KR930008686Y1 - 주름관용 지지구 - Google Patents

Abstract

내용 없음.

Description

주름관용 지지구

제 1 도는 본 고안의 구조 및 사용설명도.

제 2a, b 도는 본 고안의 사용상태의 설명도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 플레이트 1' : 체결구멍

2 : 지지부 3 : 연결부

4 : 안내부 6 : 유동방지편

본 고안은 자동차에 내장된 각종 배선을 보호하거나 다발로 묶기위해 사용하는 주름관을 확실하게 지지하여 주는 주름관용 지지구에 관한 것이다.

자동차의 내부에 설치되여 있는 각종 배선(wiring harness)은 전기적 기능부품의 다수로 상당히 복잡하게 이루어져 있다. 또한 이러한 배선은 밧데리가 엔진룸내에 설치되는 승용차의 경우 더욱 복잡하며 엔진룸내에서 엔진부품들과 서로 간섭을 일으키지 않도록 다발로 묶어서 배치하고 있다.

종래 이들을 스트랩이나 와이어클립 등으로 묶어서 지지하였으나 차체의 흔들림이나 엔진의 진동에 의해 풀려버리거나 다른위치로 이동하여 간섭을 일으키는 경우가 종종있었다.

이러한 간접상태를 방지하기 위하여 종래에 사용하던 관지지구로써는 일본공개실용신안공보 소 54-48424호에 기재된 바와같이 관지지부에 미끄럼을 방지하기 위한 미끄럼방지부를 내면에 별도로 부착하여 사용하나 이는 진동등에 의한 좌우유동을 완벽하게 할수없을 뿐 아니라 관유입구도 한쪽의 탄성에 이해서만 이루어지므로 본 고안에 비해 확실히 지지를 보장할 수 없는 결점이 있었다.

본 고안은 이와같은 종래의 결점을 제거코자 주름관에 형성된 홈에 안착하여 원하는 위치에 정확하게 지지해줄 수 있는 주름관용 지지구를 제공하는 것으로 그 요지를 첨부도면에 의하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

체결구멍(1')이 형성된 플레이트(1)와 관을 지지하는 지지부(2)와, 지지부(2)에 일체로 성형되며 플레이트(1)에 연결되는 연결부(3)로 이루어지는 관지지구에 있어서, 상기 지지부(2)는 주름관의 유입을 안내하기 위한 안내부(4)가 형성되며 주름관과 맞닿는 지지부(2)의 내면에는 주름관의 홈과 결합하여 주름관의 좌우유동을 방지하는 유동방지편(6)이 형성된 것이다.

미설명부호(7)은 주름관(8)의 요홈이다.

이와같이 이루워진 본 고안은 제 2a 도 도시처럼 주름관(7)을 향하여 지지부(2)를 밀어넣으면 안내부(4)가 벌어지면서 지지부(2) 내측이 주름관의 외경에 안착되는 것인데 이때에는 주름관의 요홈(8) 내부로 유동방지편(6)이 제 2b 도 도시와 같이 삽입됨으로 좌우 유동이 방지될 수 있는 것이다.

이후 플레이트(1)에 형성된 체결구멍(1')에 볼트로서 차체에 고정하면 플레이트(1) 전체가 견고하게 고정되는 것이고 따라서 지지부(2)에 결합된 주름관(7) 차체도 상하좌우 유동없이 안정된 결합상태를 유지할 수 있는 것이다.

그러므로 본 고안은 좁고 한정된 공간내에서 많은 배선을 장치함에 있어 차량자체의 떨림현상이나 엔진의 시동진동에 의한 각종 스트레스로부터 배선이 내장되여 있는 주름관을 보호하여 합선이나 단선의 위험을 사전에 방지할 수 있는 효과가 있는 것이다.

Claims (1)

1. 체결구멍(1')이 형성된 플레이트(1)와 관을 지지하는 지지부(2)와, 지지부(2)에 일체로 성형되며 플레이트(1)에 연결되는 연결부(3)로 이루어지는 관지지구에 있어서, 상기 지지부(2)는 주름관의 유입을 안내하기 위한 안내부(4)가 형성되며 주름관과 맞닿는 지지부(2)의 내면에는 주름관의 홈과 결합되며 주름관의 좌우유동을 방지하는 유동방지편(6)이 형성된것을 특징으로 하는 주름관용 지지구.