NL8103892A - Middelen voor het continu lossen van bulkgoed. - Google Patents
Middelen voor het continu lossen van bulkgoed. Download PDFInfo
- Publication number
- NL8103892A NL8103892A NL8103892A NL8103892A NL8103892A NL 8103892 A NL8103892 A NL 8103892A NL 8103892 A NL8103892 A NL 8103892A NL 8103892 A NL8103892 A NL 8103892A NL 8103892 A NL8103892 A NL 8103892A
- Authority
- NL
- Netherlands
- Prior art keywords
- vertical boom
- release
- vertical
- boom
- release means
- Prior art date
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
- B65G—TRANSPORT OR STORAGE DEVICES, e.g. CONVEYORS FOR LOADING OR TIPPING, SHOP CONVEYOR SYSTEMS OR PNEUMATIC TUBE CONVEYORS
- B65G65/00—Loading or unloading
- B65G65/28—Piling or unpiling loose materials in bulk, e.g. coal, manure, timber, not otherwise provided for
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
- B65G—TRANSPORT OR STORAGE DEVICES, e.g. CONVEYORS FOR LOADING OR TIPPING, SHOP CONVEYOR SYSTEMS OR PNEUMATIC TUBE CONVEYORS
- B65G67/00—Loading or unloading vehicles
- B65G67/60—Loading or unloading ships
- B65G67/606—Loading or unloading ships using devices specially adapted for bulk material
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Ocean & Marine Engineering (AREA)
- Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
- Ship Loading And Unloading (AREA)
- Structure Of Belt Conveyors (AREA)
- Load-Bearing And Curtain Walls (AREA)
- Ladders (AREA)
Description
« * - * T/tj/lh/5
Middelen voor het continu lossen van bulkgoed-
De uitvinding heeft betrekking op continuwerkende middelen voor het lossen van bulkgoed omvattende een aan een steunconstructie bevestigde en zijn richting behoudende vertikale gieksteun welke de middelen draagt en waarbij in 5 de buisvormige vertikale giek een eindloze gecompartimen-teerde band loopt, waarop een losmaakkop bulkgoed lost.
Een nadeel van alle op dit gebied van de techniek bekende middelen is dat deze gewoonlijk groot, gecompliceerd en kostbare inrichtingen zijn. Het gevolg is dat 10 deze moeilijk te bewegen en besturen zijn. Vanwege hun grote afmetingen kunnen deze bovendien niet in de ruimen van kleinere schepen gebracht worden. Er bestaan ook continuwerkende losinrichtingen waarmee het mogelijk is om in vaartuigen met kleine laadlüiken te werken, maar het is 15 op dit moment niet mogelijk met inrichtingen van deze soort om de losmaakkop onder de randen van de ruimopening te reiken, maar uitsluitend in een gebied met dezelfde afmetingen als het luik. Het nadeel is dan dat het lospercentage gering is - slechts ongeveer 70-80% van de totale 20 inhoud van het ruim. Verder zijn inrichtingen bekend met een kleine losmaakkop waarin de gehele vertikale giek gekanteld wordt. Het materiaal heeft dan echter de neiging een gewelf of een vertikale band te vormen, waardoor het lossen van het materiaal moeilijk wordt en de gehele kraan 25 tijdens het lossen bewogen moet worden.
Het doel van de onderhavige uitvinding is de genoemde nadelen te vermijden en een eenvoudige en flexibele oplossing voor dit door het lossen van lading uit bulk-schepen gevormde probleem. Dit houdt een oplossing in die 30 de gewenste axiradius heeft en waarmee het mogelijk is zelfs in de ruimte te werken die wordt begrensd door een klein luik. De losmiddelen volgens de uitvinding worden gekenmerkt doordat de vertikale giek verdeeld is in een onderste deel en een bovenste deel, waarbij deze delen met 8103892 -2- elkaar zijn verbonden door een zwenkbare verbinding, terwijl het onderste deel kantelbaar is ten opzichte van het bovenste deel ter plaatse van de zwenkbare verbinding, met behulp van verdraaiingsmiddelen. De met de middelen van de 5 uitvinding bereikte voordelen omvatten het voordeel dat de afstand van de losmaakkop ten opzichte van de rotatie-hartlijn gewijzigd kan worden, waardoor deze goed onder de randen van het luik kan reiken en er voldoende ruimte is om zelfs in’ een klein laadruim te kunnen werken, 10 De losmiddelen volgens een gunstige uitvoerings vorm van de uitvinding worden gekenmerkt door cht de verdraai-ingsmiddelen drukcilinders zijn die ongeveer evenwijdig aan de vertikale giek zijn aangebracht tussen de bovenste en onderste delen, en dat de drukcilinders ongeveer op 15 dezelfde vertikale lijn zijn geplaatst als de buitenranden van de vertikale giek, of binnen deze. Het voordeel wordt dan bereikt dat de verdraaiingsmiddelen dan beschermd zijn tegen stoten en dat de vertikale giek zelf geen gevaarlijke en ongunstige uitsteeksels heeft die tegen de randen van 20 de laadruimopening zouden kunnen komen of dit risico met zich mee zouden kunnen brengen, waardoor deze het werkingsgebied in het ruim zouden beperken.
