NL9301988A - Method for manufacturing a tunnel-shaped hood or screen over a traffic route, such as a motorway or railway. - Google Patents

Description

Werkwijze voor het vervaardigen van een tunnelvormige kap of scherm over een verkeerstrajekt, zoals een autoweg of spoorbaan.Method for manufacturing a tunnel-shaped hood or screen over a traffic route, such as a motorway or railway.

De uitvinding heeft betrekking op een werkwijze voor hetvervaardigen van een scherm over een verkeerstrajekt, dat het verkeerzoveel mogelijk en zover nodig onttrekt aan de waarneming door oog enoor.The invention relates to a method for manufacturing a screen over a traffic route, which obscures traffic as much as possible and as far as necessary from sighting by eye and ear.

De toename van het verkeer over autowegen en spoorbanen heeft opvele plaatsen geluidsoverlast tot gevolg.The increase in traffic on motorways and railways results in noise nuisance in many places.

Al vele jaren tracht men dit te bestrijden door tussen hetverkeerstrajekt en de meestal voor woondoeleinden bestemde bebouwinggeluidswallen te plaatsen ten aanzien waarvan een veelheid vanvoorstellen bekend is. Daarbij geldt de richtlijn dat, wanneer hetverkeerstrajekt voor de bewoners van de bebouwing aan het oog isonttrokken, de geluidsoverlast afkomstig van het verkeer reeds involdoende mate is gereduceerd.For many years, efforts have been made to combat this by placing between the traffic route and the building noise walls usually intended for residential purposes, for which a multitude of proposals are known. In this respect, the guideline applies that if the traffic route for the residents of the buildings is obscured, the noise nuisance from traffic has already been sufficiently reduced.

De praktijk heeft inmiddels geleerd dat deze vorm van bestrijdingvan geluid afkomstig van verkeer, in het bijzonder motorvoertuigverkeer,onvoldoende is, vandaar dat men ook al op een enkele plaats ertoe isovergegaan het scherm uit te voeren in de vorm van een kap, die zichgedeeltelijk over het verkeerstrajekt uitstrekt. Dit laatste is echteralleen uitvoerbaar bij een nieuw aan te leggen verkeerstrajekt, zoals eenautobaan, maar niet meer mogelijk zodra dit trajekt in gebruik is genomenomdat het verkeer dan door de bouwwerkzaamheden sterk zou wordengehinderd, zo niet onmogelijk zou worden gemaakt.Practice has meanwhile taught that this form of control of noise from traffic, in particular motor vehicle traffic, is insufficient, which is why in some places the screen has already been designed in the form of a hood, which partly covers the screen. stretches of traffic. However, the latter is only feasible with a new traffic route to be built, such as a motorway, but is no longer possible once this route has been taken into use, because traffic would then be greatly hindered, if not made impossible, by the construction works.

Uit de ter inzage gelegde Internationale octrooiaanvragen WO93/02264 en WO 93/04246 is het bekend een verkeerstrajekt, zoals eenautobaan, volledig af te schermen door het daaroverheen aanbrengen vaneen tunnelvormige kap, die volgens de in deze publicaties beschrevenwerkwijzen op eenvoudige wijze kan worden vervaardigd door opblazen vaneen omhulling en het daarin tegen de binnenwand van de omhulling spuitenvan verhardbaar materiaal, zoals kunststofschuim en beton, waardoor alshet ware een bovengrondse tunnel ontstaat, die daar waar wenselijk en vande bebouwing afgekeerd, kan zijn voorzien van openingen voor ventilatieof licht en die bovendien het afgeschermde trajekt redelijk vrijhoudt vanweersinvloeden.It is known from International Patent Applications WO93 / 02264 and WO 93/04246 laid open to public inspection to completely shield a traffic route, such as a motorway, by placing a tunnel-shaped hood over it, which can be manufactured in a simple manner by the methods described in these publications. blowing up a casing and spraying hardenable material, such as synthetic foam and concrete, against the inner wall of the casing, thereby creating an above-ground tunnel, as it were, which, where desirable and away from the building, can be provided with openings for ventilation or light and which, moreover, shielded section reasonably free of weather influences.

