KR970001524Y1

KR970001524Y1 - 대형트럭의 캡 틸팅 핸들

Info

Publication number: KR970001524Y1
Application number: KR2019940018794U
Authority: KR
Inventors: 강희석
Original assignee: 대우자동차 주식회사; 김태구
Priority date: 1994-07-27
Filing date: 1994-07-27
Publication date: 1997-03-14
Also published as: KR960004914U

Abstract

내용없음.

Description

대형트럭의 캡 틸팅 핸들

제1도는 종래에 따른 틸팅 핸들의 설치상태를 보인 사시도.

제2도는 본 고안의 조립도.

제3도는 본 고안의 설치상태를 보인 사시도.

제4도는 본 고안의 타 실시예를 보인 사시도.

＊도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 차체 2 : 사이드 휀더

10 : 고정대 10a, 20a : 조절공

10b : 고정공 20 : 손잡이

30 : 조절핀 30a : 핀 끼움공

31, 41 : 연결구 40 : 고정핀

50 : 와이어 60 : 연결고리

본 고안은 대형트럭에 사용되는 캡 틸팅 핸들(CAB TILTING HANDLE)에 관한 것으로, 특히 사용자의 체형에 따라 핸들의 길이를 용이하게 조절할 수 있는 캡 틸팅 핸들에 관한 것이다.

일반적으로 대형트럭에 설치된 캡 틸팅 핸들은 제1도에 도시한 바와같이 차체(1)의 사이드 휀더(2)에 볼트(3a)로 체결되어 있으며, 오일교환, 팬 벨트 및 엔진 등, 자동차 정비시 캡 틸팅 핸들(3)을 잡고 틸팅한 다음 정비를 하였다.

그러나 볼트(3a) 체결로 고정된 캡 틸팅 핸들(3)은 운전자 및 정비사의 체형에 관계없이 설치고정되어 있고, 높은 차체에 고정되어 불편한 점이 많았다.

또한 이와같이 체형을 고려하지 않음으로써, 캡을 틸팅할 때 필요 이상의 힘이 가해졌고, 이로인한 크고 작은 사고가 발생되는 등 사용에 위험한 결점이 있었다.

따라서 본 고안은 이와같은 종래의 캡 틸팅 핸들에서 발생되는 결점을 해소키 위하여 안출한 것으로, 캡 틸팅 핸들의 길이를 수시로 체형에 맞게 조절할 수 있도록 하여 캡을 틸팅시 무리한 힘이 가해지지 않는 상태에서 틸팅할 수 있도록 한 캡 틸팅 핸들을 제공함을 목적으로 한다.

이와같은 본 고안의 목적을 달성하기 위하여 캡 틸팅 핸들을 수개의 조절공이 형성된 고정대와 손잡이로 분리하였고, 고정대와 손잡이를 결합시 고정대와 손잡이의 조절공을 체형에 맞는 위치에 서로 맞추어 놓고, 조절핀으로 조절공에 끼워넣어 고정대와 손잡이를 결합하고 고정핀으로 조절핀의 핀 끼움공에 끼워넣어 조절핀이 빠지지않도록 함으로써 캡 틸팅 핸들의 길이를 조절할 수 있도록 한 것이다.

이하, 본 고안을 첨부한 도면에 의거하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

제2도 및 제3도와 같이, 본 고안은 볼트체결할 수 있도록 두개의 고정공(10b)를 상단에 형성하고 측면을 관통한 다수의 조절공(10a)을 하단에 형성한 두개의 고정대(10)와, 상기 고정대(10)에 끼워지며, 원통형으로 외면에 다수의 조절공(20a)이 관통되게 형성한 U자형 형상의 손잡이(20)와, 상기 손잡이(20)와 고정대(10)의 조절공(10a)(20a)에 끼워지고 끝단에 핀 끼움공(30a)을 형성한 조절핀(30)과, 상기 핀 끼움공(30a)에 끼워지는 고정핀(40)으로 구성된 것이다.

그리고 제4도는 본 고안의 타 실시예로서, 조절핀(30)과 고정핀(40)의 일측에 연결구(31)(41)를 형성하여 와이어(50)로 연결고리(60)에 조절핀(30)과 고정핀(40)을 연결하여 사용할 수도 있다.

이와같은 본 고안의 구성에 있어서, 첨부도면 제2도와 같이, 두개의 고정대(10)를 차체(1)의 사이드 휀더(2)에 볼트 및 기타 체결수단으로 손잡이(20)의 상단이 끼워지도록 폭을 띄워 고정하고, 고정대(10)의 조절공(10a)과 손잡이(20)의 조절공(20a)이 맞추어지게 손잡이(20)를 끼워넣고, 고정대(10)와 손잡이(20)의 조절공(10a)(20a)에 조절핀(30)을 관통되게 끼워넣은 다음 조절핀(30)의 핀 끼움공(30a)에 고정핀(40)을 끼운 것이다.

손잡이(20)와 고정대(10)가 끼워지고 고정되도록 조절공(10a)(20a)을 형성하여 체형에 맞도록 손잡이(20)의 조절공(20a)을 차체(1)에 고정된 고정대(10)의 조절공(10a)과 선택적으로 일치시키고, 고정대(10)와 손잡이(20)가 분리되지 않게 조절공(10a)(20a)에 끼워지는 조절핀(30)을 구비함으로써 체형에 맞도록 손잡이(20)의 길이를 조절할 수 있도록 한 것이다.

또한 조절핀(30)이 차량의 운행중 차체(1)의 떨림으로 빠져나오는 것을 방지하기 위해 조절핀(30)의 끝단에 고정공(30a)를 형성하여 고정핀(40)이 끼워지게 함으로써 조절핀(30)이 빠지지 않게 하였다.

그리고 제4도는 본 고안의 타 실시예로서, 조절핀(30)과 고정핀(40)을 와이어(50)로 고정대(10)에 끼워진 연결고리(60)에 연결함으로써 분실이 되지 않도록 한 것이다.

이와같이 본 고안은 캡 틸팅 핸들을 수개의 조절공이 형성된 고정대와 손잡이로 분리하여 결합시 고정대와 손잡이의 조절공을 체형에 맞는 위치에서 서로 맞추어 조절핀으로 끼운 캡 틸팅 핸들로 핸들의 길이를 수시로 체형에 맞게 조절할 수 있도록 한 것이다.

또한 체형에 맞게 조절되기 때문에 캡을 틸팅할 때 무리한 힘이 가해지지 않으므로 쉽게 틸팅할 수 있도록 한 것이다.

Claims

볼트체결할 수 있도록 두개의 고정공(10b)을 상단에 형성하고 원통형으로 관통되게 수개의 조절공(10a)을 하단에 형성한 두개의 고정대(10)와, 상기 고정대(10)에 끼워지며, 원통형으로 외면에 다수의 조절공(20a)이 관통되게 형성한 U자형 형상의 손잡이(20)와, 상기 손잡이(20)와 고정대(10)의 조절공(10a)(20a)에 선택적으로 끼워지고 끝단에 핀 끼움공(30a)을 형성한 조절핀(30)과, 상기 핀 끼움공(30a)에 끼워지는 고정핀(40)으로 구성된 것을 특징으로 한 대형 트럭의 캡 틸팅 핸들.
제1항에 있어서, 상기 조절핀(30)과 고정핀(40)을 와이어(50)로 고정대(10)에 끼워진 연결고리(60)에 연결하여서 된 것을 특징으로 한 대형트럭의 캡 틸팅 핸들.