De losmiddelen volgens een andere gunstige uit-, voeringsvorm van de uitvinding worden gekenmerkt doordat 25 de verdraaiingsmiddelen zodanig zijn aangebracht dat het mogelijk is om- het onderste deel in twee richtingen te kantelen ten opzichte van het bovenste deel. Het voordeel wordt dan bereikt dat het mogelijk is om met deze middelen zowel met een grote reikwijdte te werken als in ruimen met.
30 een kleine luikopening, omdat de losmaakkop gedeelte naar binnen gedraaid kan worden onder de vertikale giek,
De losmiddelen volgens &eér een gunstige uitvoeringsvorm van de uitvinding worden gekenmerkt dat ter plaatse van de zwenkbare verbinding dé gecompartimenteerde 35 band aan beide zijden wordt ondersteund met behulp van een buigrol lens tel. Het daarmee bereikte voordeel is dat het kantelen mogelijk wordt en dat een betere bescherming van de band wordt bereikt, en dat lossen tijdens kantelen 8103892
3"' V
-3- mogelijk wordt.
De uitvinding wordt uitgebreider hierna beschreven aan de hand van de bijgevoegde tekening.
Figuur 1 toont de losmiddelen volgens de uit-5 vinding in zijaanzicht.
Figuur 2 toont een detail van de zwenkbare verbinding en het stel buigrollen van de losmiddelen.
Figuur 3 toont een doorsnede volgens de lijn III-III in figuur 2.
10 De losmiddelen voor bulkgoed bestaat bijvoorbeeld uit een rijbrugdeel dat op de kade op rails beweegt/ en waaraan de gewenste elementen zoals een tussengiek 11 en een plaatsbepalingsstang 12 zijn bevestigd, welke stang dient voor het ten alle tijden in zodanige stand houden 15 van de steun 9 van de vertikale giek 1 dat de vertikale giek zijn richting behoudt, dat wil zeggen dat zijn bovenste deel 2 tenminste nagenoeg altijd vertikaal is. De onder-steuningsconstructie die aan het loopkraandeel is bevestigd omvat verder een trekgiek 17, een tegenwicht en een band-20 transporteur, waarvan het begin in figuur 1 zichtbaar is.
Het doel van deze band transporteur is om het geloste materiaal verder naar de gewenste plaatsen af te voeren. De vertikale giek 1 is opgehangen aan de steun 9, die gedragen wordt door een verdraaibare lager 10, en roteerbaar is om 25 zijn rotatiehartlijn over 360° zowel in de richting van de klok als daartegenin. De vertikale giek is buisvormig uitgevoerd. De vorm van de dwarsdoorsnede kan variëren al naar gelang het gebruik dat daarvan wordt gemaakt. De vertikale giek is verder verdeeld in een bovenste deel 2 30 en een onderste deel 3, welke twee met elkaar zijn verbonden door middel van een zwenkbare verbinding 6. Het onderste deel 3 kan ten opzichte van het bovenste deel 2 worden gekanteld door middel van vier hydraulische cilinders 8, die tussen het bovenste en het onderste deel zijn aangebracht 35 in een nagenoeg vertikale stand en met hun uiteinde scharnierend zijn bevestigd zodat deze kunnen zwenken. De bevestigingspunten van de hydraulische cilinders 8 zijn zodanig gekozen dat de cilinders binnen de vertikale buis 1 8103892 -4- 5 * /¾ worden beschermd. Om hiervan zeker te zijn zijn kleine uitstekende gedeelten 18 en 19 aan de bevestigingspunten voor de hydraulische cilinders aangebracht teneinde een stevige bevestigingsbasis te bereiken en tegelijkertijd een 5 bovenmatig grote dwarsdoorsnede van de vertikale giek 1 over de gehele lengte van deze giek te vermijden. Het is van wezenlijk belang dat de hydraulische cilinders 8 beschermd liggen binnen de beschermende