Ook hier doet zich echter het probleem voor, dat tijdens de vervaardiging geen verkeer kan plaatsvinden, zodat dus met betrekking toteen bestaande verkeersvoorziening, die geluidsoverlast oplevert, eenprobleem bestaat, welk probleem de uitvinding beoogt op te lossen.Here too, however, the problem arises that no traffic can take place during manufacture, so that there is therefore a problem with regard to an existing traffic provision, which produces noise nuisance, which problem the invention aims to solve.

De uitvinding bereikt dit doordat het verkeerstrajekt (autoweg en/ofspoorbaan), over een afstand die in wezen gelijk is aan de lengte van eente vervaardigen schermdeel, wordt voorzien van een tijdelijke overkappingvan zodanige breedte en hoogte, dat het verkeer onder de overkapping doorkan gaan, en van een zodanige constructie, dat het verkeer is beschermdten opzichte van de zich buiten de tijdelijke overkapping afspelendewerkzaamheden voor het maken van het scherm of schermdeel.The invention achieves this in that the traffic route (motorway and / or railway), over a distance which is substantially equal to the length of a screen part manufactured, is provided with a temporary covering of such width and height that traffic can pass under the covering, and of such a construction that the traffic is protected from the activities taking place outside the temporary covering for making the screen or screen part.

Men kan op deze wijze een vier- of zesbaansweg hetzij door middelvan één kap danwel door middel van twee evenwijdige kappen volledigafschermen ten opzichte van de omgeving terwijl het verkeer tijdens devervaardiging, zij het in beperktere mate d.w.z. over een kleiner aantalrijbanen, doorgang kan vinden.In this way one can completely shield a four- or six-lane road, either by means of one hood or by means of two parallel hoods, from the surroundings, while traffic can pass through, albeit to a lesser extent, i.e. over a smaller number of carriageways.

Het doet er dan niet toe welke werkwijze men toepast voor het buitende tijdelijke overkapping en dus daaroverheen vervaardigen van deblijvende kap.It does not matter then which method is applied for the outer temporary covering and thus manufacturing the remaining covering over it.

Het zal echter duidelijk zijn dat het de voorkeur verdient daarvooreen werkwijze te gebruiken, die economisch verantwoord is en ten aanzienwaarvan reeds voldoende kennis bestaat om zonder probleem tot resultaatte geraken.It will be clear, however, that it is preferable to use a method for this, which is economically justified and with regard to which sufficient knowledge already exists to achieve results without any problem.

Dit is in het bijzonder mogelijk wanneer voor de vervaardiging vanhet scherm in de vorm van een tunnelvormige kap gebruik wordt gemaakt vaneen werkwijze waarbij voor de vervaardiging van de kap over eèn bepaaldelengte van het verkeerstrajekt een opblaasbare vorm wordt geplaatst, diein de opgeblazen toestand de dwarsdoorsnede van de kap bepaalt en met deonderranden wordt bevestigd aan een ter weerszijden van het trajekt vante voren te maken fundatie, welke opblaasbare vorm aan de einden dwarsover het verkeerstrajekt is voorzien van afdichtingen, die op de grondvan het trajekt af dichten en dat na het opblazen van de via eenluchtsluis toegankelijke vorm tegen de binnenwand van de vorm verhardendmateriaal wordt gespoten, zoals kunststofschuim en beton, waarbij in hetbeton een wapening wordt aangebracht, een en ander zoals bekend uit deInternationale octrooiaanvragen WO 93/02264, WO 93/04246 resp. op basisvan het principe bekend uit het Europese octrooi 0 357 151·This is possible in particular when for the manufacture of the screen in the form of a tunnel-shaped hood use is made of a method in which an hood is placed over a certain length of the traffic path for the manufacture of the hood, which, in the inflated state, has the cross-section of the hood defines and is attached with the lower edges to a foundation to be made on either side of the section, which inflatable form is provided at the ends transverse to the section of traffic with seals which seal on the ground of the section and which after inflation of the section air-accessible mold is sprayed against the inner wall of the mold-hardening material, such as plastic foam and concrete, in which reinforcement is applied in the concrete, all this as known from International patent applications WO 93/02264, WO 93/04246, respectively. based on the principle known from European patent 0 357 151

Volgens de uitvinding wordt dan de tijdelijke overkapping tenopzichte van de zich daaronder bevindende verkeersruimte en ten opzichtevan de eindafdichting zodanig afgedicht, dat de onder overdruk staande werkruimte van de opgeblazen vorm naar buiten toe wordt begrensd door deopblaasvorm, naar binnen toe door de tijdelijke overkapping en aan deeinden door afdichtschermen tussen vorm en tijdelijke overkapping.According to the invention, the temporary covering is then sealed with respect to the traffic space beneath it and with respect to the end seal in such a way that the underpressure working space of the inflated mold is bounded outwards by the inflation mold, inwards by the temporary covering and on the the ends by sealing screens between the shape and the temporary roof.

