NL1030155C2 - Transporteur. - Google Patents

Description

Titel: Transporteur

De uitvinding heeft betrekking op een transporteur voor het transporteren van produkten langs een transporttraject met variërende temperatuur, omvattende een van eerste omloopwielen voorziene eerste as en een van tweede omloopwielen voorziene tweede as en een tussen de 5 eerste en tweede omloopwielen in een transportrichting omlopende modulaire, met kunststof modules opgebouwde eindloze transportmat.

Een voorbeeld van een dergelijke transporteur is een tunnelpasteur of tunnelkoeler waarbij de transportmat door een omkasting loopt. In de omkasting is een aantal zones gerealiseerd waarin met 10 warmtewisselingsmedium de temperatuur van de te transporteren produkten kan worden beïnvloed. Een voorbeeld is een te pasteuriseren bierflesje dat met behulp van de modulaire transportmat door een aantal zones binnen de omkasting wordt gevoerd waarin warm water met per zone telkens een andere temperatuur op het flesje wordt gesproeid, bijvoorbeeld 15 20-40-60-80-60-40 °C.

Een dergelijke transporteur kan bijvoorbeeld tot 6,5 meter breed zijn en kan wel 40 meter lang zijn. Een dergelijke transporteur transporteert de produkten met een snelheid van bijvoorbeeld circa 0,5-1 m/min en kan een capaciteit hebben van bijvoorbeeld circa 70.000 bierflesjes 20 per uur. In de waterzones wordt per m2 baanoppervlak circa 25 m3 water per uur op de bierflesjes gesproeid. Om het water meer efficiënt te gebruiken, kunnen binnen een omkasting twee transporteurs boven elkaar worden op gesteld.

Voordelig aan de met kunststoffen modules opgebouwde 25 transportmatten is dat ze relatief licht van gewicht en relatief goedkoop zijn.

1030155 j 2

In de praktijk is gebleken dat de modulaire transportmat van de transporteur soms echter tijdens bedrijf beschadigd raakt of zelfs breekt. Bij breuk kan grote schade ontstaan aan de transporteur en een eventuele daaromheen gelegen omkasting. De produkten die op dat moment door de 5 transporteur worden getransporteerd raken bij breuk van de mat meestal verloren, terwijl grote gevolgschade kan ontstaan doordat de produktie gedurende langere tijd stil kan komen te liggen totdat de transporteur is hersteld.

De uitvinding beoogt een transporteur van de in de aanhef 10 genoemde soort, waarbij de kans op beschadiging en/of breuk van de modulaire transportmat kan worden verminderd. Daartoe voorziet de uitvinding in een transporteur overeenkomstig conclusie 1.

Door te voorzien in een transporteur met een veelvoud aan parallel naast elkaar verlopende transportmatten, dat wil zeggen ten minste drie 15 transportmatten, kan de brede mat worden opgedeeld in een aantal parallelle sporen die ten opzichte van elkaar kunnen bewegen. Buiging en torsie in de eerste of tweede as kunnen hierdoor aanzienlijk beter door de mat worden opgevangen, zodat de kans op beschadiging of breuk aanzienlijk kan worden verkleind.

20 Bij voorkeur is de breedte van de transportmatten gelegen tussen ongeveer 300 mm en ongeveer 500 mm. Bij toepassing van dergelijke, relatief smalle mattensporen kan de montage van de transporteur aanzienlijk worden vereenvoudigd.

Door tussen naastliggende transportmatten een tussenruimte van 25 minder dan ongeveer 15 mm, bij voorkeur minder dan 5 mm te voorzien, kan worden bereikt dat de transportmatten dwars op de transportrichting kunnen uitzetten in geval van temperatuursverhoging. Idealiter liggen de langsranden van de transportmatten drukloos tegen elkaar. Bij een dergelijke relatief kleine tussenruimte is de kans op intree van glas of vuil 10 30 1 5 5 3 relatief klein, terwijl de tussenruimte de stabiliteit van een geheel of gedeeltelijk over de tussenruimte heen geplaatst produkt niet verstoort.