omhulling die gevormd wordt door de uitlopende delen 18,19 omdat anders het risico 10 aanwezig zou zijn dat deze tegen de zijde van de ruimopening of dergelijk aan zouden slaan. Het onderste deel 3 kan over ongeveer 20° naar voren gekanteld worden in welk geval de gecompartimenteerde bandtransporteur 5 nog materiaal langs het kantelpunt kan transporteren. Bij een dergelijke 15 voorwaartse kanteling wordt een goede reikwijdte bereikt bij het lossen van bulkgoed. Het onderste deel 3 kan bovendien ongeveer 9° achterwaarts gekanteld worden waardoor het als losmaakkop 4 werkende schoepenwie 1 onder de vertikale balk 1 wordt geplaatst in een zodanige positie dat de 20 afstand van zijn buitenste punt ten opzichte van de rotatie— hartlijn 14 minimaal is. De losmaakkop 4 kan dan door relatief kleine luiken gestoken worden. Nabij de zwenkbare verbinding 6 is bovendien een stel buigrollen 7 aangebracht waardoor de gebompartimenteerde band ter. plaatse van het 25 kantelpunt wordt ondersteund. Niet elk.punt van de vertikale giek 1 is geschikt als plaats voor de zwenkbare verbinding 6: de keuze van deze plaats wordt hoofdzakelijk beinvloed door drie omstandigheden. Ten eerste de vorming van een helling voor het schoepenwiel 4. Dit betekent dat het zwenk-30 punt zover mogelijk naar beneden geplaatst moet worden.
Ten tweede de positie van de afvoerbanen 13 van het schoepenwiel moet pngeveer konstant zijn voor het transport van het schoepenwiel naar de band om goed te kunnen werken. Dit betekent weer dat het zwenkpunt zo hoog mogelijk geplaatst 35 moet worden. Ten derde moet een voldoende reikwijdte worden bereikt terwijl desondanks de kantelhoek niet te groot mag worden met het oog op de hoek waarover de gecompartimen— teerde band moet knikken. De plaatsing van het zwenkpunt 6 8103892 -5- * is in de eerste plaats een compromis tussen deze drie omstandigheden .
De werkwijze bij het lossen van bulkgoed en bij het verder transporteren daarvan is als volgt. De vertikale 5 giek en het aan het onderste deel 3 daarvan bevestigde schoepenwiel 4 worden in het ruim van het schip neergelaten met behulp van de tussengiek 11. De vertikale giek 1 en dus ook het schoepenwiel 4 roteert om zijn vertikale hartlijn 14 en voert dus een soort boorbeweging uit bij het 10 lossen van bulkgoed. Het schoepenwiel 4 roteert ter gelijkertijd om zijn eigen horizontale hartlijn. Het onderste deel 3 kan gekanteld worden teneinde de rotatiediameter en daardoor de reikwijdte te vergroten. Het bulkgoed stroomt van de schoepen van het schoepenwiel 14 langs de afvoervlakken 15 13 naar de bandelevator 5, die van het bandtype met compar timenten is. De bandtransporteur 5 transporteert het bulk-materiaal omhoog in de vertikale giek 1, en aan de bovenzijde wordt het bulkmateriaal op een hellende afvoerhelling 15 gebracht vanwaar het verder beweegt naar de bandtranspor-20 teur 16, en vervolgens naar een gewenst punt buiten de losmiddelen zelf.
Voor een deskundige is het duidelijk dat de uitvinding niet uitsluitend beperkt is tot het boven uiteengezette voorbeeld en dat daarentegen verschillende uitvoe-25 ringsvormen van de uitvinding binnen het kader van de hierna gegeven conclusies vallen. De losmaakkop behoeft bijvoorbeeld niet een schoepenwiel te zijn: in plaats daarvan kunnen andere middelen worden toegepast die dezelfde taak uitvoeren, bijvoorbeeld een korte kettingelevator.