De onder overdruk staande werkruimte is dus beperkt tot een relatiefsmalle ruimte ter weerszijden van de tijdelijke overkapping en boven hetdak van de tijdelijke overkapping.The underpressure workspace is therefore limited to a relatively narrow space on either side of the temporary covering and above the roof of the temporary covering.

Dit betekent ook dat de met een lichte overdruk met lucht gevuld tehouden ruimte kleiner is dan bij afwezigheid van de tijdelijkeoverkapping terwijl het verkeer onder de tijdelijke overkappingonbelemmerd en zonder gevaar voor enige schade door kan gaan.This also means that the space to be kept filled with air with a slight overpressure is smaller than in the absence of the temporary covering, while traffic under the temporary covering can continue unobstructed and without danger of any damage.

Bij voorkeur geeft men de tijdelijke overkapping voldoendedraagvermogen opdat de apparatuur voor het spuiten van hetkunststofschuim en beton en voor het aanbrengen van de wapeningsstavenvoorzover nodig op het dak van de tijdelijke overkapping kan wordengeplaatst.Preferably, the temporary covering is provided with sufficient load-bearing capacity so that the equipment for spraying the plastic foam and concrete and for applying the reinforcing bars, if necessary, can be placed on the roof of the temporary covering.

Speciale apparatuur met hefarmen, zoals gebruikelijk bij het makenvan koepelvormige lichamen volgens de werkwijze bekend uit EP-B-0 357 151zijn dan niet nodig. In de smalle werkruimte ter weerszijden van dezijwanden van de tijdelijke overkapping kan men vanaf de vloer resp.vanaf een kleine steiger, de zijwanden spuiten tot en met de dakhoogtevan de tijdelijke overkapping waarna men vanaf de tijdelijke overkappinghet bovenste gedeelte kan spuiten.Special equipment with lifting arms, as usual in making domed bodies according to the method known from EP-B-0 357 151, is then unnecessary. In the narrow working space on either side of the side walls of the temporary covering, one can spray from the floor or from a small scaffold, the side walls up to the roof height of the temporary covering, after which the upper part can be sprayed from the temporary covering.

De tijdelijke overkapping is bij voorkeur verplaatsbaar, in hetbijzonder verrolbaar, zodat na het vervaardigen van een deeltrajekt vande blijvende kap, bijvoorbeeld met een lengte van 50 meter, de tijdelijkeoverkapping, na het verwijderen van de eindafdichtingen, over eentrajektdeel kan worden opgeschoven waarna verdere omhulling op het reedsvervaardigde deel wordt aangesloten, de afdichtingen worden hersteld ende ruimte tussen de tijdelijke overkapping en de opblaasvorm door hetinblazen van licht weer in de vereiste vorm wordt gebracht waarna hetproces van spuiten en wapening aanbrengen kan worden herhaald.The temporary covering is preferably movable, in particular rollable, so that after the production of a section of the permanent hood, for example with a length of 50 meters, the temporary covering can be slid over a section part after removing the end seals, after which further covering the already manufactured part is connected, the seals are repaired and the space between the temporary roof and the inflation mold is brought back into the required shape by blowing in light, after which the process of spraying and reinforcement can be repeated.

Uiteraard dient dan, d.w.z. bij toepassing van een spuitwerkwijze ineen door overdruk in vorm gehouden opblaasvorm, de tijdelijke overkappingredelijk luchtdicht te zijn en te blijven, ook langs de onderrand daarwaar deze op de vloer aansluit.Of course, that is to say, when using a spraying method in a blow-up mold kept in over-pressure, the temporary roof must be and remain reasonably airtight, also along the bottom edge where it adjoins the floor.

