NO147250B - Anordning til utbalansering av vippeporter. - Google Patents

Description

Oppfinnelsen angår en anordning til vektkompensering av porter, særlig av vippeporter for garasjer, hvor der på hver side av porten er anordnet minst ett kompensasjons- og utbalanseringsorgan, som med sin ene ende er hengslet dels til en til siden for porten anordnet vertikal skinne og dels til en til siden for porten anordnet arm, samtidig som hengslingen av kompensasjons- og utbalanseringsorganet på den respektive skinne er anordnet i en viss høyde på denne skinne ovenfor gulvplanet for en portåpning som porten monteres i, og hengslingen av den annen ende av kompensasjons- og utbalanseringsorganet er anordnet i området for den respektive arms hengsling på en del som bærer den, og inngår i portens ramme, samt hvor hver arm hos vippeporten med sin fra rammedelen bortvendte ende er hengselforbundet med portbladet, og dette portblad på den mot skinnene vendende side oppviser en trinse med vertikal føring i den respektive skinne, samt hvor hvert kompensasjons- og utbalanseringsorgan ved den ende som er hengslet på den respektive arm,oppviser en trinse dreibart lagret på denne ende.

Til å lette åpning og lukning av vippeporter, særlig

slike uten anslag/ som anordnes for lukning av rom og møter anslag utenfor vedkommende rom, er det kjent å forsyne portene med vektkompenserende anordninger og anbringe disse slik at portene kan åpnes og lukkes med liten kraft. For ikke i den forbindelse å influere på kompensasjonsanordningenes funksjon er det nødvendig å avrette disse anordninger meget nøye mellom porten og dens oppheng, resp. deler av rommets vegg, og allikevel å utbalansere dem slik at det blir lett å oppveie momentene fra portbladets bevegelse.

En kjent anordning av denne art dannes i det vesentlige

av en karm med et portblad som er montert slik på den at det kan vippes om en vannrett akse. For i den forbindelse å gjøre det mulig å vippe portbladet med minst mulig kraft er dette via armer på sidene forbundet med et organ til utbalansering og vektkompensasjonen av bladet, og tilknytningen er utført slik at en trinse lagret på dette organ har rulleføring i en lang vei på armen. Utførelsen er ikke helt hensiktsmessig forsåvidt som den krever en lang rullebane for hver trinse og dessuten

også betinger en særskilt fiksering av den respektive trinses stilling og et støtteorgan til dette formål må angripe på den respektive trinses aksel med sin ene ende, som igjen med sin annen ende forblir festet til .en stasjonær del av portkarmen (jfr. fransk patentskrift 1 474 834) .

Til grunn for oppfinnelsen ligger den oppgave å skaffe en anordning til vektkompensering av en vippeport, særlig for garasjer, hvormed det blir mulig å benytte en utbalanserings-anordning uten ytre anslag, samtidig som anordningen kan pro-duseres enkelt og til rimelig pris, samt hvor der heller ikke behøves noen regulering for å oppnå en kompensasjon og utbalansering som er tilnærmelsesvis konstant under alle faser av bevegelsen, og porten kan manøvreres bekvemt på hele sin åpnings-vei mellom grensestillingene for åpning og lukning.

Ifølge oppfinnelsen blir denne oppgave ved en anordning av den innledningsvis angitte art løst ved at der på hver arm er anordnet en elliptisk krummet føring for hver trinse, og at hver trinse ved manøvrering av portbladet er ført ved rulling i denne føring og forblir fiksert på armen av denne føring alene.

Ved disse forholdsregler blir ikke bare den oppgave som ligger til grunn for oppfinnelsen,løst på gunstig måte, men samtidig blir der også oppnådd en eksakt fiksering av porten resp. portbladet via kompensasjons- og utbalanseringsorganene på den egentlige portkarm,så portbladet under åpnings- eller lukningsfasen knapt nok svinger, men har eksakt føring. Dette er mulig fordi der ved anordningen ifølge oppfinnelsen ikke behøves løst førte trinser for utbalanserings- og kompensasjons-organene, resp. anordninger som ellers ville influere uheldig på

en stabil rulling av trinsene og føring av armene.

Enda en fordel ved denne anordning kan sees i at den på meget enkel måte og uten stort manuelt arbeide kan påmonteres en port resp. en portåpning slik at der ikke behøves særskilte arbeider ved portåpningen. Dette fører igjen til at porten sammen med kompensasjonsanordningen, som eventuelt også kan monteres på hver side av portbladet, heller ikke behøver ellers-vanlige reguleringsorganer, så det på grunn av den enkle kon-struksjon blir mulig selv for ulært personell å montere slike vippeporter og ta dem i drift. Videre behøves ved denne anordning lite vedlikehold, da der neppe forekommer kompliserte deler og trinsene bare får en kort vei å tilbakelegge.

Ytterligere gunstig særtrekk ved anordningen ifølge oppfinnelsen består i at hver føring er utformet som rampe og i dennes tverrsnitt har en halvelliptisk krumning, og at denne føring dannes av et steg hos den respektive arm.

Disse tiltak har den fordel at fØringsanordningene ikke bare muliggjør vibrasjonsfri bevegelse av trinsene som løper i dem, men takket være den rampeformige stigning også mulig-gjør et friksjonsfattig påløp av trinsene i disse føringer, hvorved kraftbehovet for bevegelse av porten blir betraktelig redusert.