Wanneer de transportmatten elk aan hun onderzijde samenwerken met tenminste één zich in transportrichting tussen de omloopwielen 5 uitstrekkende langsgeleider, kan de tussenruimte tussen de mattensporen relatief gemakkelijk worden gehandhaafd.

Bij voorkeur zijn de langsgeleiders dwars op de transportrichting met tussenafstand gefixeerd aan in transportrichting uiteen geplaatste dwarsliggers.

10 Bij voorkeur zijn de dwarsliggers daarbij dwars op de transportrichting althans gedeeltelijk schuifbaar opgelegd om vrij uit te kunnen zetten. Hierdoor kan worden bereikt dat een eventuele lengteverandering van de mattensporen dwars op de transportrichting ten gevolge van temperatuursverandering kan worden gevolgd door de 15 dwarsliggers. Wanneer de dwarsligger is vervaardigd uit een materiaal met in hoofdzaak gelijke uitzettingscoëfficiënt als het kunststoffen matmateriaal, kan hierdoor de tussenruimte tussen de mattensporen over het transporttraject in hoofdzaak constant worden gehouden.

Bij voorkeur omvat de dwarsligger een kunststoffen profiel dat 20 schuivend is opgelegd op een dwarsbalk en dat dwars op de transportrichting nabij het midden op de dwarsbalk is gefixeerd.

Verdere voordelige uitvoeringsvormen van de uitvinding zijn | weergegeven in de volgconclusies. De uitvinding zal nader worden toegelicht aan de hand van een uitvoeringsvoorbeeld dat in een tekening is 25 weergegeven.

In de tekening toont: fig. 1 een schematisch perspectivisch aanzicht van een transporteur, en fig. 2 een detail van de transporteur van fig. 1.

1030155 4

De figuren betreffen slechts een schematische weergave van een voorkeursuitvoeringsvorm van de uitvinding die hier wordt gegeven bij wijze van niet-limiterend uitvoeringsvoorbeeld. In de figuren zijn gelijke of corresponderende onderdelen met dezelfde verwijzingscijfers weergegeven.

5 Figuur 1 toont een transporteur 1 voor het transporteren van produkten langs een transporttraject met variërende temperatuur. De transporteur 1 omvat een van eerste omloopwielen 2 voorziene eerste as 3 en een van tweede omloopwielen 4 voorziene tweede as 5. In een met een pijl aangegeven transportrichting P loopt een veelvoud aan parallel naast 10 elkaar eindloze transportmatten 6 om de eerste en tweede omloopwielen 2, 4. De transportmatten definiëren tezamen een transportvlak dat vrij is van obstakels. De transportmatten 6 zijn, zoals verderop nog nader zal worden toegelicht, modulair opgebouwd met kunststoffen matmodules 15. De breedte van de modulaire matten 6 is hier ongeveer 400 mm. Tussen 15 naastliggende transportmatten 6 is een tussenruimte 7 van ongeveer 2 mm aanwezig. In de figuur is de lengte van de transporteur omwille van de overzichtelijkheid verkort weergegeven. Ook zijn om deze reden slechts 3 mattensporen weergegeven. In werkelijkheid zou de lengte van de transporteur 1 bijvoorbeeld 40 m met zijn 13 mattensporen, met elk een 20 breedte van 500 mm.

In figuur 2 zijn de transportmatten 6 in detail getoond, waarbij goed te zien is dat elke transportmat 6 aan haar onderzijde 8 samenwerkt met tenminste één zich in de transportrichting P tussen de omloopwielen 2 en 4 uitstrekkende langsgeleider 9. In het in figuur 2 getoonde 25 uitvoeringsvoorbeeld, werkt elke transportmat 6 aan haar onderzijde 8 samen met twee langsgeleiders 9.