8103892
Claims (4)
1. Continuwerkende losmiddelen voor bulkgoed door middel van een zijn richting behoudende vertikale gieksteun aan een de middelen dragende steunconstructie is bevestigd terwijl in de buisvormige vertikale giek een 5 eindloze gecompartimenteerde band loopt, waaraan een losmaak-kop bulkgoed afgeeft, met het kenmerk, dat de vertikale giek (1) onderverdeeld is in een onderste deel (3) en een bovenste deel (2), waarbij deze delen onderling verbonden zijn door een zwenkbare verbinding (6) , en dat het onder- 10 ste deel (3) kantelbaar is ten opzichte van het bovenste deel (2) in de zwenkbare verbinding, met behulp van verdraai— ingsmiddelen (8).
2. Losmiddelen volgens conclusie I, met het kenmerk, dat de verdraaiingsmiddelen (8) drukcilinders zijn 15 die tenminste nagenoeg evenwijdig aan de vertikale giek (1) , tussen de het bovenste en onderste deel (2 en 3) zijn aangebracht, en dat de drukcilinders (8) weer op dezelfde vertikale lijn zijn geplaatst als de buitenranden van de vertikale giek (1), of binnen deze. 20
3. Losmiddelen volgens conclusie 1 en 2, met het kenmerk, dat de verdraaiingsmiddelen (8) zodanig zijn aangebracht dat het mogelijk is om het onderste deel ten opzichte van het bovenste deel (2) in twee richtingen te kantelen. 25
4. Losmiddelen volgens conclusie 1-3, met het kenmerk, dat ter plaatse van de zwenkbare verbinding (6) de gecompartimenteerde band (5) aan beide zijden met behulp van een stel buigrollen (7) wordt ondersteund. 8103892
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
FI802635 | 1980-08-21 | ||
FI802635A FI62997C (fi) | 1980-08-21 | 1980-08-21 | Kontinuerlig avlastningsanordning foer massamaterial |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
NL8103892A true NL8103892A (nl) | 1982-03-16 |
Family
ID=8513702
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
NL8103892A NL8103892A (nl) | 1980-08-21 | 1981-08-20 | Middelen voor het continu lossen van bulkgoed. |
Country Status (11)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US4693360A (nl) |
JP (1) | JPS57107333A (nl) |
BE (1) | BE890042A (nl) |
DE (1) | DE3130510A1 (nl) |
DK (1) | DK149303C (nl) |
FI (1) | FI62997C (nl) |
FR (1) | FR2488859B1 (nl) |
GB (1) | GB2082537B (nl) |
NL (1) | NL8103892A (nl) |
NO (1) | NO812659L (nl) |
SE (1) | SE8104976L (nl) |
Families Citing this family (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE3435479A1 (de) * | 1984-09-27 | 1986-04-10 | Fried. Krupp Gmbh, 4300 Essen | Steilfoerderer |
DE3544708A1 (de) * | 1985-12-18 | 1987-06-19 | Krupp Gmbh | Foerdereinrichtung mit einem ausschwenkbaren ausleger und verfahren zu deren herstellung |
DE4121996C2 (de) * | 1991-07-03 | 1994-05-26 | Gutehoffnungshuette Man | Stetigfördernder Schiffsentlader |
DE19753513C2 (de) * | 1997-12-03 | 1999-09-16 | Man Takraf Foerdertechnik Gmbh | Knickbarer Förderrüssel für einen stetigen Schiffsentlader für Schüttgut |
Family Cites Families (8)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
GB723651A (en) * | 1951-09-22 | 1955-02-09 | Cyril John Hartley | Improvements in desludging sludge drying beds |
US3557937A (en) * | 1968-10-18 | 1971-01-26 | Nat Mine Service Co | Tensioning apparatus for an endless conveyor |
FR2241479B1 (nl) * | 1973-08-22 | 1979-05-11 | Orenstein & Koppel Ag | |
JPS5353880A (en) * | 1976-10-27 | 1978-05-16 | Mitsui Miike Mach Co Ltd | Vertically movable unloader and unloading apparatus for reservoir tank and ship in use the unloader |
AU520761B2 (en) * | 1977-07-26 | 1982-02-25 | Mitsui Miike Seisakusho, K.K. | Conveying material vertically between two belts |
DE2742499C3 (de) * | 1977-09-21 | 1980-09-18 | Wiener Brueckenbau- Und Eisenkonstruktions-Ag, Wien | Anlage zum kontinuierlichen Entladen von Schiffen |