Dat kan uiteraard op eenvoudige wijze met passende materialen enafdichtstroken worden bereikt doch de uitvinding voorziet hier in eeneenvoudige mogelijkheid door de tijdelijke overkapping aan de naar dewerkruimte toegekeerde kant te bekleden met afdichtfolie, welke bestendig is of beschermd wordt tegen beschadigingen. De tijdelijke overkappingwordt dus zelf ook langs zijwanden en dak bekleed of afdicht met folie,die door de overdruk tegen de tijdelijke overkapping aanliggend wordtgehouden en ter plaatse van de onderrand zorgt voor afdichting op devloer resp. het wegdek.This can of course be achieved in a simple manner with suitable materials and sealing strips, but the invention provides here a simple possibility by coating the temporary covering on the side facing the working space with sealing foil, which is resistant or protected against damage. The temporary covering is therefore itself also lined or sealed along the side walls and roof with foil, which is held abutting against the temporary covering by the overpressure and provides sealing on the floor or floor at the bottom edge. the road surface.

De eindafdichtingen kunnen kwart bolvormige delen zijn, dielosneembaar zijn bevestigd een en ander zoals beschreven in de eerdergenoemde octrooiaanvrage WO 93/02264.The end seals can be quarter spherical parts, which can be detachably attached, as described in the aforementioned patent application WO 93/02264.

De uitvinding zal thans nader worden toegelicht aan de hand van detekeningen.The invention will now be further elucidated with reference to the drawings.

Fig. 1 is een doorsnede door de inrichting volgens de uitvindingvoor het toepassen van de werkwijze volgens de uitvinding.Fig. 1 is a cross-section through the device according to the invention for applying the method according to the invention.

Fig. 2 is vergelijkbaar met fig. 1 en toont een verdere fase van dewerkwijze.Fig. 2 is similar to FIG. 1 and shows a further phase of the process.

Fig. 3 toont in perspectief de opblaasvorm met tijdelijkeoverkapping voor een deeltrajekt.Fig. 3 shows in perspective the inflation form with temporary roofing for a partial section.

Fig. 4 geeft schematisch het resultaat weer ;Fig. 4 schematically shows the result;

Fig. 5 is een zijaanzicht van de overkapping getoond in fig. 4gezien van links naar rechts in fig. 4;Fig. 5 is a side view of the canopy shown in FIG. 4 viewed from left to right in FIG. 4;

Fig. 6 toont schematisch een verdere stap in de werkwijze en fig. 7 toont weer schematisch hoe men de werkwijze kan toepassen bijeen bestaande spoorbaan.Fig. 6 schematically shows a further step in the method and fig. 7 again schematically shows how the method can be applied to an existing railway track.

Fig. 1 toont een wegdek 1 met drie rijbanen, zijnde de helft van eenautobaan waarvan de tweede helft zich links van fig. 1 bevindt en niet isgetoond.Fig. 1 shows a road surface 1 with three carriageways, being half of a motorway, the second half of which is located to the left of FIG. 1 and is not shown.

Ter weerszijden van deze drie banen zijn in langsrichting verlopendefundamenten 2 en 3 gemaakt, die moeten dienen voor het dragen van het tevervaardigen scherm en voor de aansluiting van de nog te besprekenopblaasvorm.Longitudinally extending foundations 2 and 3 are provided on either side of these three webs to serve for carrying the fabricated screen and for connecting the inflation form to be discussed.

Over de drie voor het verkeer te gebruiken rijbanen, die doorvangrails 4 en 5 worden begrensd, is een tijdelijke overkappinggeplaatst, die bestaat uit zijwanden 6 en 7 en een dak 8.A temporary covering, consisting of side walls 6 and 7 and a roof 8, has been placed over the three carriageways to be used for traffic, which cross-over rails 4 and 5.

Aan de fundamenten 2 en 3 Is een opblaasvorm 9 bevestigd, diebestaat uit een stevig ultraviolet licht bestendig doek van bijvoorbeeldpolyvinylchloride, dat een passende kleur kan hebben en dat is verbondenmet eindafdichtingen 10 en 11, zoals getoond in fig. 3 en met eenonderbroken lijn in fig. 6. Deze eindafdichtingen hebben bij 12 eenlosneembare verbinding met de vorm 9 en zijn afdichtend verbonden met deuiteinden van de zijwanden 6 resp. 7 en het dak 8.Attached to the foundations 2 and 3 is an inflation mold 9, which consists of a sturdy ultraviolet light-resistant cloth of, for example, polyvinyl chloride, which can be of an appropriate color and which is connected to end seals 10 and 11, as shown in fig. 3 and with a continuous line in fig. 6. These end seals have a detachable connection to form 9 at 12 and are sealingly connected to the ends of the side walls 6 and 6, respectively. 7 and the roof 8.