Tegningen viser som ikkebegrensende eksempel en ut-førelsesform for oppfinnelsens gjenstand. Fig. 1 er et sideriss av en vippeport, utstyrt med en utbalanserings- og kompensasjonsanordning i henhold til oppfinnelsen . Fig. 2 viser i detalj forskjellige stillinger som inntas av utbalanseringsanordningen under manøvreringen av vippeporten. Fig. 3 viser i lengdesnitt og større målestokk rampen på en av de svingbare armer.

Fig. 4 viser snitt etter linjen IV-IV på fig. 3.

Fig. 5 viser snitt etter linjen. V-V på fig. 3.

Fig. 6 viser snitt etter linjen VI-VI på fig. 3.

Den vippeport som er vist på fig. 1, og som er forsynt med utbalanserings- og kompensasjonsanordningen ifølge oppfinnelsen, utgjøres av et stivt portblad 1, som nedentil har føring med to trinser 2 i to vertikale skinner 3, som danner stolpene i portens faste ramme. To armer 4 er leddet dels til den øvre ende 3a av stolpene og dels, ved 1a til sidekantene av portbladet 1 omtrent midt på dets høyde. I en viss høyde på de vertikale skinner 3 er der ved 3b svingbart lagret to elastiske kompensasjons- og utbalanseringsorganer 5 som i det viste eksempel har form av vektkompenserende organer med trykkfjærer, og som på sine respektive øvre ender bærer en fritt dreibar trinse 6, som under manøvringen av portbladet 1 forskyver seg i en rampe 7 utformet på armen 4. Forskjellige stillinger som inntas av trinsen 6 og dermed av utbalanseringsorganet 5, er vist på fig.2.

Av fig. 3/som viser lengdesnitt av armen 4, som stort

sett har U-formet profil, fremgår den spesielle utformning av rampen 7 i profilets stegparti, med et forløp i likhet med konturen av et halvt egg. Tverrsnittene på fig. 4-6 viser i detalj rullebanen 8 for trinsen 6 på rampen 7.

Den beskrevne utbalanserings- og kompensasjonsanordning virker som følger:

Når man vil bringe portbladet 1 til åpen stilling som

vist med fullt opptrukne linjer på fig. 1, griper man et ikke vist håndtak plasert i passende høyde på forsiden av bladet 1» som derved kan løftes uten påtagelig kraft-overføring dels nedentil med trinsene 2, som utfører en oppadgående bevegelse i de vertikale skinner 3 i portrammen, og dels med armene 4,

som ved sin ene ende er leddet til sidekantene av bladet 1 midt på dets høyde og ved sin annen ende er svingbart forbundet med øvre del 3a av de vertikale stolper 3. Lettelsen av manøv-reringen, altså av utbalanseringen av portbladet, skyldes de to elastiske kompensasjonsorganer 5, som her utgjøres av trykkfjærer som rommes i teleskopiske rør. Den elastiske kraft fra fjærene virker via trinsen 6 og rampen 7 hos armen 4 på bladet 1 og kompenserer suksessivt de forskjellige utbalanserings-momenter, takket være den under manøvren inntredende endring i avstanden D, D1 mellom svingepunktet 3a for armene 4 og anleggstedet for trinsene 6, uten tilføyede vektstenger eller lignende organer. Som det klart fremgår av fig. 2, tiltar avstanden D sukessivt etterhvert som bladet beveger seg fra lukket stilling, for å anta verdien D1 i åpen stilling. Ved anleggstedet mellom trinsen 6 og rampen 7 er aksen for utbalanseringsorganene 5 alltid loddrett på tangenten til rampen 7.

Som det fremgår av det foregående, gjør utbalanserings-

og kompensasjonsanordningen ifølge oppfinnelsen det mulig å klare seg uten noe som helst reguleringsorgan, og vippeporter utstyrt med anordningen kan uten vanskelighet installeres og tas i drift av ulært arbeidskraft. Videre behøver anordningen bare lite tilsyn, takket være den enkle utførelse av de mekaniske komponenter.

Oppfinnelsen er ikke begrenset til det utfØrelseseksempel som er vist og beskrevet i detalj, idet adskillige modifikasjoner av dette kan foretas uten at man overskrider oppfinnelsens ramme.

Claims (2)

1. Anordning til vektkompensering av porter, særlig av vippeporter for garasjer, hvor der på hver side av porten er anordnet minst ett kompensasjons- og utbalanseringsorgan, som med sin ene ende er hengslet dels til en til siden for porten anordnet vertikal skinne og dels til en til siden for porten anordnet arm, samtidig som hengslingen av kompensasjons- og utbalanseringsorganet på den respektive skinne er anordnet i en viss høyde på denne skinne ovenfor gulvplanet for en portåpning som porten monteres i, og hengslingen av den annen ende av kompensasjons- og utbalanseringsorganet er anordnet i området for den respektive arms hengsling på en del som bærer den, og inngår i portens ramme, samt hvor hver arm hos vippeporten med sin fra rammedelen bortvendte ende er hengselforbundet med portbladet, og dette portblad på den mot skinnene vendende side oppviser en trinse med vertikal føring i den respektive skinne, samt hvor hvert kompensasjons- og utbalanseringsorgan ved den ende som er hengslet på den respektive arm, oppviser en trinse dreibart lagret på denne ende, karakterisert ved at der på hver arm (4) er anordnet en elliptisk krummet føring (7) for hver trinse (6), og at hver trinse ved manøvrering av portbladet (1) er ført ved rulling i denne føring og forblir fiksert på armen av denne føring alene.

2. Anordning som angitt i krav 1, karakterisert ved at hver føring (7) er utformet som rampe og i dennes tverrsnitt har en halvelliptisk krumning, og at denne føring dannes av et steg hos den respektive arm (4).