DE2742498C3 (de) * | 1977-09-21 | 1980-09-04 | Wiener Brueckenbau- Und Eisenkonstruktions-Ag, Wien | Vorrichtung zum Aufnehmen und Fördern von Schüttgut |
DE2928162C2 (de) * | 1979-07-12 | 1986-11-27 | Bühler-Miag GmbH, 3300 Braunschweig | Gutzuführeinrichtung für einen mechanischen oder pneumatischen Steilförderer |
-
1980
- 1980-08-21 FI FI802635A patent/FI62997C/fi not_active IP Right Cessation
-
1981
- 1981-07-28 DK DK336081A patent/DK149303C/da not_active IP Right Cessation
- 1981-07-31 GB GB8123459A patent/GB2082537B/en not_active Expired
- 1981-08-01 DE DE19813130510 patent/DE3130510A1/de active Granted
- 1981-08-06 NO NO812659A patent/NO812659L/no unknown
- 1981-08-14 FR FR8115714A patent/FR2488859B1/fr not_active Expired
- 1981-08-19 US US06/294,143 patent/US4693360A/en not_active Expired - Lifetime
- 1981-08-20 NL NL8103892A patent/NL8103892A/nl not_active Application Discontinuation
- 1981-08-20 JP JP56129493A patent/JPS57107333A/ja active Granted
- 1981-08-21 SE SE8104976A patent/SE8104976L/ unknown
- 1981-08-21 BE BE0/205738A patent/BE890042A/fr not_active IP Right Cessation
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
DK336081A (da) | 1982-02-22 |
GB2082537A (en) | 1982-03-10 |
DE3130510A1 (de) | 1982-07-08 |
FI62997B (fi) | 1982-12-31 |
SE8104976L (sv) | 1982-02-22 |
FR2488859A1 (fr) | 1982-02-26 |
BE890042A (fr) | 1981-12-16 |
FI802635A (fi) | 1982-02-22 |
US4693360A (en) | 1987-09-15 |
DK149303C (da) | 1986-09-15 |
GB2082537B (en) | 1984-09-26 |
NO812659L (no) | 1982-02-22 |
JPS57107333A (en) | 1982-07-03 |
DE3130510C2 (nl) | 1991-10-24 |
DK149303B (da) | 1986-04-28 |
FR2488859B1 (fr) | 1987-04-17 |
JPH0133408B2 (nl) | 1989-07-13 |
FI62997C (fi) | 1983-04-11 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US3926301A (en) | Conveyor assembly | |
US4268204A (en) | Continuous ship unloader | |
US3687308A (en) | Ship{40 s loading ramp | |
US3387721A (en) | Bucket chain conveyor | |
NL9201774A (nl) | Ophanging en geleiding van een vertikale transporteur in de lossingsslurf van een scheepslosser. | |
US6530492B2 (en) | Transporter container-loading bridge | |
NL1002362C2 (nl) | Onderbouwconstructie met slagzij minimaliserende draagconstructie voor zwenkkraan op binnenvaartuig. | |
US5265741A (en) | Boom extension for gantry cranes | |
NL8103892A (nl) | Middelen voor het continu lossen van bulkgoed. | |
RU2381167C2 (ru) | Устройство для рейдовой загрузки или разгрузки судов | |
SE508126C2 (sv) | Anordning för i- och urlastning av fartyg | |
US3756375A (en) | Material handling apparatus | |
EP0127637A1 (en) | APPARATUS FOR STORING AND DISCHARGING BULK MATERIAL. | |
US3325018A (en) | Articulating crane | |
JPS60183436A (ja) | 船舶用の陸揚げ装置 | |
US4762240A (en) | Articulating crane | |
NL8101003A (nl) | Continu ontladingssysteem voor bulkgoederen. | |
NL8700477A (nl) | Inrichting voor het verticaal transporteren van een last, in het bijzonder een scheepsloskraan. | |
JP3000902B2 (ja) | クレーン | |
NL8004776A (nl) | Inrichting voor het stilhouden van een in een scheeps- kraan hangende last bij bewegend schip. | |
GB1587686A (en) | Side port landing hoist system | |
RU2176215C2 (ru) | Устройство для загрузки судов сыпучими материалами | |
NL1022185C1 (nl) | Werkwijze en inrichting voor het laden en lossen van een binnenschip. | |
NL8103890A (nl) | Losinrichting voor bulkgoed. | |
US505635A (en) | Peter rasch |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
A85 | Still pending on 85-01-01 | ||
BA | A request for search or an international-type search has been filed | ||
BB | A search report has been drawn up | ||
BC | A request for examination has been filed | ||
BV | The patent application has lapsed |