KR19990024561U - Spare tire hanger of automobile - Google Patents

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Abstract

본 고안은 자동차의 스패어타이어 행거장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 다양한 크기의 스패어타이어를 보관할 수 있도록하여 기능향상을 도모할 수 있는 자동차의 스패어타이어 행거장치에 관한 것이다.The present invention relates to a spare tire hanger of an automobile, and more particularly, to a spare tire hanger of an automobile capable of improving function by storing spare tires of various sizes.

본 고안의 자동차의 스패어타이어 행거장치는 차체에 마운팅된 서포트브래킷(3)과, 높이 조절이 가능하도록 구성되고 바어셈블리(2)의 일측단을 고정하는 후크(8)를 구비한 고정부재(4)로 구성되는 행거장치(1)에 있어서, 상기 서포트브래킷(3)의 하측 끝단에 힌지(12) 결합되어 횡방향으로 연장되며 종방향으로 관통홀(11)이 형성된 홀더(10)와, 상기 홀더(10)에 삽입되어 상측으로 돌출되며 그 끝단에 플랜지(21) 성형되고 외주면에 나사산이 가공된 바어셈블리(2)의 이동부(20)와, 상기 이동부(20)에 나사결합되어 양방향으로 회전하여 바어셈블리(2)의 일측 높이 조절을 이루는 조절너트(30)를 포함하여 이루어진다.The spare tire hanger device of the present invention is a fixing member having a support bracket 3 mounted on a vehicle body and a hook 8 configured to be height-adjustable and fixing one end of the bar assembly 2 ( In the hanger device (1) consisting of 4), the holder 10 is coupled to the lower end of the support bracket (3) is extended in the transverse direction and the through hole (11) is formed in the longitudinal direction, It is inserted into the holder 10 and protrudes upward, the flange 21 is formed at its end and the moving part 20 of the bar assembly (2), which is threaded on the outer circumferential surface and screwed to the moving part 20 Rotation in both directions is made to include an adjustment nut 30 to achieve one side height adjustment of the bar assembly (2).

이와 같이, 이루어지는 자동차의 스패어타이어 행거장치는 높이 조절이 가능하므로 광폭 타이어와 같은 폭이 넓은 타이어를 안착시킬 수 있으므로 차량의 기능 향상을 도모할 수 있는 이점이 있다.In this way, the spare tire hanger of the vehicle is made of a height adjustment is possible because it is possible to seat a wide tire, such as a wide tire, there is an advantage that can improve the function of the vehicle.

Description

자동차의 스패어타이어 행거장치Spare tire hanger of automobile

본 고안은 자동차의 스패어타이어 행거장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 다양한 크기의 스패어타이어를 보관할 수 있도록하여 차량의 기능향상을 도모할 수 있는 자동차의 스패어타이어 행거장치에 관한 것이다.The present invention relates to a spare tire hanger of an automobile, and more particularly, to a spare tire hanger of an automobile capable of improving the function of a vehicle by storing spare tires of various sizes.

일반적으로 자동차는 노면의 상태나 기타 용인으로 타이어의 손상을 입을 수 있으며, 이로 인하여 타이어를 교환해야 하는 일이 발생하므로 스패어타이어를 보관할 수 있도록 이루어져 있다.In general, a car may be damaged by a road surface or other factors, and thus, tires need to be replaced, so that spare tires may be stored.

도 1은 종래 행거장치를 나타낸 측면도이다.1 is a side view showing a conventional hanger device.

도시된 바와 같이, 승합차에 적용되는 행거장치(100)를 도시하고 있다.As shown, there is shown a hanger device 100 applied to a van.

상기 행거장치(100)는 차체(300)의 저면에 위치되어 스패어타이어(200)가 안착될 수 있도록 일측으로 절곡성형된 바어셈블리(110)를 구비하며, 이 바어셈블리(110)는 일측이 차체(300)의 저면 소정위치에 마운팅된 소정의 길이를 갖는 서포트브래킷(120)에 힌지(115) 결합되고, 타측은 절곡되어 차체(300)에 마운팅된 고정부재(130)에 선택적으로 고정 및 해제를 이루도록 구성된다.The hanger device 100 has a bar assembly 110 which is formed on the bottom surface of the vehicle body 300 and bent to one side so that the spare tire 200 can be seated, and the bar assembly 110 has one side thereof. The hinge 115 is coupled to the support bracket 120 having a predetermined length mounted at a predetermined bottom surface of the vehicle body 300, and the other side thereof is bent to be selectively fixed to the fixing member 130 mounted to the vehicle body 300. Configured to achieve a release.