De langsgeleiders 9 zijn dwars op de transportrichting P met een tussenafstand 10 gefixeerd aan in de transportrichting P uiteen geplaatste dwarsliggers 11. De dwarsliggers 11 zijn vrij om uit te zetten dwars op de 30 transportrichting P. De dwarsliggers 11 zijn hier vervaardigd uit hetzelfde 1030155 5 materiaal als het kunststoffen materiaal van de modules 15 van de transportmatten 6. De dwarsliggers 11 omvatten een profiel 12 uit kunststof materiaal, dat schuivend is opgelegd op een zich dwars op de transportrichting P uitstrekkende dwarsbalk 13 en dat nabij het midden 5 aan de dwarsbalk 13 is gefixeerd. Op deze wijze kan het profiel 12 vanuit het midden zijwaarts symmetrisch uitzetten.

In figuur 1 zijn de transportmatten 6 getoond, waarbij deze door een omkasting 14 lopen. De omkasting 14 vormt daarbij een tunnel. De transporteur 1 doorloopt in de tunnel een aantal temperatuurzones Z 10 waarin, met water als warmtewisselingsmedium, de temperatuur van de produkten kan worden beïnvloed. De temperatuur in de zones Z verloopt hier stapsgewijs volgens het patroon 40-60-80-60-40 °C. Omwille van de overzichtelijkheid zijn in de figuur slechts twee zones weergegeven.

Refererend aan figuur 2 omvatten de transportmatten 6 elk een 15 aantal in de transportrichting P opeenvolgende, dwars op de transportrichting P verlopende kunststof modules 15. Dwars op de transportrichting P kunnen in de transportmatten 6 meerdere modules naast elkaar zijn gelegen. De modules 15 zijn elk aan hun voorzijde 16 en achterzijde 17 voorzien van een veelvoud aan scharnierogen 18. De 20 scharnierogen 18 van in de transportrichting P opeenvolgende modules 15 werken samen en zijn gekoppeld met behulp van scharnierpennen 19. De scharnierpennen 19 strekken zich dwars op de transportrichting P over de breedte van de mat 6 uit. De scharnierpennen kunnen zijn vervaardigd uit kunststof, maar kunnen eveneens zijn vervaardigd uit een ander soort 25 materiaal, bijvoorbeeld staal. Indien gewenst kunnen de transportmatten 6 zijn voorzien van al of niet in de modules 15 geïntegreerde versterkingsplaatjes uit ander materiaal dan kunststof, bijvoorbeeld staal. Zulke versterkingsplaatjes kunnen dan in transportrichting opeenvolgende scharnierpennen verbinden.

1030155 6

Refererend aan figuur 2 is een transportmat 6 dwars op de transportrichting P slechts 1 module 15 breed. Uiteraard kunnen ook per mat meerdere modules 15 naast elkaar zijn gelegen. In de transportmat 6 zijn een aantal geleidingsmodules 20 opgenomen, die aan de onderzijde 21 5 voorzien zijn van twee geleidingsorganen 22 voor samenwerking met een langsgeleider 9. Het is uiteraard ook mogelijk om althans een aantal van de transportmatten 6 zonder geleidingsorganen 22 uit te voeren. In een dergelijk geval dienen de langsgeleiders 9 van de transportbaan 23 bijvoorbeeld slechts als slijtstrippen die de transportmatten 6 steunen.

10 Refererend aan figuur 1 is de transporteur 1 voorzien in een transportbaan 23 voor het ondersteunen van zich tussen de omloopwielen 2, 4 uitstrekkende bovenparten 24 van de transportmatten 6.

De langsgeleiders en/of slijtstrippen van de transportbaan 23 kunnen eventueel zijn voorzien van rollen voor samenwerking met de 15 onderzijde van het bovenpart 24 van een transportmat 6 om verplaatsing in l transportrichting te vergemakkelijken. Opgemerkt wordt, dat dergelijke ! rollen, die bij voorkeur cilindrisch zijn uitgevoerd, met in hoofdzaak dwars op de transportrichting gelegen rotatie-as, en die bij voorkeur in een bovenoppervlak van de slijtstrip of langsgeleider met tussenafstand in | 20 transportrichting uiteen zijn geplaatst, ook op zichzelf voordelig kunnen | worden toegepast in een conventionele transportbaan voor een modulaire transportmat.