Tussen de opblaasvorm 9. zoals getoond in fig. 1 en 2, en detijdelijke overkapping 6,7 en 8 bevindt zich dus een werkruimte die inhet algemeen is aangeduid met 13 in het gedeelte boven het dak 8 van detijdelijke overkapping, en met 14 resp. 15 ter weerszijden van detijdelijke overkapping.Thus, between the inflation mold 9, as shown in Figs. 1 and 2, and the temporary canopy 6,7 and 8, there is a working space which is generally indicated by 13 in the part above the roof 8 of the temporary canopy, and with 14, respectively. 15 on both sides of the temporary roof.

Het spuiten van het schuim resp. beton in de vorm van een schuimlaag16 en een betonlaag 17 kan plaatsvinden vanuit de werkruimten 14 resp. 15zonodig onder gebruikmaking van een stelling 18 alsmede vanaf het dak 8van de werkruimte.Spraying the foam resp. concrete in the form of a foam layer 16 and a concrete layer 17 can take place from the working spaces 14 and 16, respectively. 15 if necessary using a rack 18 as well as from the roof 8 of the working space.

In fig. 1 zijn bij 19a, 19b en 19c voorraden wapeningsstavengedeponeerd, die tijdens het vervaardigingsproces op de wijze alsbeschreven in één van de eerder genoemde publicaties kunnen wordenbevestigd en in het spuitbeton worden opgenomen.In Fig. 1, stocks of reinforcing bars are deposited at 19a, 19b and 19c, which can be attached and incorporated into the shotcrete during the manufacturing process as described in one of the aforementioned publications.

Fig. 3 toont bij 20 een luchtsluis. Deze kan op meerdere plaatsenzijn aangebracht en is op zichzelf bekend bij de zgn. opblaashallen enbij de werkwijze bekend uit het eerder genoemde Europese octrooi0 357 151.Fig. 3 shows an airlock at 20. This can be arranged at several locations and is known per se with the so-called inflation halls and with the method known from the aforementioned European patent 0 357 151.

De fig. 4 en 5 tonen het resultaat in de vorm van een kap 21 overeen driebaansautoweg welke kap licht- en luchtopeningen 22 kan hebben aande zijde die van de bebouwing 23 is afgekeerd.Figures 4 and 5 show the result in the form of a hood 21 corresponding to a three-lane motorway which hood may have light and air openings 22 on the side facing away from the buildings 23.

De tweede helft van de autobaan voor het tegenverkeer en aangeduidbij 24 kan uiteraard op dezelfde wijze worden voorzien van eenoverkapping, maar veelal is dit niet meer nodig.The second half of the motorway for traffic and indicated at 24 can of course be provided with a roof in the same way, but this is often no longer necessary.

Het zal verder duidelijk zijn dat men de overkapping kan voorzienvan allerlei vormen van vensters of openingen, alnaargelang de gewenstelichtverdeling en ventilatiemogelijkheid, zolang men voor de plaats vankeuze van de openingen maar ervoor zorgt, dat geen geluid in de richtingvan de bebouwing naar buiten kan treden.It will further be clear that the roof can be provided with all kinds of windows or openings, depending on the distribution of the desired light and ventilation, as long as one ensures that no noise can escape in the direction of the buildings for the location of the choice of the openings.

De opblaasvorm blijft als blijvende bekisting achter. Zij kan eenpassende kleur hebben en is UV-bestendig. Zij beschermt hetdaaronderliggende schuim resp. beton tegen weersinvloeden. Zo gewenst,kan men de door aanaarding en begroeiing ervoor zorgen dat de kap aan hetoog is onttrokken. Daar waar openingen moeten komen, spuit men geenverhardbaar materiaal en snijdt men later de folie van de vorm op dieplaatsen weg.The inflation form remains as permanent formwork. It can have a matching color and is UV resistant. It protects the underlying foam resp. concrete against weather influences. If desired, the hood can be removed from the eye by means of horticulture and vegetation. Where openings are to be made, do not spray a hardenable material and later cut the foil from the mold at those places.