여기서 상기의 고정부재(130)는 차체(300)패널의 고정홀(310)을 중심으로 상측에 위치되어 작업자의 조작력을 받아 일방향 또는 역방향으로 회전 가능하게 이루어진 조절부(131)와, 이 조절부(131)의 하측으로 연장되어 상기 고정홀(310)을 관통하고 외주면에 나사산이 가공된 나사부(132)와, 상기 나사부(132)의 하부에 나사결합되는 너트(133)와, 상기 너트(133)에 용접으로 결합되는 후크(134)로 이루어진다.Here, the fixing member 130 is located on the upper side around the fixing hole 310 of the vehicle body 300 panel, the adjusting part 131 made to be rotatable in one direction or the reverse direction by the operator's operating force, and this adjusting part A screw portion 132 extending downward of the 131 and penetrating the fixing hole 310 and having a thread formed on an outer circumferential surface thereof; a nut 133 screwed into a lower portion of the screw portion 132; and the nut 133. It consists of a hook 134 is welded to.

상기와 같이 이루어지는 행거장치(100)는 스패어타이어(200)를 행거장치(100)에서 분리시키기 위해서는 우선 고정부재(130)의 조절부(131)를 일방향으로 회전시킨다.The hanger device 100 formed as described above rotates the adjusting unit 131 of the fixing member 130 in one direction in order to separate the spare tire 200 from the hanger device 100.

그러면 상기 조절부(131)에 연장된 나사부(132)와 나사결합된 너트(133)가 바어셈블리(110)의 하중에 의해 하측으로 이동된다.Then, the threaded portion 132 and the nut 133 screwed to the adjusting portion 131 is moved downward by the load of the bar assembly 110.

이러한, 고정부재(130)는 후크(134)가 바어셈블리(110)와 분리될 수 있는 위치에 이동되도록 조절부(131)를 일방향 회전시키고, 상기 후크(134)를 바어셈블리(110)에서 분리시킨다.The fixing member 130 rotates the adjusting unit 131 in one direction such that the hook 134 is moved to a position where the hook 134 can be separated from the bar assembly 110, and the hook 134 is separated from the bar assembly 110. Let's do it.

이어서, 상기 후크(134)의 고정력이 해제된 바어셈블리(110)는 자중에 의해 서포트브래킷(120)에 힌지(115)고정된 힌지(115)를 중심으로 하방향으로 회동하게 되므로 스패어타이어(200)를 분리시킬 수 있게 된다.Subsequently, the bar assembly 110 in which the fixing force of the hook 134 is released is rotated downward about the hinge 115 fixed to the hinge bracket 115 to the support bracket 120 by its own weight. 200) can be separated.

그러나, 종래의 행거장치(100)는 바어셈블리(110)의 일측단이 서포트브래킷(120)에 힌지(115)고정되므로 인해 그 높이가 제한되는 단점이 있다.However, the conventional hanger device 100 has a disadvantage that its height is limited because one end of the bar assembly 110 is fixed to the support bracket 120 by the hinge 115.

이는 광폭타이어(200)와 같은 폭이 큰 타이어(200)를 보관할 수 없으므로 운전자가 차량의 타이어(200)를 광폭타이어(200)로 교체했을 경우에는 상기의 행거장치(100)를 사용하지 못하게 되는 문제점을 초래한다.This is because it is not possible to store a wide tire 200, such as a wide tire 200, when the driver replaces the tire 200 of the vehicle with a wide tire 200 will not be able to use the hanger device 100 Cause problems.

