2017-12-08 | 2018-07-06 | 浙江华信汽车零部件有限公司 | 防振稳定式离合器总成 |
Family Cites Families (9)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US2138169A (en) * | 1937-02-27 | 1938-11-29 | Gen Motors Corp | Clutch |
DE756351C (de) * | 1937-02-27 | 1952-02-14 | Gen Motors Corp | Reibungskupplung, insbesondere fuer Kraftfahrzeuge |
GB961405A (en) * | 1961-04-11 | 1964-06-24 | Automotive Prod Co Ltd | Improvements in and relating to diaphragm spring clutches |
US3283864A (en) * | 1963-08-16 | 1966-11-08 | Ford Motor Co | Disk-clutch particularly for motor vehicles |
US3811544A (en) * | 1969-07-02 | 1974-05-21 | Luk Lamellen & Kupplungsbau | Clutch with spring loaded operator fulcrum |
DE1940681A1 (de) * | 1969-08-09 | 1971-02-18 | Mueller Hermann E Fa | Federndes Widerlager einer Tellerfeder |
GB1347485A (en) * | 1970-07-02 | 1974-02-27 | Automotive Prod Co Ltd | Friction clutches |
DE2205456C3 (de) * | 1972-02-05 | 1979-06-28 | Alfred Teves Metallwarenfabrik Gmbh & Co Ohg, 5275 Bergneustadt | Haltevorrichtung zur Befestigung der Tellerfeder einer Tellerfederkupplung |
DD100061A1 (pl) * | 1972-10-19 | 1973-09-05 |
-
1976
- 1976-03-19 GB GB11173/76A patent/GB1519408A/en not_active Expired
- 1976-03-23 BR BR7601772A patent/BR7601772A/pt unknown
- 1976-03-26 DE DE19762613048 patent/DE2613048A1/de active Granted
- 1976-03-26 DE DE2661082A patent/DE2661082C2/de not_active Expired
- 1976-03-26 SU SU762337398A patent/SU1131465A3/ru active
- 1976-03-26 ES ES446421A patent/ES446421A1/es not_active Expired
- 1976-03-26 IT IT12554/76A patent/IT1069364B/it active
- 1976-03-26 CS CS761984A patent/CS216694B2/cs unknown
- 1976-03-26 PL PL1976188253A patent/PL108185B1/pl unknown
- 1976-03-27 JP JP51034151A patent/JPS59735B2/ja not_active Expired
- 1976-03-29 US US05/671,551 patent/US4084674A/en not_active Expired - Lifetime
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
IT1069364B (it) | 1985-03-25 |
SU1131465A3 (ru) | 1984-12-23 |
US4084674A (en) | 1978-04-18 |
DE2613048A1 (de) | 1976-10-21 |
ES446421A1 (es) | 1977-11-01 |
GB1519408A (en) | 1978-07-26 |
JPS59735B2 (ja) | 1984-01-09 |
BR7601772A (pt) | 1976-09-28 |
JPS51120347A (en) | 1976-10-21 |
DE2661082C2 (pl) | 1988-06-01 |
DE2613048C2 (pl) | 1987-07-30 |
CS216694B2 (en) | 1982-11-26 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
PL108185B1 (pl) | Membrane clutch assembly especially for motor vehizespol sprzegla z przepona zwlaszcza do pojazdu sacles and method of making clutch assembly mochodowego oraz sposob wytwarzania zespolu sprzegla | |
JP3086848B2 (ja) | クラッチ解除力を補助するための補助バネを有する摩擦クラッチ | |
JPS594568B2 (ja) | クラツチ遮断軸受装置 | |
GB2122283A (en) | Motor vehicle clutch mechanism | |
CN102101450B (zh) | 用于机动车座椅的调节装置的摆动对接配合装置 | |
JPH0444126B2 (pl) | ||
KR20080103396A (ko) | 제동 장치를 가지는 가구 경첩 | |
US5711191A (en) | Damping flywheel notably for a motor vehicle | |
US4258470A (en) | Shaving apparatus | |
GB2032017A (en) | Friction clutch and process for the assembly of friction clutches | |
US4664241A (en) | Clutch release bearing assembly | |
US3973659A (en) | Friction clutch disk spring and bearing assemblies | |
KR100344731B1 (ko) | 커버플레이트및클러치장치 | |
US4531622A (en) | Clutch mechanism for automobile vehicles | |
JPS62146025U (pl) | ||
GB2227810A (en) | A torsion damping device including viscous damping means, in particular for automotive vehicles | |
US4690259A (en) | Clutch cover assembly | |
US2417035A (en) | Clutch cover and operating lever assembly | |
KR100572273B1 (ko) | 차량용 마찰 클러치 | |
PL112348B1 (en) | Membrane type coupling assembly especially for an automotive vehicle | |
EP0115155A1 (en) | Friction clutches | |
JPH0219035B2 (pl) | ||
JP3510291B2 (ja) | クラッチ機構 | |
US7434672B2 (en) | Hub and clutch disk arrangement for a friction clutch, especially a multi-disk clutch | |
PL140982B1 (en) | Friction clutch with a disc spring |