KR970001524Y1 - Cap tilting handle for truck - Google Patents
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- B62D33/00—Superstructures for load-carrying vehicles
- B62D33/06—Drivers' cabs
- B62D33/063—Drivers' cabs movable from one position into at least one other position, e.g. tiltable, pivotable about a vertical axis, displaceable from one side of the vehicle to the other
- B62D33/067—Drivers' cabs movable from one position into at least one other position, e.g. tiltable, pivotable about a vertical axis, displaceable from one side of the vehicle to the other tiltable
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Abstract
내용없음.None.
Description
제1도는 종래에 따른 틸팅 핸들의 설치상태를 보인 사시도.1 is a perspective view showing an installation state of a tilting handle according to the prior art.
제2도는 본 고안의 조립도.2 is an assembly view of the present invention.
제3도는 본 고안의 설치상태를 보인 사시도.3 is a perspective view showing an installation state of the present invention.
제4도는 본 고안의 타 실시예를 보인 사시도.Figure 4 is a perspective view showing another embodiment of the present invention.
＊도면의 주요부분에 대한 부호의 설명＊ Explanation of symbols for main parts of drawing
1 : 차체 2 : 사이드 휀더1: body 2: side fender
10 : 고정대 10a, 20a : 조절공10: holder 10a, 20a: adjustment hole
10b : 고정공 20 : 손잡이10b: fixing hole 20: handle
30 : 조절핀 30a : 핀 끼움공30: adjustment pin 30a: pin fitting hole
31, 41 : 연결구 40 : 고정핀31, 41: connector 40: fixed pin
50 : 와이어 60 : 연결고리50: wire 60: connecting ring
본 고안은 대형트럭에 사용되는 캡 틸팅 핸들(CAB TILTING HANDLE)에 관한 것으로, 특히 사용자의 체형에 따라 핸들의 길이를 용이하게 조절할 수 있는 캡 틸팅 핸들에 관한 것이다.The present invention relates to a cab tilting handle (CAB TILTING HANDLE) used in a large truck, and more particularly to a cap tilting handle that can easily adjust the length of the handle according to the user's body shape.
일반적으로 대형트럭에 설치된 캡 틸팅 핸들은 제1도에 도시한 바와같이 차체(1)의 사이드 휀더(2)에 볼트(3a)로 체결되어 있으며, 오일교환, 팬 벨트 및 엔진 등, 자동차 정비시 캡 틸팅 핸들(3)을 잡고 틸팅한 다음 정비를 하였다.In general, the cap tilting handle installed in a large truck is fastened to the side fender 2 of the vehicle body 1 with bolts 3a, as shown in FIG. The cap tilting handle (3) was grasped and tilted, followed by service.
그러나 볼트(3a) 체결로 고정된 캡 틸팅 핸들(3)은 운전자 및 정비사의 체형에 관계없이 설치고정되어 있고, 높은 차체에 고정되어 불편한 점이 많았다.However, the cap tilting handle 3 fixed by fastening the bolts 3a is fixed regardless of the body shape of the driver and the mechanic, and fixed to a high vehicle body, which is inconvenient.
또한 이와같이 체형을 고려하지 않음으로써, 캡을 틸팅할 때 필요 이상의 힘이 가해졌고, 이로인한 크고 작은 사고가 발생되는 등 사용에 위험한 결점이 있었다.In addition, by not considering the body shape, more than necessary force was exerted when tilting the cap, thereby causing dangerous defects in use such as large and small accidents.
따라서 본 고안은 이와같은 종래의 캡 틸팅 핸들에서 발생되는 결점을 해소키 위하여 안출한 것으로, 캡 틸팅 핸들의 길이를 수시로 체형에 맞게 조절할 수 있도록 하여 캡을 틸팅시 무리한 힘이 가해지지 않는 상태에서 틸팅할 수 있도록 한 캡 틸팅 핸들을 제공함을 목적으로 한다.Therefore, the present invention has been devised to solve the defects generated in the conventional cap tilting handle, so that the length of the cap tilting handle can be adjusted to fit the body at any time so that the tilting of the cap is not applied when the force is not applied. It is intended to provide a cab tilting handle for the purpose.