본 고안은 전술한 종래 기술의 문제점을 해소하기 위하여 안출된 것으로서, 바어셈블리의 높이 조절을 가능하도록하여 다양한 크기의 스패어타이어를 안착시킬 수 있는 자동차의 스패어타이어 행거장치를 제공하는데 그 목적이 있다.The present invention has been made to solve the above-mentioned problems of the prior art, to provide a spare tire hanger device of the vehicle that can be mounted on the tire tire of various sizes to allow the height adjustment of the bar assembly. have.

상기 목적을 달성하기 위한 본 고안의 자동차의 스패어타이어 행거장치는 차체에 마운팅된 서포트브래킷과, 높이 조절이 가능하도록 구성되고 바어셈블리의 일측단을 고정하는 후크룰 구비한 고정부재로 구성되는 행거장치에 있어서, 상기 서포트브래킷의 하측 끝단에 힌지결합되어 횡방향으로 연장되며 종방향으로 관통홀이 형성된 홀더와, 상기 홀더에 삽입되어 상측으로 돌출되며 그 끝단에 플랜지 성형되고 외주면에 나사산이 가공된 바어셈블리의 이동부와, 상기 이동부에 나사결합되어 양방향으로 회전하여 바어셈블리의 일측 높이 조절을 이루는 조절너트를 포함하여 이루어진 것을 특징으로 한다.Spare tire hanger device of the present invention for achieving the above object is a hanger composed of a support bracket mounted on the vehicle body, and a fixing member having a hook rule configured to adjust the height and fixed to one end of the bar assembly. In the device, the holder is hinged to the lower end of the support bracket extending in the transverse direction, the through-hole is formed in the longitudinal direction, and inserted into the holder and protrudes upwards, flange-shaped at the end and threaded on the outer peripheral surface It comprises a moving part of the bar assembly, and the adjusting nut is screwed to the moving part to rotate in both directions to achieve one side height adjustment of the bar assembly.

도 1은 종래 행거장치를 나타낸 측면도,1 is a side view showing a conventional hanger device,

도 2는 본 고안의 실시예가 적용된 행거장치의 측면도이다.2 is a side view of a hanger device to which an embodiment of the present invention is applied.

※도면 주요 부분에 대한 부호의 설명※※ Explanation of symbols for main parts of drawing ※

1 : 행거장치 2 : 바어셈블리1: Hanger device 2: Bar assembly

3 : 서포트브래킷 4 : 고정부재3: support bracket 4: fixing member

5 : 조절부 6 : 나사부5: adjusting part 6: screw part

7 : 너트 8 : 후크7: nut 8: hook

9 : 스패어타이어 10 : 홀더9: spare tire 10: holder

11 : 관통홀 12 : 힌지11 through hole 12 hinge

20 : 이동부 21 : 플랜지20: moving part 21: flange

30 : 조절너트 a : 고정홀30: adjusting nut a: fixing hole

이하 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부한 도면을 참조하여 더욱 상세하게 설명한다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings, preferred embodiments of the present invention will be described in more detail.

도 2는 본 고안의 실시예가 적용된 행거장치의 측면도이다.2 is a side view of a hanger device to which an embodiment of the present invention is applied.

도시된 바와 같이, 차량의 저면에 위치되어 스패어타이어(9)가 안착되며, 높이 조절이 가능하도록 설치된 바어셈블리(2)를 도시하고 있다.As shown, the bar assembly 2 is located on the bottom of the vehicle and the spare tire 9 is seated and installed to allow height adjustment.

상기 바어셈블리(2)는 일측이 서포트브래킷(3)에 힌지(12)결합된 홀더(10)에 삽입되어 위치고정을 이루며, 타측은 차체에 마운팅되어 높이 조절이 가능하도록 이루어진 후크(8)를 구비한 고정부재(4)에 선택적으로 고정되도록 이루어진다.The bar assembly 2 is inserted into the holder 10 coupled to the hinge 12 on the support bracket 3 to form a fixed position, and the other side is mounted on the vehicle body to allow the hook 8 to be height-adjustable. It is made to be selectively fixed to the fixing member (4) provided.

