Claims (5)
간극조정장치의 나사 스핀들로서 형성된 푸쉬로드(2)를 구비하며, 로드헤드부를 형성하는 푸쉬로드의 단부는 구형면을 가진 연결장치에 의해 푸쉬로드(2)를 가로지르는 평면으로 이동될 수 있는 브레이크 슈우 지지체(6)에 압력전달식으로 연결되며, 연결장치는 푸쉬로드(2)의 길이방향 둘레로 회전불가능하게 푸쉬로드(2)를 지지하기 위해 양 돌출단부(13)이 수평홈(14)에 맞물리는 횡방향 볼트(12)를 구비하는 궤도차량용 슈우브레이크 유니트에 있어서, 푸쉬로드(2)는 로드 헤드부로서 구형 헤드부(3)를 구비하며, 구형 헤드부(3)는 브레이크 슈우 지지체(6)의 상응하는 구형 베어링 절결부(4)내에 지지되며, 구형 헤드부(3)은 푸쉬로드(2)를 가로질러 연장되는 양측으로 돌출된 횡방향 볼트(12)에 의해 그 중심이 관통되며, 횡방향 볼트(12)의 돌출단부(13)은 브레이크 슈우 지지체(6)에서 베어링 절결부(4)의 측부에 설치되는 수평홈(14)에 맞물리는 것을 특징으로 하는 궤도차량용 브레이크 슈우 유니트.A brake having a push rod 2 formed as a screw spindle of the clearance adjusting device, wherein an end of the push rod forming the rod head portion can be moved in a plane across the push rod 2 by a spherical connecting device. It is connected to the shoe support 6 by pressure transmission, and the connecting device is provided with both projection end portions 13 in the horizontal groove 14 so as to support the push rod 2 in an unrotable manner around the longitudinal direction of the push rod 2. In a shoe brake unit for a tracked vehicle having an interlocking lateral bolt (12), the push rod (2) has a spherical head portion (3) as a rod head portion, and the spherical head portion (3) has a brake shoe support ( Supported in the corresponding spherical bearing cutout 4 of 6), the spherical head portion 3 is pierced in its center by transverse bolts 12 protruding on both sides extending across the push rod 2. , The protruding end 13 of the transverse bolt 12 A brake shoe unit for a tracked vehicle, characterized in that it engages with a horizontal groove (14) provided in the side of the bearing cutout (4) in the shoe shoe support (6).
제1항에 있어서, 베어링 절결부(4)는 브레이크 슈우 지지체(6)에 있는 반구형 구멍 바닥부를 가진 자루형 구멍(7)과, 자루형 구멍(7)의 입구부를 부분적으로 차폐하고 브레이크 슈우 지지체(6)에 고정적이지만 해제가능하게 설치되고 구형구역의 형태로 된 내측면(9)를 구비하는 베어링 링(8)로서 형성되며, 구멍 바닥부와 내측면(9)는 공통의 구 중심점을 가지는 것을 특징으로 하는 궤도차량용 브레이크 슈우 유니트.2. The bearing cutout (4) according to claim 1, wherein the bearing cutout (4) partially shields the bag-shaped hole (7) with the hemispherical hole bottom in the brake shoe support (6) and the inlet of the bag-shaped hole (7). It is formed as a bearing ring 8 which is fixed but releasably at 6 and has an inner surface 9 in the form of a spherical zone, the bore bottom and the inner surface 9 having a common spherical center point. A brake shoe unit for a tracked vehicle, characterized in that.
제2항에 있어서, 내측면(9)에는 구형 헤드부(3)과 연동하는 밀봉링(11)이 개재되는 것을 특징으로 하는 궤도차량용 브레이크 슈우 유니트.3. The brake shoe unit for a track vehicle according to claim 2, wherein the inner surface (9) is provided with a sealing ring (11) interlocking with the spherical head portion (3).
제2항 또는 제3항에 있어서, 푸쉬로드(2)는 한계 회전 모멘트의 초과시에 자체에 대해 상대적으로 회전될 수 있는 로드 헤드부를 구비하며, 로드 헤드부는 구형 헤드부(3)에 접속되어 반경방향의 간극(16)을 두고 베어링 링(8)에 집어 넣어지는 굴대부(15)를 구비하며, 굴대부(15)는 한계 회전 모멘트에 도달할 때 해제될 수 있는 축방향 힘 전달식의 회전 커플링에 의해 정지된 푸쉬로드(2)에 연결되는 것을 특징으로 하는 궤도차량용 브레이크 슈우 유니트.4. The rod rod (2) according to claim 2 or 3, wherein the push rod (2) has a rod head portion which can be rotated relative to itself when the limit rotation moment is exceeded, the rod head portion being connected to the spherical head portion (3) A mandrel 15 which is inserted into the bearing ring 8 with a gap 16 in the direction, the mandrel 15 being an axial force transmission rotary couple that can be released when the limiting moment of rotation is reached. A brake shoe unit for a tracked vehicle, characterized in that connected to a push rod (2) stopped by a ring.
상기 항들중 어느 한 항에 있어서, 수평홈(14)에 맞물리는, 구형 헤드부(3)내에서 회전가능한 횡방향 볼트(12)의 단부(13)은 양측으로 수평홈(14)에 평행하게 완만히 형성되는 것을 특징으로 하는 궤도차량용 브레이크 슈우 유니트.The end 13 of the lateral bolt 12 rotatable in the spherical head portion 3, which engages the horizontal groove 14, is parallel to the horizontal groove 14 on either side. A brake shoe unit for a tracked vehicle, characterized in that it is gently formed.
※ 참고사항 : 최초출원 내용에 의하여 공개하는 것임.※ Note: The disclosure is based on the initial application.