이와같은 본 고안의 목적을 달성하기 위하여 캡 틸팅 핸들을 수개의 조절공이 형성된 고정대와 손잡이로 분리하였고, 고정대와 손잡이를 결합시 고정대와 손잡이의 조절공을 체형에 맞는 위치에 서로 맞추어 놓고, 조절핀으로 조절공에 끼워넣어 고정대와 손잡이를 결합하고 고정핀으로 조절핀의 핀 끼움공에 끼워넣어 조절핀이 빠지지않도록 함으로써 캡 틸팅 핸들의 길이를 조절할 수 있도록 한 것이다.In order to achieve the object of the present invention, the cap tilting handle was separated into a holder and a handle formed with several adjustment holes, and when the holder and the handle are combined, the adjusting holes of the holder and the handle are aligned with each other in a position suitable for the body shape, and the adjustment pin By inserting it into the adjusting hole, the fixing rod and the handle are combined, and the fixing pin is inserted into the pin fitting hole of the adjusting pin so that the adjusting pin does not fall out so that the length of the cap tilting handle can be adjusted.
이하, 본 고안을 첨부한 도면에 의거하여 상세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.
제2도 및 제3도와 같이, 본 고안은 볼트체결할 수 있도록 두개의 고정공(10b)를 상단에 형성하고 측면을 관통한 다수의 조절공(10a)을 하단에 형성한 두개의 고정대(10)와, 상기 고정대(10)에 끼워지며, 원통형으로 외면에 다수의 조절공(20a)이 관통되게 형성한 U자형 형상의 손잡이(20)와, 상기 손잡이(20)와 고정대(10)의 조절공(10a)(20a)에 끼워지고 끝단에 핀 끼움공(30a)을 형성한 조절핀(30)과, 상기 핀 끼움공(30a)에 끼워지는 고정핀(40)으로 구성된 것이다.2 and 3, the present invention has two fixing holes (10b) formed at the upper end so that the bolt can be fastened and two fixing holes (10a) formed at the lower end of the plurality of adjustment holes (10a) through the side ) And the U-shaped handle 20 inserted into the holder 10 and having a cylindrical shape to allow a plurality of adjusting holes 20a to penetrate through the outer surface of the holder 10 and adjusting the handle 20 and the holder 10. The control pin 30 is fitted to the ball (10a) (20a) and formed a pin fitting hole (30a) at the end, it is composed of a fixing pin (40) fitted into the pin fitting hole (30a).
그리고 제4도는 본 고안의 타 실시예로서, 조절핀(30)과 고정핀(40)의 일측에 연결구(31)(41)를 형성하여 와이어(50)로 연결고리(60)에 조절핀(30)과 고정핀(40)을 연결하여 사용할 수도 있다.And Figure 4 is another embodiment of the present invention, by forming a connector 31, 41 on one side of the control pin 30 and the fixing pin 40, the control pin (60) in the connecting ring (60) with a wire (50) 30) may be used by connecting the fixing pin 40.
이와같은 본 고안의 구성에 있어서, 첨부도면 제2도와 같이, 두개의 고정대(10)를 차체(1)의 사이드 휀더(2)에 볼트 및 기타 체결수단으로 손잡이(20)의 상단이 끼워지도록 폭을 띄워 고정하고, 고정대(10)의 조절공(10a)과 손잡이(20)의 조절공(20a)이 맞추어지게 손잡이(20)를 끼워넣고, 고정대(10)와 손잡이(20)의 조절공(10a)(20a)에 조절핀(30)을 관통되게 끼워넣은 다음 조절핀(30)의 핀 끼움공(30a)에 고정핀(40)을 끼운 것이다.In the configuration of the present invention, as shown in the second drawing, the two fixing brackets 10 are fastened to the top of the handle 20 by bolts and other fastening means to the side fenders 2 of the vehicle body 1. Float up and fixed, and insert the handle 20 so that the adjustment hole (10a) of the holder 10 and the control hole (20a) of the handle 20, the adjustment hole of the holder 10 and the handle (20) 10a) (20a) is inserted through the adjustment pin 30 to penetrate the fixing pin 40 in the pin fitting hole (30a) of the adjustment pin (30).