여기서 상기의 고정부재(4)는 차체패널의 고정홀(a)을 중심으로 상측에 위치되어 작업자의 조작력을 받아 양방향으로 회전되도록 이루어진 조절부(5)와, 이 조절부(5)의 하측으로 연장되어 상기 고정홀(a)을 관통하고 외주면에 나사산이 가공된 나사부(6)와, 상기 나사부(6)의 하부에 나사결합되는 너트(7)와, 상기 너트(7)에 용접으로 결합되는 후크(8)로 이루어진다.Wherein the fixing member (4) is located on the upper side around the fixing hole (a) of the vehicle body panel adjuster (5) configured to rotate in both directions under the operator's operating force, and to the lower side of the control unit (5) A screw portion 6 extending through the fixing hole a and having a thread formed on an outer circumferential surface thereof, a nut 7 screwed into a lower portion of the screw portion 6, and welded to the nut 7 It consists of a hook (8).

이러한, 고정부재(4)는 바어셈블리(2)의 일측에 후크(8)가 걸리도록 위치되어 고정력을 수행하게 된다.Such, the fixing member 4 is positioned so that the hook 8 is caught on one side of the bar assembly 2 to perform a fixing force.

또한, 상기 바어셈블리(2)의 타측을 위치고정시키는 서포트브래킷(3)은 그 끝단에 횡방향으로 소정의 길이를 갖는 홀더(10)가 힌지(12)결합되며, 이 홀더(10)는 종방향으로 관통홀(11)이 천공된다.In addition, the support bracket 3 for fixing the other side of the bar assembly 2 has a holder 10 having a predetermined length in the transverse direction at the end thereof is coupled to the hinge 12, the holder 10 is longitudinal The through hole 11 is drilled in the direction.

그리고 상기 홀더(10)의 관통홀(11)에는 바어셈블리(2)의 이동부(20)가 삽입 관통되며. 상기 이동부(20)는 상부 외주면에 나사산이 가공되고 그 끝단에 플랜지(21)가 형성된다.The moving part 20 of the bar assembly 2 is inserted into the through hole 11 of the holder 10. The moving part 20 is threaded on the upper outer circumferential surface and a flange 21 is formed at the end thereof.

그리고 상기의 이동부(20)에는 홀더(10)의 상측으로 조절너트(30)가 나사체결되며, 상기 플랜지(21)는 조절너트(30)가 이동부(20)에서 분리되는 것을 방지하는 역할을 한다.In addition, the adjusting nut 30 is screwed into the moving part 20 to the upper side of the holder 10, and the flange 21 prevents the adjusting nut 30 from being separated from the moving part 20. Do it.

상기와 같이 이루어지는 자동차의 스패어타이어 행거장치는 다음과 같이 작용한다.Spare tire hanger device of the vehicle made as described above acts as follows.

스패어타이어(9)를 행거장치(1)에서 분리시키기 위해서는 우선 바어셈블리(2)의 고정력을 해제시켜야 한다.In order to detach the spare tire 9 from the hanger device 1, first, the fixing force of the bar assembly 2 must be released.

따라서 상기 바어셈블리(2)의 일측단에 고정된 후크(8)를 분리시켜야 하므로, 상기 고정부재(4)의 조절부(5)를 일방향으로 회전시켜 상기 후크(8)가 결합된 너트(7)가 나사부(6)를 따라 하측으로 이동되도록한다.Therefore, the hook (8) fixed to one end of the bar assembly (2) should be separated, so that the nut (7) to which the hook (8) is coupled by rotating the adjusting part (5) of the fixing member (4) in one direction. ) Moves downward along the threaded portion (6).

이어서, 상기 후크(8)를 바어셈블리(2)에서 탈거시키면 상기 바어셈블리(2)는 자중에 의해 이동부(20)가 위치고정된 홀더(10)의 힌지(12)를 중심으로 하방향으로 회동하므로 스패어타이어(9)를 분리시킬 수 있게 된다.Subsequently, when the hook 8 is removed from the bar assembly 2, the bar assembly 2 is downwardly centered on the hinge 12 of the holder 10 in which the moving part 20 is fixed by its own weight. By rotating, the spare tire 9 can be separated.