Het moge duidelijk zijn dat de uitvinding niet beperkt is tot het hier weergegeven uitvoeringsvoorbeeld. Het zal de vakman duidelijk zijn 25 dat vele varianten mogelijk zijn binnen het bereik van de uitvinding zoals verwoord in de hiernavolgende conclusies.

i j ___ __ 1030155

Claims (15)

1. Transporteur voor het transporteren van produkten langs een transporttraject met variërende temperatuur, omvattende een van eerste omloopwielen voorziene eerste as en een van tweede omloopwielen voorziene tweede as en een veelvoud aan parallel naast elkaar om de eerste en tweede 5 omloopwielen in een transportrichting omlopende modulaire, uit kunststof modules opgebouwde eindloze transportmatten.

2. Transporteur volgens conclusie 1, waarbij de breedte van de modulaire matten in ligt tussen ongeveer 300 mm en ongeveer 500 mm.

3. Transporteur volgens conclusie 1 of 2, waarbij tussen 10 naastliggende transportmatten een tussenruimte van minder dan ongeveer 15 mm aanwezig is, bij voorkeur een tussenruimte van minder dan 5 mm.

4. Transporteur volgens een der conclusies 1-3, waarbij de transportmatten elk aan hun onderzijden samenwerken met tenminste één zich in transportrichting tussen de omloopwielen uitstrekkende 15 langsgeleider.

5. Transporteur volgens conclusie 4, waarbij de langsgeleiders dwars op de transportrichting met tussenafstand zijn gefixeerd aan in transportrichting uiteen geplaatste dwarsliggers.

6. Transporteur volgens conclusie 5, waarbij de dwarsliggers dwars 20 op de transportrichting althans gedeeltelijk schuifbaar is opgelegd om vrij uit te kunnen zetten.

7. Transporteur volgens conclusie 5 of 6, waarbij de dwarsliggers zijn vervaardigd uit een materiaal met in hoofdzaak gelijke uitzettingscoëfficiënt als het kunststofmateriaal van de transportmatten.

8. Transporteur volgens een der conclusies 5-7, waarbij de dwarsligger een profiel omvat, bij voorkeur uit kunststof materiaal, dat schuivend is opgelegd op een zich dwars op de transportrichting 1030155 uitstrekkende dwarsbalk en dat nabij het midden aan de dwarsbalk is gefixeerd.

9. Transporteur volgens een der voorgaande conclusies, waarbij de transportmatten door een omkasting lopen.

10. Transporteur volgens een der voorgaande conclusies, waarbij de transporteur een aantal temperatuurzones doorloopt waarin met warmtewisselingsmedium, bij voorkeur vloeistof, de temperatuur van te transporteren produkten kan worden beïnvloed.

11. Transporteur volgens een der voorgaande conclusies, waarbij de 10 transportmatten elk een aantal in transportrichting opeenvolgende, dwars op de transportrichting verlopende kunststof modules omvat die, elk aan hun voor- en achterzijden zijn voorzien van scharnierogen, waarbij de scharnierogen van in transportrichting opeenvolgende modules samenwerken en met behulp van zich dwars op de transportrichting met 15 matbreedte uitstrekkende scharnierpennen zijn gekoppeld.

12. Transportmat volgens een der voorgaande conclusies, waarbij de modules elk aan voor- en achterzijde zijn voorzien van een veelvoud aan scharnierogen.

13. Transportmat volgens een der voorgaande conclusies, waarbij in 20 een transportmat dwars op de transportrichting meerdere modules naast elkaar zijn gelegen.

14. Transporteur volgens een der voorgaande conclusies, waarbij in de transportmat een aantal geleidingsmodules is opgenomen die aan de onderzijde zijn voorzien van een of meer geleidingsorganen voor 25 samenwerking met een langsgeleider.

15. Transporteur volgens een der voorgaande conclusies, waarbij is voorzien in een transportbaan voor het ondersteunen van zich tussen de omloopwielen uitstrekkende bovenparten van de transportmatten. 30 1030155