De tijdelijke overkapping is uiteraard uit het vervaardigde deelverwijderd.The temporary roofing has of course been removed from the manufactured part.

Fig. 6 geeft schematisch weer hoe bij een vervaardigd stuk 21 metopeningen 22 van het type, zoals getoond in de figuren 4 en 5. na verwijdering van de eindafdichtingen 10 en 11 de tijdelijke overkapping 8in de richting van de pijl 25 wordt verplaatst, bijvoorbeeld door deze teplaatsen op rollen, die immers kunnen rollen over de reeds aanwezigerijbaan. In fig. 6 is de tijdelijke overkapping gedeeltelijk uit hetreeds vervaardigde trajektdeel 21 van de kap geschoven. Zodra het linkereinde in de buurt komt van het rechter einde van de reeds vervaardigdekap kan weer een opblaasvorm worden aangebracht die behalve op defundatie wordt aangesloten op het reeds vervaardigde deel 21 van de kapterwijl verder op die plaats wordt voorzien in een afdichting dielosneembaar is, maar die niet dezelfde vorm behoeft te hebben als de bij10 aangeduide een kwart bolvormige afdichting.Fig. 6 schematically shows how in a manufactured piece 21 with openings 22 of the type, as shown in figures 4 and 5. after removal of the end seals 10 and 11, the temporary covering 8 is moved in the direction of the arrow 25, for example by placing it on rolls, which can, after all, roll over the job already present. In Fig. 6, the temporary roof is partly slid out of the section 21 of the hood which has already been manufactured. As soon as the left end approaches the right end of the already-made cap, an inflation form can again be applied which, in addition to defundation, is connected to the already-made part 21 of the cap while further providing a seal which is releasable at that location, but which does not have to have the same shape as the quarter spherical seal indicated at 10.

Bij 26 en 27 zijn gedeeltelijk opgerolde afdichtingen weergegeven,die na het verplaatsen van de tijdelijke overkapping zorgen voor eenafdichting ter plaatse van de uiteinden tussen opblaasvorm en eindrandenvan de plaatselijke overkapping.26 and 27 show partially coiled seals which, after displacement of the temporary canopy, provide a seal at the ends between inflation form and end edges of the local canopy.

De afdichting van de plaatselijke overkapping ten opzichte van devloer 1 kan op velerlei op zichzelf bekende manieren tot stand wordengebracht.The sealing of the local covering with respect to the floor 1 can be effected in many known per se ways.

Een eenvoudige en doeltreffende afdichting wordt verkregen wanneermen over de gehele tijdelijke overkapping, d.w.z. langs de buitenkant vande zijwanden 6 en 7 en over het dak 8 een zich over de gehele lengte vande tijdelijke overkapping uitstrekkende afdichtfolie 28 aanbrengt, zoalsin fig. 1 met onderbroken lijnen aangegeven, welke folie zich ook overeen deel of over de gehele breedte van het vloerdeel 29 van dewerkruimtes 14 en 15 uitstrekt.A simple and effective sealing is obtained when, over the entire temporary covering, ie along the outside of the side walls 6 and 7 and over the roof 8, a sealing foil 28 extending over the entire length of the temporary covering, as shown in broken lines in fig. 1 , which foil also extends correspondingly or across the entire width of the floor part 29 of the working spaces 14 and 15.

Fig. 7 toont een dubbele spoorbaan 30 met bovenleidingsmasten 31 enbovenleiding 32. Daaroverheen komt de tijdelijke overkapping 33 endaaroverheen de opblaasvorm 3^ met eindafdichtingen 35 en 36 aansluitendop een reeds vervaardigde kap 37·Fig. 7 shows a double track 30 with overhead line masts 31 and overhead line 32. Over it the temporary roof 33 and over it the inflatable form 3 ^ with end seals 35 and 36, adjoining an already manufactured hood 37 ·

Claims (5)