여기서 상기의 행거장치(1)에 광폭타이어와 같이 폭이 넓은 스패어타이어(9)를 안착시킬 경우에는, 상기 바어셈블리(2)의 고정단인 이동부(20)를 하측으로 이동시킨다.In this case, when the wide spare tire 9, such as the wide tire, is seated on the hanger 1, the moving part 20, which is the fixed end of the bar assembly 2, is moved downward.

즉, 상기 바어셈블리(2)의 이동부(20) 상측에 나사체결된 조절너트(30)를 일방향 또는 역방향 회전시키면, 상기 이동부(20)가 나선을 따라 상하 이동되므로 높이 조절을 이룰 수 있게 된다.That is, when the adjusting nut 30 screwed to the upper side of the moving part 20 of the bar assembly 2 is rotated in one direction or the reverse direction, the moving part 20 moves up and down along the spiral so that height adjustment can be achieved. do.

따라서 상기 바어셈블리(2)의 고정단인 이동부(20)의 높이를 조절한 뒤에는 바어셈블리(2)를 고정시키는 후크(8)를 구비한 고정부재(4)의 높이를 조절하여 상기 바어셈블리(2)가 수평상태를 이루도록하여 높이 조절을 완료한다.Therefore, after adjusting the height of the moving part 20 which is the fixed end of the bar assembly 2, the bar assembly is adjusted by adjusting the height of the fixing member 4 having the hook 8 for fixing the bar assembly 2. Complete the height adjustment by making (2) level.

이와 같이, 이루어지는 자동차의 스패어타이어 행거장치는 높이 조절이 가능하므로 광폭 타이어와 같은 폭이 넓은 타이어를 안착시킬 수 있으므로 차량의 기능 향상을 도모할 수 있는 이점이 있다.In this way, the spare tire hanger of the vehicle is made of a height adjustment is possible because it is possible to seat a wide tire, such as a wide tire, there is an advantage that can improve the function of the vehicle.

본 고안은 기재된 실시예에 한정하는 것이 아니고, 본 고안의 사상 및 범위를 벗어나지 않고 다양하게 수정 및 변형을 할 수 있음은 이 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에게는 자명하다.The present invention is not limited to the embodiments described, it is apparent to those skilled in the art that various modifications and variations can be made without departing from the spirit and scope of the present invention.

따라서, 그러한 변형예 또는 수정예들은 본 고안의 실용신안등록청구범위에 속한다 해야 할 것이다.Therefore, such modifications or variations will have to belong to the utility model registration claims of the present invention.

Claims (1)

차체에 마운팅된 서포트브래킷(3)과, 높이 조절이 가능하도록 구성되고 바어셈블리(2)의 일측단을 고정하는 후크(8)를 구비한 고정부재(4)로 구성되는 행거장치(1)에 있어서,On the hanger device (1) consisting of a support bracket (3) mounted on the vehicle body and a fixing member (4) having a hook (8) configured to be capable of height adjustment and fixing one end of the bar assembly (2). In 상기 서포트브래킷(3)의 하측 끝단에 힌지(12) 결합되어 횡방향으로 연장되며 종방향으로 관통홀(11)이 형성된 홀더(10)와;A holder (10) coupled to the lower end of the support bracket (3) and extending laterally and having a through hole (11) in the longitudinal direction; 상기 홀더(10)에 삽입되어 상측으로 돌출되며 그 끝단에 플랜지(21) 성형되고 외주면에 나사산이 가공된 바어셈블리(2)의 이동부(20)와;A moving part 20 of the bar assembly 2 inserted into the holder 10 and protruding upward and having a flange 21 formed at an end thereof and a thread formed on an outer peripheral surface thereof; 상기 이동부(20)에 나사결합되어 양방향으로 회전하여 바어셈블리(2)의 일측 높이 조절을 이루는 조절너트(30)를;An adjustment nut 30 screwed to the moving part 20 to rotate in both directions to achieve height adjustment of one side of the bar assembly 2; 포함하여 이루어진 것을 특징으로 하는 자동차의 스패어타이어의 행거장치.Hanger device of the spare tire of the vehicle, characterized in that made.
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