손잡이(20)와 고정대(10)가 끼워지고 고정되도록 조절공(10a)(20a)을 형성하여 체형에 맞도록 손잡이(20)의 조절공(20a)을 차체(1)에 고정된 고정대(10)의 조절공(10a)과 선택적으로 일치시키고, 고정대(10)와 손잡이(20)가 분리되지 않게 조절공(10a)(20a)에 끼워지는 조절핀(30)을 구비함으로써 체형에 맞도록 손잡이(20)의 길이를 조절할 수 있도록 한 것이다.Fixing hole 10 is fixed to the vehicle body 1 by adjusting the adjustment hole (20a) of the handle (20) to form the adjustment hole (10a) (20a) so that the handle 20 and the holder (10) is fitted and fixed Optionally match with the adjustment hole (10a) of the), by having a control pin (30) fitted to the adjustment hole (10a, 20a) so that the holder 10 and the handle (20) does not separate the handle to fit the body shape (20) is to adjust the length.
또한 조절핀(30)이 차량의 운행중 차체(1)의 떨림으로 빠져나오는 것을 방지하기 위해 조절핀(30)의 끝단에 고정공(30a)를 형성하여 고정핀(40)이 끼워지게 함으로써 조절핀(30)이 빠지지 않게 하였다.In addition, in order to prevent the control pin 30 from escaping due to the shaking of the vehicle body 1 while the vehicle is running, the control pin 30 is formed at the end of the control pin 30 so that the fixing pin 40 is fitted. (30) was not left out.
그리고 제4도는 본 고안의 타 실시예로서, 조절핀(30)과 고정핀(40)을 와이어(50)로 고정대(10)에 끼워진 연결고리(60)에 연결함으로써 분실이 되지 않도록 한 것이다.And Figure 4 is another embodiment of the present invention, by connecting the control pin 30 and the fixing pin 40 to the connecting ring 60 fitted to the holder 10 with a wire 50 so as not to be lost.
이와같이 본 고안은 캡 틸팅 핸들을 수개의 조절공이 형성된 고정대와 손잡이로 분리하여 결합시 고정대와 손잡이의 조절공을 체형에 맞는 위치에서 서로 맞추어 조절핀으로 끼운 캡 틸팅 핸들로 핸들의 길이를 수시로 체형에 맞게 조절할 수 있도록 한 것이다.As such, the present invention separates the cap tilting handle into a holder and a handle formed with several adjustment holes. It is to be adjusted accordingly.
또한 체형에 맞게 조절되기 때문에 캡을 틸팅할 때 무리한 힘이 가해지지 않으므로 쉽게 틸팅할 수 있도록 한 것이다.In addition, since it is adjusted to fit the body, it is easy to tilt because it does not apply excessive force when tilting the cap.
Claims (2)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019940018794U KR970001524Y1 (en) | 1994-07-27 | 1994-07-27 | Cap tilting handle for truck |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019940018794U KR970001524Y1 (en) | 1994-07-27 | 1994-07-27 | Cap tilting handle for truck |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR960004914U KR960004914U (en) | 1996-02-16 |
| KR970001524Y1 true KR970001524Y1 (en) | 1997-03-14 |
Family
ID=19389453
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR2019940018794U KR970001524Y1 (en) | 1994-07-27 | 1994-07-27 | Cap tilting handle for truck |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR970001524Y1 (en) |
-
1994
- 1994-07-27 KR KR2019940018794U patent/KR970001524Y1/en not_active IP Right Cessation
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| KR960004914U (en) | 1996-02-16 |
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