1. Werkwijze voor het vervaardigen van een scherm over eenverkeerstrajekt, dat het verkeer zoveel mogelijk en voorzover nodigonttrekt aan de waarneming door oog en oor, met het kenmerk, dat hetverkeerstrajekt (1) over een afstand die in wezen gelijk is aan de lengtevan een te vervaardigen schermdeel (21) wordt voorzien van een tijdelijkeoverkapping (6,7.8) van zodanige breedte en hoogte, dat het verkeer onderde overkapping door kan gaan en van zodanige constructie, dat het verkeeris beschermd ten opzichte van de zich buiten de tijdelijke overkapping(6,7.8) afspelende werkzaamheden voor het maken van het scherm ofschermdeel.Method for the production of a screen over a traffic route, which obstructs traffic as much as possible and insofar as necessary from the sighting by eye and ear, characterized in that the traffic route (1) is substantially equal to the length of a the screen part (21) manufactured is provided with a temporary covering (6,7.8) of such width and height that traffic can pass under the covering and of such a construction that the traffic is protected from the outside of the temporary covering (6, 7.8) activities for making the screen or screen part. 2. Werkwijze volgens conclusie 1, met het kenmerk, dat de tijdelijkeoverkapping (6,7,8) verplaatsbaar is, in het bijzonder verrolbaar is.Method according to claim 1, characterized in that the temporary covering (6,7,8) is movable, in particular can be rolled. 3. Werkwijze voor het vervaardigen van een scherm volgens conclusie1 of 2, in de vorm van een tunnelvormige kap (21), waarbij voor hetvervaardigen van de kap over een bepaalde lengte van het verkeerstrajekteen opblaasbare vorm (9) wordt geplaatst, die in de opgeblazen toestandde dwarsdoorsnede van de kap bepaalt en met de onderranden wordtbevestigd aan een ter weerszijden van het trajekt (1) van te voren temaken fundatie (2,3), welke opblaasbare vorm (9) aan de einden dwars overhet verkeerstrajekt is voorzien van afdichtingen (10,11,26,27), die op degrond van het trajekt (1) afdichten en dat na het opblazen van de via eenluchtsluis toegankelijke vorm tegen de binnenwand van de vorm verhardendmateriaal wordt gespoten, zoals kunststofschuim en beton, waarbij in hetbeton een wapening wordt aangebracht, met het kenmerk, dat de tijdelijkeoverkapping (6,7,8) ten opzichte van de zich daaronder bevindendeverkeersruimte en ten opzichte van de eindafdichtingen (10,11,26,27)zodanig is afgedicht, dat de onder overdruk staande werkruimte (13,14,15)van de opgeblazen vorm (9) naar buiten toe wordt begrensd door deopblaasvorm (9), naar binnen toe door de tijdelijke overkapping (6,7*8)en aan de einden door afdichtschermen (10,11,26,27) tussen vorm (9) entijdelijke overkapping (6,7,8).A method of manufacturing a screen according to claim 1 or 2, in the form of a tunnel-shaped hood (21), wherein for manufacturing the hood, an inflatable mold (9) is placed over a certain length of the traffic route and placed in the inflated condition determines the cross-section of the hood and is fastened with the bottom edges to a foundation (2,3) which can be pre-formed on either side of the section (1), which inflatable form (9) is provided with seals at the ends transverse to the section of traffic. , 11, 26, 27), which seal on the ground of the track (1) and after the inflation of the mold accessible by means of an airlock is sprayed hardening material, such as plastic foam and concrete, into the concrete, in the concrete fitted, characterized in that the temporary covering (6,7,8) is sealed in such a manner with respect to the traffic space below it and with respect to the end seals (10, 11, 26, 27), that the pressurized working space (13,14,15) of the inflated mold (9) is bounded outwardly by the inflation mold (9), inwardly by the temporary covering (6,7 * 8) and at the ends by sealing screens (10,11,26,27) between mold (9) and temporary cover (6,7,8). 4. Werkwijze volgens conclusie 3, met het kenmerk, dat de tijdelijkeoverkapping aan de naar de vorm toegekeerde kant wordt bekleed metafdichtfolie (28).Method according to claim 3, characterized in that the temporary covering is coated on the side facing the shape with sealing foil (28). 5. Werkwijze volgens conclusie 3 of 4, met het kenmerk, dat aan detijdelijke overkapping (6,7,8) voldoende draagvermogen wordt gegeven omdaarop de apparatuur voor het spuiten te kunnen plaatsen en het spuiten uit te voeren.Method according to claim 3 or 4, characterized in that the temporary roof (6,7,8) is given sufficient load-bearing capacity for the equipment to be placed thereon for spraying and the spraying to be carried out.